Отчет по практике в ОАО «МАЗ»

СОДЕРЖАНИЕ

1 Общая характеристика предприятия, его организационно-управленческая структура и предмет деятельности………………………………………………….3

1.1 Создание, развитие и становление ОАО «МАЗ» и его продукции……………3

1.2 Управление предприятием……………………………………………………….6

2 Общая характеристика основных технико-экономических показателей……...12

2.1. Основные технико-экономические показатели предприятия, их динамика и структура…………………………………………………………………………….12

2.2 Анализ себестоимости продукции…………………………………………….13

2.3. Анализ прибыли и убытков…………………………………………………....17

2.4. Анализ производительности труда…………………………………………....20

2.5. Анализ трудовых ресурсов и заработной платы………………………...........21

2.6. Анализ объемов производства и реализации продукции……………………25

2.7. Производственные мощности предприятия………………………………….26

3 Индивидуальное задание по предприятию БелСвязьСтрой…………………...27
3.1 История предприятия…………………………………………………………..27

3.2 Продукция, товары и услуги предприятия……………………………………30
3.3 Структура предприятия………………………………………...……………….32

3.4 Участие предприятия в выставке высоких технологий TIBO 2012………….33

1 Общая характеристика предприятия, его организационно-управленческая структура и предмет деятельности

1.1 Создание, развитие и становление ОАО «МАЗ» и его продукции

Минский автомобильный завод (МАЗ) является открытым акционерным обществом и находится в ведении Министерства промышленности Республики Беларусь. «Минский автомобильный завод» входит в производственное объединение «БелавтоМАЗ» и является головным предприятием объединения.

В состав ПО «БелвтоМАЗ»  входят следующие предприятия:

1.              Минский автомобильный завод (МАЗ),

2.              Минский рессорный завод (МРЗ),

3.              Кузнечный завод тяжелых штамповок (КЗТШ), г. Жодино,

4.              Осиповичский завод автомобильных агрегатов (ОЗАА), г. Осиповичи, Могилевская область,

5.              Могилевский автомобильный завод (МоАЗ),

6.              Барановичский агрегатный завод (БААЗ), г. Барановичи,

7.              Опытный завод «Литмаш», г. Минск,

8.              Держинский эксперементально-механический завод, г. Держинск,

9.              Трест «БелавтоМАЗремстроймонтаж», г. Минск,

10.              Ремонтно-строительное управление «БелавтоМАЗреммонтаж», г. Минск,

11.              Строительное управление «БелавтоМАЗремжилстрой», г. Минск.

ОАО «МАЗ» является коммерческой организацией, имеет статус юридического лица, имеет обособленное имущество, действует на хозяйственном расчете, имеет самостоятельный баланс, расчетный  и иные счета в национальной и другой валюте, печать со своим наименованием и изображением Государственного герба Республики Беларусь, штампы, товарные знаки, фирменный бланк и иные реквизиты, может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права, исполнять обязанности, быть истцом и ответчиком в суде. 

Минский автомобильный завод является крупнейшим производителем магистральных большегрузных автопоездов, прицепного состава и другой дизельной техники, выпускающий более 150 наименований автотехники. В последние годы   на заводе освоено производство городских и туристических автобусов на основе конструкции немецкой фирмы “Неоплан”. По своим техническим, эксплуатационным характеристикам и технологии изготовления автобусы МАЗ являются лидерами в автобусостроении стран СНГ.

Юридический адрес предприятия: Республика Беларусь

220831 г. Минск, ул. Социалистическая, 2.

История завода начинается с 9 августа 1944 года, когда Государственный комитет обороны принял постановление о строительстве автосборочного завода в г. Минске. В октябре 1947 года на заводе были собраны первые пять МАЗов. С 1948 года было организовано серийное производство автомобилей. Завод стал одним из ведущих производителей большегрузных дизельных автомобилей с ежегодным выпуском 25 тыс. машин.

В ноябре 1958 года на МАЗе собраны первые образцы автомобилей МАЗ-500 и МАЗ-503, которые пришли на смену автомобилям семейства МАЗ-200.

Сентябрь 1970 года был началом производства модернизированных автомобилей МАЗ-500А, а в марте 1976 года с главного конвейера сошел первый самосвал МАЗ-5549 из нового семейства автомобилей МАЗ-5335. В 1981 году на главном конвейере собран первый седельный тягач МАЗ-5432 нового семейства автомобилей и автопоездов МАЗ-6422.

В настоящее время МАЗ - крупнейшее предприятие Республики Беларусь по выпуску автомобильной техники. Гамма выпускаемых автомобилей включает седельные и бортовые магистральные автопоезда колесных формул 4х2, 4х4, 6х4, самосвалы, лесовозы, шасси под комплектацию в количестве 25 моделей. Кроме того, заводом выпускаются прицепы и полуприцепы к грузовым автомобилям порядка 10 моделей и прицепы к легковым автомобилям 2-х моделей.

Начиная с 1993 года, заводом освоен выпуск автобусов для городских и междугородних перевозок по лицензии немецкой фирмы "Неоплан".

Наряду с автомобильной техникой, завод выпускает запасные части к ней, готовые узлы, детали и заготовки по межзаводской кооперации, специальное технологическое оборудование, инструмент, товары народного потребления, оказывает услуги населению и сторонним организациям.

На основную выпускаемую продукцию имеются сертификаты соответствия, что характеризует ее достаточно высокий технический уровень и качество.

Фактические данные о выпуске продукции ОАО "МАЗ" за 2008-2011 гг. приведены в таблице 1.

Таблица 1. Выпуск продукции Минским автозаводом

Анализ таблицы показывает, что в 2009 году произведено 11904 штук автомобилей и 2954 штук прицепной техники, что составляет соответственно 104,9% и 121,4% к 2008 году, в 2010 году прогнозируется увеличение выпуска автомобилей до 12675 шт. Выпуск автобусов увеличился в 1,5 раза. В 2009 году объем производства продукции в сопоставимых ценах увеличен на 14,9%. Объем реализованной продукции к произведенной товарной продукции составил 118,8%, за 2008 год эта цифра была 99,1%.

Минский автомобильный завод имеет у себя все виды действующих производств, свойственные современным крупным машиностроительным заводам. Среди них литейное, кузнечное, прессовое, сварочное, механообрабатывающее, термическое, окрасочное, сборочное, инструментальное и собственное станкостроительное производства.

Несмотря на непростую экономическую ситуацию, вызванную общими для всей республики проблемами, завод продолжает уделять серьезное внимание социальному развитию коллектива. Продолжается строительство жилья, снята с повестки дня проблема бытовых помещений на заводе. Решены вопросы общественного питания, изыскиваются средства для улучшения медицинского обслуживания, отдыха и оздоровления работников завода.

По своим техническим, эксплуатационным характеристикам и технологии изготовления автобусы МАЗ являются лидерами в автобусостроении стран СНГ.

Основными потребителями автомобильной техники МАЗ являются Республика Беларусь (до 12%) и Россия (86%). В Россию автотехника поступает в основном через дилерскую сеть.

На фоне складывающихся рыночных отношений и изменяющейся в связи с этим системы и характера грузоперевозок, Минский автомобильный завод в 2008-2009 гг. осуществлял дальнейшее совершенствование серийно выпускаемых автомобилей, обеспечивая создание на их базе большой гаммы транспортных средств как общетранспортного, так специализированного назначения, удовлетворяющих запросы широкого круга потребителей.

Структура выпускаемой заводом автомобильной техники, в основном, соответствует структуре производства ведущих автомобилестроительных фирм Европы (МАН, Ивеко, Мерседес, Рено и др.). По основным технико-эксплуатационным показателям и параметрам, таким как, грузоподъемность, снаряженная масса, мощность двигателей, безопасность, размерным и весовым параметрам, уровню комфортности автомобили соответствуют зарубежным аналогами и отличаются от них лучшей приспособленностью к эксплуатации в условиях СНГ и более низкой ценой.

Таким образом, технической политикой предприятия остается освоение и производство новых видов автотехники с учетом рыночного спроса и выполнение пожеланий конкретного покупателя, а также увеличение производства автобусов.

Учитывая эти обстоятельства, основной стратегической целью завода является повышение конкурентоспособности продукции, завоевание рынков сбыта и, за счет этого, увеличение прибыли. Для реализации продукции необходимо обеспечить ее качество, приемлемую цену, включающую цену обслуживания, и сроки поставки продукции. В условиях рынка потребителей, каковым становится рынок сбыта МАЗов, на их конкурентоспособность все большее влияние оказывает качество продаваемой автотехники. Техническое перевооружение производства и внедрение передовых технологий, тем более в том объеме, в каком может позволить себе осуществить в настоящее время предприятие, к сожалению, решают проблему улучшения качества лишь частично.

Полностью использовать внутренний потенциал завода, с целью улучшения качества выпускаемой продукции и снижению ее себестоимости, призваны системы качества производства автомобилей, автобусов и прицепной техники, разрабатываемые и внедряемые в настоящее время на предприятии и его филиалах "АМАЗ" и "Белавтоприцеп". Внедрение системы обеспечения качества, эффективность которой подтверждена сертификатом соответствия, выданным международно признанной организацией по сертификации, дает уверенность заказчикам в том, что предприятие стабильно выпускает высококачественную продукцию, и это гарантировано тщательно отлаженной организацией производства, высоким уровнем квалификации персонала и профессиональной этики.

В настоящее время Минский автомобильный завод имеет высокий научно-технический задел в разработке новых моделей автобусов, способных удовлетворить внутреннюю потребность в общественном пассажирском транспорте и выйти на рынки стран СНГ и дальнего зарубежья с высоко конкурентной, пользующейся большим спросом продукцией.

Но, достигнутый сегодня предприятием успех в области автобусостроения может быть быстро потерян ввиду отсутствия свободных производственных площадей, что сдерживает внедрение высокоэффективных технологий при производстве автобусных комплектующих и не всегда обеспечивает требуемый уровень качества и увеличивает стоимость производимой продукции.

С целью расширения производственных мощностей предприятия для увеличения выпуска автобусов требуются значительные инвестиции, так как собственных финансовых средств необходимых для реализации программы, у завода недостаточно.

1.2 Управление предприятием

Минский автомобильный завод самостоятельно определяет структуру управления, устанавливает штатное расписание, разрабатывает и реализует научно-техническую, экономическую, инвестиционную и социальную политику, координирует действия в сфере рационального использования материальных, трудовых и финансовых ресурсов.

Органами управления ОАО "МАЗ" являются: дирекция и директор. Компетенция органов управления и контроля, порядок принятия ими решений определены статьями Устава ОАО "МАЗ". Для проверки и подтверждения правильности годовой финансовой отчетности ОАО "МАЗ" ежегодно привлекает аудитора, не связанного имущественными интересами с ОАО "МАЗ", а в случаях, предусмотренных законодательством, - ведомственную контрольно-ревизионную службу. Компетенция органов управления и контроля, порядок принятия ими решений определяются Уставом ОАО "МАЗ".

Руководство текущей деятельности ОАО "МАЗ" осуществляют дирекция и директор. Директор осуществляет общее руководство, решает самостоятельно все вопросы деятельности предприятия, предусмотренные Уставом. Директор пользуется правом распоряжения имуществом и средствами предприятия в пределах установленных уставом ОАО "МАЗ", заключает договора, выдает доверенности, открывает в банках счета, утверждает штатное расписание, издает приказы и дает указания, обязательные для исполнения всеми работниками предприятия.

Осуществление функций управления подразделениями производится в соответствии с положениями о самостоятельных структурных подразделениях завода, положениями о должностных лицах, должностными инструкциями, стандартами предприятия, процедурами управления, инструкциями.

Структура управления заводом совершенствуется по мере изменения рыночных условий путем создания новых и реорганизации (реструктуризации) существующих подразделений. Это вызвано необходимостью создания организационно-технических условий для эффективного воздействия на экономическую, финансовую, производственную, социальную, научно-исследовательскую деятельность завода в зависимости от конъюнктуры рынка.

Управление заводом осуществляется в соответствии с действующим законодательством и Уставом завода на основе сочетания прав и интересов трудового коллектива и собственника имущества завода.

Сочетание и согласованность интересов трудового коллектива и собственника имущества завода реализуется через Совет предприятия. Совет предприятия решает отнесенные к его компетенции вопросы коллегиально на своих заседаниях. Заседание собирается по мере необходимости.

Совет предприятия правомочен решать вопрос в присутствии не менее 2/3 его членов.

Руководителем завода является генеральный директор, назначаемый по контракту Министром промышленности.

Генеральный директор самостоятельно решает все вопросы деятельности объединения, за исключением отнесенных действующим законодательством РБ к компетенции собственника, общего собрания (конференции) трудового коллектива и Совета предприятия.

Генеральный директор действует от имени предприятия, представляет его интересы во всех предприятиях, учреждениях и организациях, распоряжается имуществом и средствами завода в пределах прав, установленных собственником.

Коммерческий директор отвечает за организацию сбыта продукции и внешнеторговой деятельности, возглавляет и осуществляет сбытовую политику, обеспечивает изучение и анализ конъюнктуры рынка, разрабатывает долгосрочную стратегию маркетинга, определяет программу деятельности по формированию спроса и стимулированию сбыта.

Технический директор проводит техническую политику, определяет основные направления в области технической подготовки производства, реконструкции и технического перевооружения производственных мощностей, разрабатывает перспективные направления развития объединения, координирует проведение работ по внедрению новой техники и технологии.

