Автор работы: Пользователь скрыл имя, 01 Июня 2015 в 17:48, дипломная работа
Эксплуатация автомобилей в условиях низких температур зависит от решения трех проблем: первая - создание образцов автомобилей, приспособленных к эксплуатации в сложных дорожных и климатических условиях, обладающих высокими качествами по проходимости; вторая -приспособление серийных автомобилей к надёжной и эффективной эксплуатации в условиях низких температур; третья – правильная техническая эксплуатация подвижного состава автомобильного транспорта стала важнейшей проблемой. В ее основе находится профилактика, которая в современных условиях не может быть рациональной без технической диагностики транспортных средств.
ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
1.1 Назначение предприятия
1.2 Характеристика производственной деятельности
1.3 Основные технико-экономические показатели работы УТТ-1.
1.4 Характеристика подвижного состава
1.5 Организация ТО и ТР подвижного состава
1.6 Выбор подвижного состава
1.7 Исходные данные для проектирования
1.8 План развития предприятия
1.9 Основные выводы
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ
2.1 Расчёт годовой производственной программы всех видов технического обслуживания
2.1.1 Установление нормативов
Корректирование периодичности ТО и пробегов до КР.
2.2 Корректирование нормативов трудоёмкости
2.2.1 Корректирование трудоёмкости
2.3 Расчёт годовой и суточной производственных программ по видам обслуживания и ремонта
2.3.1 Определение коэффициента использования автомобилей и годового пробега парка
Расчёт годовой производственной программы по видам ТО
Определение числа диагностических воздействий за год.
2.3.4 Расчёт суточной производственной программы
2.4 Расчёт годовых объёмов работ по техническому обслуживанию, диагностике, текущему ремонту автомобилей и самообслуживанию предприятия
2.4.1 Расчёт годового объёма работ по ЕО, ТО, Д-1, Д-2
Определение годового объёма работ по ТР
2.5 Распределение объёмов работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам
2.6 Расчёт численности производственных рабочих
2.7 Расчёт числа диагностических постов
2.8 Расчёт числа постов ТР
2.9 Расчёт (выбор) технологического оборудования
2.10 Определение площадей производственных и вспомогательных помещений
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3.1 Организация управления технической службы
3.2 Система централизованного управления
3.3 Структура технической службы
3.4 Функциональная схема производства ТО и ТР
4 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
4.1 Анализ существующих конструкций
4.1.1 Тележка для перевозки передних и задних мостов автомобилей, модель Р-531
4.1.2 Тележка для транспортирования кабин большегрузных автомобилей, модель П-609
4.1.3 Подъемник канавный
4.1.4 Подъемник канавный П 114
4.1.5 Подъемник агрегатный модель П181.04 (Домкрат стойка)
4.2 Проектирование стенда для тележки
4.3 Расчет объемного гидропривода
4.3.1 Выбор давления в гидроцилиндре
4.3.2 Определение расчетного давления в гидроцилиндре
4.3.3 Определение диаметра цилиндра и штока
4.3.4 Определение расхода рабочей жидкости в гидроцнлнндре
4.3.5 Определение потребности подачи насоса
4.3.6 Выбор диаметров трубопроводов
4.3.7 Выбор рабочей жидкости
4.3.8 Выбор гидроаппаратуры
4.3.9 Определение потерь давления в гидроцилиндрах
4.3.10 Определение усилия трения в гидроцилиндре
4.3.11 Определение величины давления нагнетателя
4.3.12 Выбор насоса
4.3.13 Определение КПД гидропривода
4.3.14 Расчет объема бака
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
5.1 Характеристика и анализ потенциальных опасностей и вредностей организуемых работ реконструируемого предприятия УТТ-1 "Лонгепаснефтегаз"
5.2 Мероприятия по обеспечению нормальных условий труда в реконструируемом предприятии
5.3 Разработка приоритетного вопроса. Расчет управляемого колеса
5.3.1. Найдем реакцию опоры по формуле
5.3.2 Расчет оси колеса
5.3.3. Подбор сечения швеллера
6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
6.1 Затраты на изготовление разработанной конструкции
6.2 Расчет затрат на эксплуатацию подвижного состава
6.3 Расчет затрат по производственному подразделению
6.4 Расчет экономической эффективности
фактической разработки и отражения БЖД
в дипломном проекте
5.3 Разработка приоритетного вопроса
5.З.1. Расчет звукоизоляционного кожуха
6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
6.1 Расчет капитальных вложений
6.2 Расчет затрат на эксплуатацию подвижного состава
6.3 Расчет затрат по производственному подразделению
6.4 Расчет экономической эффективности
2.4 Расчёт годовых объёмов работ по техническому обслуживанию, диагностике, текущему ремонту автомобилей и самообслуживанию предприятия.
