Автор работы: Пользователь скрыл имя, 09 Апреля 2015 в 18:48, отчет по практике
Организация грузовых перевозок обеспечивает материально-техническую базу коммерческой эксплуатации воздушного судна. Рост объема перевозок грузов на воздушном транспорте предъявляет определенные требования к наземному обслуживанию и обработке грузов в аэропортах. К основным из них относятся:
обеспечение максимального использования коммерческой грузоподъемности воздушных судов и рентабельности авиаперевозок;
повышение качества наземной обработки грузов и производительности труда на основе комплексной механизации процессов обработки грузов;
Введение 3
1. Наименование, организационно-правовая форма и задачи предприятия, его отраслевая специфика и место в работе отрасли 4
2. Общая структура управления предприятием, организационная схема управления службами организации грузовых перевозок, функции и задачи этого подразделения авиапредприятия 8
3. Воздушные суда, обслуживаемые грузовым комплексом авиапредприятия, их лётно-технические и перевозочные характеристики……………..................13
4. Организация грузовых перевозок. Нормативная база организации перевозок. Стандарты предприятия по организации грузовых перевозок и обслуживанию грузоотправителей, функциональное назначение рабочих мест, перевозочная документация, взаимодействие со смежными службами аэропорта и государственными службами 17
5. Оперативная смена СОПГП, прием груза к перевозке, комплектование груза, доставка груза к ВС 21
6. Автоматизированные системы управления грузовыми перевозками, используемые в авиапредприятии 25
7. Аэродромные средства механизации, используемые при организации грузовых перевозок................................................................................................27
8. Обеспечение безопасности при коммерческом обслуживании рейсов. Порядок расчета центровки ВС. Схемы и порядок загрузки ВС.......................28
9. Организация претензионной работы авиапредприятия…………………….28
10. Индивидуальное задание..................................................................................34
Заключение 39
Список литературы 41
9.9 При неполучении в установленный срок ответа на претензию/претензии или получения ответа, в котором содержится отказ в удовлетворении требований, а также, в случае неудовлетворения требований за счет обеспечительных мер, ответственное лицо готовит документы для подачи искового заявления в суд.
9.10 Особенности осуществления претензионной работы при расторжении Контракта.
9.10.1. Контракт может быть расторгнут:
9.10.2. При подготовке к расторжению Контракта необходимо применять претензионный порядок урегулирования спора.
9.10.3. При наличии оснований для расторжения Контракта уполномоченный представитель Заказчика готовит проект Соглашения о расторжении Контракта по примерной форме (Приложение №3 к Методическим рекомендациям), подписывает его у Заказчика.
9.10.4. Одновременно с проектом Соглашения уполномоченный представитель Заказчика готовит претензию по примерной форме (Приложение № 4 к Методическим рекомендациям) с предложением подписать указанное Соглашение.
9.10.5. Соглашение и претензия должны быть направлены заказным письмом с уведомлением о вручении или с курьером (при этом на втором экземпляре претензии должна быть отметка о получении, позволяющая определить, что документ получен надлежащей организаций или надлежащим лицом).
9.10.6. При неполучении ответа в установленный срок или получения ответа, в котором содержится отказ от подписания Соглашения, ответственное лицо в течение 5 рабочих дней готовит документы для подачи искового заявления о расторжении Контракта в суд.
9.11 При оплате Контракта за вычетом неустойки (штрафных санкций) необходимо заранее уведомить поставщика (исполнителя, подрядчика) о том, что к нему будет применена такая мера, при этом, указать каким пунктом Контракта предусмотрена данная мера, в каком размере и по каким претензиям будет происходить удержание. Уведомление по примерной форме (Приложение № 5 к Методическим рекомендациям) направляется поставщику (исполнителю, подрядчику) заказным письмом с уведомлением о вручении.
В случае согласия поставщика (исполнителя, подрядчика) на удержание с него неустойки (штрафных санкций) из цены Контракта, необходимо данный факт зафиксировать в письменном виде. 5
9.12 В случае проведения претензионной работы поставщиком (исполнителем, подрядчиком) в отношении Заказчика ответственному лицу необходимо:
- оперативно реагировать на
поступившую в адрес Заказчика
претензию, а именно: при несогласии
со сведениями указанными в
ней направить мотивированное
возражение с обоснованием
Контракта и норм действующего законодательства Российской Федерации (направляется заказным письмом с уведомлением о вручении или посредством курьера, при этом на втором экземпляре претензии должна быть отметка о получении, позволяющая определить, что документ получен надлежащей организаций или надлежащим лицом);
- присутствовать при проведении проверок, составлении актов (протоколов).