Финансовый директор осуществляет анализ и планирование экономической и финансовой деятельности предприятия, координирует политику в области ценообразования, учета и снижения затрат на производство и реализацию продукции, инвестиций на освоение новых изделий и техническое перевооружение, контролирует разработку и выполнение финансовых планов, целевого использования ресурсов, организует и совершенствует систему стимулирования труда.

Заместитель генерального директора по материально-техническому снабжению и комплектации отвечает за обеспечение производства сырьем и материалами, оборудованием и транспортом.

Заместитель генерального директора по качеству руководит Политикой завода по обеспечению качества продукции, руководит развитием и совершенствованием системы качества в соответствии с международными стандартами ИСО, обеспечивает функционирование системы качества.

Заместитель генерального директора по кадрам, режиму, гражданской обороне и социальным вопросам обеспечивает комплектование подразделений завода кадрами руководителей, специалистов, служащих и рабочих, организует учет, подготовку и переподготовку кадров, координирует работу штаба Гражданской обороны, организует работу по поддержке социально-психологического климата в коллективе.

Заместитель финансового директора - главный бухгалтер руководит организацией бухгалтерского учета и отчетностью финансово-хозяйственной деятельности завода, осуществляет контроль за финансовыми, кредитными и расчетными операциями.

Вышеназванные руководители имеют в своем подчинении соответствующие функциональные подразделения, которые обеспечивают выполнение руководством своих функциональных и должностных обязанностей.

В условиях конкуренции на рынке возрастает роль маркетинговых служб предприятия. Для обеспечения успешной конкурентной борьбы предлагается использовать ряд мер: повышение качества продукции, снижение цен на продукцию в сравнении с ценами конкурентов (по крайней мере на первом этапе - для завоевания рынка), более широкое использование рекламы на новых рынках, использование услуг маркетинговых фирм, которые помогли бы продвижению продукции предприятия на новые рынки, а также участие в выставках. Также эффективными являются следующие меры: повышение известности и престижа марки и производителя, установление большего, нежели у конкурентов, гарантийного срока, дешевый ремонт, повышение требований к дизайну и оформлению готовой продукции.

Вопросами маркетинга на Минском автомобильном заводе занимаются специально созданные отделы:

1.      Коммерческий отдел по Республике Беларусь и странам СНГ.

2.      Коммерческий отдел запчастей, литья и ТНП.

3.      Коммерческого отдела по странам дальнего зарубежья.

4.      Отдел сбыта и таможенного оформления.

5.      Отдел импорта.

Первые два отдела ведут свою работу под контролем первого заместителя маркетинг-директора ОАО "МАЗ" по коммерческой работе в РБ и странах СНГ. Работу коммерческого отделов по странам дальнего зарубежья, сбыта и таможенного оформления и отдела импорта направляет заместитель маркетинг-директора ОАО “МАЗ” по транспорту и сбыту.

Вышеназванные руководители должны быть способны прогнозировать, планировать, организовывать, мотивировать, общаться и контролировать маркетинговую деятельность вышеуказанных отделов. От них требуется способность управлять, мотивировать и вдохновлять группы коммерческих отделов по сбыту техники МАЗа, обладать навыками решения человеческих проблем.

Руководители, занимающиеся маркетинговой деятельностью на МАЗе обязаны при планировании обеспечивать кратко-, средне-, и (возможно) долгосрочные прогнозы, на которых основываются цели ОАО "МАЗ"; планировать получение прибыли в процентном отношении; оценивать затраты; анализировать рынки в поисках новых возможностей использования существующих товаров и перспектив новой продукции (в сотрудничестве со всеми отделами); планировать деятельность территориальных менеджеров, контролеров и продавцов; планировать и организовывать выставки своей техники, организовывать посещение производственных помещений ОАО "МАЗ" зарубежными гостями и гостями из стран СНГ; планировать и определять территории для эффективного охвата потребителей; устанавливать стандарты исполнения для сбытового персонала; планировать собственное время; планировать регулярные встречи с продавцами; планировать общее развитие и стимулирование персонала; планировать использование допустимой поддержки услуг там, где они применимы.

При планировании работы службы маркетинга и сбыта принимается во внимание производственные мощности МАЗа и спрос на рынке на его продукцию, определяется соответствие получаемого заказа профилю предприятия и его специализации. При принятии заказа учитывается возможность максимальной загрузки производственных мощностей предприятия и коэффициент использования оборудования. Выявляется необходимость соответствия технологии производства.

За 2-3 месяца до начала планового периода МАЗ направляет коммерческие предложения своим клиентам. Примерно до 15 ноября каждого года МАЗ получает заказы от потребителей. До 25 декабря каждого года МАЗ, изучив все предложения и приняв заказы, направляет клиентам обязательства по поставке и проект договора.

В соответствии с мировой практикой предприятие осуществляет реализацию продукции двумя методами:

1. Работа под заказ.

2. Работа на свободный рынок.

При работе на заказ, выпуск продукции предприятием осуществляется в соответствии с имеющимся портфелем заказов, заключенными контрактами и предварительными соглашениями о поставках произведенной продукции и оказания услуг. Заранее оговариваются сроки, технические характеристики товаров, объемы поставок продукции. Проблемы реализации в данном случае сводятся к соблюдению договорной дисциплины и взаимных соглашений: предприятие обязано своевременно произвести и предоставить потребителю соответствующий вид товаров и услуг, в то время как заказчик должен оплатить в указанные сроки получаемые товары.

При работе на свободный рынок предприятие выпускает продукцию на свободный рынок без заранее установленных ограничений относительно количественных и качественных характеристик товаров. Реализация продукции на свободный рынок осуществляется через оптовую и розничную торговлю.

Очевидно преимущество первого метода, потому что при этом снижаются складские запасы, и как следствие, "замораживание" средств, увеличивается их оборачиваемость. Это позволяет избежать дополнительных потерь, вызванных обесцениванием произведенной продукции.

Рассмотрим более подробно формы реализации выше указанных методов.

1. Участие в выставках и ярмарках.

В 2008-2010 гг. ОАО "МАЗ" принимало участие в следующих выставках-ярмарках: универсальная выставка-ярмарка (г. Санкт-Петербург); Каирская Международная Техническая Выставка (Каир); универсальная ярмарка (г. Белгород, г. Липецк, г. Воронеж); сельскохозяйственная техника и товары народного потребления (г. Краснодар); "IEF-2010" (Измир (Турция)) и др.

Выставки играют важную роль для любого предприятия. Во-первых, они позволяют реализовывать продукцию, особенно в новых регионах, по схеме розничной торговли. Во-вторых, еще более важная роль выставок - поиск долговременных партнеров, работа с которыми строится на договорной или контрактной основе.

Кроме того, выставки играют важную роль в маркетинговых исследованиях предприятия, так как позволяют получить быструю обратную связь от потребителей о достоинствах и недостатках предлагаемых изделий.

