Организация диагностики подвижного состава АПТ Нефтеспецстрой г. Мегиона

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 01 Июня 2015 в 17:48, дипломная работа

Описание работы

Эксплуатация автомобилей в условиях низких температур зависит от решения трех проблем: первая - создание образцов автомобилей, приспособленных к эксплуатации в сложных дорожных и климатических условиях, обладающих высокими качествами по проходимости; вторая -приспособление серийных автомобилей к надёжной и эффективной эксплуатации в условиях низких температур; третья – правильная техническая эксплуатация подвижного состава автомобильного транспорта стала важнейшей проблемой. В ее основе находится профилактика, которая в современных условиях не может быть рациональной без технической диагностики транспортных средств.

Содержание работы

ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
1.1 Назначение предприятия
1.2 Характеристика производственной деятельности
1.3 Основные технико-экономические показатели работы УТТ-1.
1.4 Характеристика подвижного состава
1.5 Организация ТО и ТР подвижного состава

1.6 Выбор подвижного состава
1.7 Исходные данные для проектирования
1.8 План развития предприятия
1.9 Основные выводы
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ
2.1 Расчёт годовой производственной программы всех видов технического обслуживания
2.1.1 Установление нормативов
Корректирование периодичности ТО и пробегов до КР.
2.2 Корректирование нормативов трудоёмкости
2.2.1 Корректирование трудоёмкости
2.3 Расчёт годовой и суточной производственных программ по видам обслуживания и ремонта
2.3.1 Определение коэффициента использования автомобилей и годового пробега парка
Расчёт годовой производственной программы по видам ТО
Определение числа диагностических воздействий за год.


2.3.4 Расчёт суточной производственной программы
2.4 Расчёт годовых объёмов работ по техническому обслуживанию, диагностике, текущему ремонту автомобилей и самообслуживанию предприятия
2.4.1 Расчёт годового объёма работ по ЕО, ТО, Д-1, Д-2
Определение годового объёма работ по ТР
2.5 Распределение объёмов работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам
2.6 Расчёт численности производственных рабочих
2.7 Расчёт числа диагностических постов
2.8 Расчёт числа постов ТР
2.9 Расчёт (выбор) технологического оборудования
2.10 Определение площадей производственных и вспомогательных помещений
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3.1 Организация управления технической службы
3.2 Система централизованного управления
3.3 Структура технической службы
3.4 Функциональная схема производства ТО и ТР
4 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
4.1 Анализ существующих конструкций
4.1.1 Тележка для перевозки передних и задних мостов автомобилей, модель Р-531
4.1.2 Тележка для транспортирования кабин большегрузных автомобилей, модель П-609
4.1.3 Подъемник канавный
4.1.4 Подъемник канавный П 114
4.1.5 Подъемник агрегатный модель П181.04 (Домкрат стойка)
4.2 Проектирование стенда для тележки
4.3 Расчет объемного гидропривода
4.3.1 Выбор давления в гидроцилиндре
4.3.2 Определение расчетного давления в гидроцилиндре
4.3.3 Определение диаметра цилиндра и штока
4.3.4 Определение расхода рабочей жидкости в гидроцнлнндре
4.3.5 Определение потребности подачи насоса
4.3.6 Выбор диаметров трубопроводов
4.3.7 Выбор рабочей жидкости
4.3.8 Выбор гидроаппаратуры
4.3.9 Определение потерь давления в гидроцилиндрах
4.3.10 Определение усилия трения в гидроцилиндре
4.3.11 Определение величины давления нагнетателя
4.3.12 Выбор насоса
4.3.13 Определение КПД гидропривода
4.3.14 Расчет объема бака
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
5.1 Характеристика и анализ потенциальных опасностей и вредностей организуемых работ реконструируемого предприятия УТТ-1 "Лонгепаснефтегаз"
5.2 Мероприятия по обеспечению нормальных условий труда в реконструируемом предприятии
5.3 Разработка приоритетного вопроса. Расчет управляемого колеса
5.3.1. Найдем реакцию опоры по формуле
5.3.2 Расчет оси колеса
5.3.3. Подбор сечения швеллера
6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
6.1 Затраты на изготовление разработанной конструкции
6.2 Расчет затрат на эксплуатацию подвижного состава
6.3 Расчет затрат по производственному подразделению
6.4 Расчет экономической эффективности