9.13 Всю переписку в рамках исполнения Контракта, оригиналы документов, необходимо хранить не менее 5 лет, по истечению срока действия Контракта.
При необходимости направления документов другой стороне, для подтверждения своей позиции (приложение к уведомлению, претензии и др.), направлению подлежат только заверенные копии документов, оригиналы хранятся у Заказчика.
10. Индивидуальное задание.
Классификация и оформление грузов перевозимые в ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» . Схема отправки и получения груза.
Классификация грузов |
На грузовом комплексе ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» к перевозке на воздушном судне принимаются следующие категории груза: 1. Скоропортящийся груз - груз, который в обычных условиях, т.е. без соответствующего охлаждения и поддержания оптимальных температур и влажности, легко подвергается порче и поэтому требует соблюдения особых условий хранения и транспортировки. Скоропортящийся груз может быть разделен на следующие группы: - продукты растительного происхождения. - продукты животного - продукты переработки. - живые растения. - живой рыбопосадочный материал. - кровь консервированная, биологические препараты. При перевозке скоропортящихся грузов животного происхождения необходимы документы, подтверждающие качество груза. Этими документами являются: - ветеринарное свидетельство; - удостоверение о качестве; - счет-фактура. При перевозке скоропортящихся продуктов растительного происхождения необходим карантинный сертификат (РГП – 85г.). 2. Тяжеловесный груз - это груз, масса одного места которого более 80кг. 3. Негабаритный груз – груз, размеры одного места которого превышают габаритные размеры загрузочных люков и грузовых отсеков пассажирских судов. Тяжеловесный и негабаритный груз может перевозиться без упаковки по согласованию с Перевозчиком, если это разрешено техническими условиями его транспортировки. Прием к перевозке тяжеловесных и негабаритных грузов до пункта назначения прямыми рейсами допускается с разрешения начальника СОПГП, а прием к перевозке с перегрузкой в пути только с разрешения начальника СОПГП аэропорта трансфера. 4. Хрупкий груз – это груз, требующий особо тщательной и осторожной перевозки. При перевозки хрупких вещей основное значение имеет технология упаковки груза. При таких перевозках используются фанерные ящики, в которых устанавливаются дополнительные сетки, крепежи, распорки, штанги для укрепления прочности упаковки. Могут использоваться пластиковые ящики из многослойного картона. Одним из способов обеспечения сохранности хрупких грузов является использование специальной пеноупаковки. Для маркировки упаковок с хрупким грузом необходимо обязательно использовать манипуляционный знак «хрупкий груз». 5. Перевозка живности. Живые животные принимаются к перевозке только при обязательном предоставлении отправителем ветеринарных сертификатов и при необходимости разрешительных органов карантинной службы. Прием к перевозке крупных животных (зверей) может производиться с разрешения руководителя предприятия и только с сопровождающим. В заявке грузоотправителя делается запись «Невыход животного из клетки гарантируется». В аэропортах должны строго соблюдаться особые условия отправителя, записанные в ГАН. К животным должен быть исключен доступ посторонних лиц. При перевозке животных без использования специальных контейнеров, они не должны грузиться прямо на пол ВС, а помещаться на специальный настил из досок или паллеты для защиты от холода. Контейнера с животными должны быть зашвартованы, для исключения возможности перемещения контейнеров во время полета. Для того, чтобы воздуха для полноценного дыхания животного было достаточно, вентиляционные отверстия контейнеров не должны закрываться другими грузами, перегородками или стенками средств пакетирования. 6. Мокрые грузы – грузы, которые содержат жидкость или при определенных условиях могут производить жидкость, и при этом не являться опасными грузами. Обычно к мокрым грузам относятся жидкости в водонепроницаемых контейнерах, замороженное мясо, грузы с обычным льдом, живые животные. Общие требования по обработке и перевозке таких грузов: - упаковка должна быть водонепроницаемая; - обработка, особенно погрузочно- 7. Гробы с человеческими останками и урны с прахом принимаются к перевозке при условии предъявления отправителем свидетельства о смерти и справки санитарных органов об отсутствии с их стороны препятствий к перевозке. К перевозке воздушным транспортом допускаются металлические или обшитые листовым металлом деревянные гробы, тщательно запаяны, свободное пространство между металлическим гробом и деревянным ящиком должно быть засыпано опилками, углем, известью. Человеческие останки в гробах и урны с прахом принимаются к перевозке по фактической массе путем взвешивания. Урны с прахом – в ящиках, обшитые плотной тканью. Погрузка человеческих останков в пассажирские ВС производится до посадки пассажиров, выгрузка их в аэропорту назначения производится после высадки пассажиров и выгрузки багажа. Человеческие останки, как правило, перевозятся с сопровождающим. Сопровождающий должен иметь пассажирский билет. Перевозка гробов осуществляется в изолированных багажниках. При осуществлении трансферных перевозок необходимо получить подтверждение на всех участках маршрута. 