Проектирование участка диагностирования автомобилей Д-2

 

 

Продолжение таблицы 3

Наименование	Тип, модель, краткая характеристика	Кол-во	Габаритные размеры	Площадь
				единиц	общая
10 Домкрат	STORM T 83502, грузоподъемность 7,5т, тележка с металическими прочными колесами.	2	725×350×197	0,3	0,3
11 Стелаж для расходных  материалов	Собственного изготовления.	1	1500×600	0,9	0,9
12 Тележка для перевозки колес	ВД-4.	1	900×800	0,7	0,7
13 Верстак слесарный	Собственного изготоления. Одноместный.	1	1250×600	0,7	0,7
14 Подставка	STORM T46002.	2	150×115×410	0,1	0,2
Всего                                                                                                                                      9,7

 

        1.7 Расчет площади производственного помещения

        1.7.1Площать производственного отделения (участка)

 

        Площадь производственного отделения (участка) , , расчитывается по формуле

 

                                                                                                       (31)

 

        где - общая площать оборудования,;

       - коэффицент плотности расстановки оборудования [2, таблица 2.21].

    = 4,0 таблица 2.21 [2].

        = 9,7 × 4,0 = 38,8. Принимаем площадь участка 36 .

      

       

      

       

 

 

        2 Организация производства

        2.1 Организация управления производством  в проектируемом 

        подразделении

       

        Под организацией труда следует понимать систему организационно тех-нических мероприятий, направленных на совершенствование метода и условий труда на основе новейших достижений культуры, техники и науки, обеспечивающих повышение производительности труда.

        Основной задачей организации труда является повышение общей производительности труда во всех звеньях производства путем:

        1 Применение более рациональной организации труда на основе изучения производственных операций, непроизводственных потерь времени, использования более совершенных средств производства (оборудования).

       2 Внедрения таких норм труда, которые обеспечивают развитие отношений труда каждого коллектива.

        3 Применения материальных и моральных стимулов и их сочетаний.

        Основой организации процессов является разделение труда и его кооперация. Разделение труда обуславливает специализацию рабочих, что является важнейшим фактором повышения производительности труда. Кооперация представляет с собой такую форму организации трудового процесса, когда в результате разделения труда отдельные операции, выполняемые определенными рабочими требуют взаимной увязки в процессе всего производства.

        Главной задачей при планировании шиномонтажного рабочего места является рациональное размещение оборудования, приспособлений, инструмента, исключение потери времени. Большое значение в интенсификации труда приобретает применение средств механизации и автоматизации в сочетании с организацией труда и экономической эффективностью применяемых средств.

 

 

         2.2 Разработка технологического процесса в проектируемом

        подразделении 

 

  

 

 

 

 

 

 

       

        Рисунок 1 - Технологический процесс подразделения

 

       

 

 

 

 

        2.3 Разработка технологической карты

 

Таблица 4 – Технологическая карта

Наименование операции	Оборудование и инструмент	Норма времени, мин	Технические требование и указания
1 Снятие с автомобиля колеса .	Гидравлический передвижной кран, тележка для перевозки покрышек. Ключи, гайковерт.	6	Производить снятие колеса аккуратно, не повредив его.
2 Доставка колеса на участок.	Гидравлический передвижной кран, тележка для перевозки покрышек.	3	Доставка колеса осуществляется человеком если вес колеса до 25кг, либо тележкой.
3 Мойка колеса.	Стенд для мойки колеса, ветошь, щетки, губки.	2	Мойка осуществляется механизированным способом.
4 Демонтаж колеса.	Лопатки, отвертки, молотки.	8	Колесо разбирают на части диск складировать на стелаж, шина отправляется на вулканизаию или дефектовку.
5 Вулканизация колеса.	Вулканизатор.	9	Вулканизация колеса осуществляется на стенде.
6 Дефектовка	Штангенциркуль, микрометр, щуп, проверочная плита.	6	Сопоставление измеряемых параметров с техническими требованиями детали.
7 Сборка частей колеса  колеса.	Пневматический гайковерт, ключи, отвертки, молотки, пассатижи.	7	Сборка осуществляется аккуратно, не повредив покрышку и составные части колеса.
8 Предание эстетичного  вида.	Стенд для мойки колеса, ветошь, щетки, губки	8	Колесо моют в машине, после машины его просушивают и диск если нужно подкрашивают.
9 Складирование колеса.	Гидравлический передвижной кран, тележка для перевозки покрышек.	2	Складируют колесо на стелаж специально отведенный для колес. Доставка осуществляется с помощью тележки или гидравлического крана.

 

       Для наиболее рациональной организации работ по ТО, ремонту и диагностированию автомобиля, его агрегатов и систем составляются различные технологические карты.

 

      

     

        2.4 Управление качеством работ в проектируемом подразделении

       

        На данном предприятии принята централизованная система организации и управления производством. Проектируемое отделение, шиномонтажное, входит в комплекс ремонтных участков.

 

      

 

 

 

 

        Рисунок 2 - Схема управления работой отделения

 

        Контроль качества ТО и ремонта автомобилей является составной частью производственного процесса, целью которого является предупреждение брака и повышение качества. Качество ТО и ремонта закладывается в процессе производства работ и оценивается путем непосредственного контроля и при работе автомобиля на линии. Основными объективными показателями качества работы является продолжительность безотказной работы автомобиля на линии после ТО и ремонта. Качество выполненных работ оказывает решающее влияние на уровень затрат и простоев автомобилей.

