Планирование ассортимента и освоения новых видов продукции предприятия

 

    При формировании ассортимента возникают  проблемы цен, качества, гарантий, сервиса, встает вопрос: собирается ли производитель играть роль лидера в создании принципиально новых видов продуктов или вынужден следовать за другими изготовителями.

    Пожалуй, каждый российский автомобилист задавался  простым вопросом: какова реальная себестоимость топлива? Произведя нехитрые расчеты специалисты готовы назвать эту цифру. Для тех, кто не знает, расскажем: пока российские автомобилисты платят в среднем 25 рублей за каждый литр «девяносто второго», их американские коллеги заливают бензин по 15 рублей, а египтяне — по 7 рублей! Почему же бензин в России стоит дороже, чем в Америке или в Египте? Чтобы ответить на этот вопрос, нужно подсчитать, какова реальная стоимость одного литра топлива. Для начала выясним, почем сегодня сырье, то есть нефть. Никакого секрета здесь нет: себестоимость барреля составляет порядка 10 долларов или (если перевести в более привычные величины) 2300 рублей за тонну.

    Сырую нефть доставляют на нефтехимический комбинат и там соответствующим образом перерабатывают, после чего начинается самое интересное: специалисты заявляют, что реальная себестоимость тонны «девяносто второго», изготовленной российскими нефтяниками, составляет всего 11 тысяч рублей, но перерабатывающие компании продают бензин по 26 тысяч рублей за каждую тонну! Откуда набегает такая разница? А разница, это накрутка почти сплошь налоги, взимаемые государством. По подсчетам специалистов нефтяного рынка, 60% конечной цены российского топлива составляют государственные сборы, а вот доходы посредников сравнительно невелики: оптовики и розничные продавцы накидывают по 10%. Так и получается, что бензин, себестоимость которого — скромные 8 рублей, продается по 25, хотя социологи говорят: чтобы избежать социальной напряженности «девяносто второй», учитывая фактические доходы россиян, должен стоить примерно 9 рублей за литр. [10]

    Расширение  товарного ассортимента за счет добавления новых изделий ведет к его насыщению. Внедрение на рынок нового товара сопровождается определённой степенью риска, который тем больше, чем оригинальнее и сложнее концепция товара для потребителя и чем выше уровень технических нововведений. Для предприятия важно правильно оценивать разнообразные нововведения и связанные с ними риски. При выпуске новых товаров фирме следует удостовериться, что новинка заметно отличается от уже выпускаемых изделий.

         На заводе была поставлена  задача по выпуску высококачественного  топлива, соответствующего стандарту Евро-4. И вот в 2008 году в стадию практической реализации перешел проект строительства установки изомеризации, установки гидроочистки дизельного топлива. Данные мероприятия должны привести к выпуску продукции, соответствующей стандарту Евро-4. Если «Сызранский НПЗ» не свернет свои проекты, то в ближайшем будущем будет в числе первых кто будет производить топливо данного стандарта. В России сейчас почти не производят топлива, отвечающего даже стандарту “Евро-3″, и до сих пор действует стандарт автомобильных выхлопов “Евро–2″, о котором в Европе уже давно успели забыть. А ведь на сегодняшний день все автомобили АвтоВАЗа выпускаются с двигателем “Евро-3″.

      Производя топливо стандарта  Евро-4 компания «Роснефть» к которой  относится «Сызранский НПЗ» выйдет на новый уровень с улучшенными характеристиками топлива (с низким содержанием серы, % и др.). Несомненно, при использовании нового топлива будут меньше выходить из строя узлы двигателей, катализаторы и другие детали транспортного средства. Это позволит сохранить «копейку» в кармане автолюбителей и время, проведённое в автосервисе. Завоёвывая клиентов качественным топливом «Роснефть» будет, как минимум не отставать в конкурентной борьбе от российских производителей топлива. Помимо всего прочего, используя топливо стандарта Евро-4 в окружающую среду будет выделяться гораздо меньше вредных веществ. Поэтому отечественные производители автомобилей могут выпускать современные двигатели, с которыми будет разрешён въезд на территорию большинства стран Европы.

         Вырабатывая новый, доработанный вид топлива на «Сызранском НПЗ» уже «сегодня», «завтра» вызовет цепочку изменений во многих отраслях экономики, что принесёт выгоду, как самой экономике, так и окружающей среде.

 

3.    РАСЧЕТНЫЙ РАЗДЕЛ 
 
 

Составление программ, смет и калькуляций 
 
 

    Необходимо  подготовить следующие плановые документы предприятия на год:

1. производственная программа предприятия,
2. смета использования основных материалов,
3. смета затрат на приобретение материалов,
4. план по труду основных производственных рабочих в разрезе   цехов,
5. смета общепроизводственных расходов цехов,
6. смета общехозяйственных расходов предприятия,
7. плановая калькуляция себестоимости по каждому виду изделий,
8. программа сбыта.
1. Производственная программа представлена в виде табл. 1.

Таблица 1

Производственная  программа предприятия 

 

    Объем производства каждого вида продукции  определяется по формуле

                   (1)

где ТВ_i – объем производства продукции (товарный выпуск) i-того вида, нат. ед.;

    ОП_i – объем продаж i-того вида продукции, нат. ед.;

    Он.к._i , Ок.к_.i – остатки нереализованной продукции i-того вида на складе соответственно на начало и конец квартала, нат. ед.

    2. Смету использования основных  материалов составьте в виде  табл. 2.

    2. Смета использования основных материалов представлена в виде табл. 2.

 Таблица 2

Смета использования  основных материалов 

 

    Если  один и тот же вид материала  используется для изготовления нескольких изделий, потребность в нём определяется по формуле

,       (2)

где  Р_м._j – потребность в материале j-того вида на изготовление производственной программы предприятия, нат. ед.;

    Н_ji – норма расхода материала j-того вида на i-тое изделие, нат. ед.;

    ТВ_i – производство i-того изделия в плановом периоде, нат. ед.;

    n – количество видов изделий, для которых используется данный материал;

    m – количество видов материалов.

    Стоимость материалов, используемых для производства i-того изделия, рассчитывается по формуле

     

,    (3)

где С_м._i  – стоимость материалов, используемых для производства i-того изделия, руб.;

    Р_м._ji  – потребность в материале j-того вида на изготовление i-того изделия, нат. ед.;

    Ц_j – цена приобретения материала j-того вида, руб.;

    n – количество видов изделий, для которых используется данный материал;

    m – количество видов материалов.

    3. Смету затрат на приобретение  материала составьте в виде табл. 3. 

Таблица 3

Смета затрат на приобретение материалов 

 

    Объем закупки каждого вида материалов определяется по формуле

    

,     (4)

где ОЗ_м.j – объем закупки j-того вида материалов, нат. ед.;

    Р_м._j  – потребность в материале j-того вида на изготовление производственной программы предприятия, нат. ед.;

    ЗМ_к._г.j, ЗМ_н._г.j – запас материалов j-того вида на конец и начало года соответственно, нат. ед.

    4. План по труду основных производственных  рабочих отдельно каждого цеха  составьте в виде табл. 4.

Таблица  4

План  по труду основных производственных рабочих механического цеха 

 

    Трудоёмкость  годовой производственной программы  i-того вида изделия определяется по формуле

,       (5)

где Т_i – трудоёмкость годовой производственной программы i-того вида изделия, ч;