Правила перевозки опасных грузов

3. Взаимоотношения  автотранспортных  организаций с  клиентурой  

      3.1. Обязанности грузоотправителя и  грузополучателя

      3.1.1. Грузоотправитель опасных грузов  при наличии договора представляет  в автотранспортную организацию  заявку на перевозку, а при  отсутствии договора - разовый заказ  на перевозку.

      3.1.2. При принятии заявки автотранспортной  организацией грузоотправитель  должен представить (4 экземпляра) и аварийную карточку системы  информации об опасности (приложение 7.5), заполнение которой производится  по данным изготовителя опасных  веществ.

      Для "особо опасных грузов" дополнительно  представляется специальная инструкция, разработанная организацией-изготовителем.

      3.1.3. При подготовке опасного груза  к перевозке грузоотправитель  обязан: проверить целостность и  исправность тары (упаковки), наличие  маркировки и пломб, а также  соответствие оборудования и  технического оснащения погрузочно-разгрузочной  площадки требованиям настоящих  Правил.

      3.1.4. На каждое транспортное средство (колонну транспортных средств)  грузоотправитель обязан представить  паспорт безопасности вещества (материала)  по ГОСТ Р 50587-93.

      3.1.5. При выполнении погрузочных (разгрузочных) работ средствами грузоотправителя (грузополучателя) необходимо соблюдение  утвержденной в установленном  порядке инструкции по технике  безопасности и настоящих Правил.

      3.1.6. В случае необходимости совместной  перевозки различных классов  опасных грузов с грузами общего  назначения погрузка и закрепление  их в кузове автомобиля должны  производиться с учетом требований  настоящих Правил (приложение 7.14).

      3.1.7. Грузополучатель после окончания  разгрузки опасных грузов должен  очистить кузов автомобиля (контейнер)  от остатков этого груза и  при необходимости произвести  дегазацию, дезактивацию или дезинфекцию  транспортного средства (контейнера).

      3.2. Обязанности автотранспортных организаций

      3.2.1. Водители и другие работники  автотранспортных организаций, непосредственно  занятые оформлением, подготовкой  и обслуживанием перевозки опасных  грузов, должны соблюдать требования  настоящих Правил.

      3.2.2. Автотранспортная организация при  перевозке опасных грузов обязана  произвести дооборудование и  оснащение транспортных средств в соответствии с требованиями настоящих Правил, а также организовать специальную подготовку или инструктаж обслуживающего персонала, занятого на работах с опасными грузами, и обеспечить его средствами индивидуальной защиты.

      Водители  транспортных средств, кроме того, обеспечиваются информационными карточками СИО  в соответствии с настоящих Правил.

      3.2.3. В случае возникновения аварии  или инцидента в процессе перевозки  первичная ликвидация их последствий  до прибытия аварийной бригады  и специальных служб осуществляется  водителем и сопровождающим ответственным  лицом в соответствии с требованиями  специальной подготовки или инструктажа,  проводимых грузоотправителем (грузополучателем).   

4. Техническое обеспечение  перевозок  

Общие положения  

      4.1. Требования, предъявляемые к транспортным  средствам

      4.1.1. Опасные грузы должны перевозиться только специальными и (или) специально приспособленными для этих целей транспортными средствами, которые должны быть изготовлены в соответствии с действующими нормативными документами (тех. заданием, тех. условиями на изготовление, испытания и приемку) для полнокомплектных специальных транспортных средств и технической документацией на переоборудование (дооборудование) транспортных средств, используемых в народном хозяйстве. При этом упомянутые документы должны учитывать нижеследующие требования к транспортным средствам для перевозки опасных грузов.

      4.1.2. Автомобили, систематически используемые  для перевозки взрывчатых и  легковоспламеняющихся веществ,  должны оборудоваться выпускной  трубой глушителя с выносом  ее в сторону перед радиатором  с наклоном. Если расположение  двигателя не позволяет произвести  такое переоборудование, то допустимо  выводить выпускную трубу в  правую сторону вне зоны кузова  или цистерны и зоны топливной  коммуникации.

      Топливный бак должен быть удален от аккумуляторной батареи или отделен от нее  непроницаемой перегородкой, а также  удален от двигателя, электрических  проводов и выпускной трубы и  расположен таким образом, чтобы  в случае утечки из него горючего оно  выливалось непосредственно на землю, не попадая на перевозимый груз. Бак, кроме того, должен иметь защиту (кожух) со стороны днища и боков. Топливо не должно подаваться в двигатель  самотеком.

      4.1.3. В случае разового использования  автомобиля для перевозки опасных  грузов классов 1, 2, 3, 4 и 5 допускается  установка на выходное отверстие  выпускной трубы глушителя искрогасительной сетки.

