Организация перевозок автомобильным транспортом

ΣЗТОиР = 596,45+212,92+200,08 = 1009,45 руб.

 

 

 

4.1.5 Затраты на автомобильные  шины

 

Затраты на замену шин определяются по формуле 4.10:

              (4.10)

где Цш – цена одного комплекта  шин, (6000 руб.);

nШ – число колес  однотипных автошин устанавливаемых  на автомобилях (без учета запасных), (10 шт.);

Lш – нормативный пробег  до списания шины.

 руб.;

 

4.1.6 Затраты на амортизацию  подвижного состава

 

               (4.11)

где - месячная норма амортизации,

               (4.12)

n – количество месяцев  полезного использования,

Zе – количество ездок  выполненных за месяц.

 

где - балансовая стоимость автомобиля,

= 2050000 руб.

 руб.

 

 

 

4.1.7 Общехозяйственные расходы

 

Общехозяйственные расходы  исчисляются в процентах от затрат на перевозку и находятся по формуле 4.13:

ОР = 0,1∙(ФОТобщ.вод+Зт+Зсэм+Зш+ЗТОиР+Ав)/0,9,    

 

ОР=0,1*(3362,4+2670,7+373,9+106,7+1009,45+805,4)/0,9 = 925,4 руб.

В таблице 4.1 представлена калькуляция  себестоимости перевозки груза  по первому варианту маршрута.

Таблица 4.1 – калькуляция  себестоимости перевозки по первому  варианту маршрута

Статья затрат	Переменные затраты, руб.	Постоянные затраты, руб.	Сумма затрат, руб.
ФОТ водителей		3362,4	3362,4
Затраты на топливо	2670,7		2670,7
Затраты на смазочные и  эксплуатационные материалы	373,9		373,9
Затраты на замену шин	106,7		106,7
Затраты на ТО и Р	1009,45		1009,45
Амортизация подвижного состава		805,4	805,4
Общепроизводственные расходы		925,4	925,4
Итого:	4160,75	5093,2	9253,95

 

Затраты на 10 тонно – километров (Су), рублей составят

Су=                  (4.14)

где - себестоимость перевозок, руб;

Р – грузооборот, т.км.

Су2=

 

Затраты на перевозку одной  тонны груза (С1т), рублей составят:

Ст =

где   Q - объём перевозок, т.

Ст = 9253,95 / 23,75 = 389,64 руб.

 

4.2 Расчет себестоимости  перевозки груза по второму  варианту

 

Расчет себестоимости  строится на основании объединения  затрат в статьи по признаку места  их возникновения в производственном процессе. Расчет себестоимости ведется  на одну ездку.

Стандартная калькуляция  состоит из семи статей:

- фонд оплаты труда водителей;

- затраты на автомобильное топливо;

- затраты на смазочные и другие эксплутационные материалы;

- затраты на замену шин;

- затраты на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава;

- амортизация подвижного состава;

- общепроизводственные расходы;

 

4.2.1 Расчёт фонда оплаты  труда водителей

 

ФОТв=(Q∙Ст+Р∙Ст.км)∙Кд∙Кп∙Кр∙Квл∙Кдз∙Дзагр∙Дкласс

где Ст   и Ст.км –  действующие сдельные расценки соответственно за тонну и тонно-километр, р.;

Q – Объём перевозимого  груза, т;

 

Р – грузооборот, т. км;

Кд  - коэффициент доплат - 1,5, включает доплату за класс водителя, за экспедирование, за подготовительно-заключительное время;

Кп - коэффициент премий принимаем 1,4;

Кдв – дальневосточный  коэффициент - 1,5;

Кдз – коэффициент, учитывающий  дополнительную оплату труда за неотработанное время - 1,14;

Производительность в  тонно–километрах одного автотранспортного  средства за рейс в прямом направлении  Рр, определяется по формуле 4.15:

               (4.15)

где qн – грузоподъемность автомобиля, qн=10 т;

gст – коэффициент использования грузоподъемности, g=0,91;

Рр = 26,2*0,91*61,5 = 1466,3

Ст =         (4.16)

где Счас – часовая тарифная ставка водителя -  34,6 руб. исходя из минимальной заработной платы;

tпр – время простоя  под погрузкой – разгрузкой, ч.;

qн – номинальная грузоподъёмность  а/м, т.

