Автор работы: Пользователь скрыл имя, 08 Февраля 2011 в 22:29, лабораторная работа
Цель работы: оформление путевого листа, последующая обработка
документации.
Основные задачи: процесс заполнения путевого листа, расчет показателей
работы подвижного состава за смену.
. (3.41)
Пробег
общий всех автомобилей за год:
. (3.42)
Автомобиле-дни
в хозяйстве всех автомобилей, дн.:
. (3.43)
Списочное
число автомобилей:
.
(3.44)
Время, затрачиваемое на нулевой пробег в начале рабочей смены | 0,67 ч |
Время прибытия к отправителю А | 8,08ч |
Время, затрачиваемое на оборот автомобиля | 1,79ч |
Число оборотов до перерыва на обед | 2 об |
Количество ездок с грузом совершенных автомобилем до обеда | 2 езд |
Количество ездок без груза совершенных автомобилем до обеда | 2 езд |
Время, затрачиваемое на нулевой пробег к месту обеденного перерыва от конечного пункта в последнем обороте | 0 ч |
Время прибытия к месту обеденного перерыва | 11,66ч |
Время убытия к отправителю А после окончания обеденного перерыва | 12,66ч |
Время, затрачиваемое на нулевой пробег к отправителю А от места обеденного перерыва | 0ч |
Время прибытия к отправителю А после окончания обеденного перерыва | 12,66ч |
Число оборотов после перерыва на обед | 2,23 об |
Количество ездок с грузом совершенных автомобилем после обеда: | 2езд |
Количество ездок без груза совершенных автомобилем после обеда | 2езд |
Время прибытия к получателю Б в последнем обороте | 15,33ч |
Время, затрачиваемое на нулевой пробег в конце рабочей смены | 0,5ч |
Время
возвращения в АТП после |
15,9ч |
Время работы в наряде одного автомобиля | 7,84ч |
Пробег автомобиля с грузом | 92км |
Пробег нулевой | 33км |
Пробег холостой | 92км |
Пробег без груза | 125км |
Общий пробег | 217км |
Коэффициент использования пробега | 0,42 |
Часовая производительность автомобиля | 2,37т.км |
Производительность автомобиля за сутки | 18,58т.км |
Плановый
объем перевозок всеми |
334,61т. |
Требуемое число автомобилей на линии | 18ед. |
Интервал движения автомобилей | 6 мин |
Частота движения автомобилей | 10,05 |
Годовой пробег с грузом одного автомобиля | 23920км |
Годовой пробег общий одного автомобиля | 56420км |
Годовая производительность одного автомобиля | 4831т.км |
Число автомобиле-дней работы, необходимых для выполнения всего плана перевозок | 4682 а.д. |
Число автомобиле-часов работы, необходимых для выполнения всего плана перевозок | 36707а.д. |
Пробег с грузом всех автомобилей за год | 430744км |
Пробег общий всех автомобилей за год | 1015994км |
Автомобиле-дни в хозяйстве всех автомобилей, дн | 6414а.д. |
Списочное число автомобилей | 25ед. |
ЛАБОРАТОРНАЯ
РАБОТА №4
Производственная программа по эксплуатации автомобиля
на кольцевом маршруте
с двумя ездками с грузом
Цель
работы: освоение методики транспортных
расчетов и построение графика движения
автомобилей на кольцевом маршруте.
Основные
задачи: рассчитать показатели использования
автомобилей на кольцевом маршруте с двумя
ездками с грузом и построить график движения.
Общие
сведения
Кольцевым
маршрутом называется путь следования
подвижного состава по замкнутому контуру,
соединяющему несколько пунктов погрузки-разгрузки.
На рисунке. 4 представлена схема движения
автомобиля, где в пунктах А, В располагаются
грузоотправители, в пунктах Б, Г – грузополучатели.
Рисунок. 4.1. Кольцевой
маршрут
1.
Показатели работы
одного автомобиля
в течение смены
Время,
затрачиваемое на нулевой пробег
в начале рабочей смены:
,
где – нулевой пробег в начале рабочей смены (расстояние от АТП (А0) до отправителя А), км;
VТ – техническая скорость, км/ч.
Время
прибытия в пункт погрузки:
,
где 800 – время начала рабочей смены, ч мин.
Время,
затрачиваемое на оборот автомобиля
по всему маршруту:
, (4.3)
где lАБ, lБВ, lВГ, lГА – длины соответствующих участков кольцевого маршрута, км;
, - время простоя под погрузочно-разгрузочными операциями на
участках соответственно А-Б и В-Г, ч.
Число
оборотов до перерыва на обед (учитывая,
что число оборотов может быть дробным,
например, за 2.5 оборота будет выполнено
5 ездок с грузом):
.
Количество
ездок с грузом до обеда:
.
Количество
ездок без груза до обеда:
.
Время прибытия в пункт разгрузки в последнем обороте до перерыва на обед:
;
(4.7)
.
Время, затрачиваемое на нулевой пробег к месту обеденного перерыва:
;
,
где lГj, lБj – расстояние от пункта разгрузки до пункта обеденного перерыва, км.
Время прибытия в пункт обеденного перерыва:
.
(4.12)
Время окончания
обеденного перерыва:
, (4.13)
где 1 – продолжительность обеденного перерыва, ч.
Время движения от места обеденного перерыва до ближайшего пункта погрузки:
или , (4.14)
где , - расстояние от места обеденного перерыва до пункта погрузки, км.
Время прибытия
в пункт погрузки после окончания
обеденного перерыва:
или . (4.15)
Число оборотов
после перерыва на обед:
.
Количество
ездок с грузом после обеда:
.
Количество
ездок без груза после обеда:
.
Время
прибытия в пункт разгрузки в
последнем обороте после
или ; (4.19)
или
.
(4.20)
Время, затрачиваемое на нулевой пробег в конце смены:
или
;
(4.21)
или
.
Время прибытия в АТП в конце смены:
или
.
(4.24)
Время работы
в наряде одного автомобиля:
, (4.25)
где 1 – продолжительность перерыва на обед, ч;
0.35 – подготовительно-заключительное время, ч.
Пробег
с грузом:
,
где - число ездок с грузом за рабочую смену на участках АБ и ВГ,
соответственно.
Информация о работе Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильном)