Проектирование участка диагностирования автомобилей Д-2

Содержание

       

        Введение                                                                                                          4

1 Технологический расчет проектируемого

производственного подразделения                                                               5                                       

1.1 Выбор и корректирование нормативов периодичности         технического обслуживания                                                                          5

1.2 Выбор и корректирование нормативов трудоемкости 

технического обслуживания и текущего ремонта                                       8

1.3 Расчет годового пробега автомобилей                                                  12

1.4 Расчет годовой производственной программы по

техническому обслуживанию и ремонту                                                    13

1.5 Определение численности производственных рабочих                      18

1.6 Подбор и расчет технологического оборудования                              20    

1.7 Расчет площади производственного подразделения                           21

2  Организация производства                                                                       22

2.1Организация управление производством в

проектируемом подразделении                                                                    22

2.2 Разработка технологического процесса в

проектируемом подразделении                                                                    23

2.3 Разработка технологической карты                                                       24

2.4 Управление качеством работ в проектируемом

подразделении                                                                                                25

3  Охрана труда и  окружающей среды                                                        27

3.1 Организационно-правовые вопросы по охране труда                         27 

3.2 Соблюдение требования безопасности при работах                            27

 

 

 

        3.3 Соблюдения  требований производственной санитарии                      29

        3.4 Обеспечение  охраны окружающие среды                                             30

        4  Энергосбережение в проектируемом  подразделении                            31

        4.1 Основные  направления ресурсосбережения  в 

        проектируемом подразделении                                                                    31                         

        4.2 Мероприятия  по экономии электрической энергии                             31

        4.3 Мероприятия  по экономии тепловой энергии  и воды                         32

        5 Графическая часть                                                                                      34

        5.2 Планировочное  решение подразделения 

        Заключение                                                                                                     34

        Список  используемой литературы                                                               35

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

Автомобильная промышленность - одна из ведущих отраслей машиностроения. Основная её задача - совершенствование и развитие автомобильного транспорта. Грузовым автотранспортом доставляется свыше

80 % всего объема грузов. Это в первую очередь касается  транспортирования сельскохозяйственной  продукции, где занято до 40 % всего  автопарка. В горнодобывающей промышленности  автотранспортом перевозится более 40 % всех грузов из карьеров. В  лесном хозяйстве для перевозки  древесины используют автомобили-лесовозы. Автобусы в большинстве случаев  выполняют 70 % всего объема внутригородских  и около 60 % внегородских перевозок  пассажиров.

Основу автомобильной промышленности составляют заводы, выпускающие легковые и грузовые автомобили, автобусы, троллейбусы, специализированные кузова и надстройки, прицепы и полуприцепы, военную автомобильную технику, агрегаты, узлы и запасные части к ним, автотракторное электрооборудование и авто-электронику, технологическое оборудование, оснастку и инструмент.

Повышение эффективности ремонтного производства может быть достигнуто в результате совершенствования всех стадий производственного процесса ремонта автомобилей, применения новых, особенно энергосберегающих, технологий широкого использования композиционных, синтетических, полимерных и других перспективных материалов.

Цель работы: Показать значимость проектных разработок по объекту проектирования.

Задача работы: Закрепить и углубить теоретические знания, полученные при изучении курса; усвоить методику технологических расчетов, основ проектирования  и организацию производства; привить навыки пользования специальной литературой  при решении конкретных задач.

      

     

      1 Технологический расчет проектируемого производственного                              

    подразделения

        1.1 Выбор и корректирование нормативов периодичности                    

        технического  обслуживания

        1.1.1 Периодичность ежедневного обслуживания

 

        Для грузовых автомобилей ежедневное обслуживание (уборочно-моечные работы) рекомендуется проводить в среднем один раз в 3…4 дня, определяют по формуле

 

                                                 (1)

 

        где ;

        средне суточный пробег автомобиля, км.

        ЗИЛ-4331               км [исходные данные];

        ЗИЛ-ММЗ-4502     км [исходные данные].

        ЗИЛ-4331               км;

        ЗИЛ-ММЗ-4502    км.

 

        1.1.2 Периодичность ТО-1

 

        Периодичность технического обслуживания зависит от типа подвижного состава, категории условий эксплуатации и природно-климатических условий ().

        Периодичность ТО-1, км, рассчитывается по формуле

 

                                               (2)

 

        где - нормативы периодичности ТО-1, км[1, таблица Г.1];

    

       - коэффициент корректирования нормативов периодичности

      ТО в зависимости от условий эксплуатации [ 1, таблица П.2];

        - коэффициент корректирования нормативов периодичности ТО     

        в зависимости от природно-климатических условий[1,таблица П.4].

        ЗИЛ-4331            = 3000 км, таблица Г.1 [1];

                                     = 0,8 таблица П.2 [1];

                                     = 1,0 таблица П.4 [1];

        ЗИЛ-ММЗ-4502  = 3000 км, таблица Г.1 [1];

                                     = 0,8 таблица П.2[1];

                                     = 1,0 таблица П.4[1].

        ЗИЛ-4331            км;

        ЗИЛ-ММЗ-4502  км.

 

        1.1.3Периодичность ТО-2

 

        Периодичность ТО-2,  , км, рассчитывается по формуле

 

                                            (3)

 

        где  - нормативы периодичности ТО-2, км [1, таблица Г.1].

       ЗИЛ-4331            12000 км, таблица Г.1[1];

                                     = 0,8 таблица П.2 [1];

                                     = 1,0 таблица П.4 [1];

        ЗИЛ-ММЗ-4502  12000 км, таблица Г.1 [1];

                                    = 0,8 таблица П.2 [1];

= 1,0 таблица П.4 [1].

        ЗИЛ-4331       ;

        ЗИЛ-ММЗ-4502  .

 

        Периодичность  ТО скорректируем с учетом  кратности среднесуточному пробегу по формулам

  

                                                   .                                              (4)

     

        ЗИЛ-4331            = 25 км;

        ЗИЛ-ММЗ-4502  = 16 км.

 

                                                    .                                                       (5) 

 

        ЗИЛ-4331           км;          

        ЗИЛ-ММЗ-4502  .

 

                                                    .                                                        (6)

 

        ЗИЛ-4331            = 4;

        ЗИЛ-ММЗ-4502  = 4.

 

                                                    .                                                        (7)

        

        ЗИЛ-4331            ;

        ЗИЛ-ММЗ-4502  .

        Результаты расчетов сводятся в таблицу 1

 

  

 

Таблица 1 - Корректирование пробегов автомобилей

Марка автомобиля	Виды пробега	Коэффициенты			Периодичность, км
					Нормативная	Скорректи- рованная	Принятая
ЗИЛ-4331		-	-	-	-	-	95
		-	-	-	-	-	285
		0,8	-	1,0	3000	2400	2375
		0,8	-	1,0	12000	9600	9500
ЗИЛ-ММЗ-4502		-	-	-	-	-	150
		-	-	-	-	-	450
		0,8	-	1,0	3000	2400	2400
		0,8	-	1,0	12000	9600	9600

 

       1.2 Выбор и корректирование нормативов трудоемкости

        технического обслуживания и  технического ремонта

        1.2.1 Трудоемкость ежедневного обслуживания 

 

        Трудоемкость ежедневного обслуживания , чел.-ч рассчитывается по формуле

 

                                        ,                                   (8)

 

        где  - нормативы трудоемкости ежедневного обслуживания, чел-ч

        [1, таблица Г.1]; 

        - коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО  и ТР

         в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых  

         автотранспортных средств в организации  и количества групп 

       технологически совместимых автомобильных транспортных средств 

         [1, таблица П.6];         

       

       - коэффициент корректирования нормативов ТР и моечных работ в

        зависимости от периода эксплуатации [1, таблица П.7];

        - коэффициент корректирования трудоемкости ЕО за счет

      механизации уборочно-моечных работ (УМР). Рассчитывается по      

      формуле

 

                                                   1- ,                                                     (9)

 

       где М - относительная трудоемкость УМР, выполняемые механизирован-  

        ным способом, % [1, таблица Н.1].

        = 0,35.

        ЗИЛ-4331            таблица Г.1 [1];

                                       = 1,0 таблица П.3 [1];

                                       = 0,75таблица П.6 [1];

                                       = 1,15 таблица П.7 [1];

       ЗИЛ-ММЗ-4502   = 0,5 таблица Г.1 [1];

                                      = 1,15 таблица П.3 [1];

  = 0,75 таблица П.6 [1];

  = 1,15 таблица П.7 [1].

        ЗИЛ-4331             чел.-ч;

        ЗИЛ-ММЗ-4502  чел.-ч.

 

        1.2.2. Трудоемкость ТО-1

       

        Трудоемкость первого технического обслуживания ТО-1, , чел.-ч рассчитывается по формуле

 

                             

                                       ,                               (10)

 

        где нормативы трудоемкости ТО-1, чел-ч [1, таблица Г.1];

        среднее значение коэффициента корректирования нормативов     

        трудоемкости ТО в зависимости от пробега с начала эксплуатации