Рыночная инфраструктура

     - социологическая функция состоит  в экономии времени человека, облегчении труда и повышении  его производительности;

     - научное значение имеет двоякий  характер. С одной стороны транспорт,  нуждаясь в совершенствовании,  ставит перед наукой новые  задачи. С другой - транспорт позволяет интенсивно развиваться многим направлениям науки;

     - оборонная функция проявляется  в возможности быстрой передислокации  войск, населения, производства.

     В экономической литературе название "инфраструктура" (от латинского "infra" - "под" и "strukture" - "строение, устройство") означает подструктура т.е. отдельная отрасль экономики, которая занимается созданием внешних условий функционирования основного производства. Хотя этот термин широко используется в экономических исследованиях, до сих пор остается дискуссионным по определению состава отраслей, объектов и видов деятельности, входящих в нее.

     Транспорт - очень разнообразная отрасль. Все  его виды, выполняя главную функцию - обеспечения хозяйственного комплекса  страны в грузовых и пассажирских перевозках, вступают между собой  и большинством сфер производства во взаимодействие. Это даёт основание  рассматривать транспорт как  систему, а весь механизм формирования и развития её - в неразрывном  единстве со всей экономикой страны.

     Таким образом, можно определить транспортную систему как территориальное  объединение сети путей сообщения, технических средств и служб  перевозок, которые, объединяя все  виды транспорта и все составляющие транспортного процесса в их взаимодействии, обеспечивает реализацию транспортно-экономических  связей с целью успешного функционирования экономики страны. Ключевую роль в  создании единой транспортной системы  страны (региона) играет развитие транспортной инфраструктуры.

     Объекты транспортной инфраструктуры включают в себя железнодорожные, трамвайные и внутренние водные пути, контактные линии, автомобильные дороги, тоннели, эстакады, мосты, вокзалы, железнодорожные  и автобусные станции, метрополитены, аэродромы и аэропорты, объекты  систем связи, навигации и управления движением транспортных средств, а  также иные обеспечивающие функционирование транспортного комплекса здания, сооружения, устройства и оборудование. К транспортным средствам относятся  воздушные суда, железнодорожный  подвижной состав, суда, используемые в целях торгового мореплавания или судоходства, подвижной состав автомобильного и электрического городского наземного пассажирского транспорта.

     Однако  термин «транспортная инфраструктура»  иногда используется и в более  широком понимании. Поскольку транспортная сфера всегда увязывается с общим  развитием производительных сил, то она рассматривается как одна из важнейших составных частей инфраструктуры экономики в целом. В этом смысле понятия «транспортная система» и «транспортная инфраструктура»  практически тождественны.

      
         Город расположен в узловой точке автомобильных, авиационных и железнодорожных магистралей, связывающих практически все регионы со столицей России, Уралом и Дальним Востоком, Черноморским побережьем, Средней Азией, странами ближнего и дальнего зарубежья.  
 
Автомобильные дороги связывают Оренбург с крупнейшими городами России.

     Федеральные дороги:

     - подъезд к г.Оренбургу от М-5 «Урал» (Самара-Оренбург) общей протяженностью 275 км;

     -Оренбург-Илек-Уральск-126,8км. 

     Основные  территориальные (областные) дороги:  
-Уфа-Оренбург–77км;  
-Оренбург-Орск-Шильда-граница Челябинской обл. – 406 км; 
- Оренбург-Соль-Илецк-Акбулак-граница Актюбинской обл. – 150,1 км;  
-Казань-Чистополь-Бугульма-Оренбург–276,2км;  
-Бугульма-Уральск–337,3км;  
-Объездная дорога г.Оренбурга (в черте города) – 22,5 км.

     Прямое  автобусное сообщение действует  с городами Казань, Уфа, Нижний Новгород, Стерлитамак, Салават, Мелеуз. Дважды в  неделю жители города и его гости  могут оправиться в Москву в комфортабельном  автобусе. Также организованы рейсы  в Германию и Польшу. 
Через Оренбург проходит республиканская трасса на Москву и Казань, надежные автодороги связывают город с Казахстаном (г.Актобе, г.Уральск) и Средним Уралом.

     Кроме того, из областного центра ежедневное автобусное сообщение функционирует  со всеми районными центрами Оренбургской области и многими ближайшими селами и поселками.  

     Железные дороги. 

