Стратегическое планирование процесса формирования железнодорожных туров

     Координатором должно выступать государство, позволяющее создать коммерческую деятельность на железной дороге и единый центр управления развитием железнодорожного туризма.

     Обобщая данные стратегического выбора в  области развития железнодорожного туризма,  в качестве общей стратегии выбрана стратегия выделяемых отличий, в рамках которой предполагается сделать главный акцент на подчеркивание конкурентных преимуществ железнодорожного туризма. Для этого необходимо:

1. определить целевой сегмент, на который будет направлено развитие железнодорожного туризма;
2. определить инновационные технологии обслуживания потребителей в оказании услуг;
3. ввести новые услуги, такие как «поезд + ...»: «поезд + гостиница», «поезд + экскурсия», «поезд + спектакль», «поезд + футбольный матч», «поезд + выставка», «поезд + кинофестиваль» и т.д. Железнодорожный транспорт в этом случае имеет определенные преимущества, поскольку практически в любом туристском продукте присутствует основная часть - сама перевозка.
4. объединение сервис – центров в единую сеть, налаживание связей между ними;
5. ввести маркетинговый анализ в практику развития железнодорожного туризма.

     В ходе реализации концептуальных направлений  должны быть решены следующие задачи и использоваться следующие инструменты:

1. Модернизация подвижного состава за счет средств государства  и инвестиций партнеров.

2. Создание коллегиального  органа управления развитием  железнодорожного туризма за  счет объединения туристических  агентств, экскурсионных бюро и  поддержки государства.

3. Обеспечение  ценовой доступности турпродуктов для большого числа покупателей, путем снижения издержек производства и предоставления скидок.

4. Кадровое обеспечение  отрасли и повышение культуры  обслуживания, за счет обучения  и подготовки кадров.

5. Разработка  комплексной программы развития  железнодорожного туризма на среднесрочную и долгосрочную  перспективу до 2020 года.

6. Анализ информационно  – рекламных возможностей для  продвижения железнодорожного туризма.

7. Оценка потенциальных  возможностей развития железнодорожного  туризма (экскурсионные туры, туры выходного дня).

8.Выявление основных  туристских железнодорожных магистралей  с целью создания интересующих туристов турпродуктов.

9. Привлечение  инвестиций и эффективное их  использование в системе развития туризма.

10. Разработка  и проведение рекламных ознакомительных туров.

      В результате реализации концептуальных направлений развития железнодорожного туризма данный вид путешествия может стать конкурентоспособным и доступным для большего сегмента потребителей.

Вывод: в целом, наблюдается положительная тенденция в развитии железнодорожного туризма. По информации интернет ресурса рост туристических потоков железнодорожного туризма принимает с каждым годом всё более устойчивый характер.

     В процессе исследования были рассмотрены  две стратегии развития железнодорожного туризма: стратегия выхода на рынок и стратегия выделяемых отличий.

     Наиболее  подходящая стратегия для развития железнодорожного туризма – стратегия  выделяемых отличий, в рамках которой  предполагается сделать акцент на модернизацию вагонов и поддержку для этого со стороны государства, снизить цены за счет снижения издержек и провести успешную рекламную кампанию,  как для повышения инвестиционной привлекательности отрасли, так и для туристов. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ  

     1. Стратегическое планирование предполагает установление целей и увязку этих целей с ресурсами, которые будут использованы для их достижения. Поскольку эти цели и характер использования ресурсов влияют на перспективное развитие организации, стратегическое планирование ориентировано в будущее.

     2. В настоящее время, в период  перехода к рынку большинство  предприятий начинают осознавать значение стратегического планирования и использовать его методы в своей деятельности. Тем не менее стратегическое планирование не нашло еще достаточного применения на предприятиях. Одна из причин состоит в том, что методы стратегического планирования, используемые в зарубежной практике, не адаптированы к отечественному рынку, и, как следствие, результаты их применения оказываются не всегда удовлетворительными.

     3. Железнодорожный туризм – явление новое и поэтому прежде всего для его развития необходимо четкое планирование деятельности.

     В нашей стране главной проблемой  железнодорожного транспорта при использовании его для перевозки пассажиров по большинству маршрутов, является низкий уровень комфортности поездов и неудовлетворительное обслуживание, как в самих поездах, так и на вокзалах в то же время не высокая стоимость проезда делает железную дорогу перспективной для массового и социального туризма. В целом, у железнодорожного туризма весьма перспективное будущее.

