Расчёт техтрансфинплана автотранспортного предприятия

    Стоимость смазочно-обтирочных материалов определяется по формуле:

                                                     

, (42)

                                                     

, (43)

                                       

. (44)

                                                 

 (45)

    Потребность в автомобильных  шинах рассчитывают отдельно по каждому размеру шин в комплектах (покрышка, камера, ободная лента) по формуле:

                                                     

, (46)

где N – потребное количество комплектов шин, ед.;

L_общ – годовой пробег подвижного состава, км;

n=10 ед. – число колес подвижного состава без запасного;

H_ш=80000 км – нормативный пробег шин.

    На  автомобили КамАЗ-55111 и КамАЗ-53215 устанавливаются  шины 280 R508 в количестве 10^-и штук, по цене указанной в исходных данных, за штуку.

    Потребность в запасных частях и материалах невозможно рассчитать в натуральном выражении, т.к. в настоящее время номенклатура запасных частей, агрегатов и материалов для осуществления ТО и ремонта подвижного состава насчитывает более 300 наименований. В связи с этим расчет производят в стоимостном выражении, т.е. определяют в целом сумму затрат на запасные части и материалы по формуле:

                                      

, (47)

где Н_зч=90 руб. – норма затрат на запасные части на 1000 км пробега, руб.;

Н_м=100 руб. – нормы затрат на запасные части и материалы на 1000 км пробега;

К_зч-м=0,84– поправочный коэффициент, учитывающий корректировку норм затрат на запасные части и материалы по данной марке подвижного состава.

Результаты расчетов заносим в таблицу 12.

    Таблица 12 - План материально-технического снабжения  АТП

 
 

Продолжение таблицы 12

 
 

    1.4 План по труду и заработной плате 

     Разработка  плана по труду и заработной плате  имеет целью определить необходимое количество работников всех категорий, уровень производительности труда и фонды заработной платы на планируемый период.

    Расчет  численности и  фонда заработной платы водителей

    Среднесписочная численность водителей грузового  АТП (N_вод) определятся по формуле:

                                    

 (48)

    где АЧ_раб – количество авточасов работы водителей на линии;

    АЧ^в_то-р - количество авточасов участия водителей в ТО и ремонте, час;

    АЧ_п-з – количество авточасов подготовительно-заключительного времени у водителей, час (принимают из расчета 0,5 часа на смену, т.е. ;

    Ф^в_год – годовой фонд рабочего времени водителей, час

           

 (49)

    где Дк – число календарных дней в  году;

    Дв  – число  выходных  дней  в  году;

    Дпр – число праздничных дней в  году;

    Дотп  – число дней основного  очередного отпуска;

    Дд.о  – дни дополнительного отпуска;

    Дб  – дни неявок по болезни  (до 3% числа календарных дней в году);

    Дгос  – дни неявок в связи  с  выполнением государственных обязанностей (0,5 – 1% числа календарных дней в  году); 

    Тсм – продолжительность рабочей смены (8 час при пятидневной  рабочей  неделе  и 6,7 часа – при шестидневной), час.;

    Дпредпр – число предпраздничных  дней  в году (в эти дни продолжительность рабочего дня снижается на 1 час).

    Общий фонд заработной  платы  водителей  состоит  из  фонда  основной зарплаты и фонда дополнительной заработной платы.

    Фонд  основной заработной платы водителей  слагается из:

    - оплаты за перевезенные тонны  груза; 

    - оплаты за выполненные тонно-километры;

    - оплаты за участие в ТО и  ремонте автомобилей; 

    - надбавки за классность;

    - доплат за экспедирование, совмещение  профессий грузчика и других;

    - премий. 

    Сдельная  расценка за простой под  погрузочно-разгрузочными  работами за 1 тонну груза равна:

                                   

 (50)

    где Cчас – часовая тарифная ставка водителя 3-го класса, руб. 

    Сдельная  расценка за 1 ткм:

                                        

 (51)

    где  Tдв  –  время  в  движении,  равное  1  час;

    tп-з  – подготовительно-заключительное время, приходящееся на 1 час движения (0,5 часа);

    Оплата  за перевезенные тонны определяется умножением объема перевозок грузов на сдельную расценку по формуле:

                                                         

 (52)

    Оплата за выполненные тонно-километры определяется умножением величины грузооборота на сдельную расценку по формуле:

                                                         

 (53)

    Сумма оплат за перевезенные тонны и  выполненные тонно-километры составляет сдельный фонд зарплаты водителей:

                                                         

 (54)

    Участие  водителей  в  ТО  и  ремонте  (ЗП^вод_ТО-Р)  оплачивается   в соответствии с присвоенным им квалификационным  разрядам  ремонтных  рабочих (обычно по четвертому разряду) пропорционально отработанным часам, т.е.:

                                            

 (55)

    где С^IV_час - часовая тарифная  ставка  ремонтного  рабочего  4-го  разряда, руб.

    Надбавка  за классность составляет для водителей 2-го класса  – 20%, для водителей 1-го класса – 35% от часовой тарифной ставки  за  отработанное время и определяется по формуле: