Стратегическое планирование процесса формирования железнодорожных туров

      Проанализировав по конкурентным преимуществам автомобильный  и железнодорожный туризм можно  сделать вывод, что железнодорожный  туризм является лидирующим по таким параметрам, как производство, финансы и персонал. По развитию сервиса и уровню  обслуживания   железнодорожный туризм находится на первом месте. Качество услуг также является высоким.  Главным минусом в развитии железнодорожного туризма являются высокие цены, данный вид туризма по сей день остается одним из дорогостоящих видов путешествий. Вследствие этого и темп роста рынка небольшой,  нераспространенная реклама мало способствует развитию железнодорожного туризма. На данный момент ассортимент предлагаемых услуг также небольшой. Туризм находится на ранней стадии развития, его инфраструктура находится в критическом состоянии и требует для развития модернизации и вложения огромных инвестиций. Кроме того, данный вид туризма не доступен для многих регионов, так как строительство отстоев требует больших затрат.

      Вывод

     Проведя маркетинговый анализ услуг железнодорожного туризма, можно сказать, что по результатам проведенных исследований к развитию железнодорожного туризма большинство респондентов относятся положительно и более того, хотели бы, чтобы и в их регионе развивался железнодорожный туризм. Изучение потребностей различных групп потребителей является основополагающим в производстве услуг.

     К сожалению, есть определенное количество людей, который даже не знают что  такое железнодорожный туризм. Поэтому, прежде всего нужно создать рекламную кампанию для его развития. На базе полученной информации определяются целевые рынки, разрабатываются стратегии маркетинга, пути их достижения. 

     Из  всех опрашиваемых многие предпочитают путешествие в течении 2-3 дней. Для этого необходимо возобновить движение туристско-экскурсионных поездов. Так как железнодорожный туризм – явление достаточно новое и развито очень слабо, то для планирования его развития необходимо, прежде всего, узнать о предпочтениях и желаниях будущих туристов, необходимо выявить мотивы и цели путешествия. Поэтому анализ структуры потребителей в регионе (районе, городе) является основополагающим в маркетинговом исследовании.

     В связи с этим было проведено исследование рынка туристических услуг среди молодежи взрослого поколения. В результате опроса было выявлено, что большинство респондентов положительно относятся к развитию железнодорожного туризма. При этом наиболее популярными видами туризма они считают отдых, экскурсионные туры и пляжный туризм, к которым железнодорожный транспорт имеет непосредственное отношение.

     Анализируя  ассортимент предлагаемых железнодорожным  туризмом услуг, были составлены таблицы, позволяющие оценить и спрогнозировать развитие железнодорожного туризма. Также были выявлены турпродукты, приносящие постоянную прибыль предприятию, занимающемуся железнодорожным туризмом, так называемые услуги – «звезды» и турпродукты, требующие модернизации и не приносящие большого дохода, услуги – «собаки».   

Глава 3. КОНЦЕПЦИЯ ФОРМИРОВАНИЯ СТРАТЕГИИ НА ОСНОВЕ МАРКЕТИНГОВЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

   Наблюдается положительная тенденция в развитии железнодорожного туризма. По информации интернет ресурса рост туристических потоков железнодорожного туризма принимает с каждым годом всё более устойчивый характер, ежегодно он составляет 2-3%. Наиболее весомая часть этого роста затрагивает крупно развитые города (Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Ярославль и др.).¹⁹ В дополнение к маркетинговому анализу развития услуг железнодорожного туризма необходимо провести SWOT- анализ данной сферы.

                            Таблица 8. SWOT – анализ железнодорожного

   туризма

   Далее проведем РЕSТ – анализ. РЕSТ – анализ состоит в выявлении и оценке влияния факторов макросреды на результаты текущей и будущей деятельности турфирм, занимающихся железнодорожным туризмом. Его цель – отслеживание (мониторинг) изменений макросреды по четырем направлениям (политика, экономика, социум и технология) и выявление тенденций, событий, не подконтрольных предприятию, но оказывающих влияние на результаты принятых стратегических решений. ²⁰ 
 

Таблица 7. РЕSТ – анализ факторов макросреды

   Действующая стратегия турфирмы, занимающейся развитием  железнодорожного туризма – стратегия выхода на рынок и стратегия выделяемых отличий. На рынок выходят новые турпродукты, не распространенные ранее (когда всё находится «в комплекте» - плата за проезд одновременно включает в себя проживание, питание и программу во время передвижения). Для борьбы с конкурентами, турфирмам, занимающимся развитием железнодорожного туризма необходимо подчеркивать высокое качество услуг, предоставляемых во время железнодорожного путешествия. Нужно выделить данный вид путешествия среди других, поддерживать и развивать его как самый безопасный вид путешествия.

