Планирование ассортимента и освоения новых видов продукции предприятия

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Мая 2011 в 14:21, курсовая работа

Описание работы

Ассортиментная политика - одно из самых главных направлений деятельности каждого предприятия. Это направление приобретает особую актуальность в нынешних условиях перехода к рыночной экономике, когда к товару со стороны потребителя предъявляются повышенные требования по качеству и ассортименту, и от эффективности работы предприятия с производимым товаром зависят все экономические показатели организации и рыночная доля. Как свидетельствует мировой опыт, лидерство в конкурентной борьбе получает тот, кто наиболее компетентен в ассортиментной политике, владеет методами её реализации и может максимально эффективно управлять этой политикой.

Содержание работы

ВВЕДЕНИЕ 3
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
ПЛАНИРОВАНИЕ АССОРТИМЕНТА И ОСВОЕНИЕ НОВЫХ ВИДОВ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЯ 4
1.1. Планирование ассортимента продукции предприятия 4
1.2. Методы планирования ассортимента продукции 11
1.3. Понятие и роль категории «новый продукт» в деятельности
предприятия на рынке . Организация планирования нового продукта
на предприятии 19
2. ПРАКТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
ПЛАНИРОВАНИЕ АССОРТИМЕНТА И ОСВОЕНИЕ НОВЫХ ВИДОВ ПРОДУКЦИИ «СЫЗРАНСКОГО НПЗ» 24
3. РАСЧЁТНЫЙ РАЗДЕЛ
3.1. Составление программ, смет и калькуляций 29
3.2. Составление плана движения денежных средств 35
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 42
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 43

Файлы: 1 файл

кур.doc

— 434.00 Кб (Скачать файл)

        -   удовлетворение новых потребностей рынка;

    -   позиционирование предприятия и  его продукции на рынке;

    -   увеличение прибыли;

   Факторы, делающие необходимостью  разработку новой продукции:

       -   постоянно растущая конкуренция;

       -   новые потребности покупателей;

       -   постоянно снижающаяся конкурентоспособность  товара;

       - пределы использования имеющихся  технологий (оценивается по S-образной кривой Гомперца).

     Получить  новый продукт в свое распоряжение компания может двумя способами:

  1. Приобрести право на этот продукт (по франшизе или при покупке фирмы с готовым продуктом);
  2. Разработать продукт (самостоятельно или с помощью фирм-экспертов).

     В международной практике категория  «нового продукта» определяется как классификация продукта по степени его рыночной новизны. Такую классификацию предоставляет консалтинговая компания «Booz, Allen & Hamilton»:

  1. Мировые новинки: новые товары, появление которых идет к формированию особого рынка (создание автомобиля);
  2. Новые товарные линии: новые продукты, которые позволяют компании впервые выйти на целевой рынок (создание автомобиля нового класса, например гольф-класса);
  3. Расширение существующих товарных линий: новые товары, являющиеся дополнением к уже имеющимся у компании товарным линиям (новая расфасовка, наполнители, комплектации…);
  4. Усовершенствование и модификация существующих товаров: новые товары с улучшенными характеристиками или более высокой с точки зрения потребителя ценностью, вытесняющие существующие продукты (модификации автомобиля одной марки и модели);
  5. Репозиционирование: уже существующие товары, предназначенные для новых рынков или сегментов рынка (использование легкового автомобиля в качестве бортового мелкого фургона);
  6. Снижение цен: новые товары, которые обладают такими же свойствами, как и их предшественники, но стоят дешевле (постепенное снижение цены на уже производимую модель).

     Отчасти схожим мнением обладает автор Голубков Е.П.

     Только 10% всех новых товаров являются мировыми новинками. Их разработка и организация производства требуют наибольших сопряженных с повышенным риском затрат, так как товары не знакомы ни компании, ни рынку. Поэтому основное время компании заняты улучшением существующих продуктов (в фирме «Sony» 80% всего времени от планирования новой продукции).

     При разработке новой продукции и ее реализации возникают проблемы, вследствие которых наступают неудачи. Основные причины неудач:

-   лоббирование неудачных идей;

-   переоценка объема рынка, несмотря  на удачную идею продукта;

-   недостатки в конструкции нового  продукта;

-   затраты на разработку товара оказались выше запланированных;

-   недооценка ответного хода конкурента;

     Причины, которые тормозят процесс разработки нового продукта:

-   В некоторых областях производства  ощущается недостаток новых революционных идей;

-  фрагментированность рынков;

-   социальные и государственные  ограничения;

-   дороговизна процесса разработки  новых продуктов;

-   недостаток капитала;

-   отставание по времени;

-   сокращение жизненного цикла  товаров;

     Степень новизны товара, планируемого для разработки, и его место в ассортименте определяет сама фирма в соответствии со своей товарной политикой. Степень новизны товара напрямую зависит от степени активности наступления фирмы на рынке. Это значит: чем сильнее атакует фирма на рынке, тем выше степень новизны, разрабатываемого им продукта.