Часто посетители выставки высказывают свои пожелания о необходимости изменения каких-то характеристик продукции, что позволяет, производя ее доработку, повысить ее конкурентоспособность и объем продаж. Контакты с покупателями часто дают подсказки о необходимости разработки новых изделий.

Очень важно отметить, что после окончания выставки работа над ее результатами не заканчивается. И часто успех выставки определяется эффективной работой с клиентами, контракты с которыми установлены на ней, после выставки.

Так как положительные результаты выставки трудно оценить мгновенно, они могут проявиться спустя несколько месяцев или даже лет, то лишь примерная оценка указывает на их вклад в общий объем реализации примерно 20-25%.

2. Дилерская сеть.

Это основная форма реализации продукции на предприятии. Она дает основной вклад в общий объем реализации - более 50%. От ее эффективности и разветвленности зависит объем сбыта готовой продукции предприятия. Особенно успешно налажена дилерская сеть в России.

Работа с дилерами осуществляется на основе дилерского соглашения. Ценовая политика и формы материального поощрения дилера определяются эффективностью его работы. Так, цена на отпускаемую дилеру продукцию зависит не только от объема поставки, но и от формы оплаты. В случае предоплаты цена ниже на 5-10% (дилерская скидка) по сравнению со случаем поставки товаров дилеру на реализацию (консигнацию).

Для белорусских дилеров условия менее предпочтительны, чем в случае реализации за конвертируемую валюту, поскольку предприятие более заинтересовано в получении валюты для оплаты импортных комплектующих и материалов. Таким образом, наиболее льготные условия предоставляются российским и зарубежным дилерам.

3. Торговые агенты. Торговые агенты являются аналогами хорошо распространенных на западе коммивояжеров. В их обязанности входит поиск и установление контактов, как с индивидуальными, так и с оптовыми покупателями.

Торговые агенты могут заниматься как сбытом однотипной продукции, так и всей номенклатуры продукции. Последнее наиболее типично для поездки в дальние регионы, что связано с большими командировочными расходами предприятия. Как правило, выезжая в командировку, они берут с собой не только рекламные материалы, но и образцы готовой продукции, а в случае их небольших размеров и их "коммерческое количество".

Важную роль для торговых агентов имеет коммуникабельность, то есть способность установления разнообразных отношений - от формальных отношений "продавец-покупатель" до крепкой дружбы.

В целях материальной заинтересованности торговых агентов форма оплаты их труда строится по следующему принципу: им установлен невысокий оклад, а премии устанавливаются как в зависимости от объема реализованной ими продукции, так и от формы оплаты за реализованную продукцию.

Выше перечисленные формы реализации предпочтительно должны заканчиваться заключением договоров на поставку продукции. Чем больше объем договоров, тем более стабильно финансовое положение предприятия, так как наличие гарантированного сбыта облегчает условия для производства данной продукции, например, возможность получения кредита от контракта.

2 Общая характеристика основных технико-экономических показателей

2.1.              Основные технико-экономические показатели предприятия, их динамика и структура

Целью деятельности предприятия является обеспечение, развитие и совершенствование предпринимательской деятельности, повышение качества продукции.

Результаты производственно-хозяйственной деятельности любого производственно-хозяйственного подразделения (предприятие, цех, участок) оцениваются с помощью ряда технико-экономических показателей. Их определение основывается на тщательном экономическом анализе и расчетах, которые дают возможность судить о степени использования материальных, трудовых и финансовых ресурсах подразделения.

Анализ технико-экономических показателей предприятия содержит обобщение данных результатов его хозяйственной деятельности за определенный период, описание, как позитивных аспектов, так и детальный разбор недостатков и неиспользованных возможностей.

На основе этих сведений можно установить тенденции хозяйственной деятельности предприятия, сделать общие выводы. В целом анализ направлен на поиск собственных резервов производства (выполнение услуг), разработку мер по мобилизации использования этих резервов.

В табл. 2.1 представлены основные технико-экономические показатели ОАО «МАЗ» за период 2009-2011гг.(здесь и далее, данные на июнь 2011г.).

Таблица 2.1 Основные технико-экономические показатели ОАО «МАЗ» за период 2009-2011гг.

          2.2 Анализ себестоимости продукции

Себестоимость продукции  – один из важнейших экономических показателей деятельности промышленных предприятий и объединений. Она представляет собой стоимостную оценку всех  используемых в процессе производства продукции природных ресурсов, сырья, материалов, топлива, энергии, основных фондов, нематериальных активов, трудовых ресурсов, а также других затрат на ее производство и реализацию.

Учет затрат на производство осуществляется в соответствии с Законом РБ "О бухучете и отчетности" и "Основным положением по составу затрат, включаемых в себестоимость продукции".

При анализе структуры себестоимости товарной продукции ОАО "МАЗ" определим удельные веса (в процентах) отдельных статей в общей сумме затрат и их изменение за отчетный период (за год). Для такого анализа используем следующие таблицы: в табл.2.2 перечисляются статьи и отражается их величина в фактической сумме за период 2009-2011гг; в табл. 2.3 представлена структура себестоимости товарной продукции в процентах к итогу, а также ее динамика, т.е. изменение этих показателей за анализируемый период.

При знакомстве с рис.2.1 можно проследить увеличение себестоимости, что объясняется возрастанием объема и структуры выпускаемой продукции, изменением цен на материальные затраты  и изменением тарифных ставок по заработной плате ОАО "МАЗ" в анализируемый период.

Рис.2.1. Динамика себестоимости товарной продукции за 2009-2011 гг.

Таблица 2.2 Структура себестоимости товарной продукции ОАО         «МАЗ» за период 2009-2011 гг., тыс. руб.

Таблица 2.3Динамика структуры себестоимости товарной продукции

ОАО «МАЗ»,  %

Анализируя структуру себестоимости товарной продукции (табл.2.3) следует отметить, что основная доля затрат ложится на покупные комплектующие изделия (2009г.- 47,11%; 2010г.- 44,01%; 2011г.-65,13%), порядка 50%. Удельный вес сырья и материальных затрат в структуре себестоимости (2009г.-30,61%; 2010г.- 17,85%; 2011г.-27,05%), порядка 25%. Остальные статьи калькуляции занимают меньшую долю затрат в структуре себестоимости.

В 2010 году по сравнению с 2009 годом наблюдается рост удельных весов по следующим статьям калькуляции в себестоимости товарной продукции: топливо и энергия (на 0,97%), основная заработная плата (на 0,34%), прочие денежные расходы (на 1,74%), внепроизводственные расходы (на 0,41%).Такое удельное распределение сложилось в результате снижения удельного веса сырья и основных материалов (на 12,76%), покупных комплектующих изделий  (на 3,1%).

