Рыночная инфраструктура и особенности ее развития в РФ

 

Рыночная  инфраструктура и  особенности ее развития в РФ

 План 

Введение 

1. Понятие инфраструктуры  рынка 

2. Формирование инфраструктуры  рыночной экономики в России 

2.1 Формирование инфраструктуры  региональных рынков 

2.2 Формирование торгово-посреднической  инфраструктуры 

2.3 Внешнеэкономическая  инфраструктура 

2.4 Финансово-кредитная  инфраструктура 

2.5 Информационная  и экономико-правовая инфраструктура 

3. Актуальные проблемы  инфраструктуры рыночной экономики  России 

4. Пути решения  проблем формирования инфраструктуры 

Заключение 

Приложение 

 Введение 

Рыночная инфраструктура представляет собой определенного  рода систему, на основе которой может  функционировать вся хозяйственная  система в целом. Она имеет  множество функциональных подсистем, развитие которых в отдельности  обеспечивает развитие всей инфраструктуры рынка, а значит, и страны. 

Цель: в данной курсовой работе будут рассмотрены проблемы и сложности, возникающие в процессе формирования инфраструктуры рынка  в нашей стране. 

Задача: проанализировав  само понятие рыночной инфраструктуры, ее составляющие, процесс формирования инфраструктуры рынка, выявить проблемы и описать пути их решения. 

1. Понятие инфраструктуры  рынка 

Важной методической проблемой является выявление и  теоретическое обоснование особенностей формирования и развития рыночной инфраструктуры на уровне региона, страны с тем, чтобы  учитывать их в анализе и прогнозировании  экономического развития. Для этого  следует обратиться к анализу  экономической категории «рыночная  инфраструктура», поскольку использование  данного термина имеет принципиальное значение и определяется той функцией, которую выполняет рыночная инфраструктура в развитии экономики региона, являясь  органической частью любой территориальной  системы. Хотя исследования проблем  развития рыночной инфраструктуры ведутся  с начала ХХ века, само понятие «инфраструктура» (в переводе с англ. - основа, фундамент) впервые стало применяться в  экономической литературе США и  Западной Европы только с 40-х годов  ХХ в.  

В работах, посвященных  проблемам исследования инфраструктуры, предлагались различные подходы  к определению ее содержания. По предмету исследования можно выделить при три определения, представляющих подходы различных групп ученых и направлений:  

1. Инфраструктура - комплекс  условий, обеспечивающих благоприятное  развитие частного предпринимательства  в основных отраслях экономики  и удовлетворяющих потребности  всего населения. 

2. Инфраструктура - совокупность  материальных институциональных  и индивидуальных видов оборудования, имеющихся в распоряжении хозяйственных  единиц, позволяющих при целесообразном размещении ресурсов обеспечивать полную интеграцию и высокий уровень хозяйственной деятельности. 

3. Инфраструктура - это  совокупность отраслей, производящих  услуги, необходимые для развития  экономики и характеризующихся  длительностью строительства и  сроков службы объектов. 

По признаку включения  объектов следует выделить 3 подхода:  

1. Под инфраструктурой  понимается вся система обслуживания  производства и населения. 

2. Инфраструктура  определяется как система обслуживания  производства. 

3. К инфраструктуре  относятся отрасли услуг, в  которых происходит продолжение  процесса производства в обращении. 

При первом подходе  инфраструктура включает вспомогательные, дополнительные отрасли, виды производств  или виды деятельности, обслуживающие  производство и население. В состав отраслей инфраструктуры в этом случае включаются научные исследования, подготовка и переподготовка квалифицированных  кадров для производства, информационное обеспечение, транспорт и связь, торговля и материально-техническое  снабжение, природоохранная деятельность, производственно-технологическое управление, инженерные сооружения, ремонтные службы, а также сфера обслуживания населения. В качестве признака отнесения перечисленных  отраслей к инфраструктурным при данном подходе используется то, что эти отрасли не имеют конечного продукта, но необходима для функционирования производства. Но наряду с перечисленными отраслями в состав инфраструктуры ряд авторов включают строительство дорог, портов, аэродромов, станций и т.д., хотя строительство представляет собой одну из ведущих отраслей производства, а не вспомогательный или дополнительный вид деятельности. 

