Отчет по практике на примере ОАО Хабаровский аэропорт

                                            СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА  ПРЕДПРИЯТИЯ

2 ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА  ПРЕДПРИЯТИЯ

3 АНАЛИЗ И ХАРАКТЕРИСТИКА  ВНЕШНЕЙ СРЕДЫ ОРГАНИЗАЦИИ

3.1 АНАЛИЗ И ХАРАКТЕРИСТИКА  ВНУТРЕННЕЙ СРЕДЫ ОРГАНИЗАЦИИ

3.2 АНАЛИЗ КАДРОВОГО МЕНЕДЖМЕНТА 

4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛЬНЫХ  И СЛАБЫХ СТОРОН ОРГАНИЗАЦИИ

ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Производственная практика является этапом теоретического обучения и подготовки студентов к профессиональной деятельности в различных организациях.

Цель практики – приобретение основных навыков практической работы по специальности – применения современных средств вычислительной техники, систематизации и закрепление теоретических знаний, формирование информационной базы для выполнения дипломной работы, являющейся итогом обучения в институте.

Целью данной работы является подробный отчет о выполнении заданий, данных на практику.

Место прохождения практики: Федеральное агентство авиации Российской Федерации Открытом акционерное общество «Хабаровский Аэропорт» в городе Хабаровск.

Местонахождение учреждения: г. Хабаровск, ул Матвеевское шоссе 28 Б.

 

            1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ

 

В 1929 году в Хабаровске (в районе нынешней улицы Запарина)  был открыт гидропорт, обеспечивавший вылеты гидросамолетов. К 1931 году сооружений гидропорта не хватало для обслуживания растущего спроса на авиаперевозки, и встала необходимость поиска места для строительства нового аэродрома. Так было положено начало освоения новых площадей под аэропорт Хабаровск.  Местоположение  ОАО « Хабаровский Аэропорт» : ул. Матвеевское шоссе 28б.

Основные вехи развития аэропорта Хабаровск

1938г: Открытие сухопутного аэродрома в г. Хабаровск

1953г: Введение в эксплуатацию ВВП с искусственным покрытием размером 2500 х 80м

1954г: 21 марта сдан в эксплуатацию аэровокзал с пропускной способностью 400 пассажиров в час

1963г: Организован Хабаровский объединенный авиаотряд, в состав которого включены летные отряды и аэропорт Хабаровск.

1964г: Построен новый терминал пропускной способностью 700.

1970г: Аэропорту Хабаровск присвоен статус международного. Выполнен первый чартерный международный рейс Хабаровск – Осака (Япония): на борту находились участники международной выставки ЭКСПО-70

1973г: Указом Президиума Верховного Совета СССР Хабаровский объединенный авиаотряд был награжден орденом Октябрьской революции

1976,1978г: Базовый летный отряд начал эксплуатацию новых типов воздушных судов (Ту-154, Ил-62М). В этот период были открыты воздушные линии, соединившие Хабаровск со многими крупными городами СССР.

1978г: Выполнен первый регулярный международный рейс Хабаровск – Ниигата (Япония).

1980г: Введена в эксплуатацию вторая искусственная взлетно-посадочная полоса (4000 х 60м), благодаря чему аэродром «Новый» аэропорта Хабаровск получил возможность принимать самые тяжелые типы воздушных судов.

1988г: Впервые в истории международных отношений между СССР и Южной Кореей выполнен авиарейс по маршруту Хабаровск - Сеул. На самолете Ту-154 были доставлены советские спортсмены – участники Олимпиады-88.

С 1988г: Существенно расширяется география международных полетов – экипажи объединенного авиаотряда выполняли международные полеты из аэропорта Хабаровск в аэропорты Ниигата, Нагоя, Фукуока, Тояма, Сендай, Хакодате (Япония), Пхеньян (КНДР), Сан-Франциско, Анкордиж, Сиэтл (США), Сингапур, Харбин (Китай).

1990, 1991г: Ежегодный пассажирооборот через аэропорт Хабаровск превышал показатель в 3,6 миллионов пассажиров, что является наивысшим достижением за всю историю функционирования аэропорта.

1993г: Был введен в эксплуатацию международный терминал аэропорта, пропускной способностью 400 пас/час, а также новый аэровокзал внутренних авиалиний пропускной способностью 1500 пас/час.

Новейшая история

1998г: Хабаровский объединенный авиаотряд преобразован в государственное унитарное предприятие «Дальавиа»

2005г: Создано ОАО «Хабаровский аэропорт» в качестве главного наземного оператора аэропорта Хабаровск («Новый»).

2006г: Аэропорт Хабаровск стал лауреатом премии «Лучший аэропорт стран СНГ», проводимой Ассоциацией «Аэропорт» гражданской авиации в номинации «Перспективно развивающийся Аэропорт».

2008г: Банкротство базовой авиакомпании аэропорта Хабаровск – ОАО «Дальавиа».

2009г: Был объявлен тендер на разработку генерального плана развития (мастер-плана) аэропорта Хабаровск. По итогам тендера, победителем была признана Корпорация «Международный аэропорт Инчхон» (Ю. Корея), которая для реализации проекта создала Консорциум с компанией Daewoo Engineering.

