Экономическое обоснование оптимального варианта доставки

 

где - количество водителей 1-го класса, чел.;

- фонд рабочего времени одного водителя, ч.

за 2 класс:

 

,                              (7)

 

где - количество водителей 2-го класса, чел.

 

В моём случае груз везет водитель 1-го класса, поэтому:

 

 руб.

 

Заработная плата в виде премии.

 

                                 

,           (8)

 

где В – процент, учитывающий  величину премии (принят в размере 30%).

 

 руб.

 

Фонд оплаты труда дополнительный.

,                                    (9)

 

где - процент дополнительной заработной платы, принят в размере 20%.

 

 руб.

 

2.1.2 Отчисления на социальные  нужды (ОСН)

 

Отчисления на социальные нужды  составляют 35,1% (Пенсионный фонд Российской Федерации - 26%; Фонд социального страхования Российской Федерации - 2,9%; Федеральный фонд обязательного медицинского страхования - 2,1%; Территориальные фонды обязательного медицинского страхования - 3%.; Страхование от несчастных случаев и травматизма на производстве – 1,1%).

 

,                                    (10)

 

где Н_от – норматив отчислений, %.

 

 руб.

2.1.3 Затраты на топливо ( )

 

,                                     (11)

 

где - расход топлива, л;

- цена 1 л топлива, руб./л.  Используемый мною автомобиль работает на дизельном топливе. Цена дизельного топлива составляет 26,10 руб./л [7]. 

 

 руб.

 

Расход топлива на перевозки ( )

• для бортовых автомобилей

 

,                                     (12)

 

где - расход топлива на пробег, л;

- дополнительный расход топлива на транспортную работу, л.

 

 л.

 

Расход топлива на пробег ( )

,                                     (13)

 

где - норма расхода топлива на 100 км пробега, л/100км; для выбранного автомобиля эта норма равна 27,9 л/100км. [7].

   - общий пробег, км., который рассчитывается как произведение скорости движения автомобиля на время движения. Число календарных дней равно 10 дням, время в наряде составляет 10 часов. Среднетехническая скорость движения  автомобиля равна 80 км/ч. Таким образом, общий пробег автомобиля равен произведению трех вышеперечисленных составляющих – 8000 км.

 

 л.

 

Дополнительный расход топлива на транспортную работу для грузовых автомобилей ( )

 

,                                     (14)

 

где - норма расхода топлива на 100 ткм транспортной работы, л/100ткм; для автомобилей с  дизельным двигателем – 1,3 л.

Р – транспортная работа, т/км. Так как мы везем груз весом в 20 тонн, а расстояние движения с грузом равно 3500 км, то мы имеем, что величина транспортной работы равна 70000 т/км.

 л.

 

 

2.1.4 Затраты на смазочные  и эксплуатационные материалы

 

                                   

,                                   (15)

 

где - затраты на смазочные и эксплуатационные материалы, руб;

- затраты на моторное масло,  руб;

- затраты на трансмиссионное  масло, руб; 

- затраты на пластичные смазки, руб.

 

 руб.

 

Расход моторных масел ( )

 

,                                 (16)

 

где - норма расхода моторного масла, литров на 100 литров расхода топлива.

 

 л.

 

Затраты на моторные масла ( )

                                                  

,                                                (17)

 

где - цена 1л моторного масла, руб./л.

 

 руб.

 

Расход трансмиссионных масел ( )

 

                                     

,                                              (18)

 

где - норма расхода трансмиссионного масла, литров на 100 литров расхода топлива.

 

 л.

 

Затраты на трансмиссионное масло ( )

 

                                     

,                                             (19)

 

где - цена 1 л трансмиссионного масла, руб./л.

 

 руб.

Расход пластичных смазок ( )

 

                                       

,                                                (20)

 

где - норма расхода консистентных (пластичных) смазок, килограмм на 100 литров расхода топлива.

 

 кг.

 

Затраты на пластичные смазки ( )

 

                                   

,                                                 (21)

 

где - цена 1 кг пластичной смазки, руб./кг.

 

 руб.

 

2.1.5 Затраты на запасные  части и материалы

 

                                

,                             (22)

 

где    -  затраты на запасные части и материалы, руб;

- норма на з/части и материалы,  руб/1000км.

 

 руб.

 

2.1.6 Затраты на восстановление износа и ремонт шин ( )

 

,                                           (23)

 

где   - цена комплекта шин, руб. ;

- количество колес на один  автомобиль, ед.; используемый автомобиль имеет 14 колес.

- норма эксплуатационного ресурса  шин, тыс. км. Так как используется автомобиль иностранного производства, то эта норма составляет 320000 тыс. км.

 

 руб.

 

2.1.7 Амортизация подвижного состава (АО)

 

,                                           (24)

 

где - норма амортизационных отчислений, %;

- балансовая стоимость автомобиля МАЗ-6430А9-1320-010 составляет 2808000 руб.

- дни автомобиля в эксплуатации, дни.

 

 руб.

 

2.1.8 Накладные расходы (НР)

 

При укрупненном расчете накладные  расходы принимаются в размере 15-20% от переменной части эксплуатационных затрат.

 

                                  НР = 0,15= 19208                                           (25)

 

НР = (27133+9523+53348+8380+17500+2940+9232)*0,15=19208

 

На основе всех расчетов составим итоговую таблицу  по эксплуатационным затратам. При  этом учитываем, что1 рубль = 0,0318$ [8].

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 1 - Эксплуатационные затраты при доставке груза автомобильным транспортом