Ст = 34,6*(1,33/26,2*0,91) = 1,93 руб.

              (4.17)

где Смин – тарифная ставка водителя за минуту (Смин = Счас/60), р.;

tдв – время движения  в минутах – 60 мин.;

tпзв – время подготовительно-заключительное  – 2,5 мин/ч.;

 

Vр – расчетная скорость  – 24 км/ч.

Ст.км =

ФОТ = (23,75*1,93+1466,3*0,3)*1,5*1,4*1,5*1,14 = 1744,3 руб.

Отчисления составляют 34% от фонда оплаты труда водителей:

СВ = 0,34*1744,3 = 593,1 руб.

 

4.2.2 Затраты на автомобильное  топливо

 

Потребность в топливе  на производственную программу определяется по формуле 4.18:

Qт=0,01(Нпр Lобщ+Нтр.р Р) Д        (4.18)    

где Нпр – линейная норма  на 100 км пробега, 35 л;

Нтр.р – расход топлива  на транспортную работу, 1,3 л;

Д– коэффициент на дополнительную потребность в топливе:

- на внутри гаражный  расход - 1%;

- доплата в зимнее время  -  8-я климатическая зона, на 5,5 месяцев составит (12%∙5,5)/12=5,5%;

- климат-контроль = 7%.

Qт = 0,01(35*61,5+1,3*1466,3)*0,985 = 40  л.

Затраты на топливо определяются по формуле (4.19):                 

З т = Цт Qт                 (4.19)

где    Цт – цена одного литра топлива, 33 руб.

Зт = 33*40 = 1320 руб.

 

 

 

 

4.2.3 Затраты на смазочные  и другие эксплуатационные материалы

 

Сумма затрат на смазочные  и эксплуатационные материалы принимается  в размере 14% от затрат на топливо (формула 4.20).

Зсэм=0,14 Зт                (4.20)

Зсэм = 0,14*1320 = 184,8 руб.

 

4.2.4 Расчёт затрат на  техническое обслуживание и ремонт  ПС

 

Затраты на запасные части  определяются по формуле (4.21):

Зз.ч = (Нз.чLобщ/1000) к1 к2к3Кинд   (4.21)

где Нз.ч – норматив затрат на запасные части в рублях на 1000 км. пробега, (9,95р\1000 км. пробега);

к1 – коэффициент корректирования  нормативов в зависимости от условий  эксплуатации, для третьей категории  дорог 1,25;

к2 - коэффициент корректирования  нормативов в зависимости от модификации  подвижного состава, 1,1;

к3 - коэффициент корректирования  нормативов в зависимости от природно-климатических  условий, 1,25;       

Кинд -  коэффициент индексирования,  Кинд=100. 

Зз.ч = (9,9561,5/1000)1,251,11,25100 = 105,2 руб.

Затраты на ремонтные материалы  определяются по формуле (4.22):

Зр.м = (Нр.м•Lобщ/ 1000) к1 к2к3Кинд   (4.22)

 

где Нр.м – норма затрат на ремонтные материалы в рублях на 1000 км пробега, (9,35р\1000 км пробега).

Зр.м = (9,3561,5/1000)1,251,11,25100 = 99 руб.

Фонд заработной  платы  ремонтных рабочих (формула 4.23): 

ФОТр.р=(4.23)

где Нзарп – норматив на заработную плату ремонтных рабочих, Нзарп=15,94;

Кдз – коэффициент, учитывающий  дополнительную заработную плату - 1,14;

Кинд – коэффициент  индексации - 100.

Кус –коэффициент, учитывающий  условия работы – 1,2;

Кп -  коэффициент премий принимаем 1,3;

Кр – коэффициент районный - 1,3;

Кд – дальневосточный  коэффициент - 1,3;

ФОТр.р = (15,94*61,5/1000)∙1,14∙100∙1,2∙1,3∙1,3∙1,3 = 295 руб.

ΣЗТОиР = 295+105,2+99 = 499,2 руб.

