Автор работы: Пользователь скрыл имя, 14 Февраля 2015 в 18:44, курсовая работа
Транспорт - одна из ключевых отраслей народного хозяйства. В современных условиях дальнейшее развитие экономики немыслимо, без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его четкости и надежности во многом зависят трудовой ритм предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства, настроение людей, их работоспособность.
В настоящее время транспорт работает в условиях, когда наметилась тенденция стабилизации реального сектора экономики.
Таблица 18 – Количество необходимого подвижного состава речного транспорта, ед. (барж)
Пункты отправления |
Пункты назначения |
||||||
| А |
Б |
В |
Г |
Д |
Е |
Итого |
А |
0 |
1 |
2 |
2 |
7 |
13 | |
Б |
1 |
2 |
1 |
3 |
2 |
9 | |
В |
1 |
2 |
1 |
1 |
3 |
7 | |
Г |
1 |
2 |
1 |
1 |
2 |
6 | |
Д |
2 |
4 |
1 |
1 |
2 |
9 | |
Е |
2 |
4 |
1 |
1 |
1 |
10 | |
Итого |
7 |
12 |
6 |
6 |
9 |
16 |
55 |
Таблица 19 – Количество необходимого подвижного состава речного транспорта, ед. (буксиров)
Пункты отправления |
Пункты назначения |
|||||||
| А |
Б |
В |
Г |
Д |
Е |
Итого | |
А |
0,13 |
0,33 |
0,65 |
0,82 |
2,50 |
4,43 | ||
Б |
0,20 |
0,79 |
0,48 |
1,01 |
0,59 |
3,07 | ||
В |
0,26 |
0,66 |
0,19 |
0,26 |
1,05 |
2,43 | ||
Г |
0,28 |
0,64 |
0,19 |
0,36 |
0,59 |
2,06 | ||
Д |
0,68 |
1,22 |
0,44 |
0,24 |
0,53 |
3,11 | ||
Е |
0,79 |
1,38 |
0,33 |
0,44 |
0,44 |
3,38 | ||
Итого |
2,21 |
4,02 |
2,08 |
2,01 |
2,9 |
5,26 |
18,48 | |
Рассчитаем капитальные вложения для корреспондирующих пунктов АБ:
– для автомобильного транспорта
тыс. руб.
– для железнодорожного транспорта
тыс. руб.
– для речного транспорта
тыс. руб.
Таблица 20 – Капитальные вложения в подвижной состав автомобильного транспорта, тыс. руб.
Пункты отправления |
Пункты назначения |
||||||
отправления |
А |
Б |
В |
Г |
Д |
Е |
Итого |
А |
12413,4 |
31033,6 |
61549,9 |
77583,9 |
235855,1 |
418435,9 | |
Б |
18620,1 |
74480,5 |
44998,7 |
95686,8 |
55860,4 |
289646,6 | |
В |
24826,8 |
62067,1 |
18102,9 |
24826,8 |
99307,4 |
229131,1 | |
Г |
26378,5 |
59998,2 |
18102,9 |
34136,9 |
55860,4 |
194477,0 | |
Д |
64653,3 |
114824,2 |
41378,1 |
22757,9 |
49653,7 |
293267,2 | |
Е |
74480,5 |
130341,0 |
31033,6 |
41895,3 |
41378,1 |
319128,5 | |
Итого |
208959,3 |
379643,9 |
196028,7 |
189304,7 |
273612,6 |
496537,0 |
1744086,2 |
Таблица 21 – Капитальные вложения в подвижной состав железнодорожного транспорта, тыс.руб.
Пункты отправления |
Пункты назначения |
||||||
отправления |
А |
Б |
В |
Г |
Д |
Е |
Итого |
А |
4349,6 |
10874,0 |
21566,7 |
27184,9 |
82642,2 |
146617,4 | |
Б |
6524,4 |
26097,5 |
15767,3 |
33528,1 |
19573,2 |
101490,4 | |
В |
8699,2 |
21747,9 |
6343,2 |
8699,2 |
34796,7 |
80286,2 | |
Г |
9242,9 |
21023,0 |
6343,2 |
11961,4 |
19573,2 |
68143,6 | |
Д |
22654,1 |
40233,7 |
14498,6 |
7974,2 |
17398,4 |
102759,0 | |
Е |
26097,5 |
45670,7 |
10874,0 |
14679,9 |
14498,6 |
111820,7 | |
Итого |
73218,1 |
133024,9 |
68687,3 |
66331,2 |
95872,2 |
173983,6 |
611117,3 |
Таблица 22 – Капитальные вложения в подвижной состав речного транспорта, тыс. руб.
