Организация перевозок автомобильным транспортом

По виду армирования железобетонные изделия подразделяют на предварительно-напряженные  и с обычным армированием.

По плотности и виду бетона различают изделия из особо  тяжелых (ря > 2500 кг/м3), тяжелых (рш = 1800…2500 кг/м3), легких (рт < 1800 кг/м ) и особо  легких (рт менее 700 кг/м3) бетонов. Легкобетонные  изделия, в свою очередь, могут быть получены на пористых заполнителях и  из ячеистых бетонов.

В зависимости от вида вяжущего различают изделия из цементного бетона, силикато - и гипсобетонные.

По внутреннему строению изделия могут быть сплошными  и пустотелыми, изготовленными из бетона одного вида (однослойные изделия) или  из нескольких видов бетона (например, трехслойные — из ячеистого бетона, с двух сторон покрытого плотным  мелкозернистым бетоном).

По назначению железобетонные изделия подразделяют на три группы: для жилых и общественных зданий, для 

 

 

промышленных зданий и  для инженерных сооружений.

В свою очередь, изделия для  жилых, общественных и промышленных зданий подразделяют на изделия для  фундаментов, каркасов зданий, стен, перекрытий и покрытий, лестниц и санитарно-технические.

Изделия для фундаментов  зданий.

Фундаментные плиты —  массивные железобетонные элементы трапецеидальной или прямоугольной  формы, укладываемые при устройстве фундамента непосредственно на грунт.

Бетонные блоки для  стен подвалов — элементы в форме  прямоугольного параллелепипеда из тяжелого бетона, керамзитобетона и  силикатного бетона плотностью не менее 1800 кг/м и класса В7,5…В15.

Блоки армируют лишь монтажной  арматурой. В торцовой части блоков устраивают пазы, заполняемые при  монтаже раствором. Керамзитобетонные  блоки могут иметь несплошные, открытые вниз пустоты. Применяют блоки  для устройства ленточных фундаментов  и возведения стен подвалов для зданий всех видов.

Фундаментные блоки стаканного типа применяют в каркасных зданиях  для опирания колонн. Они могут  состоять как из одного элемента, так  и из двух (отдельно блок и стакан).

Изделия для каркасов зданий (колонны; горизонтальные связи —  ригели, прогоны, балки, фермы и арки) изготовляют из тяжелого бетона класса не ниже В15 и армируют несущей арматурой.

Ригели, балки и фермы  часто изготовляют из напряженно-армированного  бетона. Все изделия для надежной связи друг с другом и передачи нагрузки имеют 

 

металлические закладные  детали.

Рисунок 2.2- Изделия для фундаментов:

а — блок-подушка; 6 — блок для стен подвалов сплошной; в — то же, пустотелый; г — блок стаканного типа

Изделия для каркасов промышленных зданий отличаются от аналогичных изделий  для жилых зданий большей несущей  способностью и размерами. Так, высота колонн для жилых зданий достигает 7,5 м, а промышленных — 35 м.

Балки в зависимости от перекрываемого пролета могут иметь  тавровое или двутавровое сечение  с отверстиями в вертикальной стенке для снижения ее массы. Изготовляют  балки из бетона класса В25…В30; армирование  чаще напряженное. Длина балок — 12; 18 и 24 м.

Фермы применяют как элементы покрытий пролетом 30 м и более; сборные  железобетонные арки — для пролетов более 60 м.

Стеновые бетонные блоки  предназначены для жилых и  общественных зданий, а также производственных зданий промышленного и сельскохозяйственного  назначения.

Размер блоков зависит  от конструктивного решения здания и схемы разрезки стены: так, длина  блоков может быть 400…3300 мм, высота — 300…3900 мм.

Толщина назначается по теплотехническим и конструктивным соображениям: для  наружных стен — 200…600 мм, для внутренних — 160…300 мм.

Один из вариантов конструкции  наружной стены из блоков. Сплошными линиями даны габариты блоков при двухрядной разрезке, пунктирными — при четырехрядной.

Простеночные блоки 2 имеют  только монтажную арматуру; они изготовлены  с четвертями, которые используют для установки оконных блоков и образования вертикальных стыков между блоками.