В 2011 году по сравнению с 2010 годом сложилась тенденция роста удельного веса сырья и основных материалов (на 9,2%), покупных комплектующих изделий (на 21,12%), топлива и энергии (на 2,99%), отчислений на социальное страхование (на 0,76%), амортизации основных фондов (на 3,07), изменение остатков незавершенного производства (на 32,02%). Данная структура статей калькуляции сложилось в результате снижения удельного веса прочих денежных расходов (на 3,47%) и внепроизводственных расходов (на 0,18%).

Из таблицы видно, что удельный вес производственной себестоимости за 2011 год по сравнению с 2009 годом снизилась на 0,23 %.

Себестоимость товарной продукции изменилась под действием трех основных  факторов:

1.   изменение объема и структуры выпускаемой продукции;

2.   изменение цен на материальные затраты;

3.   изменение тарифных ставок по заработной плате.

Структура себестоимости товарной продукции за 2009-2011г. представлена в виде круговой диаграммы на рис.2.2

-  Сырье и основные материалы.

-  Покупные комплектующие изделия.

-  Основная заработная плата.   

-  Отчисления на социальное страхование.

-  Прочие денежные расходы.

-  Налоги и отчисления в себестоимость.

Рис. 2.2 Структура себестоимости товарной продукции за 2009-2011гг.

Как видим, в  структуре себестоимости большой удельный вес занимают покупные комплектующие изделия, что указывает на зависимость предприятия от поставщиков. Номенклатура покупных изделий по Минскому автомобильному заводу составляет 5120 наименований

Снижение себестоимости продукции означает экономию овеществленного и живого труда и является важнейшим фактором повышения эффективности производства, роста накоплений. На предприятиях ведется систематическая работа по разработке мероприятий, направленных на ее снижение.

2.3.              Анализ прибыли и убытков

Различные стороны производственной, сбытовой, снабженческой и финансовой деятельности предприятия получают законченную денежную оценку в системе показателей финансовых ресурсов.

Балансовая (общая) прибыль - это конечный финансовый результат производственно-хозяйственной деятельности.  Вместо балансовой прибыли может образоваться общий убыток (но на предприятии этого не произошло).

Общая прибыль состоит из прибыли от реализации продукции, внереализационной прибыли  и убытков.

Первая составляющая включает финансовый результат от реализации товарной продукции, от реализации продукции, работ и услуг непромышленного характера (услуги транспорта, непромышленных хозяйств, продукции подсобного хозяйства, излишние производственные запасы), финансовые результаты по операциям с тарой и прибыль прошлых лет, выявленные в отчетном году.

Вторая составляющая включает экономические санкции (штрафы, пенни, неустойки уплаченные и полученные), поступления безнадежных долгов, убытки от стихийных бедствий, списание долгов, дебиторской задолженности, недостач и потерь от порчи ценностей и другие потери и убытки.

Прибыль от реализации образуется из выручки от продукции, работ и услуг за вычетом материальных и приравненных к ним затрат.

Показатели прибыли являются общеэкономическими. Они отражают конечный финансовый результат и отражаются в бухгалтерском балансе, отчетности о прибыли и убытках.

Основные составляющие балансовой прибыли ОАО «МАЗ» за последние три года приведены в таблице 2.5.                       

Таблица  2.5 Структура балансовой прибыли  ОАО «МАЗ» за 2009-2011гг., тыс. руб.

На основании данных, представленных в табл.2.5 определим удельный вес основных составляющих  в балансовой прибыли (табл. 2.6).   

Таблица 2.6 Структура балансовой прибыли ОАО «МАЗ» за 2009-2011 гг.,%

Балансовая прибыль является самым важным источником финансовых ресурсов «МАЗ». Ее величина составляет в сопоставимых ценах:  9325385тыс. руб.  в 2009 году: 21949972- 2010 году; 28504078тыс. руб. в 2011.

Характеризуя структуру балансовой прибыли, следует отметить, что  ее основным составляющим является прибыль от реализации продукции, удельный вес которой составляет в 2009 г. – 94%, в 2010 г. – 92,2%, а в 2011 г. - 96,9% .В тоже время намечается снижение удельного веса разницы между доходами и расходами по внереализационным операциям с 1,7% до 0,005%, и прибыли, полученной по процентам с 4,7% до 1,35%.

           Анализ балансовой прибыли, полученной предприятием позволяет определить рентабельность  продукции предприятия.

     Рентабельность продукции - это показатель, который изменяется отношением прибыли от производства и реализации продукции собственного производства к ее полной себестоимости и выражается в процентах. Расчитывается в целом по всей товарной продукции предприятия.

     При характеристики рентабельности продукции, ее уровня и динамики следует четко разграничивать влияние принципиально различных факторов - снижения себестоимости продукции и изменения цен на нее. Так как изменение цен в данном случае не будет учитываться (так как показатели приводятся  в сопоставимом виде), то, следовательно, будет рассматриваться влияние себестоимости продукции на величину рентабельности.

В табл. 2.7 представлена динамика рентабельности предприятия в период с 2009 по 2011 год.

  Таблица 2.7 Динамика рентабельности продукции предприятия за 2009-2011гг.

Отклонение коэффициента рентабельности предприятия в 2010 году по отношению к 2009 году составило 9,8%.

Снижение уровня рентабельности объясняется, прежде всего, снижением себестоимости продукции. Относительное снижение уровня себестоимости продукции и повышение объема реализации продукции собственного производства позволит повысить рентабельность продукции на МАЗе.

2.4.              Анализ производительности труда

Производительности труда  - один из важнейших показателей эффективности работы предприятия. На ее величину влияют изменение выпуска продукции и среднесписочная численность промышленно-производственного персонала.

Повышение производительности труда связано с изменением всех затрат производства, в связи с чем на предприятии проводится работа по управлению этими процессами, их планирование и координирование (включая занятость, структуру кадров, технологию и оборудование, продукцию и рынки сбыта). Для повышения производительности труда в системе управления производительностью сочетаются два направления: мотивационное и техническое, т.е. усиление заинтересованности в повышении производительности труда и обеспечение условий ее роста.

Темпы роста производительности труда  были обеспечены за счет:

      совершенствования организационной структуры управления, исключения и дублирования в работе, ликвидации излишних звеньев управления;

      более рационального использования рабочего времени;

      исключения непроизводительных выплат и других направлений;

      расширения объемов производства и ассортимента выпускаемой продукции.

Динамика производительности труда на ОАО «МАЗ»   представлена на рис.2.3

        Рис.2.3. Производительность труда за 2009-2011 гг.

В дальнейшем рост производительности труда будет обеспечиваться в первую очередь за счет расширения ассортимента выпускаемой продукции с более низкими затратами производства, расширения сферы услуг, оказываемых населению, выход предприятия на международные рынки за счет развития служб маркетинга и других направлений деятельности.