2009г: Аэропорт Хабаровск становится лауреатом премии «Лучший аэропорт стран СНГ 2009», проводимой Ассоциацией «Аэропорт» Гражданской Авиации в номинации «Аэропорт с пассажиропотоком более 1 млн. пасс».

2010г: По итогам 2010 года аэропорт Хабаровск обслужил около 1,46 миллиона пассажиров и 25 тыс. тонн грузов.

2010г: Второй год подряд аэропорт Хабаровск становится лауреатом премии «Лучший аэропорт стран СНГ 2010», проводимой Ассоциацией «Аэропорт» гражданской авиации в номинации «Аэропорт с пассажиропотоком более 1 млн. пасс». За пятнадцатилетнюю историю проведения конкурса аэропорт Хабаровск стал единственным предприятием, сумевшим добиться подобного успеха.

Июль 2011г: Корейская государственная корпорация «Международный аэропорт Инчхон» (Incheon International Airport Corporation), осуществляющая управление одним из лучших аэропортов мира – аэропортом Инчхон (Сеул, Ю. Корея), становится акционером и стратегическим партнером аэропорта Хабаровск.

Октябрь 2011г: После полномасштабной реконструкции открыты зал повышенной комфортности и регистрации пассажиров бизнес-класса, а также зал ожидания для транзитных и трансферных пассажиров.

Ноябрь 2011г: ОАО «Хабаровский аэропорт» стало лауреатом национальной премии в области бизнеса «Компания года 2011» в номинации «Дальневосточный Федеральный Округ».

 

Декабрь 2011г: Завершена разработка генерального плана развития (мастер-плана) аэропорта Хабаровск до 2030 года, проведенная корейскими корпорациями «Международный аэропорт Инчхон» и Daewoo Engineering (впоследствии переименована в POSCO Engineering).

2011г: По итогам 2011 года, аэропорт Хабаровск обслужил около 1,6 млн. пассажиров и 23 тыс. тонн грузов.

Апрель 2012г: В рамках первой ежегодной премии «RUSSIA – KOREA BUSINESS AWARDS» Председатель Совета Директоров ОАО «Хабаровский аэропорт» Басюк К.В. был награжден призом «За экономическое развитие и установление деловых связей с корейским бизнесом».

Май 2012г:По итогам деятельности за 2011 год аэропорт Хабаровск стал победителем конкурса «Лучший аэропорт года стран СНГ» в номинации «Динамично развивающийся аэропорт».

Август 2012г: В рамках реализации программы по комплексному развитию аэропорта Хабаровск введен в эксплуатацию новый зал вылета в международном терминале.

2012г: По итогам 2012 года аэропорт Хабаровск обслужил более 1.8 млн. пассажиров и более 26 тыс. тонн грузов.

Январь 2013г: Встреча в аэропорту Хабаровск первого регулярного рейса новейшего российского самолета Sukhoi Super Jet-100, следовавшего по маршруту Якутск - Хабаровск

Февраль 2013г: Открытие нового магазина беспошлинной торговли (duty free) в реконструированном зале вылета международного терминала.

Начало работ по проектированию и реконструкции аэродромного комплекса «Новый» (г. Хабаровск), осуществляемых в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)».

Май 2010г: Международное рейтинговое агентство Standard & Poor's (S&P) присвоило ОАО «Хабаровский Аэропорт» долгосрочный кредитный рейтинг «В+», прогноз изменения рейтинга «Стабильный».

По итогам деятельности за 2012 год аэропорт Хабаровск стал победителем конкурса «Лучший аэропорт года стран СНГ» в номинации «Динамично развивающийся аэропорт».

Август-Сентябрь 2013г: В связи с ведением режима чрезвычайной ситуации в Хабаровском крае по причине паводка на реке Амур в аэропорту Хабаровск работал круглосуточный оперативный штаб. Основной функцией штаба являлась организация обслуживания воздушных судов, доставляющих грузы по линии МЧС. В период работы штаба аэропорт принял более 70 ведомственных ВС, которые доставляли гуманитарные грузы, спасателей и медицинский персонал, медицинское и спасательное оборудование.

Ноябрь 2013г: Первый рейс в аэропорт Хабаровск выполнила авиакомпания «Аврора» - дальневосточная авиакомпания, созданная в сентябре 2013 года путём ребрендинга и слияния двух дальневосточных авиакомпаний – ОАО «Авиакомпания «Сахалинские Авиатрассы» и ОАО «Владивосток Авиа».

Декабрь 2013г: Впервые в новейшей истории аэропорта зарегистрирован 2-миллионный пассажир с начала года.

Подведены итоги конкурса на право проектирования нового аэровокзального комплекса аэропорта Хабаровск.

2013г: По итогам 2013 года аэропорт Хабаровск обслужил 2,089 млн. пассажиров и обработал более 31,2 тыс. тонн грузов.

Январь 2014г: Начаты работы по проектированию нового аэровокзального комплекса международного аэропорта Хабаровск (Новый).