       

       

        Организация эффективного контроля качества ТО и ремонта автомобилей является сложной задачей, обусловленной спецификой работ данного производства. Качество выполнения работ объективно оценивается лишь путем наблюдения в процессе их производства, а не после их выполнения. Такие наблюдения особенно трудоемки и проведение их в необходимом количестве невозможно. Поэтому обычно контролируют не все работы, выполняемые в производстве. Основные функции контроля качества ремонта подвижного состава возлагаются на отдел технического контроля (ОТК). Значительную долю контрольных функций осуществляют мастера и механики предприятия. Контроль качества ТО и ремонта непосредственно связан с контролем технического состояния автомобиля. Поэтому качество ремонта проверяют и водители данных автомобилей.

        Качество ремонта узлов, агрегатов и деталей, снятых с автомобиля, осуществляется как специалистами ОТК, так и мастерами.

        Выполнение назначенного ремонта контролируется по содержанию заявки на ремонт, записанной в листке учета. В зависимости от содержания выполненного ремонта контроль качества осуществляется визуально или с применением оборудования для диагностики автомобилей.

 

 

 

 

 

       

 

 

 

 

       

 

 

        3 Охрана окружающей среды

        3.1 Организационно-правовые вопросы  охраны труда

 

        Главной задачей охраны труда является проведение комплекса мероприятий законодательного, технического, санитарно-гигиенического и организационного порядка, направленных на обеспечение безопасных условий труда и непрерывного облегчения производственных процессов. В результате этих мероприятий должна возрасти производительность труда. Максимальное улучшение условий труда, профилактика производственного травматизма и профессиональных заболеваний, полное проведение мероприятий по технике безопасности и противопожарной технике является основным методом работы в области охраны труда.

 

        3.2 Соблюдение требований безопасности при выполнении работ

        в проектируемом подразделении 

 

        Шиномонтажные и демонтажные работы производят на шиномонтажном участке с применением специального оборудования, приспособлении и инструмента. При демонтаже шины с диска колеса воздух из камеры должен быть полностью выпущен. Шины, плотно прилегающие к ободу колеса, демонстрируют на специальных стендах или с помощью специальных приспособлений. Применять кувалды при демонтаже и монтаже шин запрещается.

        Перед монтажом осматривают покрышку, удаляют из протектора мелкие камни, металлические и другие предметы, проверяют состояние бортов покрышки, замочного кольца и выемки для него на ободе колеса, состояние диска колеса Борта покрышки не должны иметь порезов, разрывов и других повреждений, обод трещин, вмятин, заусенцев, ржавчины. Замочное кольцо должно надежно входить в выемку обода всей своей внутренней поверхностью.

 

        Все работники, поступающие на работу, проходят вводный инструктаж по основам техники безопасности и производственной санитарии, а также инструктаж на рабочем месте. Один раз в шесть месяцев проводится повторный инструктаж.

        Все операции по снятию постановке и перемещению колес и шин автомобилей массой более 20 кг должны производиться с использованием средств механизации (тележек, подъемников и т.д.).

        Из-за высокой опасности вулканизационных работ к ним допускают лиц не моложе 18 лет, прошедших предварительный медицинский осмотр.

        Все рабочие места должны содержаться в чистоте, не загромождаться деталями, оборудованием, инструментом, приспособлениями, материалами. Инструмент ударного действия (зубила, бородки и т.д.) должен иметь гладкую затылочную часть без трещин, заусенцев, наклепа и сколов. Для предупреждения травмированы рук длина инструмента не должна быть менее 150 мм.

        При работе электроинструментом следует соблюдать меры электробезопасности. Сопротивление всех токоведущих путей один раз в год проверяют мегомметром.

        Запрещается производить монтаж колес на шиномонтажном стенде, размер которых превышает максимальный размер, указанный заводом-изготовителем.

        Помещение шиномонтажного цеха относится к категории Д по пожароопасной помещение, в котором находятся или общаются негорючие вещества и материалы в холодном состоянии. В соответствии с действующим законодательством, ответственность за обеспечение пожарной безопасности на АТП несут их руководители.

 

       

 

 

 

        3.3 Соблюдение требований производственной санитарии

 

        Вентиляция производственных помещений служит для обеспечения надлежащих санитарно-гигиенических условий воздушной среды работающих. На участке предусматривается вытяжная и приточная вентиляции. Вытяжная вентиляция удаляет из помещения загрязненный воздух, а приточная подает чистый. На участке предусмотрена естественная и искусственная вентиляция. Естественная вентиляция осуществляется через окна помещения. Искусственная (механическая) система вентиляции предусматривает удаление загрязненного воздуха центробежными вентиляторами.

        Для соблюдения температурного режима предусмотрена система воздушного отопления за счет принудительной вентиляции нагретого воздуха. Вентиляторы продувают через калорифер, обогреваемый воздух и нагнетают его в отапливаемое помещение.

Предусмотрена также система центрального водяного отопления, при котором горячая вода поступает в нагревательные приборы (радиаторы или трубы), отдающие тепло в помещение. Расчетная температура воздуха в помещении +18С. Система отопления должна предусматривать равномерный нагрев воздуха, возможность местного регулирования и выключения. Для создания нормальных условий труда в помещении участка предусмотрено естественное и искусственное освещение.

        Естественное освещение осуществляется через окна в наружной стене здания.

        Искусственное освещение предусмотрено комбинированное, т.е. общее и местное. Общее освещение осуществляется люминесцентными лампами по периметру потолка. Светильники местного освещения, расположенные непосредственно у объекта работы, позволяют управлять световым потоком, создавая высокий уровень освещенности. Напряжение местных светильников

 

 

12 или 36 В.

 

        3.4 Обеспечение охраны окружающей  среды