Экономика железнодорожного транспорта

.ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО  ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ФЕДРАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ  ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВПО

ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

 

 

 

 

 

Кафедра  «Экономика и  управления

на предприятии (Ж.Д. Транспорт)»

 

 

 

 

 

 

 

 

КУРСОВАЯ РАБОТА

по теме «Экономика железнодорожного транспорта»

 

 

 

Исполнитель:

Студент гр.Э-09-3

Шифр 0972056

Шундеева П.А.

Проверил:

К.Э.Н.,доцент

И.М.Сычугова

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Иркутск 2012

 

Содержание

Введение...........................................................................................................................3

1. Цель курсового проекта..............................................................................................4

2. Задание на курсовой  проект.......................................................................................5

3.Последовательность выполнения  курсового проекта...............................................9

4.1 Определение размеров приёма и выгрузки строительных грузов и составление плана погрузки и выгрузки, приёма и сдачи вагонов по дороге...............................10

4.2 Построение схемы вагонопотоков гружёных вагонов и расчёт густоты движения и пробега гружёных вагонов по дороге.....................................................13

4.3 Расчёт годового баланса  порожняка и построение схемы  вагонопотоков порожних вагонов по дороге........................................................................................15

4.4 Расчёт густоты движения, общих пробегов вагонов по  дороге..........................17

4.5 Расчет рабочего парка грузовых  вагонов и качественных показателей их использования................................................................................................................19

4.6 Определение эксплуатационных тонно-километров нетто, тонно-километров брутто, поездо-километров и размеров движения по участкам и дороге в целом...............................................................................................................................26

4.7. Расчет эксплуатируемого  парка локомотивов.....................................................30

4.8. Определение пробегов  локомотивов и качественных показателей их использования................................................................................................................32

4.9. Расчет экономического эффекта  от улучшения качественных показателей использования подвижного состава.............................................................................37

Библиографический список..........................................................................................38

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

План работы подвижного состава  является составной частью плана эксплуатационной работы железной дороги. В нем определяется объём работы подвижного состава, парки локомотивов, вагонов, моторвагонных поездов, а также качественные показатели использования всех видов подвижного состава. План работы подвижного состава органически увязан с другими разделами плана эксплуатации (перевозок, ремонта подвижного состава, эксплуатационных расходов, по труду, капитальных вложений, материально-технического снабжения и др.).

Исходной информацией  для составления плана работы подвижного состава выступают планы  грузовых и пассажирских перевозок.

План работы подвижного состава  в свою очередь является исходной базой для расчёта программы  ремонта подвижного состава и  верхнего строения пути, необходим  для определения потребной пропускной способности, а сопоставления наличной и потребной пропускной и провозной способности служит основанием для планирования соответствующих инвестиций в развитие железнодорожного транспорта.

Структура перевозимых грузов и пассажиров определяет типы подвижного состава, а размеры и направления  потоков грузов и пассажиров - объёмы работы станций, депо, вокзалов, количество вагонов, подлежащих переработке и сдаче на другие отделения дороги.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Цель курсового проекта

Курсовой проект предусматривает  разработку плана работы подвижного состава дороги в грузовом движении. Задача проекта – помочь студентам в освоении практики технико-экономических расчетов, связанных с планированием парков грузовых вагонов и локомотивов, а также качественных показателей использования подвижного состава. Студент должен уметь на основе полученных показателей определить экономический эффект от их улучшения, сделать соответствующие выводы и выработать предложения по повышению эффективности эксплуатационной работы железной дороги.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Задание на  курсовой проект

 

Исходные данные для выполнения курсового проекта выбираются в  соответствии с перечисленными ниже положениями.

