Организация пассажирских перевозок на городских маршрутах

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Забайкальский государственный университет»

(ФГБОУ ВПО «ЗабГУ»)

Факультет технологии, транспорта и связи_

Кафедра «Менеджмент технологических и транспортных систем»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

КУРСОВАЯ РАБОТА

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Чита

2016 
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Забайкальский государственный университет»

(ФГБОУ ВПО «ЗабГУ»)

Факультет технологии, транспорта и связи_

Кафедра «Менеджмент технологических и транспортных систем»

 

ЗАДАНИЕ

на курсовую работу

 

По дисциплине                      Пассажирские перевозки__________________________                                                           

Студенту ________

(фамилия, имя, отчество)

специальности (направления подготовки) Организация перевозок и управление на транспорте_(автомобильном)____________________________________

1 Тема курсовой  работы  Организация пассажирских перевозок на городских маршрутах______________________________________________________________

2Срок подачи студентом законченной работы 18.02.2016______________________________

3 Исходные данные к  работе: Таблица 1______________________________________

4 Перечень подлежащих  разработке в курсовой работе  вопросов:________________________

1. Определение длины  маршрута

2. Расчёт средней  дальности поездки одного пассажира

3. Определение времени  движения, времени простоя на  промежуточных и конечных остановочных  пунктах, времени оборота

4. Определение скоростей  движения: технической, сообщения и  эксплуатационной 

5. Выбор типа подвижного  состава 

6. Графоаналитический  расчёт потребного количества  автобусов для работы на маршруте  и рациональной организации труда  автобусных бригад

7. Расчёт числа водителей  и формы организации их труда

8. Расчёт технико-эксплуатационных  показателей

Дата выдачи задания ___15.06.2015______________

Руководитель курсовой работы :_

(подпись, расшифровка  подписи)

Задание принял к исполнению

«_15_» _июня_ 2015г.

Подпись студента _______________ / ___.____ /

(И.О.Ф.) 
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Забайкальский государственный университет»

(ФГБОУ ВПО «ЗабГУ»)

Факультет технологии, транспорта и связи_

Кафедра «Менеджмент технологических и транспортных систем»

 

 

 

 

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовой работе

 

по ___________________Пассажирские перевозки_______________________________

                      (наименование направления подготовки)

 

на тему _ Организация пассажирских перевозок на городских маршрутах_____

 

Выполнил студент группы ____

          (группа, Ф.И.О.)

 

 

 

 

 

 

Руководитель работы:___________                                        (должность, ученая степень, Ф.И.О.)

 

 

 

  УТВЕРЖДАЮ   

Зав.кафедрой________

«___» ___________ 20__ г.

Календарный план

Наименование раздела выпускной квалификационной работы	Месяц, неделя
	Июль				Август				Сентябрь				Октябрь				Ноябрь				Декабрь
	1	2	3	4	1	1	2	3	4	2	3	4	1	2	3	4	1	2	3	4	1	2	3	4
1 .Выбор темы и подбор литературы
2. Расчет годовой программы АТП
3.Оформление курсовой работы

 

План выполнен: руководитель :__

(подпись, расшифровка  подписи)

«_15_» __июня_____ 2015  г.

 

Реферат

 

 

Данная пояснительная записка содержит: стр 24, рис.2 , табл.4 ,     

 

АВТОТРАНСПОРТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ, СЕБЕСТОИМОСТЬ, ЗАТРАТЫ, КОЭФФИЦИЕНТ, АВТОМОБИЛЬ, НАЛОГ, ЦЕНА, РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ, ГРУЗ, ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ, ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ, ПРОБЕГ, НОРМА ВЫРАБОТКИ, МАРШРУТ ПЕРЕВОЗКИ, ДЛИНА ЕЗДКИ, ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ.

 

Цель работы: расчет суточной и годовой транспортной работы парка автотранспортного предприятия, определение себестоимости, прибыли и рентабельности предприятия.

 

        После  произведенных расчетов видно, что  данное предприятие, рентабельно и приносит прибыль. Доходы предприятия за год составили 32147513 р, затраты –2937634 р, соответственно годовой прибыли - 5134126р.