2.4.1 Расчёт годового объёма работ по ЕО, ТО, Д-1, Д-2.
Определяем объём работ по видам обслуживания по формулам:
где КД-1 – коэффициент, учитывающий увеличение трудоёмкости ТО-2 при проведении СО;
КД-1 – коэффициент, учитывающий снижение трудоёмкости при проведении Д-2.
Принимаем КД-1 =0,08; КД-2 = 0,06; КСО =0, для зоны холодного климата по [3] табл. 9а.
По формулам 28, 29,30 производим расчёт для всех технологически совместимых групп автомобилей:
Результаты расчётов сводим в таблицу 16.
Таблица 16 – Годовая трудоёмкость по видам обслуживания
Модель автомобиля |
Трудоёмкость воздействия | ||
ТЕО |
Т1 |
Т2 | |
ЗИЛ-130 |
1768,7 |
3919,21 |
5304,81 |
КамАЗ-5410 |
1743,68 |
3444,57 |
4668,59 |
КамАЗ-5511 |
786,1 |
1665,25 |
2260,8 |
Всего: |
4298,48 |
9029,21 |
12235,12 |
Модель основного автомобиля |
Трудоёмкость | |
ТД-1 чел.·ч |
ТД-2 чел.·ч | |
ЗИЛ-130 |
527,74 |
454,17 |
КамАЗ-5410 |
281,02 |
184,75 |
КамАЗ-5511 |
176,27 |
151,39 |
Итого: |
985,03 |
790,31 |
Определяем трудоёмкость диагностических работ по формулам:
Производим расчёт для первой группы автомобилей:
Для остальных групп автомобилей расчёт производим так же, и результаты вычислений заносим в таблицу 17.
Таблица 17 – Годовая трудоёмкость диагностических работ
Модель основного автомобиля |
Трудоёмкость | |
ТД-1, чел.·ч |
ТД-2, чел.·ч | |
ЗИЛ-130 |
527,74 |
454,17 |
КамАЗ-5410 |
281,02 |
184,75 |
КамАЗ-5511 |
176,27 |
151,39 |
Итого: |
985,03 |
790,31 |
По п. 2.33 [1] совместно с техническим обслуживанием выполняются технологически связанные с ним, часто повторяющиеся операции сопутствующего ТР. Суммарная трудоёмкость операции сопутствующего ТР не должна превышать 20% от соответствующего вида ТО.
Для наших расчётов доля сопутствующего ТР при ТО-1 принимаем 10%, т.е. Стр=0,10, а доля при ТО-2 принимаем 15%, т.е. Стр=0,15. Тогда, принимая из табл. 2.11 суммарную трудоёмкость для всех видов групп автомобилей,
определяем трудоёмкость сопутствующего ТР по формулам:
Определяем годовой объём работ всех видов ТО по формуле:
Результаты всех вычислений по определению годового объёма работ по ТО сводим в таблицу 18.
Годовой объём работ, доля технологически совместимой группы автомобилей определяется:
Определяем для всех технологически совместимых групп автомобилей:
Определяем суммарную трудоёмкость ТР для всех групп подвижного состава без учёта сопутствующего ТР.
Результаты расчётов сводим в таблицу 18.