 

Рис. 1. Схема железной дороги

                                Станция А                Станция Б            Станция В

 

Другая  Другая

               дорога  дорога

 

 

 

 

 

 

Вариант длины участков, входящих в состав железной дороги, выбирается по первой букве фамилии (табл. 1)

Таблица 1

Длина участков, км

Участок	Вариант
	И, Р, Щ, Ш
А-Б	1250
Б-В	1270

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

Годовой план перевозок по дороге, в том числе сухогрузов и нефти ( погрузка, выгрузка, приём, сдача в тысячах вагонов), задан одинаковым для всех вариантов  (табл. 2 и 3), строительных грузов ( выгрузка и прём в тысячах тонн) – по вариантам ( табл. 4)

 

Таблица 2

План погрузки и выгрузки

Станция или участок	Погрузка(+)				Выгрузка(-)
	Строит. грузы	Сухогрузы	Нефтяные грузы	Всего	Строит. грузы	Сухогрузы	Нефтяные грузы	Всего
Ст А	-	25	-	25		70	7
Уч. А-Б	-	15	-	15		20	5
Уч. Б-А	-	20	-	20		30	-
Ст. Б	-	40	-	40		40	10
Уч. Б-В	-	35	-	35		15	12
Уч. В-Б	-	22	-	22		30	-
Ст. В	-	30	-	30		150	16
Итого	-	187	-	187		355	50

Таблица 3

План приёма и  сдачи

Стыковая станция	Приём с других дорог				Сдача на другие дороги
	Строит. грузы	Сухог рузы	Нефтен. грузы	Всего	Строит. грузы	Сухог рузы	Нефтен. грузы	Всего
Ст. А	130	1100	100	1330	-	682	-	682
Ст. В	-	700	-	700	72	950	50	1072
Итого	130	1800	100	2030	72	1632	50	1754

 

Таблица 4

План приёма и  выгрузки строительных грузов по дороге,

тысяч тонн в год

Станция	ВАРИАНТ
	6
	Приём
	6000
Ст. А	Выгрузка (прибытие)
	600
Уч. А-Б	600
Ст. Б	530
Уч. Б-В	450
Ст. В	550

 

Таблица 5

Распределение перевозок  строительных грузов по типам вагонов , %

Вариант	4-осные		8-осные
	полувагоны	платформы	Полувагоны
6	32	66	2

 

Таблица 6

Изменение качественных показателей эксплуатационной работы (для определения экономического эффекта от улучшения показателей использования подвижного состава)

Показатели	ВАРИАНТ
	6
Увеличение динамической нагрузки гружёного вагона, тонн	-
Уменьшение коэффициента общего вспомогательного пробега локомотивов, ед	-
Снижение коэффициента порожнего  пробега вагонов. %	4
Увеличение массы поезда брутто. тонн	50
Увеличение среднесуточного  пробега вагонов, км	-
Увеличение среднесуточного пробега локомотивов, км	30
Вид тяги	Э

 

Таблица 7

Качественные  показатели использования подвижного состава, необходимые для расчётов плана эксплуатационной работы

Показатели	Вариант
	3
Масса гружёного поезда т брутто	2800
Техническая скорость , км/ч:
-сквозных поездов* -одиночных локомотивов	63
	74
Участковая скорость , км/ч:
-сквозных поездов -сборных поездов -одиночных локомотивов	46,6
	27
	63
Норма простоя локомотивов  на станции основного депо с заходом  в депо (на пару поездов), ч	2,2
Норма простоя локомотивов  в пунктах оборота (на пару поездов), ч	1,5
Норма простоя локомотивов  в пунктах смены бригад в расчёте  на пару поездов, ч	0,6
Парк специально-маневровых тепловозов	20
Норма простоя вагонов  под грузовыми операциями , ч
-одиночная -сдвоенная	19
	28
Норма простоя вагонов  на технических станциях ,ч:
А Б В	4,4
	4,2
	4,4
Динамическая нагрузка , т**	43/42
Средний вес тары вагона , т	22
Средняя статистическая нагрузка по минеральным строительным грузам , т:
-для 8-осных полувагонов - для 4-осных полувагонов -для 4осных платформ	125
	63
	40
Норма расхода электроэнергии для тяги поездов на ткм брутто, кВт*ч	115
Норма расхода дизельного топлива для тяги поездов на ткм брутто, кг	-