Отчет по практике в «Дальневосточная транспортная компания Гарант»

Для работы автослесаря особенно важно правильно устроенное освещение, которое

должно обеспечивать достаточную освещенность рабочей поверхности. Условия гигиены

должны обеспечивать максимальное использование естественного освещения. Освещенность на рабочем месте должна соответствовать 200 – 500 лк.

В помещениях для технического обслуживания, ремонта и проверки технического

состояния автотранспортных средств и их агрегатов не допускается:

• загромождать подходы к местам расположения пожарного инвентаря,
• оборудования и извещателей электрической пожарной сигнализации;
• устанавливать в помещениях АТС в количестве, превышающем норму, а также
• нарушать установленный порядок их расстановки;
• загромождать ворота запасных выездов как изнутри, так и снаружи.

6.5 Техническое обслуживание, ремонт и проверка технического

состояния автотранспортных средств и их агрегатов

 

Въезд АТС в производственное помещение станций и пунктов технического осмотра, их постановку на рабочие посты проверки должны осуществлять контролеры технического состояния АТС, имеющие удостоверения водителя АТС соответствующей категории.

После постановки АТС на пост необходимо затормозить его стояночным тормозом,

выключить зажигание, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, под колеса подложить не менее двух специальных упоров (башмаков). На рулевое колесо должна быть повешена табличка с надписью “Двигатель не пускать – работают люди!”.

Проверять техническое состояние АТС и их агрегатов при выпуске на линию и

возвращении с линии следует при заторможенных колесах. Исключение из этого правила

составляют случаи опробования тормозов, проверки работы системы питания и зажигания, когда работа двигателя необходима в соответствии с технологическим процессом.

Для осмотра АТС снизу на осмотровой канаве или подъемнике следует пользоваться

переносным электрическим светильником, защищенным от механических повреждений, или  электрическим фонарем с автономным питанием.

При проверке технического состояния АТС необходимо проверять также

номенклатуру и исправность инструментов и приспособлений, выдаваемых водителю.

Выполнение каких-либо работ по ТО АТС, установленного на роликовом стенде,

допускается  только при выключенных стенде и двигателе АТС. Перед пуском двигателя

АТС и включением стенда необходимо убедиться, что работники, выполняющие регулировку, находятся в безопасной зоне.

Испытания и опробования тормозов АТС на ходу проводятся на площадках, размеры

которых должны исключать возможность наезда АТС на людей, строения и т.д. в случае

неисправных тормозов.

В зоне технического обслуживания и ремонта АТС не допускается:

• протирать АТС и мыть их агрегаты легковоспламеняющимися жидкостями;
• хранить легковоспламеняющиеся жидкости и материалы;
• устанавливать автомобили с течью горючего из бака без предварительного слива,
• заправлять машины горючим;
• оставлять в кабинах и на двигателях загрязненные маслом и горючим обтирочные материалы;
• загромождать проходы к осмотровым канавам, стеллажам и выходы из помещений;
• курить;
• подогревать двигатель открытым огнем.

Разлитое масло или топливо необходимо немедленно удалять с помощью песка или

опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения.

Использованные обтирочные материалы (промасленные концы, ветошь и т.п.)

должны немедленно убираться в металлические ящики с плотными крышками, а по

окончании рабочего дня удаляться из производственных помещений в специально

отведенные места.

При обслуживании автомобиля на подъемнике на пульте управления им должна быть вывешена табличка с надписью “Не трогать – под автомобилем работают люди!”.

Перед проведением работ, связанных с проворачиванием коленчатого и карданного

валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания (перекрытие подачи

топлива для дизельных автомобилей), нейтральное положение рычага переключения передач (контроллера), освободить рычаг стояночного тормоза.

Работники, производящие обслуживание и ремонт АТС, должны обеспечиваться

соответствующими исправными инструментами, приспособлениями, а также средствами

индивидуальной защиты (СИЗ).

При выполнении работ под АТС вне осмотровой канавы, подъемника, эстакады,

работники должны пользоваться лежаками.

При вывешивании части автомобиля подъемными механизмами необходимо вначале

подставить под не поднятые колеса специальные упоры (башмаки), затем вывесить АТС,

подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них АТС.

При ремонте и обслуживании верхней части грузовых автомобилей  работники

должны быть обеспечены подмостями или лестницами-стремянками. Применять приставные лестницы не разрешается.

Убирать рабочее место от пыли, опилок, стружки, мелких металлических обрезков

разрешается только с помощью щетки.