Таблица 18 – Распределение трудоёмкости по видам работ
Вид воздействия |
Модель автомобиля |
|
tiср чел.·ч |
|
ЕО |
ЗИЛ-130 |
5359 |
0,9 |
1768,7 |
КамАЗ-5410 |
2858 |
0,62 |
1743,68 | |
КамАЗ-5511 |
1786 |
1,36 |
786,1 | |
Итого: |
10003 |
4298,48 | ||
ТО-1 |
ЗИЛ-130 |
990 |
4,63 |
3919,21 |
КамАЗ-5410 |
527 |
4,04 |
3444,57 | |
КамАЗ-5511 |
329 |
3,94 |
1665,25 | |
Итого: |
1846 |
9029,21 | ||
ТО-2 |
ЗИЛ-130 |
335 |
18,83 |
5304,81 |
КамАЗ-5410 |
179 |
14,74 |
4668,59 | |
КамАЗ-5511 |
112 |
18,19 |
2260,8 | |
Итого: |
626 |
12235,12 | ||
Д-1 |
ЗИЛ-130 |
1424 |
0,37 |
527,74 |
КамАЗ-5410 |
758,7 |
0,32 |
281,02 | |
КамАЗ-5511 |
475,9 |
0,32 |
176,27 | |
Итого: |
2718 |
985,03 | ||
Д-2 |
ЗИЛ-130 |
402 |
1,13 |
454,17 |
ТР |
ЗИЛ-130 |
- |
10,41 |
15889,8 |
КамАЗ-5410 |
- |
9,09 |
16208,09 | |
КамАЗ-5511 |
- |
14,7 |
8702,8 | |
Итого: |
- |
Определение годового объёма вспомогательных работ и распределение их по видам.
Объём вспомогательных работ определяется по формуле:
где Квсп – 20-30% объём вспомогательных работ, зависящий от количества автомобилей, Квсп =30%.
Распределение вспомогательных работ по видам производим по формуле:
где Свсп – доля данного вида вспомогательных работ, %, по таблице 19.
Определяем объём вспомогательных работ по формуле (37)
Твсп=26637,31+40799,58·30/100=
По формуле 37 производим распределение вспомогательных работ и результаты расчётов заносим в табл. 12.
Таблица 12 - Виды вспомогательных работ
Виды вспомогательных работ |
Свсп % доля |
Расчётная годовая трудоёмкость, , чел.·ч |
Ремонт и обслуживание технологического оборудования и оснастки |
20 |
4046,34 |
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникации |
15 |
3034,66 |
Транспортные работы |
10 |
2023,1 |
Приём, хранение мат. ценностей |
15 |
3034,66 |
Уборка производственных помещений |
10 |
2023,1 |
Перегон подвижного состава |
15 |
3034,66 |
Уборка территории |
10 |
2023,1 |
Обслуживание компрессорного оборудования |
5 |
1011,55 |
Итого: |
100 |
20231,07 |
Определение годового объёма работ по самообслуживанию предприятия.
Согласно положению, кроме работ ТО и ТР, выполняются вспомогательные работы в АТП, а годовой объём работ по самообслуживанию предприятия Тсам устанавливается в процентном отношении от годового объёма вспомогательных работ.
По [3, стр. 25] для комплексного АТП Ксам=40%. Годовой объём вспомогательных работ определяется по формуле [3, стр. 25]
Работы по самообслуживанию распределяются по участкам отдела главного механика, распределение работ приведено в [3, табл. 11].
По формуле 38 определяем годовой объём работ по самообслуживанию предприятия:
Тсам=20231,07·40/100=8092,43 чел.·ч
Производим распределение объёма работ по самообслуживанию предприятия и результаты вычислений сводим в таблицу 20.
Таблица 20 – Распределение годового объёма по самообслуживанию предприятия
Виды работ |
% |
Тсамi |
Электромеханические |
25 |
2023,1 |
Механические |
10 |
809,24 |
Слесарные |
16 |
1294,78 |
Кузнечные |
2 |
161,84 |
Сварочные |
4 |
323,69 |
Жестяницкие |
4 |
323,69 |
Медницкие |
1 |
80,92 |
Ремонтно – строительные |
16 |
1294,78 |
Трубопроводные |
22 |
1780,33 |
2.5 Распределение объёмов работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам
Объём работ по ТО и ТР и самообслуживанию распределяется по месту их выполнения по техническим и организационным признакам.
