Проектирование участка диагностирования автомобилей Д-2

 

        Для снижения вредного воздействия АТП на окружающую среду при его проектировании, строительстве и эксплуатации должны выполняться природоохранительные мероприятия.

        Вокруг предприятия имеется санитарно-защитная зона шириной 60 м. Эту зону озеленяют и благоустраивают.

Зеленые насаждения обогащают воздух кислородом, поглощают углекислый газ, шум, очищают воздух от пыли и регулируют микроклимат.

        С целью поддержания чистоты атмосферного воздуха в пределах норм на АТП предусматривают предварительную очистку вентиляционных и технологических выбросов с их последующим рассеиванием в атмосфере.

        Предприятия должны иметь функциональную производственную канализацию и внутренние водостоки, Сточные воды, содержащие горючие жидкости, должны очищаться в грязеотстойниках, бензо и маслоуловителях.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

        4 Энергосбережение в проектируемом  подразделении

        4.1 Основные направления ресурсосбережения в проектируемом

        подразделении

 

        Энергосбережение - это реализация комплекса организационных, правовых, производственных, научных, экономических, технических и других мер, направленных на рациональное использование и экономное расходование топливно-энергетических ресурсов. Кроме того, в систему экономии энергии включают меры по вовлечению в хозяйственный оборот возобновляемых источников энергии.

        Основными  направлениями ресурсосбережения  является: экономное использование электроэнергии, воды, тепловой энергии. Использование альтернативных видов энергии. Экономия материальных ресурсов, переработка вторичного сырья. Промышленные отходы рассортировывать  и отправлять на переработку.  

 

    4.2 Мероприятия по экономии электрической энергии

 

        Наиболее распространенный и простой способ экономии электроэнергии оптимизация потребления электроэнергии на освещение. Ключевыми мероприятиями оптимизации потребления электроэнергии на освещение являются:

        1 Максимальное использование дневного света (повышение прозрачности и увеличение площади окон, дополнительные окна);

        2 Повышение отражающей способности (белые стены и потолок);

        3 Оптимальное размещение световых источников (местное освещение, направленное освещение);

        4 Использование осветительных приборов только по необходимости;

        5 Повышение светоотдачи существующих источников (замена плафонов, удаление грязи с плафонов, применение отражателей);

        6 Замена ламп накаливания на энергосберегающие (люминесцентные, компактные люминесцентные, светодиодные);

        7 Применение устройств управления освещением (датчики движения и акустические датчики, датчики освещенности, таймеры, системы дистанционного управления);

        8 Внедрение автоматизированной система диспетчерского управления наружным освещением (АСДУ НО);

        9 Установка интеллектуальных распределённых систем управления освещением (минимизирующих затраты на электроэнергию для данного объекта).

 

    4.3 Мероприятия по экономии тепловой энергии и воды

 

        Для экономии тепловой энергии и воды шиномонтажном отделении используются следующие мероприятия:

        1 Использование тепло-сберегающих материалов при строительстве;

        2 Установка тепло-сберегающих оконных конструкций и дверей;

        3 Мероприятия по повышению эффективности систем теплоснабжения;

        4 Повышение эффективности источников теплоты за счет снижения затрат на собственные нужды;

        5 Использование современного оборудования теплогенерирующего оборудования, такого как конденсационные котлы и тепловые насосы;

        6 Использование узлов учета тепловой энергии;

        7 Использование вторичных энергоресурсов;

        8 Перевод зданий в режим нулевого потребления теплоты на отопление.

        Экономия  воды: установка приборов учёта потребления воды; использование воды только когда это действительно необходимо; пользование водой под низким давлением.

 

 

 

        5 Графическая часть

        5.1 Требования к оформлению графической  части 

 

        Оформление графической части курсового проекта должно соответствовать требованиям действующих стандартов ЕСКД и ЕСТД. Графическая часть выполняется на листах формата А1. Надписи на чертежах выполняются чертежным шрифтом по ГОСТ 2.304-81. На строительных чертежах все размерные линии ограничиваются засечками. Размеры проставляют в миллиметрах. На плане проектируемого производственного подразделения внизу или справа на свободном месте помещают полную расшифровку условных графических изображений и обозначений после заголовка «Условные обозначения» с двоеточием. На чертеже плана подразделения должны быть условно изображены сплошной основной толстой линией необходимое технологическое оборудование с его привязкой к элементам помещения, подъемно-транспортные механизмы.

 

        5.2 Планировочное решение производственного подразделения

 

        Следовательно, площадь остекления

 

                                           =

 

     = = 4,85 .

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

        В ходе выполнения данного курсового проекта был спроектировано шиномонтажное отделение, на 625 автомобилей ЗИЛ-4331и ЗИЛ-ММЗ-4502.  Был рассчитан годовой объем работ (ТО-1 =17,493 чел.-ч.; ТО-2 = 26,976 чел.-ч.; ЕО =6,777 чел.-ч.; ТР =112,271 чел.-ч.), рассчитана численность производственных рабочих (= 1 чел., = 1 чел.). Рассчитано подразделение, подобрано оборудование и оснастка, составлена технологическая карта, выполнен расчет и чертеж.

        Были закреплены, усовершенствованы и пополнены знания и навыки, полученные в процессе обучения по организации производства и технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список используемой литературы

 

1  «Положение о техническом  обслуживании и ремонте подвижного  состава автомобильного транспорта»  Минск. 2010.

2  Положение Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 18 декабря 1997 г. "Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта"

3 ТКП 248-2010 (02190). Техническое обслуживание и ремонт автомобильных транспортных средств. Нормы и правила проведения.

4 Болбас, М.М. Проектирование предприятий автомобильного транспорта : учеб. / М.М. Болбас [и др.]; под ред. М.М. Болбаса. Минск, 2004.

5  М. М. Болбас « Проектирование автотранспортных предприятий и 

 станций технического  обслуживания» Минск. 1997

6  В. М. Власов  «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей»

Академия.2004

7 А. А. Долгушин «Технологическое проектирование производственных зон и участков» Минск. 2001

8 Челноков, А.А. Охрана труда : учеб. / А.А. Челноков, Л.Ф.Ющенко ; под ред. А.А. Челнокова. Минск, 2009

9 Крамаренко, Г.В. Техническое обслуживание автомобилей: учеб. / Г.В. Крамаренко, И.В. Барашков ; под ред. Г.В. Крамаренко. М., 1982.