Транспортно - экспедиционное обслуживание сети мебельных салонов "Карина"

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 29 Марта 2012 в 18:45, курсовая работа

Описание работы

В данной курсовой работе рассматривается транспортно-экспедиционное обслуживание сети салонов мебели «Карина». Сеть состоит из трех точек, расположенных по адресам: Россия, г. Чита, ул. Трактовая, 33, ул. Ленина 149, ул. Шилова 6а. Фабрика по производству мягкой мебели находится на ул. Трактовой, 33. Другие разновидности мебели поставляются на склад находящийся так же по адресу Трактовая, 33. На улице Шилова 6а расположен «Салон уютной кухни», название обуславливает поставку только кухонной мебели по этому адресу.

Скачать архив (78.36 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Файлы: 1 файл

курсовая.docx

— 313.46 Кб (Скачать файл)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  1. Составление оптимальных маршрутов движения автомобилей и расчет их потребного количества

В данной главе рассматривается  маршрутизация грузов. Исходные данные представлены в таблице 3.

Таблица 3 – Исходные данные для составления маршрутов движения

ГОП

ГПП

Вид груза

Объем перевозок, т

Марка а/м

Фактическая грузоподъемность, т

Число ездок с грузом

А

Б

мебель

2,88

MAN TGL 8.210

1,44

2

А

(Б)В

мебель

3,35

MAN TGL 8.210

3,35

1

 

Маршрут №1 (маятниковый, с  обратным порожним пробегом):

Qф = 1,44 т.      lег = 5 км

γс = 0,29

                 А Б

 

                   lхх = 5 км

Маршрут №2 (маятниковый, с  обратным порожним пробегом):

Qф = 1,44 т.      lег = 5 км

γс = 0,29

А Б  

                   lхх = 5 км

Маршрут №3 (кольцевой, развозочный):

Qф = 3,35 т. lег = 5 км              Qф = 1,63 т.      lег = 1.7 км

γс = 0,67                                     γс = 0,33

А Б В

                                                      lхх = 5.8 км

После определения оптимальных  маршрутов производится расчет количества автомобилей, необходимых для обслуживания каждого маршрута по формуле:             

                                   ,                                                         (2)

где АМi – число автомобилей на i-ом маршруте;

       nМi- число оборотов автомобилей на i-ом маршруте;

        ni  - число оборотов одного автомобиля на i-ом маршруте.

Число оборотов одного автомобиля на маршруте определяется по формуле:

                                                 ,                                                      (3)

где TМi – время работы автомобиля на i-ом маршруте, ч;

       tобi – время оборота автомобиля на i-ом маршруте, ч.

Время оборота автомобиля на маршруте рассчитывается по формуле

                                              , ч,                                        (4)

где lобi – пробег автомобиля на i-ом маршруте за оборот, км;

      Результаты расчетов приведены в таблице 4.

Таблица 4 – Результаты расчета  количества автомобилей,  обслуживающих  маршруты перевозок

№ маршрута

Шифр

маршрута

nMi

Пробег за

оборот, км

VTi, км/ч

tп-рi, ч

Zеi

tобi, ч

Tм, ч

ni

Амi

Lегi

lххi

lобi

1

А – Б

510

5

5

10

31

0,58

2

0,9

1,80

2040

1

2

A – Б – В

255

6.7

5.8

12.5

31

1.27

1

1.67

1,67

1020

1

Для нормального осуществления  перевозок необходим 1 автомобиль.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  1. Расчёт технико-эксплуатационных показателей работы одного автомобиля

Информация о работе Транспортно - экспедиционное обслуживание сети мебельных салонов "Карина"