Автор работы: Пользователь скрыл имя, 25 Марта 2011 в 11:55, курсовая работа
Основные проблемы автотранспортной отрасли:
-низкий технический уровень отечественных автомобилей, высокая степень их изношенности в эксплуатации, несоответствие структуры парка автомобилей номенклатуре грузов и требованиям обеспечения их сохранности;
-недостаточная развитость логистических систем и слабое развитие высокомеханизированной терминальной сети;
-крайне - недостаточное применение эффективных технологий междугородных перевозок грузов; децентрализация системы их организации; полная ликвидация системы загрузки порожних автомобилей грузом в попутном или обратном направлении;
Введение
1 Исследовательский раздел
1.1 Маркетинговые исследования (сбор и анализ информации)
1.2 Поиск и раздел рынка сбыта
1.3. Реклама как стимулирование спроса и предложения
2 Нормативно – правовой раздел
2.1 Документы необходимые для регистрации
2.1.1 Устав
2.1.2 Учредительный договор
2.1.3 Лицензия
2.2 Договора
2.3 Должностные инструкции сотрудников
3 Организационно-технологический раздел
3.1 Выбор подвижного состава для предлагаемых перевозок
3.2 Характеристика перевозимого груза
3.3 Выбор и расчет числа постов погрузо-разгрузочных машин
3.4 Обследование маршрутов перевозки
3.5 Расчет показателей, характеризующих степень использования парка
3.6 Расчет маршрутов перевозки
3.7 Определение основных технико-эксплуатационных показателей
3.8 Разработка транспортно-технологической схемы доставки груза
3.9 Организация труда водителей
3.10 Оперативно- суточное планирование и управление перевозками грузов
4 Экономический раздел
4.1 Производственная программа по эксплуатации подвижного состава
4.2 План по техническому обслуживания и ремонту
4.3 План материально-технического снабжения
4.4 Расчет амортизационных отчислений на полное восстановление автомобилей
4.5 Расчет численности водителей и фонда заработной платы
4.6 Определение себестоимости перевозок
4.7 Расчет финансового плана
5 Охрана труда и окружающей среды
5.1 Техника безопасности
5.2 Безопасность движения
5.3 Охрана окружающей среды
Заключение
Литература
4.3 План материально-технического снабжения
Б =
n ·
Lобщ. / 100+
nткм*Рткм/100
Lобщ. – общий годовой пробег автомобилей, км.
Б =
15 * 27040 /100 +2 * 28340 / 100 = 4623
Надбавка за работу в зимний период рассчитывается в зависимости от количества зимних месяцев в году, Бз.п, л.
Бз.п
= Б*Нзв*Мз/Nмес*100
Где Нзв-надбавка к расходу топлива на зимнее время, %
Мз – количество зимних месяцев
Nмес – количество месяцев в периоде
Бз.п
=4623 * 5 * 10/12*100=193
Надбавка за внутригаражные расходы рассчитывается в процентах от расхода топлива на пробег (принимаю 0,5 %), Бв.г , л.
Бв.г = (Б · 0,5) / 100 (75)
Бв.г
= (4623*0,5)/100=23
Затраты топлива при движении автомобиля с частыми остановками (принимаю 10 % от расхода топлива на пробег), Бост, л.
Бост = (10 · Б) / 100
Бост
= (10 · 4623)/100 = 462
Определяю общий расход топлива, Бобщ. , л.
Бобщ. =
Б + Бз.п +
Бв.г
+ Бост
Определяю количество сэкономленного топлива (принимаю 5 % от общего расхода топлива), Бэк, л.
Бэк = 5 · Бобщ.
/ 100
Бэк
= 5*5301 / 100 = 265
Определяю
расход топлива с вычетом
Бпл = Бобщ - Бэк (79)
Бпл = 5301 – 265 = 5036
Определяю стоимость сэкономленного топлива, Sэк, руб.
Sэк = Бэк · Цт (80)
Sэк = 265 * 10 = 2650
где Цт – стоимость одного литра топлива, руб.
Sт = Бпл · Цт (81)
Sт
= 5036 * 10 = 50360
Определяю расход моторного масла, Ммм, л.
Ммм = Нмм · Б /100 (82)
Sмм = Ммм · Цмм (84)
где Ммм - расход моторного масла, л.;
Цмм – цена одного литра моторного масла.
Sмм
= 8,06*129 = 1043
Определяю расход трансмиссионного масла, Мтм, л.
Мтм = Нтм · Б /100 (85)
где Нтм – норма расхода трансмиссионного масла на 100 литров расхода топлива,л.
Sтм = Мтм · Цтм (86)
где Цтм – цена одного литра трансмиссионного масла, руб.
Sтм
= 11,45*14 = 160
Определяю расход консистентной смазки, Мкс, кг.
Мкс = Нкс · Б / 100 (87)
Мкс =0,2*4623 / 100 = 9
Sкс =81*9 = 729
Определяю затраты на прочие эксплуатационные материалы (принимаю 4 % от затрат на топливо), Sпр, руб.
Sпр = (Sт · 4) / 100 (89)
где Sт - затраты на топливо, руб.
Sпр
= (4*50360) / 100 = 2014
Определяю потребное количество шин, Nш, шт.