      4.1.4. Электрическое оборудование транспортных  средств, перевозящих опасные  грузы классов 1, 2, 3, 4 и 5, должно  удовлетворять следующим требованиям:

      - номинальное напряжение электрооборудования  не должно превышать 24 В;

      - электропроводка должна состоять  из проводов, предохраняемых бесшовной  оболочкой, не подвергаемой коррозии, и должна быть рассчитана таким  образом, чтобы полностью предотвратить  ее нагревания;

      - электросеть должна предохраняться  от повышенных нагрузок при  помощи плавких предохранителей  (заводского изготовления) или автоматических  выключателей;

      - электропроводка должна иметь  надежную изоляцию, прочно крепиться  и располагаться таким образом,  чтобы она не могла пострадать  от ударов и трения о конструктивные  части автомобиля и была защищена  от тепла, выделяемого системой  охлаждения и отвода отработавших  газов;

      - если аккумуляторы расположены  не под капотом двигателя, то  они должны находиться в вентилируемом  отсеке из металла или другого  материала эквивалентной прочности  с изолирующими внутренними стенками;

      - автомобиль должен иметь приспособление  для отключения аккумулятора  от электрической цепи с помощью  двухполюсного выключателя (или  другого средства), который должен  быть расположен как можно  ближе к аккумулятору. Привод  управления выключателем - прямого  или дистанционного - должен находиться  как в кабине водителя, так  и снаружи транспортного средства. Он должен быть легко доступным  и обозначаться отличительным  знаком. Выключатель должен быть  таким, чтобы его контакты могли  размыкаться при работающем двигателе,  не вызывая при этом опасных  перегрузок электрической цепи;

      - запрещается пользоваться лампами,  имеющими цоколи с резьбой.  Внутри кузовов транспортных  средств не должно быть наружных  электропроводок, а электролампы  освещения, находящиеся внутри  кузова, должны иметь прочную  оградительную сетку или решетку.

      4.1.5. Автомобили, используемые для перевозки  опасных грузов, должны быть оборудованы  металлической заземлительной цепочкой с касанием земли на длине 200 мм и металлическим штырем для защиты от статических и атмосферных электрических зарядов на стоянке.

      4.1.6. У автомобиля с кузовом типа  фургон кузов должен быть полностью  закрытым, прочным, не иметь щелей  и оборудоваться соответствующей  системой вентиляции в зависимости  от свойств перевозимого опасного  груза. Для внутренней обивки  используются материалы, не вызывающие  искр, деревянные материалы должны  иметь огнестойкую пропитку. Двери  или дверь должны оборудоваться  замками. Конструкция двери или  дверей не должна снижать жесткость  кузова.

      В тех случаях, когда в качестве покрытия открытых кузовов используется брезент, он должен изготовляться из трудновоспламеняющейся и непромокаемой ткани и прикрывать борта на 200 мм ниже их уровня и должен прикрепляться металлическими рейками или цепями с запорным приспособлением.

      4.1.7. Транспортное средство должно  иметь сзади по всей ширине  цистерны бампер, в достаточной  степени предохраняющий от ударов. Расстояние между задней стенкой  цистерны и задней частью бампера  должно составлять не менее  100 мм (это расстояние отмеряется  от крайней задней точки стенки  цистерны или от выступающей  арматуры, соприкасающейся с перевозимым  веществом).

      4.1.8. Трубопроводы и вспомогательное  оборудование цистерн, установленные  в верхней части резервуара, должны  быть защищены от повреждений  в случае опрокидывания. Такая  защитная конструкция может быть  изготовлена в форме усиливающих  колец, защитных колпаков, поперечных  или продольных элементов, форма  которых должна обеспечить эффективную  защиту.

      4.1.9. Автомобили, предназначенные для  перевозки опасных грузов, должны  иметь следующий исправный инструмент  и оборудование:

      - набор ручного инструмента для  аварийного ремонта транспортного  средства;

      - огнетушители, лопату и необходимый  запас песка для тушения пожара;

      - не менее одного противооткатного  упора на каждое транспортное  средство, размеры упора должны  соответствовать типу транспортного  средства и диаметру его колес;

      - два фонаря автономного питания  с мигающими (или постоянными)  огнями оранжевого цвета и  должны быть сконструированы  таким образом, чтобы их использование  не могло вызвать воспламенение  перевозимых грузов;

      - в случае стоянки ночью или  при плохой видимости, если  огни транспортного средства  неисправны, на дороге должны  устанавливаться фонари оранжевого  цвета:

      - один перед транспортным средством  на расстоянии примерно 10 м;

      - другой позади транспортного  средства на расстоянии примерно 10 м;

      - аптечку и средства нейтрализации  перевозимых опасных веществ.  В случаях, предусмотренных в  условиях безопасной перевозки  и в аварийной карточке, транспортное  средство комплектуется средствами  нейтрализации перевозимого опасного  вещества и средствами индивидуальной  защиты водителя и сопровождающего  персонала.

      4.1.10. Транспортные средства должны  оборудоваться номерными, опознавательными  знаками и другими обозначениями  в соответствии с требованиями, предусмотренными настоящих Правил  и Правил дорожного движения.

      4.1.11. Крепление таблиц системы информации  об опасности (приложение 7.4) на  транспортных средствах должно  производиться с помощью специальных  устройств, обеспечивающих их  надежную фиксацию.

      Таблицы системы информации об опасности  должны располагаться спереди (на бампере) и сзади автомобиля, перпендикулярно  его продольной оси, не закрывая номерных знаков и внешних световых приборов, а также не выступая за габариты транспортного средства.

      4.1.12. Для перевозок опасных грузов  применение газогенераторных транспортных  средств не допускается.

      4.1.13. Транспортные средства, перевозящие  опасные грузы, ни в коем  случае не должны включать  более одного прицепа или полуприцепа.

      4.2. Требования, предъявляемые к таре  и упаковке

      4.2.1. Опасные грузы допускаются к  перевозке в таре и упаковке, соответствующей ГОСТ 26319-84 и требованиям настоящих Правил.

      4.2.2. Масса брутто каждого места  и емкость первичной упаковки  не должны превышать предельной  массы и емкости, установленных  в нормативной документации на  опасные грузы.