Рисунок 2.3- Схема одноэтажного промышленного здания с железобетонным каркасом:

1 — фундамент колонны; 

 2 — колонны наружного ряда;

 

3 — подкладка; 

4 — фундаментная балка;

5 — стеновая панель;

6 — подкрановая балка; 

7— плита покрытий;

8 — балки (формы) покрытия;

9 — консоли колонн;

10 — колонны внутреннего  ряда

Перемычечные блоки 1 выполняют  из армированного бетона, способного воспринимать нагрузку от междуэтажного  перекрытия. Для наружных стен блоки  могут быть одно- и двухслойные.

Рисунок 2.4- Железобетонная ферма

 

Двухслойные блоки из утепляющего  и изолирующего слоев применяют  главным образом для зданий с  повышенной влажностью воздуха.

В настоящее время крупноблочное  строительство уступило место панельному.

Стеновые панели — крупноразмерные  элементы (обычно высотой на этаж и  длиной до 6 м) для монтажа полносборных зданий.

Рисунок 2.5 - Конструкция стены из крупных блоков (вид изнутри помещения):

1— перемычечный блок; 2 — простеночный блок; 3 — подоконный  блок; 4 — плита перекрытия

Рисунок 2.6- Схема крупнопанельного полносборного жилого здания:

1 — фундаментный блок; 2 — панель перекрытия;3 — несущая  панель внутренней стены; 4 — панель  перекрытия;5 — наружная стеновая  панель

Классы тяжелых бетонов  для панелей наружных стен — не ниже В15, для внутренних — не ниже В12,5, легкие бетоны всех видов должны иметь класс не ниже В3,5.Наибольшее распространение в жилищном и  общественном строительстве получили панели из легких бетонов на пористых заполнителях и панели из автоклавных  ячеистых бетонов. Толщина панелей  в зависимости от вида бетона и  климатических условий на месте  строительства 160…400 мм. Масса панелей  достигает 5 т. В технико-экономическом  отношении наиболее высокими достоинствами  обладают крупноразмерные вибропрокатные керамзитобетонные панели.

Панели выпускают с  наружной защитно-декоративной отделкой (керамической плиткой, декоративными  бетонами, водостойкими красками и  т. п.) и внутренней, подготовленной под отделку. Окрашенные и остекленные  оконные и дверные блоки должны быть установлены на место.

Элементы междуэтажных перекрытий. В зданиях всех типов используют железобетонные панели перекрытий. Размер панелей: длина 2,4… 12 м, ширина 1,2…3,6 м, толщина 220 мм. Панели изготовляют из бетона класса не менее В15 и армируют обычной или предварительно-напряженной  арматурой.

Рисунок 2.7-Стеновые панели, отделанные ковровой мозаикой (положение на складе)

 

Панели перекрытий кроме  несущей способности должны удовлетворять  требованиям звукоизоляции. Для  повышения звукоизоляционных свойств  и снижения массы панели делают с  пустотами (главным образом круглого сечения) или из легких бетонов на пористых заполнителях; применяют ребристые  панели перекрытий со звукоизоляционными прослойками. Нижняя сторона панели выпускается в готовом к отделке  виде и служит потолком, а верхняя  — основанием пола. Панели и плиты  покрытий. В зависимости от конструкций  кровли они должны удовлетворять  помимо несущей способности требованиям  гидро- и пароизоляции, а для совмещенных (теплых) кровель — и теплоизоляции.

Панели покрытий изготовляют  однослойными из тяжелого и легкого  бетона на пористых заполнителях; слоистыми  с несущей конструкцией из тяжелого бетона и теплоизоляционным слоем  из ячеистого бетона или другого  утеплителя; комбинированными в виде плиты из ячеистого бетона с ребрами  из тяжелого бетона.

Класс тяжелого бетона должен быть не менее В15, легкого на пористых заполнителях — не менее В10 и  ячеистого — не менее В3,5.

Железобетонные перемычки  для перекрытия оконных и дверных  проемов в кирпичных зданиях  бывают брусковые, плитные и балочные с отформованной четвертью для  опирания панелей перекрытия. Перемычки  изготовляют из тяжелого или легкого (на пористых заполнителях) бетона. Класс  бетона не менее В15; марка по морозостойкости  в зависимости от климатических  условий F35…F200.

