Отчет по практике на ОАО ”Хабаровский аэропорт”

 

2.1. Организационная структура.

          Организационная  структура СОПГП ОАО «Хабаровский  Аэропорт представлена на рис. 1. Сплошными линиями обозначены  непосредственное подчинение, пунктирными  – оперативное подчинение.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис.1. Организационная структура СОПГП

 

2.2. Технология приема, обработки и отправления груза.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 2. Технологическая схема приема, обработки и отправления груза в СОПГП ОАО «Хабаровский аэропорт»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Организация     грузовых    перевозок. Нормативная  база организации перевозок. Стандарты предприятия по организации грузовых перевозок и обслуживанию грузоотправителей, функциональное назначение рабочих  мест,  перевозочная документация,  взаимодействие  со смежными службами аэропорта и государственными службами

Перевозка груза осуществляется регулярными рейсами по расписанию; заказными рейсами по установленным воздушным линиям, а также в пункты, куда регулярные полеты не выполняются;в прямом смешанном сообщении перевозчиками разных видов транспорта по одному документу с участием воздушного транспорта. К перевозке заказными рейсами принимается груз, перевозка которого невозможна регулярными рейсами по установленному расписанию. Перевозка груза производится по кратчайшим маршрутам и, как правило, прямыми рейсами. При невозможности отправки груза прямыми рейсами его перевозка производится с перегрузкой в промежуточных аэропортах (трансферная перевозка) на другие рейсы, о чем в грузовой накладной перевозчиком должна быть сделана отметка.

Перевозка груза производится в порядке указанной очередности:

- во исполнение  утвержденного плана перевозки;

- во исполнение  специального договора с отправителем;

- по разовым  заявкам от государственных предприятий, организаций,учреждений.

Вне очереди перевозится груз:

- по заданиям  правительства;

-предназначенный для предотвращения или для ликвидации последствий стихийных бедствий, эпидемий, аварий, катастроф и т.д.;

- специального  назначения (выборных, посевных, уборочных);

-принятый к перевозке по разовым заявкам граждан (личное имущество граждан);

- ошибочно  засланный или временно задержанный  в период перевозки.

Во исполнение плана перевозки перевозчик обязан предоставить указанные в плане перевозочные средства, а отправитель - предъявить к перевозке предусмотренный планом груз.

В случае неподачи перевозочных средств, необходимых для выполнения месячного плана перевозки, перевозчик по требованию отправителя обязан предоставить перевозочные средства для восполнения недогруза в течение следующего месяца данного квартала. Перевозочные средства, не поданные в последнем месяце квартала, должны быть предоставлены в первом месяце следующего квартала.

Нормативная база организации грузовых перевозок следующая:

I. Международные документы

1. Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (Варшава, 12 октября 1929 г.)
2. Приложение 18 к Конвенции о Международной Гражданской Авиации (Чикаго, 1944 год) «Безопасная перевозка опасных грузов по воздуху» 
3. ICAO Doc 9284 AN/905 «Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху»  «IATA DangerousGoodsRegulation».

II. Законы Российской Федерации

1. Федеральный закон от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ «Воздушный кодекс РФ»
2. Федеральный закон от 30 июня 2003 г. N 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности»

III. Постановления

1. Постановление Правительства Российской Федерации от 8 сентября 2006 г. N 554 «Об утверждении правил транспортно-экспедиционной деятельности»

IV.Федеральные авиационные правила

1. «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, грузов и почты» Приказ Минтранса России от 23.06.2003 г. № 150.
2. «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» Приказ Минтранса России от 28.06.2007 г. № 82.
3. «Требования авиационной безопасности к аэропортам» Приказ Минтранса России от 28.11.2005 г. № 142.
4. «Правила перевозки опасных грузов воздушными судами гражданской авиации» (ФАП – ОГ) Приказ Минтранса России №141 от 05.09.2008 г.

V.Отраслевые стандарты

1. «Система качества перевозок и обслуживания пассажиров воздушным транспортом. Условия транспортирования грузов. Основные требования». 
   ОСТ 54-3-59-92. Дата введения 01.09.1993 г.
2. «Условия транспортировки грузов (основные требования). Организация перевозок воздушным транспортом. Грузовые перевозки. Порядок выполнения».ОСТ 54-4-283.01-93 Дата введения 01.06.1994 г.

Отношения СОПГП с другими подразделениями предприятия складываются следующим образом.

С диспетчерской службой предприятия в вопросах:

• изменения и дополнения  расписания движения ВС по аэропорту;
• продвижения рейсов, готовности ВС к полету, его замене;
• обеспечения своевременной информацией о прибытии ВС, задержках авиарейсов, начале и окончании погрузки (выгрузки) грузов в (из) ВС;
• определения предельной коммерческой  загрузке рейсов, уточнение весовых и центровочных данных ВС;
• планирования и  производства загрузки /выгрузки.

Со службой авиационной безопасности в вопросах предполетного досмотра груза и почты, обеспечения авиационной безопасности.

С отделом сертификации и лицензирования в вопросах сертификации и лицензирования.

С бухгалтерией в вопросах:

• организация бухгалтерского учета хозяйственно-финансовой деятельности;
• разработка форм документов внутренней бухгалтерской отчетности.

Со  службой маркетинга в вопросах анализа и перспектив развития рынка грузовых перевозок.

С коммерческим отделом в вопросах заключения договоров.

