Порядок подготовки к ремонту и последовательность сборки и разборки двигателя автомобиля ГАЗ 31105

6.3. Нормы расхода топлив для легковых автомобилей.

    Нормы расхода топлив могут устанавливаться  для каждой модели, марки и модификации  эксплуатируемых автомобилей и  соответствуют определенным условиям работы автомобильных транспортных средств согласно их классификации и назначению. Нормы включают расход топлив, необходимый для осуществления транспортного процесса.

    Для автомобилей общего назначения установлены  следующие виды норм:

    - базовая норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега автотранспортного средства (АТС) в снаряженном состоянии; 

    - транспортная норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега при проведении транспортной работы:

    Базовая норма расхода топлив зависит  от конструкции автомобиля, его агрегатов и систем, категории, типа и назначения автомобильного подвижного состава (легковые, автобусы, грузовые и т.д.), от вида используемых топлив, учитывает массу автомобиля в снаряженном состоянии, типизированный маршрут и режим движения в условиях эксплуатации в пределах "Правил дорожного движения".

    Транспортная  норма включает в себя базовую  норму и зависит или от грузоподъемности, или от нормируемой загрузки пассажиров, или от конкретной массы перевозимого груза.

    Учет  дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится при помощи поправочных коэффициентов, регламентированных в виде процентов повышения или снижения исходного значения нормы (их значения устанавливаются приказом или распоряжением руководства предприятия, эксплуатирующего АТС, или местной администрации). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

7. Порядок подготовки к ремонту и последовательность сборки и разборки двигателя автомобиля ГАЗ 31105.

7.1. Снятие двигателя автомобиля ГАЗ 31105.

- Перед отсоединением шлангов и электрических проводов рекомендуется их промаркировать, чтобы не перепутать при сборке.

- Двигатель из автомобиля вынимается вверх. Для снятия двигателя необходима таль или другое подъемное устройство грузоподъемностью не менее 300 кг. Автомобиль нужно установить на подъемник, смотровую канаву или эстакаду.

Порядок выполнения:

1. Отсоединить  топливопроводы подачи и слива  топлива. 

2. Снять аккумуляторную батарею.

3. Снять  капот.

4. Отвернуть шесть болтов и  снять передний брызговик двигателя. 
 
 
 

5. Слить  жидкость из системы охлаждения двигателя.

6. Слить  масло из картера двигателя.

7. Слить масло из коробки передач.

8. Снять  радиатор системы охлаждения  с электровентилятором и кожухом вентилятора.

9. Снять  катушки зажигания.

10. Отсоединить  штекерную колодку датчика фазы  от жгута проводов.

 

11. Отвернуть  винты и отсоединить провода  от датчиков указателя давления  масла и аварийного давления масла. Отсоединить штекерные колодки от датчиков температурного состояния двигателя, указателя температуры охлаждающей жидкости, сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости. Ослабить затяжку хомута и снять со штуцера термостата шланг к расширительному бачку.

12. Ослабить  затяжку хомута и снять со  штуцера шланг к обратному  клапану вакуумного усилителя  тормозов. Отсоединить штекерную  колодку от датчика положения дроссельной заслонки.

 
 
 

13. Отвернуть  гайку и снять «массовый» провод  голубого цвета со шпильки  на переднем конце ресивера. Отвернуть  гайку и вытащить трос акселератора  из сектора привода воздушной  дроссельной заслонки. Отсоединить  от жгута проводов штекерную колодку, расположенную между впускными трубами двигателя, датчика частоты вращения и синхронизации коленчатого вала, установленного около зубчатого венца шкива коленчатого вала.

14. Сдвинуть  сальник троса с резьбового  наконечника оболочки троса, отвернуть гайку крепления наконечника троса и вытащить наконечник из кронштейна, закрепленного на впускной трубе двигателя, сдвинув его назад.  

Затем вынуть трос акселератора из кронштейна вверх.  

 
 

15. Отогнуть  держатель троса акселератора и вынуть из него трос. Отвести трос акселератора в сторону от двигателя.

 
 
 

16. Отсоединить  провода от генератора.

17. Отсоединить  штекерную колодку от регулятора  холостого хода. Отвернуть гайку  и снять «массовые» провода  со шпильки на заднем конце ресивера.