Работы по ЕО и ТО-1 выполняются на постах и выделяются в самостоятельные зоны. 90-95% работ ТО-2 выполняются на постах, 5-10% - на соответствующих участках. По результатам расчётов объёма всех видов работ и с учётом выше изложенного составляем таблицу 21.
Таблица 21 – Распределение объемов работ
Виды работ |
Трудоёмкость ТР |
Цеховая трудоёмкость ТО-2 |
Трудоёмкость работ по самообслуживанию |
Суммарная трудоёмкость, Тi | |||
% |
чел.·ч |
% |
чел.·ч |
% |
чел.·ч |
чел.·ч | |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Зоны: | |||||||
ЕО |
|||||||
Уборочные |
20 |
859,69 | |||||
Моечные |
10 |
429,85 | |||||
Заправочные |
12 |
515,82 | |||||
Контрольно- диагностические |
12 |
515,82 | |||||
Ремонтные |
46 |
||||||
Итого: |
100 |
4298,48 |
|||||
ТО-1 |
100 |
9029,21 |
1466,23 |
9029,21 | |||
ТОГ-2 |
90 |
11011,6 |
11011,6 | ||||
Д-1 |
100 |
1938,09 |
646,03 | ||||
Д-2 |
100 |
2851,2 |
950,4 | ||||
Постовые регул-ые и разборочно- сборочные |
34 |
13871,86 |
|||||
Сварочные |
8 |
3263,96 |
|||||
Жестяницкие |
3 |
1223,98 |
|||||
Окрасочные |
5 |
2039,97 |
|||||
Участковые работы | |||||||
Агрегатные |
18 |
7343,92 |
25 |
300,56 |
7644,48 | ||
Слесарно- механические |
8 |
3263,96 |
25 |
300,56 |
26 |
2104,03 |
5398,55 |
Электротехнические |
5 |
2039,97 |
25 |
300,56 |
2340,49 | ||
Продолжение таблицы 21 | |||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Ремонт приборов системы питания |
4 |
1631,98 |
25 |
300,56 |
1932,54 | ||
Шиномонтажные |
2 |
815,99 |
815,99 | ||||
Вулканизационные |
2 |
815,99 |
815,99 | ||||
Кузнечно- рессорные |
3 |
1223,98 |
2 |
161,84 |
1385,98 | ||
Медницкие |
2 |
815,99 |
1 |
80,92 |
896,91 | ||
Сварочные |
1 |
407,99 |
4 |
323,69 |
731,68 | ||
Жестяницкие |
1 |
407,99 |
4 |
323,69 |
731,68 | ||
Арматурные |
1 |
407,99 |
407,99 | ||||
Обойные |
1 |
407,99 |
407,99 | ||||
Аккумуляторные |
2 |
815,99 |
815,99 | ||||
Итого: |
100 |
40799,59 |
100 |
1202,24 |
37 |
||
ОГМ | |||||||
Ремонтно- строительные |
1294,78 |
12,94,78 | |||||
Трубопроводные |
1780,33 |
1780,33 | |||||
Электротехнические |
2023,1 |
2023,1 | |||||
Вспомогательные |
|||||||
ТО и ТР оборудования |
20 |
4046,34 |
4046,34 | ||||
Ремонт и обслуживание инженерных сетей |
15 |
3034,66 |
3034,66 | ||||
Транспортные |
10 |
2023,1 |
2023,1 | ||||
Уборка производственных помещений |
10 |
2023,1 |
2023,1 | ||||
Перегон подвижного состава |
15 |
3034,66 |
3034,66 | ||||
Приём и хранение мат. ценностей |
15 |
3034,66 |
3034,66 | ||||
Уборка территории |
15 |
2023,1 |
2023,1 | ||||
Обслуживание компрессионного оборудования |
10 |
1011,55 |
1011,55 | ||||
Итого: |
5 |
20231,07 |
|||||
Итого по ТР: |
100 |
43793,76 |
|||||
Итого по АТП |
67436,9 |
2.6 Расчёт численности производственных рабочих.