Со службой  спецтранспорта в вопросах:

• обеспечения СОПГП исправным автотранспортом  согласно утвержденному  табелю,  для выполнения производственного, технологического процесса;
• обеспечение спецмашинами работ, проводимых в СОПГП в соответствии с функциями.

Со службой связи  в вопросах техобслуживания и ремонта средств громкоговорящей связи, оперативной телефонной связи и радиооповещения, радиостанций.

Взаимодействие со всеми службами и отделами  аэропорта, участвующих совместно с СОПГП в технологическом процессе грузовых перевозок, устанавливается законодательными и нормативными документами, действующими в ГА РФ, а также инструкциями по взаимодействию служб аэропорта.

Взаимодействие СОПГП аэропорта с авиакомпаниями устанавливается договорами на наземное обслуживание ВС и агентскими соглашениями.

Взаимодействие СОПГП аэропорта с агентами по продаже грузовых перевозок устанавливается договорами на пользование грузовым терминалом.

 

5. Оперативная смена СОПГП, прием груза к перевозке, комплектование груза, доставка груза к ВС

Груз к перевозке принимается аэропортами и транспортно-экспедиционными предприятиями, выполняющими посреднические функции между отправителем и перевозчиком.

 Прием  груза к перевозке производится  на складе аэропорта непосредственно  от отправителя или от представителя транспортно-экспедиционного предприятия. По договоренности перевозчика и отправителя груз к перевозке может приниматься на складе отправителя или в другом пункте.

Доставка груза в аэропорт производится транспортом отправителя. Перевозчик может принять на себя обязательство доставить груз в аэропорт со склада отправителя с оплатой по установленному тарифу.

Все работы, связанные с выгрузкой груза с транспортных средств, а также переноска груза до сдачи его к перевозке, производятся силами отправителя. Перевозчик может принять на себя  погрузочно-разгрузочные работы с транспортных средств отправителя за плату по действующему тарифу.

Централизованная доставка груза в аэропорт производится транспортно - экспедиционным предприятием. Перевозчик обязан принять доставленный в аэропорт груз и произвести его выгрузку с транспортных средств.

Транспортно-экспедиционное предприятие обязано уплатить перевозчику причитающиеся платежи в соответствии с договором, заключенным между транспортно-экспедиционным предприятием, отправителем и перевозчиком.

Прием груза к перевозке производится после внесения отправителем всех платежей за перевозку наличными деньгами, чеками Государственного банка  или платежными поручениями, акцептованными банком. Перевозка груза в кредит или с оплатой наложенным платежом запрещается.

Груз принимается к перевозке на условиях доставки его в пункт назначения в установленные сроки в соответствии Правил перевозки груза на ВЛРФ без определения рейса и даты отправки. Однако перевозчик может принять груз к перевозке с обусловленной датой его отправки определенным рейсом. В этом случае отправитель обязан доставить груз в аэропорт или в другой согласованный с перевозчиком пункт ко времени, указанному перевозчиком. Перевозчик обязан принять груз и отправить его согласованным рейсом.

В случае нарушения указанных условий перевозчиком или отправителем нарушившая сторона несет ответственность, предусмотренную Правил перевозки грузов на ВЛРФ.

К воздушной перевозке принимается только тот груз, который по своему объему, качеству, массе и свойствам удовлетворяет условиям его транспортировки воздушными судами в соответствии с требованиями Правил перевозки груза на ВЛРФ и особых условий перевозки отдельных видов груза, устанавливаемых МГА.

Возможность приема груза к перевозке воздушными судами определяется перевозчиком. До сдачи груза к перевозке отправитель обязан сообщить перевозчику все необходимые сведения, относящиеся к грузу.

Отдельные места груза, принимаемые к перевозке, должны иметь массу, размер или объем, обеспечивающие свободное размещение и крепление их в багажно - грузовых помещениях воздушных судов, а также в контейнерах и на поддонах.

Масса отдельного места должна быть не менее 5 кг и не более 200 кг, включая тару или упаковку. Размеры или объем отдельного места груза, принимаемого к перевозке в контейнерах и на поддонах, должны соответствовать требованиям  Правил перевозки груза на ВЛРФ.

Прием к перевозке отдельных мест груза с отклонением от предельных масс, размеров или объема может производиться по особому соглашению с перевозчиком. Оплата их перевозки производится в соответствии с правилами применения тарифов.

Опасный, скоропортящийся груз, животные и другой особый груз принимаются к перевозке в соответствии с условиями, изложенными в  Правилах перевозки груза на ВЛРФ и инструкциях МГА о перевозке такого груза.

Перевозчик обязан отказать в приеме груза к перевозке, если:

• заполненная отправителем грузовая накладная не содержит сведений, требуемых Правилами перевозки груза на ВЛРФ.
• масса, размер или объем отдельного места груза превышают нормы, установленные для перевозки воздушными судами, эксплуатируемыми на воздушных линиях, на которых будет осуществляться перевозка;
• тара или упаковка груза не соответствует требованиям  Правил перевозки груза на ВЛРФ.
• отправитель не предъявил на груз необходимых документов, требующихся в  соответствии с санитарными, карантинными и иными правилами;
• груз по своим свойствам не допускается к перевозке;
• на таре или на упаковке отсутствует транспортная либо специальная маркировка;
• на перевозку предъявленного груза имеется ограничение государственных органов;
• нет согласованного решения об объявлении ценности груза.