8. Ценный груз – это груз, ценность к перевозке которого объявлена. Ценный груз содержит, как правило, следующие предметы: золото, платину, банкноты, акции, страховые полюсы, марки, антикварные произведения искусств, драгоценные камни, ювелирные изделия, часы, изделия из золота, платины, меха. К категории ценных грузов относятся также и грузы без объявления ценности, но по своему характеру требующие особых мер обеспечения сохранности при обработке. Упаковка ценного груза отвечает следующим требованиям: все места должны быть надежно закрыты и содержимое плотно упаковано. Каждое место груза должно взвешиваться, полученный вес должен быть сверен с документами. Каждое место с ценным грузом обязательно пломбируется. Пломбы должны быть стандартными, иметь ясные оттиски цифровых и буквенных знаков. В грузовой авианакладной делается отметка о произведенном опломбировании груза. Места груза с объявленной ценностью должны храниться в аэропортах отдельно от других грузов, защищенные от несанкционированного доступа. Порядок перевозки груза с объявленной ценностью устанавливается Перевозчиком. 9. Опасный груз – это вещества или изделия, которые при перевозке по воздуху способны создать значительную угрозу здоровью, безопасности людей, имущества и которые классифицированы в соответствии с правилами. При оформлении опасного груза к перевозке на ВС необходим следующий пакет документов: - заявление грузоотправителя – 2 экз.; - декларация грузоотправителя – 2 экз.; - чеклист (лист приема) – 2 экз.; - информация КВС – 2 экз. |
Оформление перевозок |
Грузовой терминал ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» обеспечивает круглосуточную обработку грузов и почты регулярных и чартерных рейсов в аэропорту Хабаровск (Новый). Алгоритм для отправки грузов:
Алгоритм для получения грузов:
|
В современном мире весьма востребованной услугой является перевозка грузов с использованием различных видов транспорта. Она актуальна, как среди физических, так и среди юридических лиц. В том случае, если данная процедура осуществляется с задействованием терминалов, она носит название терминальной перевозки. Организуют данную процедуру специализированные транспортно-экспедиционные фирмы. В их распоряжении находятся уникальные терминальные комплексы и терминалы.
Под данными определениями подразумеваются организационно взаимосвязанные сооружения, с наличием специально обученного персонала, а также ряда технических устройств, которые осуществляют логистические операции. В список таких действий входят работы по приёмке, погрузочно-разгрузочные действия, организация грамотного хранения, обработка грузов, их сортировка, коммерческо-информационное обслуживание конечных получателей определенных групп товаров, а также перевозчиков и прочих логистических фирм-посредников.
Обработка грузов на терминалах отправления и получения предполагает не только такие действия, как их накопление и хранение, но также разукрупнение или напротив, укрупнение укомплектованных партий. Кроме того, производится формирование-расформирование различных отправок по определенным направлениям перевозки, грамотная переработка так называемых тарно-штучных грузов, обеспечение их надежной упаковкой и пакетированием, процедуры маркировки, а также комплекс коммерческо-деловых и сервисных услуг.
Таким образом, сегодня терминалы уже не воспринимаются в качестве обычного склада грузов, обладающего ограниченным функционалом и предоставляющего своим клиентам незначительный список услуг, вроде накопления и переработки товаров. Современные многофункциональные терминальные комплексы представляют собой крупные транспортно-распределительные логистические центры.
Они обеспечивают населению широкий спектр услуг и, по сути, являются комплексами инженерно-технических сооружений (то есть групп складов, отличающихся наличием основного дистрибутивного центра), оснащенных современным технологическим оборудованием.
В период прохождения практики я изучил особенности работы грузового терминала аэропорта г. Хабаровска.
Практику проходил в службе СОПГП. Там я выполнял обязанности агента по оформлению грузовых авианакладных. В мои служебные обязанности входило: оформление по заявкам грузоотправителей грузовых авианакладных.
Благодаря практике на грузовом терминале предприятия ОАО «Хабаровский аэропорт» я закрепил и углубил теоретические знания, необходимые мне для профессионального опыта работы по специальности.
Типовая структура СОПГП
Информация о работе Отчет по практике на ОАО ”Хабаровский аэропорт”