 

4.2.5 Затраты на автомобильные  шины

 

Затраты на замену шин определяются по формуле 4.24:

             (4.24)

где Цш – цена одного комплекта  шин, (6000 руб.);

nШ – число колес  однотипных автошин устанавливаемых  на автомобилях (без учета запасных), (10 шт.);

Lш – нормативный пробег  до списания шины.

 руб.;

 

4.2.6 Затраты на амортизацию  подвижного состава

 

                 (4.25)

где Н_мес- месячная норма амортизации,  

n – количество месяцев  полезного использования,

Zе – количество ездок  выполненных за месяц.

 

где - балансовая стоимость автомобиля,

= 2050000 руб.

руб.

 

4.2.7 Общехозяйственные расходы

 

Общехозяйственные расходы  исчисляются в процентах от затрат на перевозку и находятся по формуле (4.26):

ОР=0,1∙(ФОТобщ.вод+Зт+Зсэм+Зш+ЗТОиР+Ав)/0,9 (4.26)    

ОР= 0,1*(1744,3+1320+184,8+53+499,2+805,4)/0,9 = 512 руб.

Затраты на 10 тонно – километров (Су), рублей составят (формула 4.26)

 

Су=                  (4.27)

где - себестоимость перевозок, руб;

Р – грузооборот, т.км.

Су2=руб.

Затраты на перевозку одной  тонны груза (С1т), рублей составят:

Ст =

где   Q - объём перевозок, т.

Ст = 5118,7 /23,75 = 216 руб.

В таблице 4.2 представлена калькуляция  себестоимости перевозки груза  по второму варианту маршрута автотранспортом.

Таблица 4.2 – калькуляция  себестоимости перевозки по второму варианту маршрута автотранспортом

Статья затрат	Переменные затраты, руб.	Постоянные затраты, руб.	Сумма затрат, руб.
ФОТ водителей		1744,3	1744,3
Затраты на топливо	1320		1320
Затраты на смазочные и  эксплуатационные материалы	184,8		184,8
Затраты на замену шин	53		53
Затраты на ТО и Р	499,2		499,2
Амортизация подвижного состава		805,4	805,4
Общепроизводственные расходы		512	512
Итого:	2057	3061,7	5118,7

 

4.3 Расчет себестоимости  перевозки груза железнодорожным  транспортом

 

По Прейскуранту № 10-01 (Тарифы на перевозку ж/д транспортом) определяем тарифы на перевозку и погрузо-разгрузочные работы (ПРР).

Плата за ПРР одной платформы  составляет: 16500 руб.

Плата за перевозку одной  платформы: 2948 руб.

Второй вариант маршрута включает в себя: перевозку груза  железнодорожным транспортом протяженностью 63 км,

 

а также 3 погрузочно-разгрузочных работ.

Таким образом, себестоимость  перевозки груза железнодорожным  транспортом составляет: 16500*3+2948 = 52448 руб.

Затраты на 1 тонно – километров (Су), рублей составят (формула 4.28)

Су=                    (4.28)

где - себестоимость перевозок, руб;

Р – грузооборот, т.км.

Су2=руб./т.км.

Составим сводную таблицу 4.3 по себестоимости перевозки груза  по двум вариантам маршрута.

Таблица 4.3 – Себестоимость  перевозки железобетонных балок  по двум вариантам маршрута

Статья затрат	1 вариант (а/м)	2 вариант (а/м+ж/д)	Экономический эффект
ФОТ водителей	3362,4	1744,3	-1618,1
Затраты на топливо	2670,7	1320	-1350,7
Затраты на смазочные и  эксплуатационные материалы	373,9	184,8	-189,1
Затраты на замену шин	106,7	53	-53,7
Затраты на ТО и Р	1009,45	499,2	-510,25
Амортизация подвижного состава	805,4	805,4	0
Общепроизводственные расходы	925,4	512	413,4
Итого затрат	9253,95	5118,7	-4135,25
Затраты на 10 т/км	31,18	35	3,82
Количество транспорта	3	3	-
Итого затрат на 10 т/км	93,54	105	11,46
Перевозка ж/д транспортом		52448	52448
Затраты на 10т/км		150	150
Количество транспорта		1	-
Итого затраты на 10 т/км		150	150
Всего затраты на 10 т/км	93,54	255	161,46