Открытие малого предприятия,осуществляющего перевозки в городе Альметьевск

      Рабочее время водителя состоит  из следующих периодов:

    а) время управления автомобилем;

    б) время специальных перерывов  для отдыха от управления автомобилем  в пути и на конечных пунктах;

    в) подготовительно-заключительное время  для выполнения работ перед выездом  на линию и после возвращения  с линии в организацию, а при междугородных перевозках - для выполнения работ в пункте оборота или в пути (в месте стоянки) перед началом и после окончания смены;

    г) время проведения медицинского осмотра  водителя перед выездом на линию  и после возвращения с линии;

    д) время стоянки в пунктах погрузки и разгрузки грузов, в местах посадки и высадки пассажиров, в местах использования специальных автомобилей;

    е) время простоев не по вине водителя;

    ж) время проведения работ по устранению возникших в течение работы на линии эксплуатационных неисправностей обслуживаемого автомобиля, не требующих разборки механизмов, а также выполнение регулировочных работ в полевых условиях при отсутствии технической помощи;

    з) время охраны груза и автомобиля во время стоянки на конечных и  промежуточных пунктах при осуществлении междугородных перевозок в случае, если такие обязанности предусмотрены трудовым договором (контрактом), заключенным с водителем;

    и) время присутствия на рабочем  месте водителя, когда он не управляет  автомобилем при направлении  в рейс двух водителей;

    к) время в других случаях, предусмотренных  законодательством Российской Федерации.

      Время управления автомобилем  в течение периода ежедневной  работы (смены) не может превышать  9 часов, а в условиях горной  местности при перевозке пассажиров автобусами габаритной длиной свыше 9,5 метра и при перевозке тяжеловесных, длинномерных и крупногабаритных грузов не может превышать 8 часов.

      При суммированном учете рабочего  времени время управления автомобилем  в течение периода ежедневной  работы (смены) может быть увеличено до 10 часов, но не более двух раз в неделю. При этом суммарная продолжительность управления автомобилем за две недели подряд не может превышать 90 часов.

    .

      На междугородных перевозках  после первых 3 часов непрерывного  управления автомобилем водителю предоставляется специальный перерыв для отдыха от управления автомобилем в пути продолжительностью не менее 15 минут, в дальнейшем перерывы такой продолжительности предусматриваются не более чем через каждые 2 часа. В том случае, когда время предоставления специального перерыва совпадает со временем предоставления перерыва для отдыха и питания, специальный перерыв не предоставляется.

    Частота перерывов в управлении автомобилем  для кратковременного отдыха водителя и их продолжительность указываются в задании по времени на движение и стоянку автомобиля.

    Состав  и продолжительность подготовительно-заключительных работ, включаемых в подготовительно-заключительное время, и продолжительность времени  проведения медицинского осмотра водителя  устанавливаются работодателем с учетом мнения представительного органа работников организации.

    Время охраны груза и автомобиля засчитывается  водителю в рабочее время в  размере не менее 30 процентов. Конкретная продолжительность времени охраны груза и автомобиля, засчитываемого водителю в рабочее время, устанавливается работодателем с учетом мнения представительного органа работников организации.

    Если  перевозка на одном автомобиле осуществляется двумя водителями, время на охрану груза и автомобиля засчитывается  в рабочее время только одному водителю.

      Время присутствия на рабочем  месте водителя, когда он не  управляет автомобилем при направлении  в рейс двух водителей, засчитывается  ему в рабочее время в размере  не менее 50 процентов. Конкретная  продолжительность времени присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем при направлении в рейс двух водителей, засчитываемого в рабочее время, устанавливается работодателем с учетом мнения представительного органа работников организации.

      Применение сверхурочных работ допускается в случаях и порядке, предусмотренных  Трудовым кодексом Российской Федерации.

    При суммированном учете рабочего времени  сверхурочная работа в течение рабочего дня (смены) вместе с работой по графику  не должна превышать 12 часов, за исключением случаев, предусмотренных Трудовым кодексом Российской Федерации.

    Сверхурочные  работы не должны превышать для каждого  водителя четырех часов в течение  двух дней подряд и 120 часов в год.

Время отдыха водителей

    Водителям предоставляется перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более двух часов, как правило, в середине рабочей смены.

    При установленной графиком сменности  продолжительности ежедневной работы (смены) более 8 часов водителю могут  предоставляться два перерыва для  отдыха и питания общей продолжительностью не более 2 часов и не менее 30 минут.

    Время предоставления перерыва для отдыха и питания и его конкретная продолжительность (общая продолжительность  перерывов) устанавливаются работодателем  с учетом мнения представительного органа работников или по соглашению между работником и работодателем.

    Продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха вместе с временем перерыва для отдыха и  питания должна быть не менее двойной  продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену).

    При суммированном учете рабочего времени  продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха должна быть не менее 12 часов.

    На  междугородных перевозках при суммированном  учете рабочего времени продолжительность  ежедневного (междусменного) отдыха в пунктах оборота или в промежуточных пунктах не может быть менее продолжительности времени предшествующей смены, а если экипаж автомобиля состоит из двух водителей, - не менее половины времени этой смены с соответствующим увеличением времени отдыха непосредственно после возвращения к месту постоянной работы.

    Еженедельный  непрерывный отдых должен непосредственно  предшествовать или непосредственно  следовать за ежедневным (междусменным) отдыхом, и его продолжительность  должна составлять не менее 42 часов.

    При суммированном учете рабочего времени  выходные дни (еженедельный непрерывный  отдых) устанавливаются в различные  дни недели согласно графикам работы (сменности), при этом число выходных дней в текущем месяце должно быть не менее числа полных недель этого месяца.

    На  междугородных перевозках при суммированном  учете рабочего времени продолжительность  еженедельного отдыха может быть сокращена, но не менее чем до 29 часов. В среднем за учетный период продолжительность  еженедельного непрерывного отдыха должна быть не менее 42 часов.

    . Привлечение водителя к работе  в выходной день, установленный  для него графиком работы (сменности), производится в случаях, предусмотренных  статьей 113 Трудового кодекса  Российской Федерации, с его  письменного согласия по письменному распоряжению работодателя, в других случаях - с его письменного согласия по письменному распоряжению работодателя и с учетом мнения представительного органа работников.

      Работа водителей в нерабочие  праздничные дни допускается  в случаях, предусмотренных статьей 112 Трудового кодекса Российской Федерации. При суммированном учете рабочего времени работа в праздничные дни, установленные для водителя графиком работы (сменности) как рабочие, включаются в норму рабочего времени учетного периода. 

        Месячный фонд рабочего времени определяется по формуле

      ФРВ_мес = ( Д_к - Д_{суб. воскр.} - Д_пр) * 8 – Д_пр* 1 (27)

ФРВ_мес = (31 – 8 – 1) * 8 – 1 = 175  

        где Д_к - календарное число дней в месяце;

              Д_{суб. воскр.} - количество субботних и воскресных дней;

      Д_пр - количество праздничных дней;

      Д_пр * І - нерабочие часы в связи с сокращением рабочего дня в праздничные дни.

  

  Составляем  график работы водителей на  месяц декабрь 2004года.

Таблица 5 – график работы водителей 

 

Примечание: Р- рабочий; В – выходной.

      Фактический месячный фонд рабочего  времени определяем по формуле 

              ФРВ_факт1 = (Т_н + t_пзв) * N_рд1                          (28) 

        ФРВ_факт1 = (8,81+0,38)*16  =  147 

              ФРВ_факт2 = (Т_н + t_пзв) * N_рд2              (29)

        ФРВ_факт2 = (8,81+0,38)*15= 138  
 

        ФРВ_факт1 – фактический фонд рабочего времени первого водителя

        ФРВ_факт2 – фактический фонд рабочего времени второго водителя

        Т_н - продолжительность времени в наряде, ч.;

        N_{рд 1} – количество рабочих дней первого водителя;

        N_{рд 2} – количество рабочих дней второго водителя;

t_пзв - время подготовительно-заключительное с учётом медицинского осмотра.

           

Недоработка водителями составит:

              Ф=Ффакт-Фпл (30) 

        Ф1=175-147=28 

Ф2=175-138=37 
 
 

10. Оперативно-суточное планирование и управление перевозками 

 

грузов 

    Оперативно-суточное планирование и управление перевозками  грузов в автотранспортных предприятиях включает в себя: организацию приема заявок на перевозку грузов и разработку сменно-суточных планов; организацию и проведение выпуска подвижного состава на линию и приема его с линии; организацию оперативного учета и анализа работы подвижного состава.

             Организация приема заявок на  перевозку грузов

       В случае необходимости перевозки  грузов или выполнения определенной  автотранспортной работы заказчики  (грузоотправители или грузополучатели)  должны представить в АТП заявку на перевозку на день, пятидневку, декаду, месяц в зависимости от объема работ. Заявки и заказы должны быть представлены не позднее 14 ч  накануне дня перевозки, а при междугородных перевозках – не позднее чем за 48 ч в письменном виде или по телефону.

         В заявке на авто технику  указывается тип, модель, техническая  характеристика авто техники;  вид работ; дата работы; также  указывается лицо ответственное  за безопасное производство работ  по перемещению грузов; наличие  проекта производства работ, технологической карты; ставится подпись лица, подающего заявку и печать предприятия.