Содержание
Введение
Сложность конструкции современной
автомобильной техники и перспективы
развития технологий автомобилестроения
позволяет сделать вывод, что проведение
качественного технического обслуживания
(ТО) и ремонта возможно только с применением
достаточно сложного диагностического
и производственного оборудования. Проведение
ремонтных работ, обслуживания и капитального
(КР) ремонтов современных транспортных
средств возможно только на специализированных
предприятиях по обслуживанию автомобилей
(автосервиса), с привлечением квалифицированного
персонала и современного оборудования.
Создание и развитие сетей автосервиса
требует подготовки квалифицированных
специалистов по ремонту и обслуживанию
систем и узлов автомобиля.
Спрос на сервис техники постоянно
увеличивается по следующим причинам:
- парк автомашин будет расти
еще много лет, так как развивающаяся экономика
требует все больше техники;
- сотни тысяч новых предприятий,
приобретающих технику, не обзаводятся
ремонтной базой, рассчитывая на сервис
производителей;
- средние старые предприятия,
стараясь снижать себестоимость, избавляются
от ремонтных цехов, предпочитая обслуживать
машины в сервисных фирмах;
- крупные предприятия, сохраняя
ремонтные мощности, не хотят иметь запасов
деталей, предпочитая срочные поставки;
- потребители новейших моделей
не могут ремонтировать их сами, не желая
затрат на специальное оборудование и
обучение ремонтников;
- частные владельцы автомобилей
и сельхозтехники, для которых рынок ужесточил
условия заработков, но и предоставил
возможности для их увеличения, не хотят
тратить время на ремонт машин.
Рост парка автомобилей предъявляет
повышенные требования к функционированию
и развитию системы автотехобслуживания.
Усложнение конструкции автомобилей,
увеличение числа лиц, не всегда компетентных
в вопросах технической эксплуатации
принадлежащих им автомобилей, интенсификация
движения на дорогах и другие факторы
обусловили создание по существу нового
направления промышленности – автосервиса.
Развитие системы автотехобслуживания
страны в перспективе будет тем более
интенсивным и эффективным, чем в большей
мере организация автосервиса будет опираться
на:
- передовой опыт и на достижения
научно-технического прогресса;
- нововведения в технологию
ремонта и обслуживания автомобилей;
- развитие автоматизации, механизации
процессов ремонта и обслуживания;
- совершенствование методов
и форм организации трудового и производственного
процессов;
- развитие территориальной
организации ремонтно-обслуживающих работ,
чтобы во все большей степени удовлетворять
потребителей в автосервисе по месту жительства
автовладельцев;
- прогнозирование и на этой
основе планирование спроса населения
данного района, города, страны на продукцию
автосервиса;
- внедрение системы мероприятий
по более качественному учету и контролю,
препятствующей хищениям собственности,
другим правонарушениям;
- совершенствование самоуправления,
внедрение компьютерного обеспечения.
Каждое из указанных направлений
имеет свое техническое, экономическое
и социальное значение для развития автосервиса.
Цель и задачи исследования. Цель исследования является
организация деятельности СТО.
Для достижения поставленной
цели определены задачи исследования:
1. Технологический расчет
зоны ТР СТОА.
2. Подбор и обоснование оборудования
для обеспечения работ в зоне ТО и ТР;
3. Разработка технологической
документации.
4. Определение мероприятий
по охране труда.
5. Технико-экономическая оценка
разработанных решений.
Объект работы: городская
СТО
Предмет работы: разработка
зоны ТР
1. Исследовательская
часть и технико-экономическое обоснование
работы подразделения
1.1. Характеристика
предприятия
Наименование предприятия:
ИП Хачинян Р.Л., станция технического
обслуживания.
Место нахождения: Российская
Федерация, Новосибирская область, р.п.Сузун,
ул. Садовая, 69.
Организационно-правовая форма
предприятия - Индивидуальный предприниматель.
