Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Декабря 2012 в 18:52, курсовая работа
План работы подвижного состава в свою очередь является исходной базой для расчёта программы ремонта подвижного состава и верхнего строения пути, необходим для определения потребной пропускной способности, а сопоставления наличной и потребной пропускной и провозной способности служит основанием для планирования соответствующих инвестиций в развитие железнодорожного транспорта.
Структура перевозимых грузов и пассажиров определяет типы подвижного состава, а размеры и направления потоков грузов и пассажиров - объёмы работы станций, депо, вокзалов, количество вагонов, подлежащих переработке и сдаче на другие отделения дороги.
Введение...........................................................................................................................3
1. Цель курсового проекта..............................................................................................4
2. Задание на курсовой проект.......................................................................................5
3.Последовательность выполнения курсового проекта...............................................9
4.1 Определение размеров приёма и выгрузки строительных грузов и составление плана погрузки и выгрузки, приёма и сдачи вагонов по дороге...............................10
4.2 Построение схемы вагонопотоков гружёных вагонов и расчёт густоты движения и пробега гружёных вагонов по дороге.....................................................13
4.3 Расчёт годового баланса порожняка и построение схемы вагонопотоков порожних вагонов по дороге........................................................................................15
4.4 Расчёт густоты движения, общих пробегов вагонов по дороге..........................17
4.5 Расчет рабочего парка грузовых вагонов и качественных показателей их использования................................................................................................................19
4.6 Определение эксплуатационных тонно-километров нетто, тонно-километров брутто, поездо-километров и размеров движения по участкам и дороге в целом...............................................................................................................................26
4.7. Расчет эксплуатируемого парка локомотивов.....................................................30
4.8. Определение пробегов локомотивов и качественных показателей их использования................................................................................................................32
4.9. Расчет экономического эффекта от улучшения качественных показателей использования подвижного состава.............................................................................37
Библиографический список................................................
4.9. Расчет экономического
эффекта от улучшения
показателей использования подвижного состава
Таблица 31
Показатель |
Формула для определения экономического эффекта |
Обозначения |
Средний вес грузового поезда брутто |
=2301468050,3045руб
|
ЕΣNlQ – сокращение расходов на 1 поездо-км от повышения веса поезда; Σplбр1 – т-км брутто за оцениваемый период в грузовом движении; Qбр0 , Qбр1 – вес поезда брутто до и после изменения, т |
Процент порожнего пробега вагонов по отношению к гружёному пробегу |
руб |
Еα – снижение расходов при сокращении порожнего пробега вагонов на 1000 ваг-км; Σpl1 – ткм нетто в оцениваемом периоде; р1гр – динамическая нагрузка в оцениваемом периоде; αгрпор0, αгрпор1 – доля порожнего пробега вагонов по отношению к груженому пробегу до и после изменения |
Среднесуточный пробег локомотива в грузовом движении |
= =24*8,549*30*= =1334107697760 |
ЕSл – сокращение расходов от увеличения среднесуточного пробега локомотива на 1 км; ∆Sл – изменение среднесуточного пробега локомотива (плюс при увеличении, минус при уменьшении); ∑MSлин’ – линейный пробег локомотива в грузовом движении за оцениваемый период. |
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. Экономика железнодорожного
2. Финансово-экономические
3. Сычугова И.М. Задание на курсовой проект с методическими указаниями для студентов специальности «Экономика и управление на предприятии (ж. д. транспорт)». – Иркутск : ИрИИТ, 1999. – 39 с.