Организация деятельности СТО

Содержание

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

Сложность конструкции современной автомобильной техники и перспективы развития технологий автомобилестроения позволяет сделать вывод, что проведение качественного технического обслуживания (ТО) и ремонта возможно только с применением достаточно сложного диагностического и производственного оборудования. Проведение ремонтных работ, обслуживания и капитального (КР) ремонтов современных транспортных средств возможно только на специализированных предприятиях по обслуживанию автомобилей (автосервиса), с привлечением квалифицированного персонала и современного оборудования. Создание и развитие сетей автосервиса требует подготовки квалифицированных специалистов по ремонту и обслуживанию систем и узлов автомобиля.

Спрос на сервис техники постоянно увеличивается по следующим причинам:

• парк автомашин будет расти еще много лет, так как развивающаяся экономика требует все больше техники;
• сотни тысяч новых предприятий, приобретающих технику, не обзаводятся ремонтной базой, рассчитывая на сервис производителей;
• средние старые предприятия, стараясь снижать себестоимость, избавляются от ремонтных цехов, предпочитая обслуживать машины в сервисных фирмах;
• крупные предприятия, сохраняя ремонтные мощности, не хотят иметь запасов деталей, предпочитая срочные поставки;
• потребители новейших моделей не могут ремонтировать их сами, не желая затрат на специальное оборудование и обучение ремонтников;
• частные владельцы автомобилей и сельхозтехники, для которых рынок ужесточил условия заработков, но и предоставил возможности для их увеличения, не хотят тратить время на ремонт машин.

Рост парка автомобилей предъявляет повышенные требования к функционированию и развитию системы автотехобслуживания. Усложнение конструкции автомобилей, увеличение числа лиц, не всегда компетентных в вопросах технической эксплуатации принадлежащих им автомобилей, интенсификация движения на дорогах и другие факторы обусловили создание по существу нового направления промышленности – автосервиса.

Развитие системы автотехобслуживания страны в перспективе будет тем более интенсивным и эффективным, чем в большей мере организация автосервиса будет опираться на:

- передовой опыт и на достижения научно-технического прогресса;

- нововведения в технологию ремонта и обслуживания автомобилей;

- развитие автоматизации, механизации процессов ремонта и обслуживания;

- совершенствование методов и форм организации трудового и производственного процессов;

- развитие территориальной организации ремонтно-обслуживающих работ, чтобы во все большей степени удовлетворять потребителей в автосервисе по месту жительства автовладельцев;

- прогнозирование и на этой основе планирование спроса населения данного района, города, страны на продукцию автосервиса;

- внедрение системы мероприятий по более качественному учету и контролю, препятствующей хищениям собственности, другим правонарушениям;

- совершенствование самоуправления, внедрение компьютерного обеспечения.

Каждое из указанных направлений имеет свое техническое, экономическое и социальное значение для развития автосервиса.

Цель и задачи исследования. Цель исследования является организация деятельности СТО.

Для достижения поставленной цели определены задачи исследования:

1. Технологический расчет зоны ТР СТОА.

2. Подбор и обоснование оборудования для обеспечения работ в зоне ТО и ТР;

3. Разработка технологической документации.

4. Определение мероприятий по охране труда.

5. Технико-экономическая оценка разработанных решений.

Объект работы: городская СТО

Предмет работы: разработка зоны  ТР

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Исследовательская часть и технико-экономическое обоснование работы подразделения

1.1. Характеристика предприятия

Наименование предприятия: ИП Хачинян Р.Л., станция технического обслуживания.

Место нахождения: Российская Федерация, Новосибирская область, р.п.Сузун, ул. Садовая, 69.

Организационно-правовая форма предприятия - Индивидуальный предприниматель.

Режим работы круглогодичный: по будням и выходным с 08:00 до 20:00

ИП работает в сфере сервисных услуг в р.п.Сузун с 2011 года.

СТО ИП Хачинян - предназначена для оказания услуг по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей, принадлежащих как физическим, так и юридическим лицам. Предприятие вносит весомый вклад в обеспечение бесперебойного и безопасного движения транспорта в р.п.Сузун. Оно обеспечивает для жителей р.п.Сузун не только, хорошее техническое обслуживание, капитальный ремонт автомобилей, но и отвечает за безопасность дорожного движения.

Одной из важнейших задач, стоящих перед работниками СТО является повышение качества технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей. Решение этой проблемы носит комплексный характер и осуществляется путём совершенствования системы обеспечения СТО запасными частями, повышения уровня технической оснащенности станции, улучшения организации и технологии обслуживания, ремонта автомобилей. Немаловажное место здесь занимает совершенствование технического контроля.

СТО имеет 8 основных зон и участков:

1. Зона ТО.

2. Зона ТР.

3. Зона уборочно-моечных  работ.

4. Контрольно-технический  пункт.

5. Шиномонтажный участок.  

6. Участок ремонта электрооборудования.

7.Агрегатный участок.

8. Слесарно – механический  участок.

Список услуг автосервиса:

Основные виды работ

• Замена масла (двигатель, кпп)

• Замена деталей подвески

• Ремонт двигателя

• Регулировка двигателя

• Работа электрика

• Настройка светового оборудования

• Ремонт стартеров и генераторов

• Ремонт тормозной системы

• Ремонт рулевого управления

• Настройка системы впрыска

• Ремонт выхлопной системы

Дополнительные виды работ

• Установка дополнительного оборудования

• Установка автосигнализаций

• Установка автомузыки

• Шумоизоляция салона

• Перетяжка салона

• Тонировка, замена и ремонт стекол

• Антикорозийная обработка

 

	2012г.	2013г.	2014г.
Годовое количество обслуживаемых автомобилей	594	707	982
Число заездов автомобилей на станцию обслуживания в год	4158	4949	6874
Среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей	15000	18000	20000

 

 

СТО ИП Хачинян Р.С. находится в стадии развития. За три года работы предприятия наблюдается рост количества обслуживаемых автомобилей, в 2013 году на 16%, в 2014 г. на 28%.