     На  динамично развивающихся рынках чаще используются товарные политики предложения нового товара и расширения существующего ассортимента. Причем, на рынке средств производства наиболее часто продукция изготавливается под конкретного клиента или модифицируется под него. Внедрение новых видов производимой продукции на рынке средств производства диктуется уровнем технического прогресса и экономической обстановкой в стране.

     Поэтому планирование и разработка товара на предприятии является важнейшим  процессом обеспечения конкурентоспособности  предприятия в целом. [2]

     Для достижения целей, которые должна обеспечить новая продукция фирмы на рынке, необходимо организовать процесс ее создания. Организация процесса создания продукта измеряется по трем параметрам:

  1. Организационно-управленческие (управление подразделениями, занятыми разработкой продукции);
  1. Время (время  от принятия решения разработки до запуска в серийное производство);
  2. Затраты (затраты на весь процесс создания, структура затрат).

     В процессе разработки новой продукции  задействован ряд подразделений, наиболее тесно связанных между собой. Это отделы, выполняющие маркетинговые, производственные и финансовые функции. В мировой практике предполагаются следующие формы организации разработки товаров: [7]

  1. наделение менеджеров по продуктам ответственностью за поиск новых идей;
  2. учреждение должности менеджера по новым товарам.

     Наличие такой должности обеспечивает профессиональный подход к решению данного вопроса. Такие менеджеры уделяют много внимания модификации существующего продукта и расширению ассортимента. Опыт введения такой должности существует в фирмах Kraft General Foods и Johnson & Johnson.

  1. создание комитетов по новым товарам. Комитеты рассматривают и отбирают предложения по новым товарам. В них входят менеджеры высшего звена на одном горизонтальном уровне из разных функциональных подразделений.
  2. Создание отдела новых товаров. В крупных компаниях существуют отделы (департаменты) новых товаров, возглавляемые менеджером, наделенным широкими полномочиями и имеющий беспрепятственный доступ к высшему руководству компании. В задачи такого отдела входят генерация и проверка новых идей, совместная работа с отделом НИОКР, проведение тестирования новых товаров и организация их коммерческого производства.

     В Российской практике, планированием  новой продукции на предприятиях старой формации заняты планово-экономический, финансово-сбытовой отдел, отдел главного конструктора, отдел главного технолога, отдел, занятый НИОКР. На предприятиях, созданных в рыночной экономике, и ориентированных на рынок и потребителя планированием ассортимента продукции заняты отделы маркетинга, отдел финансов, отдел продаж, отдел НИОКР, отделы главного конструктора и главного технолога. На немногих предприятиях, работающих на интенсивно развивающихся рынках используются и некоторые организационные формы из применяемых на Западе и в мировой практике. Примером служат ОАО «АвтоВАЗ», ЗАО «Вымпелком»…

     После решения вопросов организации управления планирования продукции, определения структуры финансовых затрат необходимо организовать процесс разработки нового товара. Он состоит из 8 этапов: [7]

  1. Выработка идеи / концепция нового товара
  2. Отбор идей о новом товаре
  3. Бизнес-анализ идей
  4. Испытания: проверка концепции; предпочтений; потребительские тесты
  5. Краткое описание товара; создание образцов товара
  6. Разработка маркетинг-микса
  7. Испытание на рынке; пробные продажи
  8. Вывод товара на рынок. Мониторинг рынка и управление товарным производством.

 

2. ПРАКТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

ПЛАНИРОВАНИЕ  АССОРТИМЕНТА И ОСВОЕНИЕ НОВЫХ ВИДОВ  ПРОДУКЦИИ СЫЗРАНСКОГО НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕГО ЗАВОДА  

          ОАО «Сызранский нефтеперерабатывающий  завод» - российский НПЗ, крупнейший  производитель высокооктановых  автомобильных бензинов и дизельного топлива. Входит в состав  ОАО «НК «Роснефть». Сызранский нефтеперерабатывающий завод был введен в эксплуатацию в 1942 году. В начале 1970-х мощность завода была увеличена на 40%, были частично модернизированы производства.  В 1990-х годах Сызранский завод, одним из первых нефтеперерабатывающих, освоил производство неэтилированных высокооктановых бензинов. В 1993 году НПЗ был преобразован в акционерное общество открытого типа. Сегодня Сызранский НПЗ выпускает широкий ассортимент нефтепродукции, включая высококачественное моторное топливо, авиакеросин, битум.