Режим работы круглогодичный:
по будням и выходным с 08:00 до 20:00
ИП работает в сфере сервисных
услуг в р.п.Сузун с 2011 года.
СТО ИП Хачинян - предназначена
для оказания услуг по техническому обслуживанию
и ремонту легковых автомобилей, принадлежащих
как физическим, так и юридическим лицам.
Предприятие вносит весомый вклад в обеспечение
бесперебойного и безопасного движения
транспорта в р.п.Сузун. Оно обеспечивает
для жителей р.п.Сузун не только, хорошее
техническое обслуживание, капитальный
ремонт автомобилей, но и отвечает за безопасность
дорожного движения.
Одной из важнейших задач, стоящих
перед работниками СТО является повышение
качества технического обслуживания и
ремонта легковых автомобилей. Решение
этой проблемы носит комплексный характер
и осуществляется путём совершенствования
системы обеспечения СТО запасными частями,
повышения уровня технической оснащенности
станции, улучшения организации и технологии
обслуживания, ремонта автомобилей. Немаловажное
место здесь занимает совершенствование
технического контроля.
СТО имеет 8 основных зон и участков:
1. Зона ТО.
2. Зона ТР.
3. Зона уборочно-моечных
работ.
4. Контрольно-технический
пункт.
5. Шиномонтажный участок.
6. Участок ремонта электрооборудования.
7.Агрегатный участок.
8. Слесарно – механический
участок.
Список услуг автосервиса:
Основные
виды работ
Замена масла (двигатель, кпп)
Настройка светового оборудования
Ремонт стартеров и генераторов
Ремонт рулевого управления
Настройка системы впрыска
Дополнительные
виды работ
Установка дополнительного
оборудования
Установка автосигнализаций
Тонировка, замена и ремонт
стекол
| |
2012г. |
2013г. |
2014г. |
Годовое количество обслуживаемых
автомобилей |
594 |
707 |
982 |
Число заездов автомобилей
на станцию обслуживания в год |
4158 |
4949 |
6874 |
Среднегодовой пробег обслуживаемых
автомобилей |
15000 |
18000 |
20000 |
СТО ИП Хачинян Р.С. находится
в стадии развития. За три года работы
предприятия наблюдается рост количества
обслуживаемых автомобилей, в 2013 году
на 16%, в 2014 г. на 28%.
Предприятие активно работает
на автомобильном рынке р.п.Сузун более
3 лет. Отмечается невысокий, но стабильный
рост клиентской базы, а также запасных
частей и услуг по ремонту. Предприятие
имеет хорошую узнаваемость в поселке,
устоявшуюся клиентскую базу.
1.2. Характеристика
подразделения
Основой организации работ
на СТО является «Положение о техническом
обслуживании и ремонте легковых автомобилей».
Данное положение обязательно для всех
СТО производящих ТО и ремонт этих автомобилей.
Зона ТР СТО ИП Хачинян Р.С. , занимается
устранением неисправностей и повреждений,
обнаруженных в процессе эксплуатации
или ТО, путем ремонтных операций, связанных
частичной или полной разборкой агрегатов
и узлов автомобиля, а также их заменой.
ТР осуществляется для обеспечения
работоспособного состояния автомобиля,
с восстановлением или заменой агрегатов,
узлов, механизмов и приборов, и их последующей
проверкой.
Текущий ремонт включает в себя:
- контрольно-диагностические
работы;
- регулировка агрегатов,
узлов и механизмов;
- устранение неполадок.
Основная часть работ по ТР
выполняется на 2 постах производственного
корпуса в зоне ТО и ТР автомобилей двумя
комплексными бригадами.
Занимаемая площадь постами
текущего ремонта составляет 275 м2. эта
площадь позволяет разместить четыре
поста.
Режим работы круглогодичный:
по будням и выходным с 08:00 до 20:00. Применяется
ступенчатый (скользящий) график работы,
предусмотрен перерыв на обед и технические
перерывы.