Изделия для инженерных сооружений. Железобетонные изделия широко применяют  в дорожном строительстве (плиты  покрытий дорог, бортовые камни, элементы мостов и путепроводов, шпалы, осветительные  столбы и столбы контактной сети); при  строительстве городских инженерных сетей (напорные и безнапорные железобетонные трубы диаметром от 0,5 до 3 м, элементы коллекторов и др.); при строительстве  гидросооружений и мелиоративных  систем.

Каждое железобетонное изделие, выпускаемое заводом и удовлетворяющее  требованиям ГОСТа или ТУ, маркируют  несмываемой краской. Марка содержит обозначения основных характеристик  изделия.

Она состоит из трех групп  знаков, разделенных дефисом:

1. В первой группе указывается тип изделия (например, ФБ — фундаментный блок, К — колонна, ПС — панель стеновая);

2. Во второй — несущая способность изделия, класс арматуры, вид бетона (Т — тяжелый, Я — ячеистый и т. п.);

3. В третьей — специальные свойства, соответствующие условиям применения изделия. Марка должна быть хорошо видна, и по ее расположению судят о рабочем положении изделия. В некоторых случаях пишут специальные индексы: «В» — верх, «Н» — низ.

Кроме марки на изделии  ставят паспортный номер, в котором  указывают номер партии и дату изготовления, а также заводскую  марку (штамп ОТК), указывающую на то, что изделие соответствует  требованиям ГОСТа или ТУ.

Транспортированию подлежат только те конструкции, прочность бетона которых достигла отпускной прочности  в соответствии с требованиями ГОСТ 13015.0-83 и стандарта или технических  условий на конструкции конкретных видов.

Конструкции транспортируют, как правило, автодорожным, железнодорожным  и водным транспортом в соответствии с действующими на этих видах транспорта правилами, утвержденными в установленном  порядке.

Погрузку и крепление  при транспортировании конструкций  на открытом железнодорожном подвижном  составе следует осуществлять с  учетом полного использования их грузоподъемности и в соответствии с требованиями Правил перевозок  грузов и Технических условий  погрузки и крепления грузов, утвержденных Министерством путей сообщения  СССР.

Порядок укладки (установки) перевозимых конструкций на грузовую платформу должен, по возможности, обеспечивать равномерное распределение нагрузки относительно продольной оси симметрии  и относительно осей колес грузовых платформ транспортных средств.

Транспортирование длинномерных или крупногабаритных конструкций (ферм, балок, панелей и т.д.) автодорожным

транспортом следует осуществлять на специальных автотранспортных средствах: фермовозах, балковозах, панелевозах  и т.д., оборудованных крепежными и опорными устройствами, обеспечивающими  сохранность конструкций и безопасность движения.

Транспортирование конструкций  следует производить, как правило, с учетом обеспечения их монтажа  непосредственно с транспортных средств.

Высоту штабеля конструкций  при их транспортировании устанавливают  в зависимости от грузоподъемности транспортных средств и допускаемых  габаритов погрузки, но не более  высоты штабеля конструкций конкретных видов при их хранении.

Зазоры между конструкциями  и бортами грузовой платформы  должны быть не менее 50 мм.

Крепление конструкций на транспортном средстве должно исключать  продольное и поперечное смещение конструкций, а также их взаимное столкновение и трение в процессе перевозки.

При транспортировании конструкций  пакетами должны соблюдаться требования Правил перевозки грузов.

Хранение продукции:

Конструкции следует хранить  на специально оборудованных складах  рассортированными по видам и  маркам.

Площадка склада должна иметь  плотную, выровненную поверхность  с небольшим уклоном для водоотвода.

Конструкции следует укладывать (устанавливать) на складе так, чтобы  были видны маркировочные надписи  и знаки, а также обеспечена возможность  захвата каждой отдельно стоящей  конструкции (или верхней конструкции  в штабеле), контейнера или пакета краном и свободный подъем для  погрузки на транспортные средства.

Высота штабеля конструкций  должна соответствовать установленной  стандартом или техническими условиями  на конструкции конкретных видов.

Размеры проходов и проездов между штабелями или отдельными конструкциями на складе должны соответствовать  установленным СНиП III-4-80.

 

2.3 Анализ состояния перевозок железобетонных грузов в г. Хабаровске

 

В городе Хабаровске, помимо ОАО «ЭМЗ» данным видом деятельности занимаются следующие предприятия: ООО «Ставр», ООО «Эволюция», ООО  «Стройсервис».По виду перевозимого груза более всего преобладают бетонные конструкции.