Величина договорного  тарифа определяется по формуле 

                                           τ = S ×(1+R), руб.                                             (12)

где S – себестоимость перевозки 1 т-км груза, руб.;

      R – рентабельность предприятия, руб. (равняется 20 %).

τ = 54,01 ×(1+0,2) = 64,81 руб.

3. Расчет  доходов предприятия от перевозок грузов

Доходы от перевозок рассчитываются по формуле:

                                                   Д = , руб.                                                  (13)

где P – грузооборот;

       τ- тариф  за перевозку  груза с учетом  возможных надбавок и скидок, руб.

Д = ×64,81 = 798 588,82 руб.

Прибыль :

                                               Пр = Д – З руб.                                             (14)

Пр = 798 588,82 – 665 534,00 = 133 054,82 руб.

Заключение

Для расчёта курсовой работы была предоставлена информация об объёмах  производства мебельной сети «Карина». На основе данных были составлены наиболее рациональные маршруты движения автомобилей, рассчитано необходимое количество подвижного состава, себестоимость перевозок и определены условия перевозки грузов.

В качестве подвижного состава  был выбран автомобиль марки MAN TGL 8.210. Грузоподъемность подвижного состава составляет 5т. Среднетехническая скорость подвижного состава  31 км/ч. В качестве маршрута движения была выбрана комбинированная схема движения: 2 маятниковых, с обратным порожним пробегом и один кольцевой, развозочный. Схема маршрута так же изображена графически.

 Погрузка-разгрузка грузов  осуществляется немеханизированным  способом.

Произведен расчет тарифа на перевозку, который составляет 64,81 рублей за 1 т-км. А так же были посчитаны доход и прибыль предприятия, которые составляют 798 588,82 руб. и 665 534,00 руб. соответственно.

Список литературы

1. Афанасьев Л.Л., Островский Н.Б., Цукерберг С.М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. – М.: Транспорт, 1984. – 333с.
2. Батищев И.И. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. – М.: Транспорт,  1988. – 367с.
3. Ванкевич В.Ф., Седюкевич В.Н., Холупов В.С. Грузовые автомобильные перевозки. – Минск: Высшая школа, 1989. – 272с.
4. Воркут А.И. Грузовые автомобильные перевозки. – Киев: Вища школа. Головное издательство, 1986. – 447с.
5. Геронимус Б.Л., Царфин Л.В. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. – Транспорт, 1988. – 192с.
6. Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки. – М.: АКАДЕМА, 2004. – 288с.
7. Дегтерев Г.Н. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. – М.: Транспорт, 1980. – 212с.
8. Единые нормы времени на работу автомобильного транспорта и сдельные расценки для оплаты труда водителей. – М. Экономика, 1988. – 39с.
9. Краткий автомобильный справочник / А.Н.Понизовкин, Ю.М.Власко, М.Б.Ляликов и др. – М.: «Трансконсалтинг», НИИАТ, 1994. – 779с.
10. Справочник по организации и планированию грузовых автомобильных перевозок. / Н.Г. Краморенко, Е.Б.Решетников, Г.Л. Рыбанов и др. – Киев, Техника, 1991. – 207с.