2.5.              Анализ трудовых ресурсов и заработной платы

Среднесписочная численность работников предприятия по категориям работающих за период 2009-2011 гг. представлена в табл. 2.8

Таблица 2.8 Численность работников ОАО"МАЗ" за 2009-2011гг.

За рассмотренный период численность работающих на предприятии увеличилась на 4,1%, в том числе рабочих на 6%. Это связано с увеличением объемов производства, а также с расширением номенклатуры изготавливаемой продукции. Как видим, только за последний год численность увеличилась на 827 чел., в т.ч., по промперсоналу на 783 чел.

Структура промышленно-производственного персонала (ППР) наглядно представлена на рисунке 2.4

Рисунок 2.4 Структура промышленно-производственного персонала ОАО "МАЗ" за 2009-2011 гг.

Анализ состава ППР показывает, что с 2009 года на предприятии доля рабочих в общей численности ППР уменьшилась, однако увеличилась доля специалистов.

Следует отметить, что производство укомплектовано квалифицированным персоналом с большим опытом работы. Из общей численности 39% имеют производственный стаж свыше 20 лет, 14 % рабочих имеют среднее образование, 78% работников в возрасте 30-60 лет.

На заводе работают 5 417 руководителей и специалистов, 46 % из которых имеют высшее образование, работают  2 доктора наук и 9 кандидатов наук.

В сложнейших условиях перехода  на рыночные условия хозяйствования  предприятие  сумело  сохранить высокий профессиональный  уровень своих кадров. Одним из условий сохранения специалистов на предприятии является стабильная оплата за квалифицированный труд.                           

              С целью повышения производительности труда, эффективности хозяйствования, сокращения непроизводительных расходов завод постоянно осуществляет систему подготовки и повышения квалификации кадров. Планируется:

      широко использовать такие формы обучения, как курсы целевого назначения и краткосрочные семинары;

      использовать детальное ознакомление обучаемых с требованиями, предъявляемыми к качеству выпускаемой продукции;

      при переходе на новые технологические процессы и освоение новых видов продукции осуществлять обучение работников, рассматривая это как важную часть подготовки производства;

      в соответствии с потребностями направлять руководителей и специалистов на курсы, семинары по изучению новой техники, технологии, экономики, менеджмента и т.д.

              Количественный и качественный анализ кадров свидетельствуют о том, что их образовательный уровень, опыт работы, уровень квалификации позволяют успешно решать сложные производственные задачи, стоящие перед заводом.

На ОАО «МАЗ» постоянно проводится работа по совершенствованию уровня социальной защиты работающих и социальному развитию предприятия.

Информация об уровне среднемесячной заработной платы на МАЗе за 2009-2011 гг. по категориям работающих приведена в таблице 2.8

   Таблица 2.8 Динамика средней заработной платы ОАО «МАЗ» за 2009-2011гг. по категориям работающих, руб.

Графически динамика заработной платы на предприятии за последние 3 года представлена на рисунке 2.5

Рис 2.5. Динамика заработной платы на ОАО «МАЗ» за 2009-2011 гг.

Рисунок 2.6 Динамика средней заработной платы по категориям работающих за 2009-2011 гг.

Как видно на рисунке 2.6 на ОАО "МАЗ" заработная плата на протяжении анализируемого периода росла. Темп роста зарплаты обусловлен осуществлением мероприятий по социальной защите работников с учетом изменения минимального потребительского бюджета, изменения цен на основные продукты и потребительские товары, с учетом результатов хозяйственной деятельности предприятия.

2.6.              Анализ объемов производства и реализации продукции

Данные о производстве продукции в целом и по отдельным ее направлениям за 2009-2011гг. приведены в табл. 2.9

Как видно из табл. 2.9 наибольший удельный вес в производстве предприятия занимает производство грузовых автомобилей, что является специализацией завода и служит основанием для отнесения завода к подотрасли «Автомобильная промышленность». Причем в период 2009-2011 гг. их доля уменьшилась на 1,2%. Нишу заполнило производство автобусов.  Однако из-за прогнозов управления маркетинга ОАО "МАЗ" в 2011 году планируется повысить производство грузовых автомобилей на 3%, а производство автобусов снизить, так как на автомобили будет больший спрос, чем на автобусы.

Таблица 2.9 Производство и реализация продукции ОАО "МАЗ" за 2009-2011гг.

2.7.  Производственные мощности предприятия

Сегодня завод – это современное предприятие, оснащенное разнообразным оборудованием  с высокой степенью механизации и автоматизации производства: работает 34 автоматических линии, 31 промышленных роботов и манипуляторов, 7722 единицы высокопроизводительного технологического оборудования и 188 станков с ЧПУ. Только за последние три года приобретено около 407 единиц нового прогрессивного оборудования.

Процент автоматического и полуавтоматического оборудования поднялся с 44 до 54,5%, причем в механосборочном производстве он составил 79,6%. Уровень механизации сварочных работ достиг 91%. Растет роботизация и автоматизация практически во всех производствах.

Производственная мощность предприятия по состоянию на 01.06.2011 г. составляет: автомобили грузовые – 24 000 шт., прицепы автомобильные - 4000 шт., полуприцепы автомобильные – 3000 шт., автобусы – 500 шт.  По технологическому циклу создания автомобильной техники на заводе действуют все виды производств: заготовительное, литейное, кузнечно-прессовое, механообрабатывающее, термическое, сварочное, производство пластических материалов и РТИ, окрасочное, сборочное.

Использование производственных мощностей  и оборудования на заводе характеризуется следующими данными:

      коэффициент использования среднегодовой мощности:

      автомобили грузовые - 0,5

      прицепы и полуприцепы - 0,42

      средний коэффициент загрузки технологического оборудования - 0,35.

По состоянию на 01.06.2011 г. на заводе имеется в наличии 6706 ед. металлообрабатывающего оборудования.

              По возрастному составу :

      менее 10 лет          - 2257 ед. ( 33,7 %)

      от 10 до 20 лет      - 1789 ед.  ( 26,7 % )

      свыше 20 лет         - 2660 ед. ( 39,6 % )

              Согласно данным бухгалтерского учета, износ технологического оборудования составляет более 80 %.

              Это еще раз подчеркивает необходимость обновления парка технологического оборудования, обусловленную тем, что изношенность оборудования затрудняет, а порой, делает невозможным, организацию выпуска продукции на высоком технологическом уровне, соответствующей мировым стандартам качества. 

              Работа завода в условиях рыночной экономики поставила новые задачи, потребовавшие разработать новые технические решения. В целях повышения конкурентоспособности продукции Минского автомобильного завода проводятся работы по техническому перевооружению завода. Для этой цели предусмотрено приобретение соответствующего оборудования на сумму  34 574 млн. руб. Необходимо отметить, что основная масса необходимого технологического оборудования производится в странах СНГ и Дальнего зарубежья. Исходя из этого, приобретение данного оборудования для развития производства окажет влияние на значительный рост импорта по заводу.