Май 2014г: По итогам деятельности за 2013 год аэропорт Хабаровск – победитель конкурса «Лучший аэропорт года стран СНГ» в номинации «Динамично развивающийся аэропорт».

Июль 2014г: После десятилетнего перерыва, в преддверии 50-летия установления отношений побратимства возобновлено прямое авиасообщение между Хабаровском и Ниигата (Япония).

Август 2014г: Реализован комплекс мероприятий по созданию «доступной среды» на территории аэропорта: введен в эксплуатацию первый на Дальнем Востоке амбулаторный лифт, обеспечивающий возможность транспортировки маломобильных пассажиров в/из воздушного судна, а в терминалах установлены индукционные таблички, позволяющие пассажирам с ограниченными возможностями легко ориентироваться в аэропорту.

Октябрь 2014г: Подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве и партнерстве между аэропортом Хабаровск и аэропортом «Воздушный Полюс» (Уезд Фуюань, Провинция Хейлунцзян, КНР).

2014г: По итогам 2014 года обслужено 2,038 млн. пассажиров и обработал более 30,9 тыс. тонн грузов, что позволило аэропорту Хабаровск занять первое место среди дальневосточных аэропортов по объемам как пассажирских, так и грузовых перевозок.

Местоположение  ОАО « Хабаровский Аэропорт» : ул. Матвеевское шоссе 28б.

 

       2. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА ПРЕДПРИЯТИЯ

 

Всякая организация, имеющая в своем штате несколько работников, имеет и свою иерархию, которая отражает положение каждого работника.

В организационной структуре имеются обозначения, расшифровка их представлена ниже.

ССТиАМ – служба специального транспорта и аэродромных механизмов;

АС – Аэродромная служба;

СГСМ – Служба горюче – смазочных материалов;

ТТиСТО – Служба тепло – технического и санитарно- технического обеспечения;

ЭНС – служба эксплуатации наземных механизмов;

САБ – служба авиационной безопасности;

ЭСТОП – служба электро и свето – технического обеспечения полетов;

СОПиПГП – служба организации пассажирских и почтово – грузовых перевозок.

ПДСП – производственно диспетчерская служба предприятия

ИАС – инженерно авиационная служба

ТЗК – топливо заправочный комплекс

СПАСОП – служба поискового и аварийно спасательного обеспечения полетов

Можно описать функционирование каждого отдела в отдельности. Так основным документом регламентирующим деятельность руководителя является Должностная инструкция, которая определяет основные направления деятельности. К основным функциям можно отнести следующее: следить за получением материалов от поставщика, отслеживать качество материалов, составление заявок на получение материала.

Деятельность службы ГСМ определяется следующими документами: Должностная инструкция , сертификат качества завода изготовителя и паспорт качества лаборатории ГСМ. К основным функциям отдела можно отнести: слежение за качеством материала, с занесением в “Журнал учета качества материала”, слежение за правильностью хранения материалов, составление заявок на материалы, которые нужно заказать с последующей передачей руководителю, получение материала от поставщиков и проверка его по количеству и качеству на основании товарной накладной.

Служба ГСМ руководствуется следующими документами: Должностная инструкция, сертификат качества завода-изготовителя и паспорт качества лаборатории ГСМ. Функции отдела: отпуск материалов в производство и МБП (малоценный и быстро изнашиваемый предмет), слежение за правильностью хранения материала, учет качества материалов с последующим занесением в “Журнал учета качества материалов”, составление заявок и передача их в службу ГСМ.

 

 

3 . АНАЛИЗ И ХАРАКТЕРИСТИКА ВНЕШНЕЙ СРЕДЫ ОРГАНИЗАЦИИ

Среда функционирования предприятия представляет собой совокупность субъектов хозяйствования, их взаимосвязей, инфраструктурных звеньев и условий их деятельности. Изучение этой среды связано с тем, что субъекты хозяйствования, осуществляя свою деятельность, функционируют не изолированно, а взаимодействуют между собой, с органами государственного управления, общественными структурами и т.д., то есть осуществляют свою деятельность во внешней среде.

Внешняя среда в стратегическом управлении рассматривается как 
совокупность двух относительно самостоятельных подсистем: макроокружения и непосредственного окружения. 
Организация – пространственно-временная структура производственных факторов и их взаимодействие с целью получения максимальных качественных и количественных результатов в самое короткое время и при минимальных затратах факторов производства. 
процесса, так и оперативного, зависящего от ситуации реагирования работника и менеджера. Незапланированные  действия предполагают установление ответственности в менеджменте; 
— Определенная, зависящая от процесса гибкость, что обеспечивает функционирование системы в изменяющихся условиях; 
— Единство рабочих процессов и процессов управления, как результата разумного разделения труда  
Термин  «внешняя среда», под которым понимается совокупность субъектов и сил, находящихся за пределами организации, и оказывающих какое-либо влияние на ее деятельность.

Если рассматривать внешнюю среду ОАО « Хабаровский Аэропорт» то можно выделить ряд проблем, грозящих деятельности аэропорта. Для начала, проблема конкуренции. Главным конкурентом услуг авиакомпаний - а значит и использования аэропорта - на данный являются услуги железнодорожного транспорта.