При втором подходе  к инфраструктуре относятся прежде всего транспорт всех видов, связь, материально-техническое снабжение и складское хозяйство, а также отрасли, связанные с обслуживанием и управлением процессом производства. 

При этом инфраструктура определяется как совокупность элементов  производительных сил в виде отраслей, производств и видов деятельности, функциональное назначение которых  состоит в создании общих условий, обеспечивающих эффективное развитие производства. Так, например, применительно к агробизнесу, в состав инфраструктуры включаются отрасли агросервиса, обслуживающие процесс производства продукции, и отрасли обращения, продукции, обеспечивающие бесперебойное продвижение производственной продукции до потребителя. К отраслям агросервиса при этом относятся сфера материально-технического обслуживания, агрохимическая служба, мелиорация, рекультивация, научное и информационное обеспечение, дородная система, система заготовок, хранения, сбыта продукции. 

Недостатком данного  подхода является то, что состав инфраструктуры определен по единственному  признаку - созданию общих условий  для производства, в результате понятие  «инфраструктура»отождествляется с понятием «сфера услуг». 

Анализ различных  подходов к определению понятия  инфраструктуры позволяет сделать  следующие выводы: 

Во-первых, в качестве признаков инфраструктуры выделяют создание общих условий для производства и обеспечения продолжения процесса производства в обращении. При этом следует учесть, что состав отраслей инфраструктуры характеризуется определенной гибкостью, зависит от уровня территориального образования, очередных задач, решаемых в том или ином периоде, масштаба созданного ранее потенциала, региональных особенностей. 

Во-вторых, отличают понятие инфраструктуры как совокупности отраслей, обслуживающих основное производство, как сфер приложения общественного  труда, от понятия экономического потенциала или материально-технической базы инфраструктуры, как совокупности материальны  объектов, входящих в эти отрасли. 

В-третьих, различают  понятия «инфраструктура» и «сфера услуг». В первое понятие включают отрасли, создающие условия, необходимые  для продвижения продукции от производства до конечного потребления, а во второе понятие - отрасли, обеспечивающие обслуживание производства и населения. Рассмотрение различных подходов к  определению понятия «инфраструктура» позволяет перейти к выяснению  сущности понятия «рыночная инфраструктура». В работах западных экономистов  оно начало впервые употребляться  в 70-х годах ХХ века в отношении  развивающихся стран, прежде всего  как необходимое упреждающее  условие экономического развития частного капитала, а с конца 80-х годов  это понятие стало широко использоваться при анализе процессов переходного  периода в странах Восточной  Европы, СНГ и России. 

Существующие в  экономической литературе определения  понятия рынка могут быть объединены в следующие группы: 

1. Рынок - сфера  товарного обмена. 

2. Рынок - система  экономических отношений между  продавцами и покупателями товаров,  с помощью которых осуществляется  обращение общественного продукта. 

3. Рынок - совокупность  деловых операций и условий, определяющих производство и сбыт товара. 

4. Рынок - совокупность  существующих и потенциальных  покупателей, товаров и их взаимодействие  с производителями товаров. 

5. Рынок - экономический механизм, совокупность автоматических регуляторов непосредственно взаимодействия производителей и потребителей. 

Эти определения, отражая  различные аспекты многогранной категории рынка, взаимодополняют друг друга, но и характеризуют его как динамичную систему, развивающуюся в органичном единстве с воспроизводственным процессом. 

В этой курсовой работе рынок будет рассмотрен как динамичная саморегулируемая система вступающих в определенные экономические отношения субъектов, обеспечивающую создание необходимых условий расширенного производства. 

В современной экономической  литературе существуют различные трактовки  понятия «рыночная инфраструктура». 

Можно выделить три  группы определений понятия рыночной инфраструктуры. 