Предприятие активно работает на автомобильном рынке р.п.Сузун более 3 лет. Отмечается невысокий, но стабильный рост клиентской базы, а также запасных частей и услуг по ремонту. Предприятие имеет хорошую узнаваемость в поселке, устоявшуюся клиентскую базу.

1.2. Характеристика подразделения

Основой организации работ на СТО является «Положение о техническом обслуживании и ремонте легковых автомобилей». Данное положение обязательно для всех СТО производящих ТО и ремонт этих автомобилей.

Зона ТР СТО ИП Хачинян Р.С. , занимается устранением неисправностей и повреждений, обнаруженных в процессе эксплуатации или ТО, путем ремонтных операций, связанных частичной или полной разборкой агрегатов и узлов автомобиля, а также их заменой.

ТР осуществляется для обеспечения работоспособного состояния автомобиля, с восстановлением или заменой агрегатов, узлов, механизмов и приборов, и их последующей проверкой.

Текущий ремонт включает в себя:

- контрольно-диагностические  работы;

- регулировка агрегатов, узлов и механизмов;

- устранение неполадок.

Основная часть работ по ТР выполняется на 2 постах производственного корпуса в зоне ТО и ТР автомобилей двумя комплексными бригадами.

Занимаемая площадь постами текущего ремонта составляет 275 м2. эта площадь позволяет разместить четыре поста.

Режим работы круглогодичный: по будням и выходным с 08:00 до 20:00. Применяется ступенчатый (скользящий) график работы, предусмотрен перерыв на обед и технические перерывы.

В зоне ТР работают комплексные бригады. Слесарь, имеющий высший разряд считается бригадиром. Помимо соответствующей квалификации, к работникам предъявляются такие требования как способность к развитию, обучению и навыки межличностного общения.

Заработная плата исполнителей состоит из: 
- тарифных ставок; 
- доплат и надбавок; 
- премий за производственные результаты работы; 
- специальных видов премий; 
- вознаграждений по итогам работы за год; 
- материальной помощи; 
- единовременных премий и других выплат.

  Средняя заработная плата работника , занятого ТО и ТР за 2014г составила 20056 рублей. Для того, чтобы мотивировать сотрудников на повышение квалификации, на предприятии должна использоваться система повышения уровня заработной платы в зависимости от степени квалификации. 
 Технологическое оборудование, применяемое на предприятии, универсальное для производства ТО и ТР легковых автомобилей. Номенклатурный перечень соответствует технологическим процессам. Оборудование достаточно «свежее», а физический износ примерно составляет 20 %.

Основными задачами, на которые направлена деятельность службы охраны труда на предприятии, являются:

-осуществления оперативного  контроля для обеспечения здоровых  и безопасных условий труда;

-организация разъяснительной  работы по созданию и поддерживанию  здоровых и безопасных условий  труда;

-разработка и осуществление  необходимых профилактических мероприятий;

-организация безопасного  ведения технологического процесса.

Инструкции по ТБ составлены и оформлены по всем правилам и требованиям со стороны контролирующих органов на основе соответствующей регламентирующей документации. На основании этой же документации сделаны и образцы форм журналов для регистрации вводного инструктажа и учета инструкций по охране труда, в которых представлены обложки и шапки таблиц по форме и в последовательности, согласно действующему законодательству. Инструктаж по ТБ и ПБ проводит механик.

Работники автосервиса обеспеченны спецодеждой, защитными средствами, и средствами гигиены.

Здание оборудовано необходимым пожарным оборудованием: пожарные шкафы, щиты, а также огнетушители.

На участке разработан план эвакуации при пожаре, в котором указаны пути эвакуации, эвакуационные и аварийные выходы, установлены правила поведения людей, порядок и последовательность действий в условиях чрезвычайной ситуации (п. 3.14 ГОСТ Р 12.2.143-2002).

Проблема охраны окружающей среды является одной из наиболее актуальных среди глобальных общечеловеческих проблем. С целью поддержания чистоты атмосферного воздуха в пределах норм на СТО предусмотрена предварительная очистка вентиляционных и технологических выбросов.

Сточные воды СТО разделяют на хозяйственно-бытовые, ливневые, производственные, а также воды от мойки автомобилей.

Хозяйственно-бытовые стоки направляются в городскую канализацию и там проходят утилизацию на специальных предприятиях.

Для очистки ливнестоков предусмотрены очистные сооружения, состоящие из грязеотстойников, фильтров и бензомаслоуловителей, а также механизированного устройства для удаления  нефтепродуктов и осадка.  Нефтяные отходы подвергаются регенерации, шламы отправляют на переработку.

На территории СТО имеется площадка и мусорные баки для складирования и дальнейшей утилизации производственных отходов.

На СТО применяют метод комплексных бригад. Рабочие комплексной бригады выполняют все виды технических обслуживаний и ремонтов автомобилей, закрепленных за бригадой.

Метод комплексных бригад заключается в выполнении каждой бригадой всего комплекса работ ТО и ТР автомобилей. Бригады укомплектовывают исполнителями различных специальностей, необходимыми для выполнения закрепленных за бригадой работ. Преимуществом комплексных бригад является их полная ответственность за качество работ. Наличие в бригаде рабочих всех специальностей позволяет оперативно корректировать выполнение различных работ по времени. Бригадир может переводить рабочих, занятых на ТО, на ремонт автомобилей и наоборот.