Организация транспортных услуг в туризме

7. Перевозка пассажиров, багажа, грузов  регулярными рейсами осуществляется  в сроки и порядке, предусмотренные  договором воздушной перевозки  пассажира, договором воздушной  перевозки груза.

 

28. Международные и украинские авиалинии
29. Правила перевозки пассажиров на воздушных линиях

Правила перевозки авиапассажиров

Воздушная перевозка осуществляется на основе заключения договора перевозки пассажира, груза или почты с перевозчиком.

Перевозчик - это эксплуатант, который имеет лицензию на осуществление воздушной перевозки пассажиров, багажа или почты2.

По договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае воздушной перевозки пассажиром багажа также доставить этот багаж в пункт назначения и выдать пассажиру или уполномоченному на получение багажа лицу. Срок доставки пассажира и багажа определяется установленными перевозчиками правилами воздушных перевозок.

Пассажир воздушного судна обязан оплатить воздушную перевозку, а при наличии у него багажа сверхустановленной перевозчиком нормы бесплатного провоза багажа — и провоз этого багажа. Каждый договор воздушной перевозки и его условия удостоверяются перевозочными документами, которые выдаются перевозчиком либо его агентами. К перевозочным документам относятся:

-пассажирский билет (Passenger Ticket) —  при перевозке пассажира. Он представляет собой документ, удостоверяющий заключение договора воздушной перевозки пассажира и багажа и включающий багажную квитанцию;

-багажная квитанция (Baggage Check) —  часть билета, на которой обозначено  число мест и масса сданного  багажа и которая выдается  перевозчиком как расписка за багаж, сданный пассажиром;

-квитанция платного багажа (Excess Baggage Ticket) - документ, подтверждающий  оплату провоза багажа сверх  нормы бесплатного провоза или  предметов, провоз которых подлежит  обязательной оплате, а также  оплату сборов за объявленную ценность багажа;

-авиагрузовая накладная (Air Waybill) —  документ, подтверждающий контракт  между грузоотправителем и перевозчиком  на перевозку груза по маршрутам  перевозчика. Она оформляется грузоотправителем  или его доверенным лицом1.

Выполнение условий договора на перевозку является обязательным независимо от того, регулярная это перевозка или чартерная. Следует; имеется в виду, что заключение договора на перевозку пассажира подразумевает правила. Время отправления, указанное в расписании и билете, не является обязательным условием договора и перевозчиком не гарантируется. В целях обеспечения безопасности полета рейс может быть отменен, перенесен или задержан. Причиной этих изменений могут служить плохие условия погоды в аэропортах вылета, прилета или остановочных пунктах, стихийные бедствия, нарушение состояния взлетно-посадочной полосы и т. п.

Перевозчик оставляет за собой право произвести замену воздушного судна, изменить маршрут перевозки и пункты посадки, указанные в расписании и билете. Это право перевозчика также обосновано обеспечением безопасности пассажиров в случае поломки воздушного судна или возникновения форс-мажорных ситуаций по маршруту следования.

В любом из перечисленных выше случаев перевозчик, принимая во внимание законные интересы пассажиров, обязан:

-предупредить их об изменении  расписания;

• выполнить перевозку другим своим рейсом или рейсом другого перевозчика;
• организовать обслуживание зарегистрированных пассажиров в аэропорту или обеспечить их гостиницей в установленном порядке.

Если обстоятельства таковы, что пассажир вынужден отказаться от перевозки вследствие изменения расписания, то перевозчик обязан вернуть ему денежную сумму за несостоявшуюся перевозку. Перевозчик имеет право отказать в перевозке пассажиру, если его документы неправильно оформлены или представлены не в полном объеме. При этом следует иметь в виду, что наличие, достоверность и правильность оформления документов, выданных государственными органами, зависят только от компетентности этих органов и самого гражданина, в связи, с чем все претензии, предъявляемые зачастую в таких ситуациях к перевозчику пассажиром, являются необоснованными. Перевозчик не несет никакой ответственности за оформление таких документов.