     Город Оренбург - крупный железнодорожный  узел, связывающий Центральную Европу с Азией. Отсюда ведут пути в Узбекистан и Казахстан, в Сибирь и на Дальний  Восток, на Юг России и на Украину. Через областной центр проходят поезда из Москвы, Бишкека, Ташкента, Акмолы, Киева, Минска, Уфы, Новокузнецка, Иркутска, Адлера, Минеральных Вод, Екатеринбурга, Челябинска, Саратова, Самары. На сегодня действуют составы оренбургского формирования «Оренбург-Москва», «Оренбург- Екатеринбург», «Оренбург-Самара» и др. Кроме того, курсируют беспересадочные купейные вагоны до Адлера, Минска, Минеральных Вод, Симферополя и Ташкента.

     Пригородное сообщение осуществляется пригородными поездами (в направлении Илецка, Акбулака и Мурапталово) и электропоездами (на Восток до Орска, Медногорска, Кувандыка и Саракташа).

     На  территории Оренбургской области успешно  функционируют два филиала ОАО  «РЖД»: Оренбургское отделение Южно-Уральской  железной дороги и Самарское отделение Куйбышевской железной дороги. Эксплуатационная длина путей ЮУЖД составляет 1643 км, в том числе электрифицированных линий - 512 км и эксплу атационная длина путей Куйбышевской железной дороги составляет 115км. Плотность железных дорог общего пользования в области равна 13,3км/1000 кв.км, что соответствует среднему показателю в ПФО и в 3,4 раза выше чем по России.

     Оренбургское  отделение Южно-Уральской железной дороги - одно из передовых предприятий  в ОАО «РЖД». На отделении дороги расположено 66 станций, эксплуатируются 167 переездов, в том числе 18 переездов  оборудованы устройствами заграждения (УЗП). На отделении постоянно ведется  работа по развитию, модернизации и  реконструкции железнодорожного транспорта. Внедрена система компьютерного  управления подвижного состава. За последние  три года приобретено восемь новых  электропоездов повышенной комфортности для пригородных железнодорожных  перевозок. Пассажирский парк поездов  дальнего следования пополнился 18-ю  современными купейными, 2 вагонами категории  СВ и 10-ю плацкартными вагонами, новыми вагонами оснащен фирменный поезд «Оренбуржье». Эти вагоны отличаются повышенной комфортностью и усовершенствованной системой жизнеобеспечения. В соответствии с Соглашением между Правительством Оренбургской области и ОАО «РЖД» о взаимодействии и сотрудничестве проводится совместная работа по обновлению объектов пассажирского комплекса, по строительству и реконструкции объектов железнодорожной инфраструктуры.

     По  инициативе Правительства Оренбургской области разработан масштабный инвестиционный проект «Электрификация участка  Южно-Уральской железной дороги «Оренбург - Красногвардеец - Кинель». Протяженность участка 377 км. Стоимость реализации проекта оценивается в 21 млрд. рублей. Этот проект включен в мероприятия области по реализации Послания Президента РФ. Проект электрификации вошел в Транспортную Стратегию Российской Федерации до 2030 года, утвержденную Распоряжением Правительства РФ от 22.11.2008 № 1734-р, со сроком реализации проекта до 2015 года. В настоящее время Правительством области проводится работа с Правительством РФ о приближении сроков начала реализации этого важного проекта, включения его в ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы). Реализация данного проекта позволит получить еще один электрифицированный ход от Самары до Транссиба. Наряду с увеличением производственной, экономической и экологической эффективности грузовых перевозок, реализация проекта позволит улучшить пассажирские перевозки на Оренбургском отделении. Электрификация позволит увеличить: скорость пассажирских поездов с 38,7 до 54-56 км/ч; средний вес грузового поезда с 3750 до 4375 тонн; производительность локомотива с 1591 до 2496 тыс.тн-км в сутки; а также внедрить новые вагоны повышенной комфортности, улучшить качество пути, повысить безопасность движения поездов. Кроме того, при создании единого транспортного тарифного пространства между Россией и Казахстаном, данный участок железной дороги будет задействован в международном транспортном коридоре Западная Европа - Западный Китай. 

     Авиалинии. 

     В 25 километрах от города находится международный  аэропорт «Центральный», входящий в  состав Государственного унитарного авиапредприятия  «Оренбургские Авиалинии».  
География полетов охватывает всю Европу и Азию от Атлантического до Тихого океана. Основные направления: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Самара, Краснодар, Нижний Новгород, Сочи, Хабаровск, страны СНГ, а также Германия, Турция, Греция, Китай.  
В последнее время активно расширяется программа чартерных рейсов из Москвы, проводится работа по возобновлению полетов из Оренбурга по традиционным направлениям, включая страны СНГ.  
В аэропорту организованы пограничный, таможенный и санитарно-карантинный контроль лиц и воздушных судов, выполняющих международные полеты. Осуществляются международные рейсы: «Оренбург-Ганновер», «Оренбург-Франкфурт на Майне», «Оренбург-Симферополь» и др. 