фактической разработки и отражения БЖД

в дипломном проекте
5.3 Разработка приоритетного вопроса
5.З.1. Расчет звукоизоляционного кожуха
6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
6.1 Расчет капитальных вложений
6.2 Расчет затрат на эксплуатацию подвижного состава
6.3 Расчет затрат по производственному подразделению
6.4 Расчет экономической эффективности

Файлы: 31 файл

1 ВВЕДЕНИЕ_Трошко.doc

— 135.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

2технолог.расчет.DOC

— 885.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

3констр (трошко).doc

— 157.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

4 Безпасность жизнедеятельности ПРАВЛЕННЫЙ (трошко).doc

— 137.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

5 Эконом. часть.doc

— 518.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

Заключение и литература (трошко).doc

— 45.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

Содержание.doc

— 80.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ.doc

— 40.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

титульный лист.doc

— 24.50 Кб (Скачать файл)

Федеральное агентство по образованию

Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия

(СибАДИ)

Факультет ВБФ 

Специальность Автомобили и автомобильное хозяйство - 190601 

Кафедра Эксплуатация и ремонт автомобилей 

ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ

Студента                          Трошко Денис Александрович 

(Фамилия, Имя , Отчество)

на тему:          Организация диагностики подвижного состава АПТ

                                         Нефтеспецстрой г. Мегиона 

Обозначение проекта ДП - 02068982 - 190601 -12-06

Состав дипломного проекта

  1. Пояснительная записка на  страницах
  2. Графическая часть на    12   листах

К защите допущен

I

Заведующий кафедрой Н.Г. Певнев

(Подпись)

Руководитель проекта        Б.Б. Цыбиков            

(Подпись) (Ф.И.О)

Консультанты

по технологической части                                   Б.Б. Цыбиков                               

по конструкторской части                                  Б.Б. Цыбиков                               

по БЖД предприятия                                           В.Л. Пушкарев 

по экономической части                                    О.В. Демиденко 

Технологический контроль                                 А.В. Трофимов 

Нормоконтроль                                  Р.Б. Демьяновский 


Лист Трошко.doc

— 23.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

Ведомость.spw

— 18.17 Кб (Скачать файл)

спецификация на Барабан.cdw

— 6.76 Кб (Скачать файл)

спецификация на опору.cdw

— 6.99 Кб (Скачать файл)

спецификация на ролик.cdw

— 8.80 Кб (Скачать файл)

генеральный план.cdw

— 106.50 Кб (Скачать файл)

Диагностич стенд.cdw

— 140.11 Кб (Скачать файл)

Зона Д1 и Д2 версия 2.bak

— 157.85 Кб (Скачать файл)

Зона Д1 и Д2 версия 2.cdw

— 269.77 Кб (Скачать файл)

Лист 8 схема технологического процесса обслуживания автомоби.cdw

— 53.21 Кб (Скачать файл)

Лист 7 Барабан поддерживающий.cdw

— 62.56 Кб (Скачать файл)

Лист 7 Втулка.cdw

— 12.24 Кб (Скачать файл)

Лист 7 Диск.cdw

— 8.72 Кб (Скачать файл)

Лист 7 Корпус.cdw

— 13.76 Кб (Скачать файл)

Лист 7 Крышка.cdw

— 29.95 Кб (Скачать файл)

производственный корпус.cdw

— 159.89 Кб (Скачать файл)

Рисунок1.bmp

— 5.93 Мб (Скачать файл)

Схема отвода отработавших газов.cdw

— 84.38 Кб (Скачать файл)

технологическая карта.cdw

— 71.04 Кб (Скачать файл)

ТЭО.cdw

— 55.29 Кб (Скачать файл)

Экономика.bak

— 5.55 Кб (Скачать файл)

Экономика.cdw

— 5.59 Кб (Скачать файл)

Информация о работе Организация диагностики подвижного состава АПТ Нефтеспецстрой г. Мегиона