Пассажир имеет право прервать путешествие и сделать остановку в любом промежуточном аэропорту, если в нем предусмотрена посадка. Такая остановка называется «Stopover». Пробыв в пункте посадки необходимое ему время, путешественник может продолжить перевозку по данному маршруту. При этом он может сразу забронировать место на аналогичном рейсе (если точно известна дата продолжения перевозки) или запросить подтверждение места на данном рейсе на желаемую дату.

Пассажир воздушного судна имеет право:

-проезда на льготных условиях  в соответствии с законодательством Российской Федерации и установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок;

-бесплатного провоза багажа (в  том числе вещей, находящихся  при пассажире) в пределах установленной  нормы в зависимости от типа  воздушного судна (не менее 10 кг на одного пассажира);

-бесплатного (при международных  воздушных перевозках — в соответствии  с льготным тарифом) перевоза  с собой одного ребенка в  возрасте не старше 2 лет без  предоставления ему отдельного  места. Другие дети в возрасте  не старше 2 лет, а также дети в возрасте от 2 до 12 лет перевозятся в соответствии с льготным тарифом с предоставлением им отдельных мест.

Пассажир может возвратить билет до вылета с минимальными издержками в случае:

• отмены или задержки рейса, указанного в билете;
• невозможности предоставления места на рейсе или класса обслуживания, указанных в билете, ввиду ошибки при бронировании;
• невозможности выполнения посадки в аэропорту, указанном в билете, ввиду чрезвычайных ситуаций;
• замены типа воздушного судна, осуществляющего данный рейс;
• болезни самого пассажира или следующего с ним на воздушном судне члена семьи;
• неправильного оформления перевозчиком проездных документов;

Добровольный отказ — это отказ, обусловленный личными причинами пассажира. При этом перевозчик вправе удержать из возвращаемых денежных средств все причитающиеся ему суммы1.

 

30. Правила применения тарифов.

В международной практике существует ряд правил, распространяющихся на все тарифы:

- по оплаченному тарифу производится  перевозка от пункта отправления  до пункта назначения. При этом тариф не включает наземное транспортное обслуживание между аэропортом и центром города, за исключением случаев, когда это предусмотрено перевозчиком и предоставляется без взимания дополнительной платы;

- применяемый тариф должен быть действующим на день начала перевозки. Билеты, оформленные и оплаченные до объяв-ленного перевозчиком изменения тарифа или курса валюты, действительны без доплаты до тарифа, действующего на день начала перевозки;

- никакие изменения в тарифах  или правилах не влияют на условия договора перевозки, если она уже началась;

- пассажир имеет право до  получения билета выбрать желаемый  маршрут, если величина тарифа, построенного  между пунктами отправления и  назначения, содержащими различные  про-межуточные пункты, при этом не меняется;

- пассажир имеет право изменить  маршрут перевозки. Если при этом  тариф изменяется, то пассажиру  выписывается новый билет по  тарифу, соответствующему измененной  перевозке. Если при этом тариф  выше ранее оплаченного, то сумма  доплаты рассчитывается как разница между первоначальным тарифом и тарифом измененной перевозки, включая все необходимые сборы. Если тариф для измененной перевозки меньше, чем тариф первоначальной перевозки, то разница между ними возвращается пасса-жиру;

-стоимость перевозки и сборы оплачиваются в валюте, определяемой перевозчиком в соответствии с правилами валютного регулирования страны продажи. Если оплата перевозки производится в иной валюте, чем валюта опубликованного тарифа, то используется действующий банковский курс валют, применяемый перевозчиком. Бюллетень действующих курсов валют должен предъявляться пассажиру перевозчиком или его агентом при оплате тарифа за международную перевозку.

Перевозчик не обязан выполнять перевозку пассажира или его багажа и может отказать в продолжении такой перевозки, если: 1) она не была оплачена в соответствии с действующими тарифа-ми; 2) не были оплачены соответствующие сборы; 3) не была соблюдена кредитная договоренность, установленная между перевозчиком и организацией или лицом, производящим оплату.