Определяем технологически необходимое число рабочих по формуле
где - годовой объём работ по зоне ТО, ТР или участку, чел.·ч;
Фн – номинальный годовой фонд рабочего места, час.
Для 5-ти дневной рабочей недели фонд рабочего места определяется по формуле:
Фн=Тсм·(Дкг-Дв-Дн)
где Тсм – продолжительность рабочей смены, для 5-ти дневной рабочей недели, Тсм = 8 час;
Дкг – число календарных дней в году, Дкг=365 дн.;
Дв – число выходных дней в году, Дв=104 дн.;
Дп – число праздничных дней в году, Дп= 10 дн.
Производим расчёт фонда рабочего места по формуле (41)
Для 8-ми часовой смены Фм=8·(365-104-10)=2008 час.
Для 7-ми часовой смены Фм=7·(365-104-10)=1757 час.
Затем по формуле 37 определяем технологически необходимое число рабочих, результаты вычислений заносим в таблицу 22.
Число штатных рабочих определяется по формуле:
где Фр – действительный годовой фонд времени штатного рабочего, час.
Для 5-ти дневной недели фонд времени штатного рабочего определяется по формуле:
Фр=Тсм·(Дкг-Дв-Дн-ДОТ-Дуп)
где ДОТ – число дней отпуска, установленного для данной профессии рабочего, дн.;
Дуп – 3-7 дн. в зависимости от условий труда.
Производим расчёт по формуле 43 для уборщика и мойщика ПС, грузчика, комплектовщика ДОТ=15, Дуп=5.
Фр=7·(365-104-10-15-5)=1617≈
Для слесарей по ТО, ТР; слесарь по ремонту агрегатов и узлов, мотористов, шиномонтажников, станочников по металлообработке, столяров, обойщиков, арматурщиков, жестянщиков, кладовщиков, слесарей по ремонту оборудования ДОТ=18, Дуп=3.
Фр=7·(365-104-10-18-3)=1680
Фр=8·(365-104-10-18-3)=1840
Для слесарей по ремонту приборов, системы питания двигателей, кузнеца, медника, газоэлектросварщика, вулканизаторщика, аккумуляторщика, маляра ДОТ=24, Дуп=5-7.
Фр=7·(365-104-10-24-7)=1540
Фр=8·(365-104-10-24-7)=1760
Определяем число штатных рабочих и результаты вычислений заносим в таблицу 22.
Таблица 22 - Численность производственных рабочих
Наименование зон и цехов |
Дни работы в году |
Число смен |
Годовая трудоёмкость |
Годовой фонд времени рабочего места |
Рm |
Принятое количество необходимых рабочих |
Годовой фонд времени штатного рабочего |
Принятое количество штатных рабочих | ||
Всего |
По сменам | |||||||||
I |
II | |||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
1. Зоны ТО и ТР | ||||||||||
ЕО |
255 |
2 |
4298,48 |
1757 |
2,44 |
2 |
1 |
1 |
1620 |
2,61=2 |
ТО-1 |
255 |
2 |
9029,21 |
1757 |
5,01 |
5 |
- |
5 |
1620 |
5,57=5 |
ТО-2 |
255 |
2 |
12235,12 |
1757 |
6,06 |
6 |
6 |
- |
1620 |
7,51=7 |
Д-1 |
255 |
1 |
985,03 |
2008 |
0,49 |
1 |
- |
1 |
1840 |
0,54=1 |
Д-2 |
255 |
1 |
790,31 |
2008 |
0,39 |
1 |
1 |
