Планирование перехода

 

   Таблица составлена по данным, взятым из вспомогательного пособия                                                          «Каталог карт и книг. Тихий океан», а так же из литературы используемой для расчетов курсового проекта. 
 

    

            ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ ОТХОДА И ПРИХОДА СУДНА 

ВЫХОД СУДОВ ИЗ ПОРТА 

   Оформление  выхода судна из порта осуществляет инспекция Государственного надзора. Оформление производится при наличии  действительных судовых документов, выданных Регистром или другим классификационным обществом, подтверждающим удовлетворительное техническое и мореходное состояние судна, а также при отсутствии препятствий со стороны пожарной охраны и санитарно-карантинного контроля.

   Готовность  судна к выходу в море проверяется инспекцией Государственного надзора, органами пожарной охраны и санитарно-карантинной службы порта.

   В соответствии со ст. 74 Кодекса торгового  мореплавания капитан порта может  отказать в выдаче разрешения на выход  из порта в случаях:

   - непригодности судна к плаванию, нарушения требований о его  загрузке, снабжении, комплектовании  экипажа и при наличии других  недостатков судна, создающих  угрозу безопасности плавания  или здоровью находящихся на  судне людей, а также в случаях  нарушения требований относительно судовых документов;

   - неуплаты установленных сборов  и штрафов.

   О всех нарушениях и недостатках в  подготовке судна Комитета Российской Федерации по рыболовству или  рыболовецкого колхоза к выходу из порта, обнаруженных при проверке, представитель Государственного надзора делает запись в журнале замечаний и распоряжений инспектирующих лиц и составляет акт. При оформлении отхода судно предъявляет представителю Государственного надзора экземпляр акта с отметками об устранении замечаний.

   Для оформления выхода из морского порта  капитан судна Российской Федерации  предъявляет представителю Государственного надзора:

   - общую декларацию или заявление  на право отхода;

   - судовую роль;

   - дипломы и другие квалификационные  свидетельства членов экипажа;

   - список пассажиров;

   - разрешение санитарно-карантинной  службы на выход в море;

   - свидетельство пожарной охраны  на право выхода в море;

   - расчет остойчивости;

   - свидетельство о годности к плаванию;

   - мерительное свидетельство;

   - свидетельство о безопасности  пассажирского судна;

   - свидетельство о безопасности  грузового судна по конструкции;

   - свидетельство о безопасности  грузового судна по оборудованию  и снабжению;

     - свидетельство о безопасности грузового судна по телеграфной радиосвязи;

   - свидетельство о безопасности  грузового судна по телефонной  радиосвязи;

   - международное свидетельство о  предотвращении загрязнения нефтью;

   - свидетельство о минимальном  составе экипажа, обеспечивающем безопасность судна;

   - международное свидетельство о  грузовой марке;

   - классификационное свидетельство;

   - книгу конвенции;

   - свидетельство Регистра о соответствии  конструкции и оборудования судна  требованиям правила 54 главы 11-2 поправок 1981 г. Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г. (СОЛАС-74).

   Оформление  отхода не требуется, если судно выходит  из порта по приказанию капитана порта  в связи со стихийными явлениями  или для участия в аварийно-спасательных операциях.

   Разрешение  на выход действительно в течение 24 ч., если иное не указано в местных  правилах.

   Если  по какой-либо причине судно задержалось  в порту сверх установленного срока, капитан обязан сообщить об этом в инспекцию государственного надзора  и заново оформить отход.

   В случае изменений в составе экипажа  или в техническом состоянии  судна после оформления отхода капитан  обязан известить об этом инспекцию  государственного надзора и заново оформить отход.

    

                                          ВХОД СУДОВ В  ПОРТ 

   Информация  о подходе судна к порту  назначения передаётся капитаном судна  Российской Федерации при следовании в морской порт – диспетчеру порта, капитану порта и в другие адреса, установленные местными правилами.

   Информация  о подходе сообщается за 48 ч., вторично – за 24 ч. и уточняется за 4 ч. до подхода. При длительности перехода не менее 48 ч. – в пределах 2 ч. после выхода судна в данный порт. Капитан судов рыбопромыслового флота обязан сообщить время снятия с промысла, а также время подхода к порту не позднее чем за 72 ч.

   Капитан судна (судовладелец) в информации о  подходе сообщает следующие данные:

   - название судна, его флаг, наименование  владельца;

   - порт отправления (последний порт  захода, район промысла т. п.);

   - наибольшую длину судна; 

   - осадку носом и кормой;

   - число пассажиров;

   - название груза, его особые  свойства; размещение на судне;

   - наименование грузополучателей;

   - потребность в бункере, пресной  воде, снабжении и т. п.;

   - потребность в выполнении вспомогательных  технических и ремонтных операций;

   - а также подаёт заявку: на баржу,  на буксирные суда, на ледокольное  обеспечение, на лоцмана.

   Приход  судна в порт оформляется в  инспекции Государственного надзора  в течении 24 ч. с момента прибытия.

     Приход судна оформляется по  представлении Общей декларации или Показаний капитана, судовой роли и списка пассажиров.

Если в рейсе  произошли какие-либо поломки устройств  или узлов и механизмов, подконтрольных Регистру или иному квалификационному  обществу, капитан судна по приходу  в порт письменно сообщает об этом капитану порта.                             
 
 
 
 
 
 
 
 

Часть №3(Расчетная). 
 
 

Таблица №3

«Список видимых огней  и маяков» 
 
 
 

 
 

Данные  для таблицы взяты  из книги «Огни  и Знаки Тихоокеанского побережья РФ» 1982 г. №2401 – при составлении таблицы не учитывалась поправка за высоту глаза наблюдателя. 

Расчет  поправки за высоту глаза наблюдателя. 

Т.к  переход осуществляется на СТР пр 503- за высоту глаза наблюдателя  возьмем 5 метров(е = 5м). Определим поправку за высоту глаза наблюдателя(∆d) по формуле:

                            

                                    

                                                   

  получим ∆d  равное -0,05, для того, чтобы получить точную дальность видимости предмета нужно эту поправку прибавить (отнять) к дальности видимости маяков указанной на карте (или в пособии). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                       Таблица № 4

«Радиотехнические Средства Навигационного Оборудования»