Технология расчета авиатарифа довольно сложна. Об этом говорит тот факт, что в ежегодно рассылаемых рекомендациях IATA раздел, посвященный расчету стоимости авиаперевозок, занимает более 100 страниц. Помимо того что существуют определенные понятия, которыми пользуются при расчете тарифов («максимально разрешенные мили», «мили по билету», «сквозной тариф» и т.п.), в реальной практике применяется большое количество проверок и правил для получения оптимального результата при рас-чете стоимости билета. Из этого следует, что оператору надо быть достаточно квалифицированным специалистом, чтобы правильно рассчитать тариф. В последнее время для более быстрого решения этой проблемы используются компьютерные системы расчета тарифов.

31. Перевозочные документы на авиалиниях

Воздушный кодекс РФ / Статья 105. Перевозочные документы

1. К перевозочным документам  относятся билет, багажная квитанция, грузовая накладная, почтовая накладная, иные документы, используемые при  оказании услуг по воздушной  перевозке пассажиров, багажа, груза, почты и предусмотренные нормативными правовыми актами федерального органа исполнительной власти, уполномоченного в области транспорта.

2. Договор воздушной перевозки  пассажира, договор воздушной перевозки  груза или договор воздушной перевозки почты удостоверяется соответственно билетом и багажной квитанцией в случае перевозки пассажиром багажа, грузовой накладной, почтовой накладной.

3. Билет, багажная квитанция, иные  документы, используемые при оказании  услуг по воздушной перевозке пассажиров, могут быть оформлены в электронном виде (электронный перевозочный документ) с размещением информации об условиях договора воздушной перевозки в автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок. При использовании электронного перевозочного документа пассажир вправе потребовать, а перевозчик или действующее на основании договора с перевозчиком лицо при заключении договора перевозки или регистрации пассажира обязаны выдать заверенную выписку, содержащую условия соответствующего договора воздушной перевозки (далее - выписка), из автоматизированной информационной системы оформления воздушных перевозок.

4. Формы билета, багажной квитанции, выписки из автоматизированной  информационной системы оформления  воздушных перевозок, грузовой накладной, почтовой накладной, иных документов, используемых при оказании услуг по воздушной перевозке пассажиров, багажа, груза, почты, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным в области транспорта.

5. По требованию суда, органов прокуратуры, органов внутренних дел, судебного пристава-исполнителя, налоговых органов, таможенных органов электронный перевозочный документ передается перевозчиком или действующим на основании договора с перевозчиком лицом по информационно-телекоммуникационной сети или на материальных носителях либо представляется в виде выписки из автоматизированной информационной системы оформления воздушных перевозок.

6. Для учета воздушных перевозок  пассажиров перевозчиком или  действующим на основании договора с перевозчиком лицом ведется реестр перевозочных документов (в том числе реестр электронных перевозочных документов) на основании информации, содержащейся в автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок.

7. Реестр перевозочных документов ведется в электронном виде или на бумажном носителе и должен содержать сведения о плате за воздушные перевозки пассажиров, багажа и маршрутах воздушных перевозок пассажиров, багажа с указанием пунктов отправления и пунктов назначения. Требования к реестру электронных перевозочных документов утверждаются федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным в области транспорта.

8. Требования к автоматизированной  информационной системе оформления  воздушных перевозок утверждаются  федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным в области транспорта, по согласованию с органом, обеспечивающим координацию деятельности федеральных органов исполнительной власти по противодействию терроризму.

 

32. Обязанности авиаперевозчика

   К числу обязательств, которые должны выполнять все авиакомпании относятся: 1. Предоставление пассажирам всей информации, касающейся рейса, на который клиент приобрел билет. При покупке вам должны: - уточнить время и дату вылета; - предупредить вас о том, за какое время до вылета начинается регистрация на рейс, и когда она заканчивается;

- ознакомить с правилами перевозки  багажа, сообщить о норме бесплатного  провоза, а также рассказать вам  о порядке досмотра вещей и  пассажира при регистрации;

2.Авиакомпания совместно со службой аэропорта обязана, организовать должным образом регистрацию и посадку на борт пассажиров и багажа, вас и ваши вещи непременно должны доставить от аэропорта до самолета.