Дипломный проект на тему капитальный ремонт изоляции на участке трубопровода «Омск – Иркутск» длинной 1500м

     Введение 

     Развитие  трубопроводного транспорта нефти, нефтепродукта и газа нашей страны находится на таком этапе, когда главной задачей является достижение максимальной эффективности производства и высокого качества продукции.

     В условиях современного производства от надежности функционирования таких сложных промышленно-транспортных комплексов, какими являются магистральные трубопроводы, во многом зависит не только плановое развитие многих отраслей народного хозяйства, но и их научно-технический прогресс.

     Один  из важнейших факторов повышения  эффективности трубопроводного транспорта—полное и рациональное использование основных фондов. Среди условий, призванных обеспечить использование основных фондов, важное место принадлежит своевременному и качественному проведению профилактических мероприятий, увеличивающих срок службы линейной части магистральных трубопроводов. Если развитие и совершенствование строительства трубопроводов является первым направлением в решении важнейшей проблемы транспорта газа, нефти и нефтепродуктов, то правильная техническая эксплуатация и капитальный ремонт, обеспечивающие долголетнее сохранение трубопроводов в эксплуатационном состоянии, — вторым направлением в решении этой народнохозяйственной проблемы.

     Ведущие научно-исследовательская, проектная, конструкторская и практическая производственная работы в области совершенствования техники, технологии, организации и управления капитального ремонта магистральных трубопроводов обусловливают целесообразность изучения и обобщения имеющегося опыта.

     Объемы  работ по капитальному ремонту магистральных трубопроводов в основном определяются их конструктивными решениями (подземный,

наземный, надземный трубопровод; марка стали  и толщина стенок труб; типы и виды изоляционных покрытий; система электрической защиты и др.),географическими условиями и сроком эксплуатации в установленном

технологическом режиме.

     Капитальному  ремонту магистральных трубопроводов  наших дней во многом присущи основные элементы техники, технологии и организации строительства: поточность как главная форма организации производства работ, комплексная механизация, применение деталей, блоков, узлов и конструкций заводского изготовления.

     Научно  обоснованное совершенствование капитального ремонта линейной части магистральных трубопроводов следует рассматривать как важную народнохозяйственную проблему.

     Данный  дипломный проект рассматривает  капитальный ремонт нефтепровода, замена изоляции.

     В результате проведения внутритрубной  диагностики трубопровода, на участке Барабинск – Чулым принадлежащий организации «ОАО Транссибнефть» были обнаружены повреждения изоляционного покрытия, что приводило к возникновению коррозии на трубопроводе. По информации полученную с внутритрубного инспекционного снаряда прошедшего трубопровод был выявлен участок длиной 1.5 км.,  и  определено его положение на местности. Последовало  решение по замене изоляции на этом участке.

     На  данной территории в 1.5 км. находится  болото 2 типа переходящее в 3 тип. Диаметр  трубопровода 1020мм. На участке  не находится ни задвижек, ни отводов на резервную нитку. Целесообразно было проводить работы в зимний период.

     Так как болото 3 типа полностью не промерзает и замена изоляции в траншеи затруднена, трубопровод поднимают на берму  траншеи. Ремонт ведётся с  подъёмом трубопровода на берму траншеи, очисткой, заменой

старой  изоляции на новую ( полемерные ленты  с защитной обёрткой ),

укладкой  трубопровода и последующей его  засыпкой.

     Для ремонта понадобиться, строительство  зимника (как вдольтрассовый поезд ), обустройство строй городка, различная техника, рабочий и руководящий персонал.

     Продолжительность ремонта составляет 12 дней.