- |
1840 |
0,43=1 |
ТР (постовые, регулировочные и разборочно- сборочные) |
255 |
2 |
13871,86 |
1757 |
7,89 |
8 |
5 |
3 |
1620 |
8,46=8 |
Сварочные |
255 |
2 |
3263,96 |
1757 |
1,85 |
2 |
1 |
1 |
1520 |
2,15=2 |
Жестяницкие |
255 |
2 |
1223,98 |
1757 |
0,69 |
1 |
1 |
- |
1620 |
0,75=1 |
Окрасочные |
255 |
2 |
2039,97 |
1757 |
1,16 |
1 |
1 |
- |
1520 |
1,34=1 |
Итого: |
26,42 |
26 |
16 |
10 |
28,98=28 | |||||
2. Участковые работы | ||||||||||
Агрегатные |
255 |
1 |
7343,92 |
2008 |
3,05 |
3 |
2 |
1 |
1840 |
3,59=3 |
Слесарно- механические |
255 |
1 |
3263,96 |
2008 |
1,62 |
2 |
2 |
- |
1840 |
1,77=2 |
Электротехнические |
255 |
1 |
2039,97 |
2008 |
1,02 |
1 |
1 |
- |
1840 |
1,1=1 |
Ремонт приборов системы питания |
255 |
1 |
1631,98 |
2008 |
0,81 |
1 |
1 |
- |
1820 |
0,88=1 |
Шиномонтажные |
255 |
1 |
815,99 |
2008 |
0,41 |
1 |
1 |
- |
1820 |
0,44=1 |
Вулканизационные |
255 |
1 |
815,99 |
2008 |
0,41 |
1 |
1 |
- |
1820 |
0,44=1 |
Кузнечно- рессорные |
255 |
1 |
1223,98 |
2008 |
0,61 |
1 |
1 |
- |
1820 |
0,67=1 |
Медницко- жестяницкие |
255 |
1 |
1631,98 |
2008 |
0,81 |
1 |
1 |
- |
1820 |
0,88=1 |
Аккумуляторные |
255 |
1 |
815,99 |
2008 |
0,41 |
1 |
1 |
- |
1820 |
0,44=1 |
Арматурные и обойные |
255 |
1 |
815,99 |
2008 |
0,41 |
1 |
1 |
- |
1840 |
0,44=1 |
Итого: |
9,56 |
13 |
12 |
1 |
10,65=13 | |||||
3. Участки самообслуживания (ОГМ) | ||||||||||
Ремонтно- строительные |
255 |
1 |
1294,78 |
2008 |
0,65 |
1 |
1 |
- |
1820 |
0,71=1 |
Трубопроводный |
255 |
1 |
1780,33 |
2008 |
0,89 |
1 |
1 |
- |
1820 |
0,97=1 |
Электротехнический |
255 |
1 |
2023,1 |
2008 |
0,61 |
1 |
1 |
- |
1840 |
0,68=1 |
Итого: |
||||||||||
4. Вспомогательные рабочие | ||||||||||
Ремонт и обслуживание инженерных сетей |
255 |
1 |
3034,66 |
2008 |
1,51 |
1 |
1 |
- |
1840 |
1,64=1 |
ТО и ТР технологического оборудования |
255 |
1 |
4046,34 |
2008 |
2,01 |
2 |
2 |
- |
1840 |
2,19=2 |
Уборка производственных помещений |
255 |
1 |
2023,1 |
2008 |
0,61 |
1 |
1 |
- |
1840 |
0,68=1 |
Перегон подвижного состава |
255 |
1 |
3034,06 |
2008 |
1,5 |
1 |
1 |
- |
1840 |
1,64=1 |
Уборка территории |
255 |
1 |
2023,1 |
2008 |
0,61 |
1 |
1 |
- |
1820 |
0,68=1 |
Обслуживание компрессионного оборудования |
255 |
1 |
1011,55 |
2008 |
0,5 |
1 |
1 |
- |
1840 |
0,54=1 |
Приём и хранение мат. ценностей |
255 |
1 |
3034,66 |
2008 |
1,51 |
2 |
2 |
- |
1840 |
1,64=2 |
Транспортные |
255 |
1 |
2023,1 |
2008 |
0,61 |
1 |
1 |
- |
1820 |
0,68=1 |
Итого: |
9 |
9 |
- |
9,69=9 | ||||||
Всего: |
51 |
40 |
11 |
53 |
Информация о работе Организация диагностики подвижного состава АПТ Нефтеспецстрой г. Мегиона