 

Содержание

Введение 

                                                                                                                                                             

1. Определение длины маршрута

2. Расчёт средней дальности поездки одного пассажира

3. Определение времени движения, времени простоя на промежуточных и конечных остановочных пунктах, времени оборота

4. Определение скоростей движения: технической, сообщения и эксплуатационной

5. Выбор типа подвижного состава

6. Графоаналитический расчёт потребного количества автобусов для работы на маршруте и рациональной организации труда автобусных бригад

7. Расчёт числа водителей и формы организации их труда

8. Расчёт технико-эксплуатационных показателей

Заключение                                                                               

Список использованных источников                                            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

Экономика автомобильного транспорта – это отраслевая наука, изучающая формы проявления экономических законов и практическое использование их на автомобильном транспорте, экономическую природу, особенности и закономерности развития автотранспорта.

Техника и экономика автомобильного транспорта имеет свою специфику. Подвижной состав автомобильного транспорта характеризуется небольшой грузоподъемностью и пассажировместимостью.

Перевозки осуществляются и на короткие и на дальние расстояния, что требует значительно больших удельных затрат общественного труда на единицу транспортной продукции, чем на других видах транспорта. Поэтому в экономике автомобильного транспорта особое внимание уделяется исследованию путей и методов уменьшения удельных затрат общественного труда на единицу продукции, т.е. снижение себестоимости перевозок и транспортных издержек в стоимости продукции других отраслей народного хозяйства.

Теоретической и научной основой исследования и познания экономики автомобильного транспорта, как отраслевой науки, является экономическая теория.

Экономика автомобильного транспорта рассматривает производственные отношения во взаимодействии с производительными силами в непосредственной связи и техникой и технологией транспортного производства.

        Новая техника и технология производства положительно влияет на экономические показатели работы автотранспортного предприятия. Поэтому новые технические решения будут приемлемы для производства только тогда, когда они улучшают технико-экономические показатели.

 

2 Исходные данные

Маршрут состоит из десяти промежуточных и двух конечных остановочных пунктов (рис. 1).

 

                           прямое направление

                                          обратное направление

 

Рис. 1. Схема автобусного маршрута: А – начальный пункт; B – конечный пункт; 1, 2, 3,..., 10, 1¢, 2¢, 3¢,..., 10¢ – промежуточные остановочные пункты; ,…, – длины перегонов в прямом и обратном направлениях соответственно.

 

Таблица А1 - Длина перегонов на маршруте, м 

	l1 l¢1	l2 l¢2	l3 l¢3	l4 l¢4	l5 l¢5	l6 l¢6	l7 l¢7	l8 l¢8	l9 l¢9	l10 l¢10	l11 l¢11
Длина перего на, м	1200 1100	1200 1200	1100 1100	800 800	900 900	800 800	950 950	900 900	900 900	1000 1000	250 250

 

 

Определение исходных данных для расчета

Длину маршрута определяют по данным таблицы А1

                                                                                              (1)

где – длина перегона для прямого направления, м;

      – длина перегона для обратного направления, м.

  = 10000+9900 = 19900 м = 19,9 км

 

Среднюю дальность поездки одного пассажира определяют по формуле

                                                                                                         (2)

где – коэффициент сменяемости , = 3,9

= 19,9/3,9 = 5,1км

Время движения автобуса на маршруте определяют по таблице А4.

Таблица А4 – Время движения автобуса по перегонам маршрута , с 

	l1 l¢1	l2 l¢2	l3 l¢3	l4 l¢4	l5 l¢5	l6 l¢6	l7 l¢7	l8 l¢8	l9 l¢9	l10 l¢10	l11 l¢11
Время движ.,  с	165 140	165 165	140 140	84 84	102 102	84 84	70,5 70,5	102 102	102 102	110 110	40 40

 

 

Первоначально находят время движения отдельно по каждому перегону. Общее время движения по маршруту определяют из выражения

                                                                                              (3)

где и – время движения по участкам соответственно для прямого и обратного направлений, с .

= 165+165+140+84+102+84+70,5+102+102+110+40=1164,5 с