Общая потребность завода в капитальных вложениях на 2010 год  44 014 млн. руб.

              Средства предприятия позволяют покрыть общую инвестиционную потребность только на 19 085 млн. руб. Недостающие средства завод планирует получить за счет инновационного фонда в размере  10 926 млн. руб., а также получения кредитов банка на сумму 14 003 млн. руб.

3 Индивидуальное задание по предприятию БелСвязьСтрой

3.1 История предприятия БелСвязьСтрой

Открытое акционерное общество «Белсвязьстрой» Республики Беларусь более 45 лет осуществляет свою деятельность в области связи на территории Республики Беларусь и является одной из крупнейших фирм в этой отрасли.

Это высокорентабельное, технически оснащенное Общество, имеющее разветвленную сеть филиалов, которые размещены во всех областных центрах Республики Беларусь и в городе Полоцке. Все филиалы имеют ремонтные цеха, мастерские с высоким уровнем оснащенности, большой парк дорожно-транспортных машин, бульдозеров, экскаваторов, кабелеукладчиков, асфальторезов и другой строительной техники. Имеется Управление производственно-технической комплектации, которое производит изделия из железобетона, металло¬изделия, нестандартное оборудование, изделия из пластмасс, а также сельскохозяйственный филиал ОАО «Белсвязьстрой» является учредителем СП «БелРоскабель» по изготовлению кабелей связи.

Работы по строительству ведутся высококвалифицированными специалистами на основе современных технологий, применяемых ведущими фирмами Европы, с использованием современных измерительных приборов. Свою деятельность в области связи мы осуществляем на основании лицензий с правом выполнения следующих работ:

Проектирование учрежденческих АТС, включая линейные сооружения, сетей, систем и сооружений местной телефонной связи, радиовещания, приемных систем телевидения, диспетчерской связи и телеметрии;

Строительство сетей, систем и сооружений местной телефонной связи, учрежденческих АТС зоновой, междугородной и междуна¬родной электросвязи, радиовещания, фиксированной, подвижной, сотовой телефонной радиосвязи, сетей передачи данных, распределительных приемных систем телевидения, диспетчерской связи и телеметрии.

Техническое обслуживание сетей, систем и сооружений местной телефонной связи, радиовещания, приемных систем телевидения, диспетчерской связи, телеметрии, учрежденческих АТС.

В послевоенные годы восстановлением средств связи и радиофикации занимались работники эксплуатационных предприятий небольшими участками, входящими в их состав.

С 1951 года в Минске и Могилеве, а с 1954 года в остальных областных центрах эти участки были преобразованы в строительно-монтажные управления радиофикации (СМУРы) при Дирекциях радиотрансляционных сетей (ДРТС).

Этот шаг был продиктован необходимостью решения задачи особой политической важности, создания условий для идеологической работы в районах, освобожденных от фашистских захватчиков, особенно в сельской местности.

В то время трудоемкие работы по строительству воздушных и кабельных линий связи выполнялись вручную с привлечением большого числа временных неквалифицированных рабочих.

Монтаж станционного оборудования малой емкости АТС выполнялся в основном с помощью эксплуатационного персонала. Работы по монтажу технически сложного оборудования передавались подрядным организациям министерства связи СССР или других ведомств.

Между тем ускоренное послевоенное восстановление народного хозяйства и возрастающий спрос населения на услуги связи и радио, настоятельно требовали принятия кардинальных мер.

В 1964 году по ходатайству Министерства связи БССР правительство республики приняло постановление о создании специализированного треста по строительству объектов связи «Белсвязьстрой».

Во исполнение Постановления Совета Министров БССР от 18.01.1964 года за №23 Министр связи БССР Афанасьев П.В. издал приказ № 45 от 26 марта 1964 года «Об организации треста «Белсвязьстрой» Министерства связи БССР». В пункте №2 этого приказа было записано: «Передать тресту «Белсвязьстрой» существующие в областях СМУ со всеми основными средствами и материалами, денежными фондами по состоянию на 1 апреля 1964 года».

Эта дата и является по существу датой организации треста «Белсвязьстрой». Этим же приказом строительно-монтажные управления радиофикации в областных центрах преобразованы в специализированные строительно-монтажные управления (ССМУ) специализированного треста «Белсвязьстрой».

15 августа 1973 года приказом Министра связи БССР в составе треста было организовано Управление производственно-технологической комплектации (УПТК), Спектр производственной деятельности УПТК включал выполнение разовых заявок, изготовление мелкосерийных изделий по заявкам предприятий связи и их подрядчиков и серийного производства изделий из железобетона, навесных конструкций, пластмассовых изделий, химпродукции для монтажа кабелей связи, полностью оснащённых деревянных опор и траверс воздушных линий связи.

За 40 лет своего существования трест прошел нелегкий путь становления в мощную специализированную подрядную организацию, способную решать любые задачи по строительству линейных и станционных сооружений связи.

В 1991 году трест был преобразован в арендный трест «Белсвязьстрой», а с 20.12.1996 года – в открытое акционерное общество «Белсвязьстрой» (ОАО «Белсвязьстрой»).

За годы организационных преобразований трест переоснащался технически. Сегодня ОАО «Белсвязьстрой» высокорентабельное, технически оснащенное предприятие, имеющее разветвленную сеть филиалов, которые размещены во всех областных центрах Республики Беларусь, в городах Полоцке и Минске.

Все филиалы имеют ремонтные цеха, мастерские с высоким уровнем оснащенности, большой парк дорожно-транспортных машин, бульдозеров, экскаваторов, кабелеукладчиков, асфальторезов и другой строительной техники.

Работы по строительству ведут высококвалифицированные специалисты с большим опытом работы на основе современных технологий.

3.2    Продукция, товары и услуги предприятия

ОАО «Белсвязьстрой» осуществляет строительство всех систем связи на территории республики и является основным подрядчиком в этой отрасли.

Строительство:

                 сетей передачи данных;

                 учрежденческих автоматических телефонных станций, включая линейные сооружения;

                 сетей, систем и сооружений местной телефонной связи (только линейные и станционные сооружения местной телефонной сети);

                 сетей, систем и сооружений зоновой электросвязи (только линейные и станционные сооружения зоновой электросвязи);

                 сетей, систем и сооружений междугородной электросвязи (только линейные и станционные сооружения междугородной электросвязи);

                 сетей, систем и сооружений международной электросвязи (только линейные и станционные сооружения международной электросвязи);

                 сетей, систем и сооружений радиовещания;

                 сетей распределительных приемных систем телевидения и радиовещания;

                 сетей диспетчерской связи, телеметрии;

                 сетей, систем и сооружений фиксированной радиосвязи;

                 сетей, систем и сооружений сухопутной подвижной радиосвязи;

                 сетей, систем и сооружений сотовой телефонной радиосвязи.