           В 2007 году на Сызранском НПЗ  была введена в эксплуатацию  новая центральная лаборатория,  оснащенная современным оборудованием  для выполнения комплексного анализа нефтепродуктов. В 2008 году в стадию практической реализации перешел проект строительства установки изомеризации, установки гидроочистки дизельного топлива. Данные мероприятия должны привести к выпуску продукции, соответствующей стандарту Евро-4.

Основное  направление деятельности Сызранского НПЗ -это переработка нефти.

В настоящее  время Сызранский НПЗ располагает  следующими производствами: гидроочистка керосинов, каталитическое риформирование бензиновых фракций, каталитический риформинг, гидроочистка дизельного топлива, производство смесевых бензинов.

           На сегодняшний день мощность Сызранского НПЗ  составляет 8,9 млн. тонн нефти в год. [8]

    Ассортимент выпускаемой продукции Сызранского  НПЗ достаточно широк, таб.2  [9]

Таблица 2: Ассортимент продукции на 2010 год ОАО «Сызранский НПЗ»

Название Соответствие Применение
 
 
Бензин

Нормаль-76/80

 
 
ГОСТ  Р 51105-97

изм. 1-4

Бензин для  автомобильной техники соответствует  требованиям технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту» применяемый в качестве топлива для автомобильных и мотоциклетных двигателей.
 
 
Бензин

Регуляр-91/92/93

 
 
ГОСТ  Р 51105-97

изм. 1-4

Бензин для  автомобильной техники класса 2 соответствует требованиям технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту» применяемый в качестве топлива для автомобильных и мотоциклетных двигателей.
 
 
 
Бензин

Премиум Евро-95/96

 
 
 
ГОСТ  Р 51866-2002

изм. 1-2

Высооктановый бензин экологического класса 3 Премиум  Евро-95 соответствует требованиям  технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту», поставляемый на экспорт и российский рынок и предназначенный для использования в качестве моторного топлива на транспортных средствах с бензиновыми двигателями.
 
 
Бензин  прямогонный
 
ТУ 38.301-19-108-97

изм. 1-3

Продукт переработки  попутного нефтяного газа, содержащий предельные углеводороды с числом атомов углерода не менее трех. Применяется  в качестве сырья в нефтехимии, на заводах органического синтеза, а также для компаундирования (смешивания) автомобильного бензина.
Битум дорожный БНД 60/90 ГОСТ 11955-82

изм. 1-3

Применяются в  качестве вяжущего материала при  строительстве дорожных покрытий, оснований и для других целей.
 
 
Газ. Сжиженный газ
 
 
ГОСТ 27578-87

изм. 1

Газы углеводородные сжиженные ПБА, ПА (пропан-бутан автомобильный, пропан автомобильный) применяются в качестве моторного топлива для автомобильного транспорта. Рекомендуется использовать во всех климатических районах. Регламентированное содержание непредельных углеводородов в газах углеводородных сжиженных марок ПБА позволяет снизить расход топлива, уменьшить износ двигателя и выброс вредных веществ в атмосферу.
 
 
 
 
 
Дизельное топливо летнее
 
 
 
 
 
ГОСТ 305-82

изм. 1-6

Летнее дизтопливо для мало- и среднеоборотных тепловозных и судовых дизелей соответствует требованиям технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту». Температура застывания не выше минус 10 градусов С, температура помутнения минус 5 градусов С, предельная температура фильтруемости, °С, не выше минус 5, его применение возможно при температурах воздуха выше 0 градусов С. Содержание серы не более 0,2%. Температура вспышки в закрытом тигле — не ниже +62 градусов С.
Кислота серная техн, 1 сорт ГОСТ 2184-77

изм. 1-4

Техническая серная кислота применяется при производстве минеральных удобрений, в нефтяной и металлургической промышленности, в производстве различных солей и кислот.
 
 
 
Судовое маловязкое топливо СМТ
 
 
 
ТУ 38.301-19-154-2008
Судовое маловязкое топливо поставляется на внутренний рынок и на экспорт, соответствует требованиям технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу zдля реактивных двигателей и топочному мазуту». Требования к характеристикам судового топлива: массовая доля серы не более 0,50%.
 
 
 
 
 
Топливо для  реактивных двигателей
 
 
 
 
 
ГОСТ 10227-86

изм. 1-4

Топливо для  реактивных двигателей ТС-1 соответствует требованиям технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту», предназначено для использования в реактивных двигателях самолетов дозвуковой авиации. Топливо характеризуется высоким качеством, гарантирует безотказную работу двигателей и обеспечивает безопасность полетов. Отвечает современным экологическим требованиям мировых стандартов
 
 
 
Мазут М-100, 2.0
 
 
ТУ 38.401-58-74-2005

изм.1

Топливо котельное (мазут), применяют в стационарных паровых котлах, в промышленных печах, соответствует требованиям технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту».

Информация о работе Планирование ассортимента и освоения новых видов продукции предприятия