В зоне ТР работают
комплексные бригады. Слесарь, имеющий
высший разряд считается бригадиром. Помимо соответствующей
квалификации, к работникам предъявляются
такие требования как способность к развитию,
обучению и навыки межличностного общения.
Заработная
плата исполнителей состоит из:
- тарифных ставок;
- доплат и надбавок;
- премий за производственные
результаты работы;
- специальных видов
премий;
- вознаграждений по
итогам работы за год;
- материальной помощи;
- единовременных премий
и других выплат.
Средняя
заработная плата работника , занятого
ТО и ТР за 2014г составила 20056 рублей. Для
того, чтобы мотивировать сотрудников
на повышение квалификации, на предприятии
должна использоваться система повышения
уровня заработной платы в зависимости
от степени квалификации.
Технологическое оборудование,
применяемое на предприятии, универсальное
для производства ТО и ТР легковых автомобилей.
Номенклатурный перечень соответствует
технологическим процессам. Оборудование
достаточно «свежее», а физический износ
примерно составляет 20 %.
Основными задачами, на которые
направлена деятельность службы охраны
труда на предприятии, являются:
-осуществления оперативного
контроля для обеспечения здоровых
и безопасных условий труда;
-организация разъяснительной
работы по созданию и поддерживанию
здоровых и безопасных условий
труда;
-разработка и осуществление
необходимых профилактических мероприятий;
-организация безопасного
ведения технологического процесса.
Инструкции по ТБ составлены
и оформлены по всем правилам и требованиям
со стороны контролирующих органов на
основе соответствующей регламентирующей
документации. На основании этой же документации
сделаны и образцы форм журналов для регистрации
вводного инструктажа и учета инструкций
по охране труда, в которых представлены
обложки и шапки таблиц по форме и в последовательности,
согласно действующему законодательству.
Инструктаж по ТБ и ПБ проводит механик.
Работники автосервиса обеспеченны
спецодеждой, защитными средствами, и
средствами гигиены.
Здание оборудовано необходимым
пожарным оборудованием: пожарные шкафы,
щиты, а также огнетушители.
На участке разработан план
эвакуации при пожаре, в котором указаны
пути эвакуации, эвакуационные и аварийные
выходы, установлены правила поведения
людей, порядок и последовательность действий
в условиях чрезвычайной ситуации (п. 3.14
ГОСТ Р 12.2.143-2002).
Проблема охраны окружающей среды является
одной из наиболее актуальных среди глобальных
общечеловеческих проблем. С целью
поддержания чистоты атмосферного воздуха
в пределах норм на СТО предусмотрена
предварительная очистка вентиляционных
и технологических выбросов.
Сточные воды СТО разделяют
на хозяйственно-бытовые, ливневые, производственные,
а также воды от мойки автомобилей.
Хозяйственно-бытовые стоки
направляются в городскую канализацию
и там проходят утилизацию на специальных
предприятиях.
Для очистки ливнестоков предусмотрены
очистные сооружения, состоящие из грязеотстойников,
фильтров и бензомаслоуловителей, а также
механизированного устройства для удаления
нефтепродуктов и осадка. Нефтяные отходы
подвергаются регенерации, шламы отправляют
на переработку.
На территории СТО имеется площадка
и мусорные баки для складирования и дальнейшей
утилизации производственных отходов.
На СТО применяют метод комплексных
бригад. Рабочие комплексной бригады выполняют
все виды технических обслуживаний и ремонтов
автомобилей, закрепленных за бригадой.
Метод комплексных бригад заключается
в выполнении каждой бригадой всего комплекса
работ ТО и ТР автомобилей. Бригады укомплектовывают
исполнителями различных специальностей,
необходимыми для выполнения закрепленных
за бригадой работ. Преимуществом комплексных
бригад является их полная ответственность
за качество работ. Наличие в бригаде рабочих
всех специальностей позволяет оперативно
корректировать выполнение различных
работ по времени. Бригадир может переводить
рабочих, занятых на ТО, на ремонт автомобилей
и наоборот.