Правила перевозки опасных грузов

      4.2.3. Упаковка опасных грузов должна  соответствовать нормативной документации  на продукцию, на конкретные  виды (типы) тары и упаковки, а  также требованиям ГОСТ 26319-84 и обеспечивать сохранность грузов при погрузке, разгрузке, транспортировании и хранении.

      4.2.4. Материал, из которого изготовлены  тара и прокладочные материалы,  выбирается с учетом специфических  свойств перевозимого груза и  должен быть инертным либо  иметь инертное покрытие по  отношению к этому грузу.

      4.2.5. Материал пластмассовой тары  должен быть непроницаемым для  содержимого, не поддаваться размягчению  и не становиться хрупким под  воздействием температур или  старения.

      4.2.6. Гофрированные и другие картонные  ящики должны быть достаточно  прочными и водоустойчивыми (сохранять  при намокании механическую прочность). Перевозка опасных грузов в  картонных ящиках, бывших в употреблении, запрещается.

      4.2.7. Стеклянные бутыли (сосуды) должны  иметь плотную закупорку и  помещаться в прочные ящики,  барабаны, обрешетки или упакованы  в корзины с заполнением промежутков  инертными прокладочными и поглощающими  материалами. Горлышко бутыли  не должно выступать за кромку  обрешетки или корзины.

      4.2.8. Металлическая тара, требующая герметичного  закрытия, должна запаиваться или  оборудоваться завинчивающимися  пробками с прокладками и стопорами,  иметь надписи, указывающие величины  пробного давления и даты проведения  последнего испытания (опробования).

      4.2.9. Баллоны для транспортировки  жидкостей и газов с большим  давлением паров должны отвечать  требованиям Правил устройства  и безопасной эксплуатации сосудов,  работающих под давлением.  

      См. Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, утвержденные постановлением Госгортехнадзора РФ от 11 июня 2003 г. N 91  

      4.2.10. Сосуды для перевозки жидкостей  должны заполняться не полностью,  заполнение сосудов перевозимыми  жидкостями должно составлять 90 проц. от полной их емкости  (для водного аммиака и сжиженных  углеводородных газов - 85 проц.).

      4.2.11. Тара (упаковка) с опасным грузом  должна быть надежно закреплена  в кузове автомобиля. При перевозке  опасного груза в контейнерах  размеры отдельных грузовых мест, порядок размещения и закрепления  грузов внутри контейнера, а также  другие вопросы, связанные с  загрузкой и разгрузкой контейнеров,  устанавливаются в соответствии  с разделом 14 "Правил перевозок  грузов автомобильным транспортом".

      4.2.12. Помимо тары, предусмотренной настоящими  Правилами, может быть использована  дополнительная наружная тара  при условии, что она не противоречит  требованиям, предъявляемым к  таре. Когда используется такая  дополнительная тара, на ней проставляются  предписанные предупредительные  надписи и манипуляционные знаки  по ГОСТ 14192-77 "Маркировка грузов".

      4.2.13. Допускается совместная упаковка  нескольких опасных веществ или  их совместная упаковка с другими  грузами, относящимися к различным  классам, содержащими различные  опасные вещества (таблица совместимости  таких веществ представлена в приложении 7.14). В этом случае внутренняя тара должна быть тщательно и эффективным образом отделена одна от другой в сборной таре, так как в случае аварии или разрушения внутренней тары могут произойти такие опасные реакции, как выделение опасного тепла, горение, образование смесей, чувствительных к трению или ударам, выделение воспламеняющихся или ядовитых газов. При применении хрупкой тары и особенно когда эти сосуды содержат жидкости важно избегать возможного образования опасных смесей и следует принимать в связи с этим все необходимые меры, как-то: применение достаточного количества соответствующего прокладочного материала, размещение сосудов во второй прочной таре, подразделение сборной тары на несколько секций.

      4.2.14. Если растворы перечисленных  в приложении 7.3 веществ конкретно  не указаны в перечне класса, к которому относятся растворенные  вещества, они тем не менее должны рассматриваться как вещества, подпадающие под действие настоящих Правил, если их концентрация такова, что они сохраняют опасность, присущую самим веществам: в этом случае тара для этих растворов должна соответствовать требованиям, относящимся к классу этих веществ, причем имеется в виду, что нельзя использовать тару, которая не пригодна для перевозки жидкостей.

      4.2.15. Смеси веществ, подпадающих под  действие настоящих Правил, с  другими веществами следует рассматривать  как вещества, на которые распространяются  требования этих Правил, если  они продолжают представлять  собой опасность, присущую самому  веществу, подпадающему под действие  Правил.

      4.2.16. На каждом грузовом месте (упаковке) с опасными грузами должны  быть нанесены изготовителем  груза ясная маркировка, включающая  знаки опасности по ГОСТ 19433-88 и ДОПОГ (приложение 7.6), и манипуляционные знаки по ГОСТ 14192-77 (приложение 7.8).

      4.2.17. Знаки опасности наносятся:

      на  упаковках, имеющих форму параллелепипеда (в том числе на контейнеры и  пакеты), на боковой, торцевой и верхней поверхностях:

      на  бочках - на одном из днищ и на обечайке с двух противоположных сторон;

      на  мешках - в верхней части у шва  с двух сторон;

      на  кипах и тюках - на торцевой и боковой  поверхностях.

      На  других видах тары знаки опасности  наносятся в наиболее удобных  и видимых местах.

      4.2.18. Манипуляционные знаки наносятся  после знаков опасности.

      4.2.19. Если груз обладает более чем  одним видом опасности, то на  упаковку наносятся все знаки  опасности, указывающие виды этих  опасностей. Номер класса наносится  на знаке основного вида опасности.

