Расчет автобуса

Принимаем Р_пед= 150 Н.

Механические приводы (рис. 3.1,а) в настоящее время применяются  только на легковых автомобилях особо  малого класса; на грузовых автомобилях, автобусах и легковых автомобилях  малого класса и выше применяют гидропривод (рис. 3.1,б).

 При расчете привода  рассчитываются его передаточное  число, усилие на педали и  ход педали. Кроме этого, определяются  геометрические размеры рычагов,  цилиндров и тяг привода.

Общее передаточное число  привода от педали до нажимного диска  можно определить по формуле

,                                           (3.1)

 

где i_пр – общее передаточное число привода;

       i_пед – передаточное число педали сцепления;

        i_в – передаточное число вилки выключения;

       a, b –  плечи педали;

       c, d – плечи вилки выключения

 

               

           Рис.3.1. Схема гидравлического привода сцепления:

    Полный ход педали механического привода складывается из свободного хода педали, рабочего хода и упругих деформаций элементов привода. Полный ход педали механического привода рассчитывается по формуле

 

,                          (3.2)

где S_пед – полный ход педали механического привода, м;

      S_св – свободный ход педали, м; 

      S_р – рабочий ход педали, м;

      d- зазор в механизме выключения (между муфтой и рычагами выключения), м;

DS – ход нажимного диска, м;

i_р – передаточное число рычагов выключения.

Величина зазора в механизме  выключения [2]:

• для сцеплений с периферийными цилиндрическими пружинами – d= 1,5 – 2,0 мм;

• для сцеплений с центральной диафрагменной пружиной –

 d= 3,5 – 4,0 мм.

Принимаем d= 3,5 мм.

Ход нажимного диска [5]:

• для однодисковых сцеплений –  DS=1,5 – 2,0 мм;
• для двухдисковых сцеплений – DS=2,4 – 2,8 мм.

Принимаем DS=1,5 мм.

Передаточное число рычагов  выключения рассчитывают по формуле

,                                                         (3.3)

где e, f – плечи рычагов  выключения, м.

Выполненные конструкции  приводов имеют обычно следующие  значения передаточных чисел:

 

i_пр= 30 – 45; i_p= 3,8 – 5,5; i_в= 1,4 – 2,2 [5].

Принимаем i_пр= 30 Принимаем i_p= 3,8

Исходя из выбранных величин, необходимо определить передаточное число  привода сцепления, а затем, задавшись  передаточным числом вилки выключения, найти передаточное число педали.

 Усилие на педали определяют по формуле

     ,                                                                  (3.4)                        

 

 

 

где Р_пед – усилие на педали, Н;

       h_пр – КПД привода сцепления.

КПД привода сцепления [3]:

• для механического привода – h_пр= 0,7 – 0,8;
• для  гидравлического привода – h_пр=0,8 – 0,9.