Велосипедный туризм: проблемы и перспективы

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ  
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«АЛТАЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Географический  факультет

Кафедра рекреационной географии, туризма и регионального маркетинга 
 
 
 

велосипедный  туризм: проблемы и  перспективы

(курсовая  работа) 
 

Выполнил  студент

4 курса 962-з группы

Рогальская  Р.В.

____________________

(подпись)

Научный руководитель

к.г.н., доцент

Прасалова А.В.

____________________

(подпись)

Работа защищена

«___»_________2010 г.

Оценка______________ 
 

Барнаул 2010 

     РЕФЕРАТ 

     Предмет курсовой работы - велосипедный туризм, перспективы развития.

     Цель – познакомиться со спецификой велосипедного туризма.

     В соответствии с намеченной целью, в  курсовой работе были поставлены и реализованы следующие задачи:

     1. проследить историю развития велосипедного туризма.

     2. дать общую характеристику велосипедному туризму.

     3. изучить особенности многодневных  велопоходов и походов выходного  дня.

     4. выявить наиболее интересные туры на Алтае.

     Курсовая  работа состоит из введения, пяти глав, заключения, списка использованной литературы и приложения.

     В курсовой работе велосипедный туризм, рассматривается в качестве одного из перспективных видов отдыха в республике Алтай и в Алтайском крае. Результаты исследования могут применяться для разработки и освоения новых велосипедных маршрутов, в том числе и походов выходного дня. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     СОДЕРЖАНИЕ

     ВВЕДЕНИЕ                                                                                                               4

     1 ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА РАЗВИТИЯ ВЕЛОТУРИЗМА                                   6                                                             

     1.1 История велотуризма в Европе                                                                                          6

     1.2  Велосипедный туризм в России                                                                                        8 

          2  ОСНОВЫ ВЕЛОСИПЕДНОГО ТУРИЗМА                                                                    12

            2.1 Определение велосипедного туризма                                                              12

          2.2  Направления велосипедного спорта                                                               14

          2.3 Категорирование велосипедных походов                                                       16

          2.4 Общее представление о горном велосипеде                                                   18

          2.5 Правильный выбор велосипеда                                                                        18 

     3 ВЕЛОПОХОДЫ ВЫХОДНОГО ДНЯ                                                                20

     3.1 Определение велопоходов выходного  дня                                                      20

          3.2 Снаряжение и одежда для походов выходного дня                                        21

     3.3 Классификация велопоходов выходного  дня                                                  23

     3.4 Подбор группы                                                                                                   27

     3.5 Разновидности походов  выходного дня                                                                   28  

     4 ВЕЛОПОХОДЫ ВЫХОДНОГО ДНЯ                                                                33

     4.1 Особенности разных регионов для велотуризма                                            33

     4.2 Разработка маршрута                                                                                         37

     4.3 Формирование группы                                                                                      40

     4.4 Роль руководителя в велопоходе 43 

     5 Велосипедный туризм в Алтайском крае                                   46

     5.1 Велосипедные туры на Алтае                                                                           46

     5.2 Велосипедные мероприятия, проводимые  жителями города Барнаула       52 

     ЗАКЛЮЧЕНИЕ                                                                                                        55 

     СПИСОК  ЛИТЕРАТУРЫ                                                                                       57

                                                                                   

     ПРИЛОЖЕНИЕ                                                                                                       58 
 
 
 
 

ВВЕДЕНИЕ 

      Велосипедный  туризм - это путешествия на дорожных, спортивных и горных (маунтинбайк) велосипедах  по равнине, оврагам, пескам, горным тропам. По сравнению с пешеходным туризмом велосипедные походы имеют следующие преимущества: более высокая скорость передвижения и низкая утомляемость, более широкие возможности при выборе маршрута почти с любым рельефом местности и любыми дорогами.  Это один из самых экологичных и полезных для здоровья видов активного отдыха. [10]

      В настоящее время территория Алтайского края и республики  Алтай пользуется всё большим спросом у любителей  активного отдыха. Для поддержания  стабильного роста экономики  края и выхода из кризиса необходимо вводить и развивать инновационные виды туризма, к ним можно отнести и велосипедные поездки. Наличие спроса на велосипеды и широкой сети автодорог делает этот вид туризма перспективным. Широкая дорожная сеть позволяет планировать разнообразные велосипедные походы по Алтаю – от самых простых до 5 категории сложности. Великолепный велокросс длиной несколько сотен километров можно совершить по Чуйскому тракту. Асфальтированная на всём протяжении дорога не доставит сложностей даже юниорам, была бы выносливость.  Средняя скорость движения на велосипеде на Алтае – 8-12 км/ч, дневной переход может колебаться в пределах 50-100 км.  Походы на велосипедах возможны апреля по октябрь, но лучшее время – летние месяцы. [4, с. 245-247]