Техническое обслуживание:

                 сетей, систем и сооружений местной телефонной связи (только линейные и станционные сооружения, а также распределительные участки абонентской линии местной телефонной сети);

                 учрежденческих автоматических телефонных станций, включая линейные сооружения;

                 сетей и систем радиовещания (только линейные и станционные сооружения радиовещания);

                 сетей распределительных приемных систем телевидения и радиовещания;

                 сетей диспетчерской связи, телеметрии;

Проектирование:

                 сетей, систем и сооружений местной телефонной связи (только линейные и станционные сооружения, а также распределительные участки абонентской линии местной телефонной сети);

                 учрежденческих автоматических телефонных станций, включая линейные сооружения;

                 сетей, систем и сооружений радиовещания (только линейные и станционные сооружения радиовещания);

                 сетей распределительных приемных систем телевидения и радиовещания;

                 сетей диспетчерской связи, телеметрии;

Геодезическая и картографическая деятельность:

Работы и услуги, составляющие геодезическую и картографическую деятельность специального назначения - геодезические и картографические работы, выполняемые при инженерно-геодезических, геологических изысканиях, землеустроительных работах, изысканиях трасс линейных сооружений, иных изысканиях и специальных работах.

Для выполнения этих работ предприятие имеет разветвленную сеть филиалов во всех областных центрах и Полоцке. Это дает большие преимущества: руководители досконально знают ситуацию в своих регионах, постоянно поддерживают деловые связи со всеми потенциальными заказчиками, а при производстве строительно-монтажных работ могут оперативно осуществлять дислокацию бри-гад от одного филиала к другому для оказания помощи в затруднительных ситуациях.

При этом предприятие располагает оснащенными ремонтными цехами и мастерскими, необходимым парком строительных машин и транспортных средств, собственным производством специальных изделий из железобетона, нестандартного оборудования, пластмасс. Такой потенциал придает предприятию универсальность. ОАО «Белсвязьстрой» ведет строительство междугородных и зоновых линий связи, волоконно-оптических коммуникаций, линейных сооружений на городских сетях с монтажом кабеля до 2000 пар. Занимаемся также монтажом и настройкой сетей передачи данных, информационных технологий оборудования сельских и учрежденческих станций современных типов.

Немалое место в нашей деятельности занимает техническое перевооружение действующих предприятий связи, что позволяет расширять их функции и повышать надежность. Создаем системы внутрипроизводственной диспетчерской связи в районах и хозяйствах, проводим телефонизацию и радиофикацию предприятий и жилых домов. Еще одно направление, которое развивается быстрыми темпами, - установка и монтаж приемных систем кабельного телевидения и антенн телевизионного пользования.

Наше предприятие работает с достаточной рентабельностью. В 2005 г. получено 15,2 млрд. руб. чистой прибыли, из которой 40% направлено на развитие производства и пополнение оборотных средств. И это уже традиция: ежегодно обновляем не менее 10-15 % активной части основных фондов.

На основной операции - монтаже волоконно-оптического кабеля – применяется высокоточное оборудование зарубежных фирм, шведского и японского производства. У нас нет никаких препятствий и в привлечении иностранных инвестиций. В 2001 году мы стали учредителями совместного белорусско-российского предприятия по производству парного телефонного кабеля «БелРоскабель», где доля иностранного капитала составляет 50%. К настоящему времени произведено его техническое перевооружение. СП вышло на проектную мощность, выпускает более 16 тыс. физических километров телефонного кабеля емкостью до 50 пар и успешно конкурирует с другими отечественными производителями.

Для улучшения условий труда и увеличения производительности приобретено 2 вибрационные установки на трактор Т-170Б для бестраншейной прокладки кабеля в грунте. Ее применение сократит количество задействованных в этом процессе тракторов с 6 до 1-2 в зависимости от категории грунта. Приобретена установка для осуществления «проколов» под шоссейными и железными и другими препятствиями.

Для большинства видов строительных работ предприятие, на собственных производственных мощностях, изготавливает комплектующие изделия. С 2003 года начали серийный выпуск комплектов термоусаживаемых муфт, которые раньше приобретались за рубежом. Теперь обеспечиваем ими себя и коллег во всей республике.

3.3    Структура предприятия

Управление в Обществе осуществляют:

                 общее собрание акционеров;

                 Наблюдательный совет;

                 Дирекция и генеральный директор.

Дирекция является коллегиальным исполнительным органом Общества, подотчетна по всем вопросам своей деятельности собранию акционеров, Наблюдательному совету и действует в пределах полномочий, определенных уставом, решениями собраний акционеров, Наблюдательным советом.

Генеральный директор возглавляет Дирекцию, организует ее работу и председательствует на ее заседаниях.

Контроль за деятельностью ОАО «Белсвязьстрой» осуществляет ревизионная структура.

Руководство работой главных специалистов, отделов и служб осуществляют:

Генеральный директор:

                 главный бухгалтер;

                 главный экономист;

                 планово-экономический отдел;

                 бухгалтерия;

                 специалист по кадрам;

                 ведущий юрисконсульт;

                 бухгалтер ревизор.

Первый заместитель генерального директора

                 главный специалист по охране труда;

                 производственный отдел.

Заместитель генерального директора:

                 отдел социального развития;

                 технический отдел;

                 производственная лаборатория;

                 главный механик.

3.4 Участие предприятия в выставке высоких технологий TIBO 2012

С 25 по 28 апреля 2012 года в Минске в Футбольном манеже (пр.Победителей, 20/2) прошел ежегодный смотр мировых и отечественных достижений в области связи, телекоммуникаций, программного обеспечения, банковских технологий, офисной техники и потребительской электроники — XIX Международная выставка и конгресс «ТИБО-2012».

Крупнейшая в республике выставка по телекоммуникациям, информационным и банковским технологиям «ТИБО» проводится с 1994 года. Международная выставка и конгресс «ТИБО» внесли существенный вклад в развитие процессов информатизации Республики Беларусь. Ежегодно выставку и конгресс «ТИБО», которые закономерно называют «зеркалом рынка телекоммуникационных и информационных технологий», посещают более 30000 специалистов.

ОАО «Белсвязьстрой» выставила продукцию собственного производства на шнуры оптические коммутационные. Медные коммуникационные шнуры (патчкорды) с восьмиконтактными модульными вилками. Оптические разветвители (сплиттеры). Муфты термоусаживаемые (МТУ). Термоусаживаемые ремонтные комплекты. Комплекты монтажные для муфт компрессионных. Муфты полиэтиленовые для симметричных кабелей связи. Устройства вспомогательные для телекоммуникаций. Конструкции железобетонные для строительства обьектов связи. Электроды заземления.
              Также все желающие смогли ознакомиться с полным каталогом продукции, расположением филиалов и получить ценные подарки от предприятия ОАО БелСвязьСтрой.

34