где n - число шин установленных на автомобиле без учёта запасной, шт.;
LНШ - нормативный пробег шин, км.;
LППШ - планируемый перепробег шин (10% от нормативного), км.
Nш = 6*27040/(85000+8500) = 1.7
Определяю
затраты по шинам,
SШ, руб.
SШ = к · БШ · n · LОБЩ / 100 · 1000 (91)
где к – норматив на восстановление износа и ремонт шин, % на 1000 км.;
БШ - балансовая стоимость комплекта шин, руб.
SШ = 0,89*1040*6*27040 / 100*1000 = 1502
Определяю сумму экономии по шинам, SЭК , руб.
SЭК = к · БШ · (n · LОБЩ - 0,9 · LНШ · NШ ) / 100 · 1000 (92)
SЭК
=0,89*1040*(6*27040 - 0,9*85000*1,7) / 100 * 1000 = 298
Определяю плановые затраты по шинам с вычетом экономии, SПЛ, руб.
SПЛ = SШ - SЭК (93)
SПЛ
= 1502 – 298 = 1204
Таблица 6
НАИМЕНОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ |
Услов-ное обоз-начение | Единица измерения | Результа
ты вычис- ления |
Общий пробег автомобиля | LОБЩ | км | 27040 |
Общий грузооборот | РТКМ | ткм | 28340 |
Годовое число ездок | ΣnE | езд | 260 |
Норма расхода топлива на пробег | n | л/100км | 15 |
Норма расхода топлива на транспортную работу | n' | л/100ткм | 2 |
Расход топлива на перевозку груза | Б | литр | 4623 |
Надбавка на зимние условия эксплуатации | БЗУ | литр | 193 |
Надбавка на внутригаражные нужды | БВГ | литр | 23 |
Общий расход топлива | БОБЩ | литр | 5301 |
Количество с экономленного топлива | БЭК | литр | 265 |
Расход топлива за вычетом экономии | БПЛ | литр | 5036 |
Цена одного литра топлива | Ц | руб | 10 |
Стоимость сэкономленного топлива | SЭК | руб | 2650 |
Затраты на топливо | SТ | руб | 50360 |
Норма расхода моторного масла | НММ | л/100л | 2,8 |
Расход моторного масла | МММ | литр | 129 |
Цена одного литра моторного масла | ЦММ | руб | 8,06 |
Затраты на моторные масла | SММ | руб | 1043 |
Норма расхода трансмиссионного масла | НТМ | л/100 л | 0,3 |
Расход трансмиссионного масла | МТМ | литр | 14 |
Цена одного литра трансмиссионного масла | ЦТМ | руб | 11,45 |
Затраты на трансмиссионные масла | SТМ | руб | 160 |
Норма расхода консистентной смазки | НКС | кг/100л | 0,2 |
Расход консистентной смазки | МКС | кг | 9 |
Цена одного кг консистентной смазки | ЦКС | руб | 81 |
Затраты на консистентную смазку | SКС | руб | 729 |
Норма расхода на прочие эксплуатационные материалы | 4% | 4 | |
Затраты на прочие эксплуатационные материалы | SЭКСП | руб | 2914 |
Нормативный пробег шин | LНШ | км | 85000 |
Планируемый пробег шин | LППШ | км | 93500 |
Число шин установленных на автомобиле | n | шт | 6 |
Потребное количество шин | NШ | шт | 1,7 |
Норматив на восстановление износа и ремонт шин | к | %/1000км | 0,89 |
Сумма экономии по шинам | SЭК | руб | 298 |
Затраты по шинам | SШ | руб | 1502 |
Плановые затраты по шинам за вычетом экономии | SПЛ | руб | 1204 |
Итого сумма затрат по МТС | ΣSМТС | руб | 56410 |
4.4
Амортизационные
отчисления на
полное восстановление
автомобилей
Определяю сумму амортизационных отчислений на полное восстановление, SПВ руб.
где НПВ – норма амортизационных отчислений на полное восстановление, % на 1000 км.;
БА - балансовая стоимость автомобиля, руб.
SПВ
= 0,37*250000*27040 / 100 * 1000 = 25012
Таблица 7
НАИМЕНОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ | Услов-ное обоз-начение | Еди-ница изме-рения | Результа-ты вычис-
ления |
Общий пробег автомобиля | LОБЩ | км | 27040 |
Балансовая стоимость автомобиля | БА | руб. | 250000 |
Норма амортизационных отчислений на полное восстановление | НПВ | %/1000 км |
0,37 |
Сумма амортизационных отчислений на полное восстановление | SПВ | руб. | 25012 |
4.5
Расчет численности
водителей и фонда
заработной платы
Определяю подготовительно-заключительное время, ТП.З , час.
ТП.З =АЧэ/(tсм-0,38)*0,38 (95)
ТП.З = 2286/(8-0,38)*0,38=114
Определяю годовой плановый фонд рабочего времени водителя, ФПЛ, час.
ФПЛ = (ДК - (ДПР + ДВЫХ + ДОО + ДБ + ДГО)) · tСМ (96)
Информация о работе Открытие малого предприятия,осуществляющего перевозки в городе Альметьевск