      По  данным Всемирной туристской организации (ВТО) и Международного валютного фонда, туризм с 1998 года вышел на первое место в мировом экспорте товаров и услуг, обогнав автомобильную промышленность, производство химических продуктов, продуктов питания, компьютеров и офисного оборудования. По прогнозам ВТО, в ближайшие десятилетия на Алтае темпы роста туризма сохранятся, в особенности будут востребованы активные виды отдыха: велотуризм и сплавы по горным рекам. [1]

      Развитие  велосипедного туризма на территории Алтайского края и республики Алтай  затруднено из-за ряда проблем:

       1. слабый спрос на велосипедные  поездки в связи с такими  факторами как: 

• практически полное отсутствие интересных велосипедных туров надлежащего качества по республике Алтай (повторяемость маршрутов)
• высокие цены на существующие велосипедные путешествия
• отсутствие велосипедных путешествий по Алтайскому краю у туристических фирм города Барнаула
• доминирование самодеятельных велосипедных выездов

      2. отсутствие надлежащей культуры туристского обслуживания;

      3. нехватка опытных специалистов  туристской сферы (гидов; экскурсоводов)

      Всё вышесказанное обусловливает актуальность определения перспективных направлений развития велосипедного туризма. [4, с.245-247] 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

   1 ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА РАЗВИТИЯ ВЕЛОТУРИЗМА 

      1.1 История велотуризма в Европе 

      Наверное, едва человек изобрел колесо, он стал думать, как бы передвигаться на нём (либо на каком-нибудь простейшем сооружении из колес, соединенных вместе) без лошади или другой тяговой силы. Скорее всего, сначала это были детские самокаты, на которых катались, отталкиваясь от земли ногами.

      Есть свидетельства, что уже в 190 году нашей эры в Древнем Риме при императорском дворе сооружали самоходные колесницы, которые через механизм с зубчатой передачей приводили в движение укрытые в них рабы - прародители нынешних велорикш. Видимо, солидный был рыдван, раз даже рабов скрывал от людских глаз. Такие самоходные повозки делались и позже. Например, в 1649 году в Германии был построен воз, который двигали силачи. Проекты экипажей, приводимых в движение людьми, предлагали английский ученый и философ Р. Бэкон в XIII веке и Леонардо да Винчи. Сохранились гравюры самоходных колесниц художника и графика XVI века Альбрехта Дюрера. В XVIII веке самоходные экипажи построили в России Леонтий Шамшуренков и Иван Кулибин.

      Что касается двухколесного велосипеда, в современном понимании этого слова, то приоритет отдают нижнетагильскому крепостному мастеру Е. Артамонову. Его сооружение было цельнометаллическим, с большим передним и малым задним колесами, с педалями на оси переднего колеса, на котором он совершил путешествие из Нижнего Тагила в Петербург, а оттуда в Москву. Правда, некоторые дотошные исследователи подвергли сомнению факт такого путешествия и даже существование самого изобретателя, но\ тем не менее легенда об упрямом и стойком самородке и его путешествии еще живет, утверждая велосипед с самого его рождения как атрибут туризма, и это для нас сейчас, пожалуй, самое главное.

      Затем инициатива в изобретательстве велосипедов надолго поселилась в европейских странах, во Франции и Германии появляются двухколесные велосипеды-самокаты сначала без рулевого управления, потом с рулем, на которых можно было ехать, отталкиваясь от земли ногами, развивая тем не менее вполне велосипедную скорость. Пресса 1817 года сообщает о том, что немецкий барон Карл Драйз проехал 70 км - расстояние от Карлсруэ до Келя - всего за 4 часа. В 50-х годах прошлого века велосипед благодаря стараниям немца Ф. М. Фишера и французов П. и Э. Мишо стал самодвижущимся экипажем с педалями на переднем колесе и тормозом. Но этот велосипед с деревянными колесами и металлическими ободами не имел амортизаторов, поэтому был прозван «костотрясом». Один из таких «костотрясов», построенный в 1867 году, можно увидеть в музее Петродворца.