     В области действует 21 муниципальное  унитарное предприятие автомобильного транспорта. Они осуществляют перевозку  пассажиров на регулярных городских (внутрипоселковых), пригородных и междугородных автобусных маршрутах. Всего в области насчитывается 1136 единиц муниципального транспорта, обслуживающих 506 маршрутов, в том числе: 100 - городских и 406 — пригородных. Из общего количества муниципального транспорта 834 единицы - автобусы, 216 - трамваи, 86 — троллейбусы.

     Муниципальными  образованиями области принимаются  меры по совершенствованию и дальнейшему  обеспечению равной доступности  пассажирских услуг льготным категориям населения федерального и регионального  регистров.

     В целях дальнейшего развития городского наземного электрического транспорта общего пользования на территории области  реализуется областная целевая  программа «Развитие городского наземного электрического пассажирского  транспорта на территории Оренбургской области в 2008-2012 гг.» на общую сумму  инвестиций более 1 млрд. рублей, в том  числе из областного бюджета - 500 млн. рублей. Эффективность реализации мероприятий программы характеризуется увеличением пассажиропотока на 19%, уровня доходов предприятий горэлектротранспорта на 18%, уровня покрытия расходов доходами на 26,7%. В настоящее время Правительством Оренбургской области разрабатываются областные целевые программы «Развитие автомобильного пассажирского транспорта общего пользования на территории Оренбургской области в 2009-2011 годах» и «Обеспечение подъезда к населенным пунктам Оренбургской области по автомобильным дорогам с твердым покрытием на 2010-2020 годы». Программы предусматривают межвидовую увязку автомобильного, железнодорожного и авиационного транспорта.

     С целью снижения аварийности в  Оренбургской области действует  областная целевая программа  «Повышение безопасности дорожного  движения в Оренбургской области  в 2009-2012 годах» № 2527/550-IV-ОЗ. Аналогичные  программы разработаны и приняты  во всех городах и районах области.

     В соответствии с требованиями постановления  Правительства области № 250-п  «О порядке формирования сети регулярных автобусных межмуниципальных автобусных маршрутов на территории Оренбургской области» и нормативно-правовых актов  органов местного самоуправления городских  округов, городских поселений и  муниципальных районов создана  маршрутная сеть, позволяющая обеспечивать пассажирскими автобусными перевозками  все население области. Открыто  более 470-ти пригородных и междугородных, 200 городских и внутрипоселковых маршрутов, на которых работает более 6500 автобусов. На территории Оренбургской области открыто 39 автобусных маршрутов, связывающих г. Оренбург и города области с другими регионами Российской Федерации. Перевозки осуществляются на паритетной основе хозяйствующими субъектами различной формы собственности. В настоящее время г. Оренбург связан автобусным сообщением с городами Республики Башкортостан: Уфа, Стерлитамак, Салават, Ишимбай, Октябрьский; городами: Пермь, Казань, Набережные Челны, Самара, Нижний Новгород, Тюмень, Ижевск и др.; г. Орск - Уфа, Магнитогорск, Сибай, Зилаир и др.; г. Бузулук - Самара, Набережные Челны, Тольятти. Кроме того, на территории Оренбургской области на паритетной основе осуществляются перевозки по 8-ми международным автобусным маршрутам с городами: Актобе, Уральск, Хромтау (Казахстан); Оринген, Штуттгард (Германия). Для обеспечения контроля за работой автотранспорта в области создана и работает Правительственная комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения. Аналогичные комиссии созданы во всех городах и районах области.

     С целью усиления контроля за работой перевозчиков создана и действует областная межведомственная транспортная комиссия, в состав которой входят представители ГИБДД налоговых органов, управления государственного автодорожного надзора, отдела по транспорту, представители администраций муниципальных образований, средств массовой информации.

     Воздушный транспорт Оренбургской области  представлен федеральным государственным  унитарным предприятием (ФГУП) «Оренбургские  авиалинии», и муниципальным унитарным  предприятием (МУП) - «Аэропорт Орск». Федеральное государственное унитарное  предприятие «Оренбургские авиалинии» в транспортной инфраструктуре Оренбургской области является одним из ведущих предприятий, предоставляющих весь комплекс услуг, существующих на сегодняшний день в Гражданской авиации России. Коллективом предприятия осуществляются: