Ресурсный пробег автомобиля равен:

     Ресурсный пробег автомобиля равен:

                                       

,  (5)

    где L_р^н  – нормативный ресурсный пробег данной марки автомобиля;

    К₁=1 – коэффициент корректировки ресурсного пробега в зависимости от условий эксплуатации (1^-я категория);

    К₂ – коэффициент корректировки ресурсного пробега в зависимости от модификации ПС (К_2борт=1,5, К_2с/с=1),

    К₃=1 – коэффициент корректировки ресурсного пробега в зависимости от климатических условий (умеренный климат).

    Данные  коэффициенты принимаются в соответствии с "Положением о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта". 

    Среднесуточный  пробег равен:

                                           

 (6)

    Количество  дней работы автомобиля за цикл: 

                                       

 (7)

    Простой автомобиля в ТО и текущем ремонте  за цикл:

                               

 ()

    где d_ТО-ТР=0,53 – норма простоя автомобиля в ТО и ТР в днях на 1000 км пробега, дней (берётся из таблицы 11);

    К'₄=1 – коэффициент, учитывающий длительность простоя (зависит от среднего побега с начала эксплуатации). 

    Таблица 11 - Продолжительность простоя автомобилей  в ТО и ТР (в днях)

 

    Простой автомобиля по прочим причинам за цикл принимаем в размере 10% от количества дней работы для самосвалов и 8% для бортовых автомобилей:

                                                     

. (9)

                                                     

 (10)

    где - количество дней работы автомобиля за цикл.

    Количество  дней в цикле:

                                   

 (11)

    Коэффициент перехода от цикла к году:

                                                 

 (12)

    Количество  дней простоя автомобиля в ТО и  ТР за год:

                                       

 (13)

    Количество  дней  простоя  автомобиля   в   исправном   состоянии   по организационным причинам (бездорожье, отсутствие работы, горючего,  автошин, болезнь  водителя  и  др.)  принимается  по  средним   фактическим данным, сложившимся на АТП за предшествующий период. В учебных целях  можно  принять количество этих дней в размере 5-7 % от количества дней работы  АТП  за  год.

    Простой автомобиля по прочим причинам за год вычисляется по формуле:

                                                     

. (14)

    Итого количество дней простоя за год определяется по формуле:

                                                     

. (15)

    Количество  дней работы автомобиля за год:

                                      

 (16)

    Коэффициент выпуска автомобиля на линию:

                                          

 (17)

    где Дк – количество календарных дней в году (Дк = 365), дней.

    Количество  авто-дней работы за год,  а-дней

                                      

 (18)

    Количество  авто-дней на предприятии,  а-дней

                                         

 (19)

    Среднесписочное количество автомобилей,  ед.

                                            

 (20)

    Автомобиле-часы в работе,  а-час

                                            

 (21)

    где Тн - продолжительность пребывания в наряде автомобиля за сутки.

    Общая грузоподъемность автомобилей,  тонн

                                            

 (22)

    Пробег  всех автомобилей с грузом,  км

                                                  

 (23)

    где n_е – число ездок;

    l_ср – среднее расстояние перевозки грузов

    Общий пробег всех автомобилей за год,  км

                                          

 (24)

    Выработка автомобиля за сутки:

                                                       

, тонн (25)

и

                                                        

, т/км. (26)

    Коэффициент технической готовности определяется по формуле:

                                                        

, (27)

где АД_пр – число авто-дней простоя по прочим причинам.

                                                        

. (28)

    Длина гружёной ездки вычисляется по формуле:

                                                        

, т.е. l_гр=l_ср. (29)

    Статический коэффициент использования грузоподъемности вычисляется по формуле:

                                                        

. (30)

    Количество  ездок с грузом вычисляется по формуле:

                                                        

. (31)

    Годовая выработка 1^-го автомобиля определяется по формулам:

                                                        

, тонн  (32)

и

                                                        

, т/км. (33)

    1.3 План расхода эксплуатационных и ремонтных материалов

 

    План  материально-технического снабжения  разрабатывается с целью определения потребного количества материальных ресурсов для обеспечения нормальной работы автомобильного парка при выполнении установленного плана перевозок. Планом определяется потребность предприятия в автомобильном топливе, смазочных и обтирочных материалах, автомобильных шинах, запасных частях к автомобилям, материалах для ТО и ремонта подвижного состава.

    Потребность в топливе на осуществление перевозок грузов рассчитывают отдельно по каждой марке топлива на основе линейных норм расхода топлива по каждой марке подвижного состава.

    Годовой расход топлива автомобилем i^-той модели определяется по формуле:

                                                     

, (34)

где Q_L – годовой расход топлива на пробег; Q_р – годовой расход топлива на транспортную работу (для КамАЗ-53215) или на ездку с грузом (для КамАЗ-55111); Q_зим – годовой расход топлива на работу в зимних условиях; Q_вг – годовой расход топлива на внутри-гаражные нужды.

                                                     

, (35)

где q_{LКамАЗ-55111}=45 л/100 км, q_{LКамАЗ-53215}=28 л/100 км – линейный расход топлива на 100 км.

    Для автосамосвалов выполняющих работу, учитываемую в тоннах перевезённого груза, норма на 1^-у ездку установлена в размере q_ne=2 л дизельного топлива.

                                                     

, (36)

где q_ne – расход топлива на одну ездку.

    Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонна-км, норма на 100 ткм установлены в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах: бензин – 2 л; дизельное топливо – q_ткм=1,8 л; сжатый природный газ (СПГ) – 2 м³.

                                                     

, (37)

где q_ткм – расход топлива на 100 ткм транспортной работы.

    Нормы расхода топлива повышаются при  работе в зимнее время года: в  умеренной зоне – 5 мес. до 10%:

                                                     

. (38)

    На  внутри-гаражные разъезды и технические надобности АТП (техосмотры, регулировочные работы, обкатка двигателей после ремонта и др.) нормативный расход топлива не должен превышать 0,5% от общего его количества, потребляемого АТП:

                                                     

. (39)

    Нормы расхода смазочных  и обтирочных материалов рассчитывают отдельно по каждому виду и марке материалов. К смазочным материалам относятся масла для двигателей (моторные), трансмиссионные масла, специальные масла и пластичные (консистентные) смазки. Нормы расхода смазочных материалов установлены на 100 л (м³ СПГ) общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 л (м³ СПГ) расхода топлива, нормы расхода смазок, соответственно в килограммах на 100 л (м³ СПГ) расхода топлива.

                                                     

, (40)

где q_смi – расход i^-го вида смазочного материала на 100 л топлива: для автомобилей КамАЗ-55111 и КамАЗ-53215 q_мот.=3,4 л; q_транс.=0,8 л; q_спец.=0,25 л; q_пласт.=0,5 кг.

    Расход  обтирочных материалов определяют исходя из нормы затрат на единицу подвижного состава (до 20 кг в год) и среднесписочного парка автомобилей:

                                                     

. (41)