18. Отсоединить  штекерную колодку от датчика  температуры воздуха. Ослабить  затяжку хомута и снять шланг  подачи охлаждающей жидкости  со штуцера крана отопителя.

19. Отсоединить провода от стартера.

20. Вывернуть  гайку и отсоединить от крана шланг подачи масла к масляному радиатору. 
 

 
 

21. Ослабить  затяжку хомута и снять шланг слива жидкости из отопителя со штуцера радиатора отопителя.

22. Отвернуть  гайку, снять датчик детонации и отвести его вместе с проводом в сторону от двигателя.

23. Отсоединить  штекерные колодки от форсунок. Разогнуть держатели жгута проводов  и вынуть жгут из держателей. Отвести жгут проводов в сторону  от двигателя.

 
 
 

24. Зацепить  двигатель талью за проушины  на выпускном коллекторе и  кронштейне генератора.

25. Отвернуть гайку и отсоединить от штуцера на картере шланг слива масла из масляного радиатора.

 

26. Снять  систему выпуска отработавших  газов.

27. Снять  коробку передач.

28. Снять  картер сцепления.

29. Отвернуть  по два болта с каждой стороны  крепления усилителя картера сцепления к блоку цилиндров. Затем приподнять заднюю часть двигателя и снять усилитель, выведя его из-за средней тяги рулевой трапеции.

30. Отвернуть  с каждой стороны болт крепления  кронштейна подвески двигателя  к подушке.

31. Проверить,  все ли шланги и электропроводка отсоединены от двигателя.

32. Осторожно вынуть двигатель вверх.

7.2. Установка двигателя автомобиля ГАЗ 31105.

Установите  двигатель и все снятые узлы и  детали в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:

1. Перед установкой силового агрегата очистите мечиком от ржавчины резьбовые отверстия крепления его опор.
2. На резьбу болтов крепления опор нанесите фиксирующий состав.
3. Опора силового агрегата удобнее закреплять в следующем порядке: задняя, передняя левая, передняя правая.
4. Прокладки приемной трубы обязательно заменить новыми.
5. При подключении проводов и трубопроводов тщательно следить за правильностью их расположения в моторном отсеке, не допуская соприкосновения с нагревающимися и движущимися элементами силового агрегата.
 

8. План-график ремонта транспортных средств на 2010г.

 

9. Основное такелажное оборудование, приспособление и инструмент, применяемый при демонтаже и ремонте

    Кран-балка  подвесная; стенд для разборки-сборки двигателя; стенд для разборки-сборки коленчатого вала; стенд для испытания водяной рубашки блока цилиндров на герметичность; пневмогайковерт. Установка для мойки деталей; пистолет для обдува деталей сжатым воздухом; нутромер индикаторный; шаблон для проверки расстояния от коленчатого вала до ввертыша; шаблон на размер 0.5 мм: набор щупов; приспособление для контроля удлинения шатунных болтов; набор цифровых клейм; приспособление для проверки биения торца маховика относительно оси коленчатого вала; рукоятка динамометрическая, ключ динамометрический; подвеска для коленчатого вала; головки сменные 13, 17, 19, 24 мм; удлинитель L=250 мм; ключ с присоединительным квадратом; отвертки; ключ гаечный кольцевой 13 мм; молоток слесарный стальной; молоток медный; зубило слесарное; пассатижи; пассатижи с удлиненными губками; съемник крышки нижней головки шатуна; съемник шестерни и заднего противовеса коленчатого вала, съемник для снятия крышек коренных подшипников коленчатого вала; съемник для снятия гильз; съемник полумуфты отбора мощности. съемник подшипника с заднего конца коленчатого вала; съемник штифтов;приспособление для запрессовки гильз цилиндров в блок, приспособление для регулировки тепловых зазоров двигателя; оправка для выбивания поршня в сборе из блока цилиндров; оправка для выпрессовки втулки верхней головки шатуна; переходная головка (присоединительный квадрат -- отвертка); оправка для запрессовки подшипника в гнездо заднего конца коленчатого вала; оправка для запрессовки заглушек коленчатого вала; лопатка деревянная для снятия прокладок; верстак слесарный; ванна для масла с подогревом; рукавицы защитные: клещи кузнечные, кисть волосяная, емкость с моторным маслом; емкость с графитной смазкой; лопатка деревянная. 

10. Трудовые затраты  на ремонт двигателя