В I гр. рыночная инфраструктура рассматривается как совокупность отраслей и сфер деятельности. Например, Р.С.Каренов определяет рыночную инфраструктуру как комплекс отраслей, подотраслей и сфер деятельности, главная задача которых сводится к доведению товаров от производства к потребителям. 

Во II гр. рыночная инфраструктура определяется как комплекс предприятий, учреждений и организаций. Рыночная инфраструктура - каркас рынка, представляющих собой разветвленную и взаимосвязанную  сеть предприятий и хозяйств для обслуживания процессов обмена и движения товара. 

В II гр. под рыночной инфраструктурой понимается совокупность технических средств и оборудования, обеспечивающих рыночные процессы. Наиболее характерное для такой трактовки  определение: Инфраструктура рынка - совокупность вспомогательных и обслуживающих  подразделений и средств, организационно и материально обеспечивающих основные рыночные процессы.  

По степени распространения  сферы действия рыночной инфраструктуры в экономике можно выделить два  основных подхода. С позиций первого  подхода рыночная инфраструктура обеспечивает условия для всех субъектов экономики. Представители такого подхода определяют рыночную инфраструктуру как организационно-экономическую  систему, на основе которой возможно функционирование экономически эффективной  хозяйственной системы в целом. С точки зрения представителей второго  подхода рыночная инфраструктура обслуживает  только процессы товародвижения в экономике. 

Анализ различных  определений понятия рыночной инфраструктуры в отечественной экономической  литературе позволяет говорить об отсутствии единого методологического подхода как к предмету, так и к объекту исследования. Во многом это объясняется характером специфических целей и задач, формируемых отдельными авторами в своих исследованиях. 

Современный этап изучения проблем развития рыночной инфраструктуры позволяет перейти от узкоотраслевых эмпирических к комплексным теоретическим исследованиям. 

Исходя из распространенного  в экономической литературе определения  рыночной инфраструктуры как совокупности общих условий функционирования бизнеса, обеспечивающих устойчивое развитие системы рынков, следует, что рыночная инфраструктура имеет непосредственное отношение к производительным силам  общества, и может быть предметом  изучения отраслевых экономических  наук - экономики торговли, материально0технического снабжения и т.д. 

Рассмотрение рыночной инфраструктуры лишь с точки зрения организационно-технических проблем  уводит от главного - экономических  отношений, в которые вступают между  собой субъекты экономики страны в сфере обращения товаров  и услуг. 

Необходимо разделять, с одной стороны, материально-вещественное содержание рыночной инфраструктуры, ее экономический потенциал, который  можно определить как систему  материально-технических условий  функционирования системы рынков (складские  здания и сооружения, торговые сооружения, торговые площади, торгово-складское  оборудование, здание и оборудование бирж, коммерческих центров и т.д.), и, с другой стороны, экономические  отношения по поводу деятельности субъектов  рынка, направленной на создание условий  товарно-денежного обращения, носителем  которых (отношений) является рыночная инфраструктура.  

Следовательно, находясь в тесном взаимодействии со всей системой экономических отношений воспроизводственного процесса, рыночная инфраструктура выступает  как необходимое условие для  благоприятного развития всех хозяйственных  субъектов региональных рынков. Развитие рыночной инфраструктуры вносит существенный вклад в ускорение развития производительных сил общества через повышение  эффективности процессов товарного  обращения в экономике и оказание комплекса рыночных услуг хозяйствующим  субъектам, создающих благоприятные  условия для развития бизнеса. Рыночная инфраструктура должна быть адекватна  уровню развития производительных сил  в обществе на каждом этапе его  развития. Современная экономика  требует наличия мощных торгово-складских  комплексов, информационно коммерческих сетей, высокоэффективных средств  финансово-кредитных расчетов и  др. Особенно важную роль рыночная инфраструктура играет в размещении производительных сил и экономическом развитии регионов. Недостаточный уровень  развития рыночной инфраструктуры в  ряде районов Российской Федерации  неизбежно приводит к снижению деловой  активности слабому развитию региональных рынков, нарушению нормального воспроизводственного процесса в регионах.