      4.3. Требования, предъявляемые к средствам  механизации погрузочно-разгрузочных  работ

      4.3.1. Для выполнения погрузочно-разгрузочных  операций с опасными грузами  используется подъемно-транспортное  оборудование, которое должно отвечать  требованиям техники безопасности  при выполнении этих работ.

      4.3.2. Подъемно-транспортное оборудование  должно содержаться в полной  технической исправности и отвечать  требованиям противопожарной безопасности  и правилам Госгортехнадзора  с подтверждением грузоподъемности  кранов, лебедок и других грузоподъемных  механизмов соответствующими документами,  а также должны иметь надежное  ограждение для предохранения  грузов от падения.

      4.3.3. Лебедки для подъема груза  и устройства изменения вылета  стрелы грузоподъемных машин,  как правило, должны оборудоваться  двумя тормозами, а при наличии  одного тормоза нагрузка на  лебедку не должна превышать  75 проц. от ее номинальной грузоподъемности.

      4.3.4. Электродвигатели, применяемые на  грузоподъемных машинах, постоянно  занятых на работах с опасными  грузами, должны изготавливаться  во взрывобезопасном исполнении.

      4.3.5. Автопогрузчики и автокраны, работающие  с опасными грузами 1, 2,3,4 и 5 классов, должны оборудоваться  в соответствии требованиям раздела  4.1 настоящих Правил (кроме и ).  

5. Требования к водителям  и персоналу, обслуживающему  перевозки  

      5.1. Требования к водителям транспортных  средств, перевозящих опасные  грузы

      5.1.1. Водитель транспортного средства  при перевозке опасных грузов  обязан соблюдать Правила дорожного  движения, настоящие Правила и  Инструкции по перевозке отдельных  видов опасных грузов, не вошедших  в номенклатуру, приведенную в  Правилах.

      5.1.2. Водитель, выделяемый для перевозки  опасных грузов, обязан пройти  специальную подготовку или инструктаж.

      5.1.3. Специальная подготовка водителей  транспортных средств, постоянно  занятых на перевозках опасных  грузов, включает:

      изучение  системы информации об опасности (обозначения  транспортных средств и упаковок);

      изучение  свойств перевозимых опасных  грузов;

      обучение  приемам оказания первой медицинской  помощи пострадавшим при инцидентах:

      обучение  действиям в случае инцидента (порядок  действия, пожаротушение, первичные  дегазация, дезактивация и дезинфекция);

      подготовку  и передачу донесений (докладов) соответствующим  должностным лицам о происшедшем  инциденте.

      5.1.4. Водитель, временно занятый на  перевозках опасных грузов, обязан  пройти инструктаж по особенностям  перевозки конкретного вида груза.

      5.1.5. Водители, постоянно занятые на перевозках опасных грузов, обязаны проходить медицинский осмотр при поступлении на работу и последующие медицинские осмотры в соответствии с установленным графиком, но не реже одного раза в 3 года (Приказ Минздрава СССР от 29.09.89 г. N 555), а также предрейсовый медицинский контроль перед каждым рейсом по перевозке опасных грузов.

      5.1.6. Водители, временно занятые на  перевозках опасных грузов, обязаны  проходить медицинский осмотр  при назначении их на данный  вид перевозок и предрейсовый медицинский контроль перед каждым рейсом по перевозке опасных грузов.

      5.1.7. В транспортных документах (приложение 7.12) должна быть сделана отметка  о прохождении водителем, назначаемым  на перевозку опасных грузов, специальной подготовки или инструктажа  и медицинского контроля.

      5.1.8. К перевозке опасных грузов  допускаются водители, имеющие непрерывный  стаж работы в качестве водителя  транспортного средства данной  категории не менее трех лет  и свидетельство о прохождении  специальной подготовки по утвержденным  программам для водителей, осуществляющих  перевозку опасных грузов ( Российской Федерации N 372 от 23 апреля 1994 г.).

      5.1.9. Водитель, осуществляющий перевозку  опасного груза, должен иметь  при себе следующие транспортные  документы:

      лицензионную  карточку на транспортное средство с  отметкой "Перевозка ОГ";

      путевой лист с указанием маршрута перевозки  в соответствии с требованиями и  приложения 7.11 настоящих Правил, с  отметкой "Опасный груз", выполненной  красным цветом, в верхнем левом  углу и указанием в графе "Особые отметки" N опасного груза по списку ООН;

      свидетельство о допуске водителя к перевозке  опасных грузов (приложение 7.12);

      аварийную карточку системы информации об опасности (приложение 7.5);

      товарно-транспортную накладную;

      адреса  и телефоны должностных лиц автотранспортной организации, грузоотправителя, грузополучателя, ответственных за перевозку дежурных частей органов ГАИ МВД России, расположенных по маршруту движения.

      5.1.10. При перевозке опасных грузов  водителю запрещается отклоняться  от установленного и согласованного  с ГАИ МВД России маршрута  и мест стоянок, а также превышать  установленную скорость движения.

      5.1.11. В случае вынужденной остановки  водитель обязан обозначить место  стоянки знаком аварийной остановки  или мигающим красным фонарем  согласно Правилам дорожного  движения и знаками, запрещающими  остановку, предусмотренными настоящими  Правилами ().

      5.1.12. При поломке автомобиля в пути  следования и невозможности устранения  на месте силами водителя технической  неисправности водитель должен  вызывать машину технического  обеспечения перевозок и сообщить  о месте своей вынужденной  стоянки в ближайшие органы  ГАИ МВД России.

      5.1.13. В случае возникновения инцидента  водитель обязан:

      не  допускать посторонних лиц к  месту инцидента;