Пункты отправления |
Пункты назначения |
||||||
отправления |
А |
Б |
В |
Г |
Д |
Е |
Итого |
А |
2196,2 |
5490,4 |
10889,3 |
13726,0 |
41727,1 |
74029,0 | |
Б |
3294,2 |
13177,0 |
7961,1 |
16928,8 |
9882,7 |
51243,8 | |
В |
4392,3 |
10980,8 |
3202,7 |
4392,3 |
17569,3 |
40537,5 | |
Г |
4666,8 |
10614,8 |
3202,7 |
6039,5 |
9882,7 |
34406,6 | |
Д |
11438,4 |
20314,5 |
7320,5 |
4026,3 |
8784,7 |
51884,4 | |
Е |
13177,0 |
23059,7 |
5490,4 |
7412,1 |
7320,5 |
56459,7 | |
Итого |
36968,8 |
67166,0 |
34681,1 |
33491,5 |
48407,1 |
87846,6 |
308561,1 |
2.6 Расчет стоимости оборотных средств
Оборотные средства – стоимость груза, находящегося на транспорте в процессе перевозки, определяются по формуле:
,
где tДОСТ – нормативный срок доставки грузов, ч
Для автомобильного транспорта:
тыс. руб.
Для железнодорожного транспорта:
тыс. руб.
Для речного транспорта:
тыс. руб.
Результаты заносятся в таблицы по видам транспорта.
Таблица 23 – Стоимость оборотных средств, находящихся на автомобильном транспорте, тыс. руб.
Пункты отправления |
Пункты назначения |
||||||
| А |
Б |
В |
Г |
Д |
Е |
Итого |
А |
2,63 |
6,58 |
20,38 |
25,68 |
78,08 |
133,34 | |
Б |
3,95 |
24,66 |
14,90 |
41,82 |
24,41 |
109,72 | |
В |
5,26 |
20,55 |
3,36 |
5,26 |
43,40 |
77,82 | |
Г |
8,73 |
19,86 |
3,36 |
7,23 |
18,49 |
57,67 | |
Д |
21,40 |
50,18 |
8,77 |
4,82 |
10,52 |
95,69 | |
Е |
24,66 |
56,96 |
10,27 |
13,87 |
8,77 |
114,52 | |
Итого |
64,00 |
150,17 |
53,63 |
57,32 |
88,76 |
174,90 |
588,79 |
Таблица 24 – Стоимость оборотных средств, находящихся на железнодорожном транспорте, тыс. руб.
Пункты отправления |
Пункты назначения |
||||||
| А |
Б |
В |
Г |
Д |
Е |
Итого |
А |
24,66 |
61,64 |
128,78 |
162,33 |
493,48 |
870,89 | |
Б |
36,99 |
155,84 |
94,15 |
210,34 |
122,79 |
620,10 | |
В |
49,32 |
129,86 |
35,96 |
49,32 |
218,30 |
482,75 | |
Г |
55,19 |
125,53 |
35,96 |
67,81 |
116,88 |
401,36 | |
Д |
135,27 |
252,41 |
77,26 |
42,49 |
98,63 |
606,06 | |
Е |
155,84 |
286,52 |
64,93 |
87,66 |
77,26 |
672,20 | |
Итого |
432,60 |
818,98 |
395,63 |
389,04 |
567,05 |
1050,08 |
3653,39 |
Таблица 25 – Стоимость оборотных средств, находящихся на речном транспорте, тыс. руб.
Пункты отправления |
Пункты назначения |
||||||||
| А |
Б |
В |
Г |
Д |
Е |
Итого | ||
А |
38,30 |
95,75 |
213,55 |
269,18 |
818,30 |
1435,08 | |||
Б |
57,45 |
258,41 |
156,12 |
368,73 |
215,26 |
1055,97 | |||
В |
76,60 |
215,34 |
55,86 |
76,60 |
382,68 |
807,08 | |||
Г |
91,52 |
208,16 |
55,86 |
105,33 |
193,81 |
654,67 | |||
Д |
224,32 |
442,48 |
109,59 |
60,27 |
153,21 |
989,86 | |||
Е |
258,41 |
502,27 |
107,67 |
145,36 |
109,59 |
1123,30 | |||
Итого |
708,30 |
1406,56 |
627,28 |
631,15 |
929,43 |
1763,26 |
6065,99 | ||
Информация о работе Анализ затрат на перевозку грузов в смешанном сообщении