   Разработка  долгосрочной стратегии (5- 8 лет). При  сотрудничестве турагентств с железнодорожными организациями и ориентацией первых на расширение ассортимента предлагаемых услуг и снижение цен, может быть привлечено большое количество покупателей. Для этого необходима привлекательная рекламная кампания. Необходимо также сконцентрировать усилия турфирм, занимающихся железнодорожным туризмом  на восстановление прибыльности некоторых турпродуктов при изменении и улучшении их качеств.

   Для реализации этой стратегии необходимо:

1. провести маркетинговые исследования рынка (выявить предпочтения потребителей, провести анализ ассортимента предлагаемых уже услуг);
2. поиск новых партнеров, возможно зарубежных, желающих заняться железнодорожным туризмом;
3. привлечь инвесторов для модернизации подвижного состава;
4. привлечь турагентства для занятия железнодорожным туризмом;
5. привлечь специалистов для разработки железнодорожных маршрутов, подготовить персонал для работы в данных направлениях;
6. провести убеждающую рекламную кампанию.

   Как уже отмечалось – железнодорожные  туры в основном ориентированы на клиентуру с высоким уровнем дохода, а эти клиенты, как правило, требуют определенного сервиса – уникальных туров, созданных специально под заказ, очень дорогого VIP обслуживания, большого количества задействованного персонала. Занимающиеся подобным путешествием больше ориентируются не на цены, а на качество услуг, на безопасность и комфорт.  Организация такого вида отдыха требует высоких затрат, соответственно и продукт будет продаваться по достаточно высокой цене.  

   Ключевыми проблемами развития железнодорожного туризма как было выявлено в первой главе являются отсутствие единого коллегиального органа управления, слабая инфраструктура передвижения, требующая модернизации и недостаточное информационное обеспечение и внедрение новых технологий.

   В процессе исследования были рассмотрены  две стратегии развития железнодорожного туризма: стратегия выхода на рынок и стратегия выделяемых отличий. Основная идея первой стратегии – выход на рынок новых видов турпродукта с совершенно новыми качественными характеристиками (использование вагона в качестве средства проживания – возможность при путешествии не останавливаться в гостиницах каждого города, а ночевать в купе, уже в привычной обстановке, что экономит силы и деньги). Для нее необходимо сформировать определенные туристские маршруты, подготовить требуемые трудовые ресурсы.

   Для реализации идеи необходимо также тесное сотрудничество между государством и туристическими агентствами. Организация железнодорожного туризма является длительным процессом не только для турагента, но и для клиентов в необходимости заключения договоров с несколькими организациями по вопросам, касающимся аренды вагонов, разработки маршрута следования, предоставления питания и прочих услуг. Решением всех этих проблем по поручению заказчика должны заниматься сотрудники компании. Таким образом, компания объединит в себе функции туроператора, создающего новые маршруты и новые турпродукты, и функции по сотрудничеству с управлениями железных дорог по предоставлению специальных составов, предназначенных для перевозок туристов.²¹

      Стратегия выделяемых отличий – призвана для борьбы с конкурентами, необходимостью подчеркнуть высокое качество услуг²² железнодорожного туризма. В современных условиях развития железнодорожного туризма ключевыми проблемами поддержания этой стратегии становятся неудовлетворительное состояние инфраструктура подвижного состава, требующая модернизации и высокие цены, по сравнению с конкурентами. Согласно исследованиям, проведенных специалистами кафедры «Сервис и туризм» МИИТа, одной из причин, по которой люди отказываются от путешествий по железной дороге являются высокие цены.

     Таким образом, наиболее подходящая стратегия  для развития железнодорожного туризма – стратегия выделяемых отличий, в рамках которой предполагается сделать акцент на модернизацию вагонов и поддержку для этого со стороны государства, снизить цены за счет снижения издержек и провести успешную рекламную кампанию,  как для повышения инвестиционной привлекательности отрасли, так и для туристов. Генеральная стратегия – стратегия концентрированного роста (стратегия усиления позиции действующего продукта на имеющемся рынке и стратегия развития продукта уже на освоенном рынке).²³