При работе на поворотном стенде (опрокидывателе) необходимо предварительно

надежно укрепить на нем АТС, слить топливо из топливных баков и жидкость из системы

охлаждения и других систем, плотно закрыть масло заливную горловину двигателя и снять

аккумуляторную батарею.

При снятии и установке агрегатов и узлов, которые после отсоединения от АТС могут оказаться в подвешенном состоянии, нужно применять страхующие (фиксирующие)

устройства и приспособления, исключающие самопроизвольное смещение или падение

снимаемых и устанавливаемых агрегатов и узлов.

Не допускается:

• работать лежа на полу (земле) без лежака;
• выполнять какие-либо работы на автомобиле, вывешенном только на одних
• подъемных механизмах, без подкладывания козелков;
• оставлять АТС после окончания работ, вывешенными на подъемниках;
• подкладывать под вывешенный автомобиль вместо козелков диски колес, кирпичи
• и другие случайные предметы;
• снимать и ставить рессоры на автомобили всех конструкций и типов без
• предварительной разгрузки от массы кузова путем вывешивания кузова с установкой;
• козелков под него или раму АТС;
• поднимать ( вывешивать) АТС за буксирные приспособления (крюки) путем захвата за них тросами, цепями или крюком подъемного механизма;
• поднимать (даже кратковременно) грузы, масса которых превышает указанную на табличке подъемного механизма;
• снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при зачаливании их
• стальными канатами или цепями при отсутствии специальных устройств;
• поднимать груз при косом натяжении тросов или цепей;
• работать на неисправном оборудовании, а также с неисправными инструментами и приспособлениями;
• работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;
• пускать двигатель и перемещать АТС при поднятом кузове;
• проворачивать карданный вал при помощи лома или монтажной лопатки;
• сдувать пыль, опилки, стружку, мелкие обрезки сжатым воздухом.

Перед снятием узлов и агрегатов систем питания, охлаждения и смазки АТС, когда

возможно вытекание жидкости, необходимо предварительно слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их проливания.

 

 

6.6 Слесарные и смазочные  работы

 

Снятые с АТС детали, узлы и агрегаты устанавливают на специальные устойчивые подвески, а длинные детали - на стеллажи . Снятие и установка деталей, узлов и агрегатов, требующее больших физических усилий или связанные с неудобством и опасностью, проводят с применением средств механизации. Размеры конструкции съемников должны соответствовать размерам снимаемых деталей.

Запрессовку и выпресовку деталей с тугой посадки следует выполнять прессами, винтовыми и гидравлическими съемниками. Прессы должны быть укомплектованы набором оправок для различных впрессовываемых или напрессовываемых деталей. Применение случайных с наконечниками и отправки из мягкого металла.

Перед началом работы с электроинструментом следует проверить наличие и исправность заземления. При работе с электроинструментом необходимо пользоваться защитными средствами (диалектическими перчатками, галошами, ковриками, деревянными сухими стеллажами). При прекращении подачи электроэнергии или перерыве в работе электроинструмент должен быть отсоединен от электросети.

При работе пневматическим инструментом подавать воздух разрешается после установки инструмента в рабочее положение. Соединить шланги пневматического инструмента и разъединять их разрешать после отключения подачи воздуха.

При проверке уровня масла и жидкости в агрегатах запрещается пользоваться открытым огнем. При замене или доливке масел и жидкостей в агрегаты сливные и заливные пробки необходимо отворачивать и заворачивать только пред назначенными для этой цели инструментом. Для подачи смазки в высокорасположенные масленки необходимо пользоваться стандартной подставкой под ноги в осмотровой канаве.

Нагнетали смазки с электроприводом должны иметь устройства, исключающие превышение установленного давления более чем на 10%. Нагнетали смазки с пневмоприводном должны быть рассчитаны на потребление воздуха с давлением не более 0,8 МПа.

Для работы спереди и сзади АТС и для перехода через осмотровую канаву необходимо пользоваться переходными мостиками шириной не 0,8 м. Для спуска в осмотровую канаву и подъем из нее следует пользоваться специальными лестницами.         

Не допускается:  

• подключать электроинструмент к электросети  при отсутствия или неисправности штепсельного разъема;
• переносить электрический инструмент, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся  частей их остановки;
• направлять струю воздуха на себя или на других при работе с пневматическим инструментом;
• устанавливать прокладку между зевом ключа и гранями гаек и болтов, а также наращивать ключ трубой или другими рычагами, если  это не предусмотрено конструкцией ключа.