     4. Проведя маркетинговый анализ услуг железнодорожного туризма, можно сказать, что по результатам проведенных исследований к развитию железнодорожного туризма большинство респондентов относятся положительно и более того, хотели бы, чтобы и в их регионе развивался железнодорожный туризм. Изучение потребностей различных групп потребителей является основополагающим в производстве услуг.

     5. В процессе исследования были рассмотрены две стратегии развития железнодорожного туризма: стратегия выхода на рынок и стратегия выделяемых отличий.

     Наиболее  подходящая стратегия для развития железнодорожного туризма – стратегия  выделяемых отличий, в рамках которой предполагается сделать акцент на модернизацию вагонов и поддержку для этого со стороны государства, снизить цены за счет снижения издержек и провести успешную рекламную кампанию,  как для повышения инвестиционной привлекательности отрасли, так и для туристов. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

СПИСОК  ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации».- М., 2003.

2. Федеральный  закон «Устав железнодорожного  транспорта Российской Федерации от 10 января 2003 г. №18-ФЗ». –М..2003.

3. Федеральный  закон от 10 декабря 1995 г. № 196 – ФЗ « О безопасности дорожного движения». ( с изменениями от 02.03.99 г.). – М., 2000

4. О внесении  изменений в Федеральный Закон  «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации»: ФЗ от 05.02. 2007г. №12-ФЗ// СПС Консультант Плюс.

5. Постановление Правительства Российской Федерации от 26 июля 2002 г. № 277 «Об утверждении правил оказания услуг по перевозке пассажиров, багажа, грузов на федеральном железнодорожном транспорте»// Российская газета. -203. -20 февр.

6. Биржаков М.Б., Никифоров В.И. Индустрия туризма: Перевозки "Герда", М., 2001.-167 с.

7. Волошин Н.И. Международный туризм "Финансы и статистика", М., 2000.- 228 с.

8. Голубков Е.П. Маркетинговые исследования: теория, методология и практика.-М.: Финпресс, 2000. -311с.

9. Котлер Ф. Основы маркетинга., пер. с англ.-М.:прогресс,1993.

10. Кузнецов, И.Н. Рефераты, курсовые и дипломные работы [Текст]: методика подготовки и оформления / И. Н. Кузнецов. - 5-е изд., перераб. и доп. - М. : Дашков и К, 2008. - 340 с.

11. Луховская О.К. Маркетинг социально – культурной сферы туризма. Методические указания и дидактический материал к курсовым работам.2003. -60с.

12. Луховская О.К., Здор В.Н. Концепция развития туристской фирмы. Практикум по разделу дисциплины «Маркетинг социально – культурной сферы и туризма». 2005.-127 с.

13. Луховская О.К. Стратегический маркетинг: теория и региональная практика в СКСТ.- М.: МГУКИ, -2005.

14.Любанова Т.П. «Стратегическое планирование на предприятии»: Учебное пособие для вузов.-2-е издание.2005.-400с.

15.Магомедов Ш.Ш.Маркетинговые исследования товаров и услуг: Учебное пособие. – 2-е изд. – М.: Издательско – торговая корпорация « Дашков и К», 2008.-296 с.

16.Новый энциклопедический словарь.- Большая Российская энциклопедия, РИПОЛ Н74 КЛАССИК, 2002. -600с.

17.Осипова О.Я. Транспортное обслуживание туристов: Учеб. Пособие для студ. высш. учеб. заведений / 2-е изд., доп.- М.: Издательский центр «Академия», 2006.-384с.

18.Cотников Е.А. Железные дороги мира из ХХI в XXвек.-М.,1993

19.htt//:www.zdt-magazine.ru

20.htt//:www.rgd- partner.ru

21.htt//:www.peterburg.rfn.ru

22.htt//:www.vegaslex.ru

23.htt//:www.rgd –turizm.ru

24.htt//:www.diplom.ru

25.htt//:www.planirovanie.ru

26.htt//:www.strat-plan.ru

27. htt//:www.dorogi.ru

28.htt//:www.perspektivy.ru

29. htt//:stra.teg.ru/