Анализ затрат на перевозку грузов в смешанном сообщении

 

Таблица 10 – Затраты на перевозку грузов железнодорожным транспортом

Пункты отправления	Пункты назначения
		А	Б	В	Г	Д	Е	Итого
А	0	1560	3900	7437,5	9375	28500	50772,5
Б	2340	0	9000	5437,5	11100	6480	34357,5
В	3120	7500	0	2450	3120	11520	27710
Г	3187,5	7250	2450		4290	6000	23177,5
Д	7812,5	13320	5200	2860		6240	35432,5
Е	9000	15120	3750	5062,5	5200		38132,5
Итого	25460	44750	24300	23247,5	33085	58740	209582,5

 

Таблица 11 – Затраты на перевозку грузов речным транспортом

Пункты отправления	Пункты назначения
		А	Б	В	Г	Д	Е	Итого
А		1500	3750	7140	9000	27360	48750
Б	2250		8640	5220	10637,5	6210	32957,5
В	3000	7200		2362,5	3000	11040	26602,5
Г	3060	6960	2362,5		4125	6480	22987,5
Д	7500	12765	5000	2750		6000	34015
Е	8640	14490	3600	4860	5000		36590
Итого	24450	42915	23352,5	22332,5	31762,5	57090	201902,5

 

2.4 Расчет затрат, связанных с потерей грузов при перевозке

В процессе транспортировки происходят потери груза вследствие физических и химических воздействий, погодных факторов, изменение кондиции груза и т.д. Затраты, связанные с потерями грузов, определяются по формуле:

                                   

,                                           (8)

где – средняя цена 1 тонны обычного груза, руб;

Ц СР = 200,руб.

       – доля потерь при перевозке обычного груза, %.

– на автомобильном транспорте

– на железнодорожном транспорте

– на речном транспорте

Результаты расчетов заносятся в таблицы по видам транспорта.

Пункты отправления	Пункты назначения
отправления	А	Б	В	Г	Д	Е	Итого
А		10	25	35	30	95	195
Б	15		30	15	25	15	100
В	20	25		35	15	30	125
Г	15	20	35		30	20	120
Д	25	30	25	20		30	130
Е	30	35	15	15	25		120
Итого	105	120	130	120	125	190	790

Таблица 12 – Затраты, связанные с потерей при перевозке грузов автомобильным транспортом, тыс, руб.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 13 – Затраты, связанные с потерей при перевозке грузов железнодорожным транспортом, тыс, руб.

Пункты отправления	Пункты назначения
	А	Б	В	Г	Д	Е	Итого
А		20	50	70	60	190	390
Б	30		60	30	50	30	200
В	40	50		70	30	60	250
Г	30	40	70		60	40	240
Д	50	60	50	40		60	260
Е	60	70	30	30	50		240
Итого	210	240	260	240	250	380	1580

 

Таблица 14 – Затраты, связанные с потерей при перевозке грузов речным транспортом, тыс, руб.

Пункты отправления	Пункты назначения
	А	Б	В	Г	Д	Е	Итого
А		40	100	140	120	380	780
Б	60		120	60	100	60	400
В	80	100		140	60	120	500
Г	60	80	140		120	80	480
Д	100	120	100	80		120	520
Е	120	140	60	60	100		480
Итого	420	480	520	480	500	760	3160

 

2.5 Расчет капитальных вложений в подвижной состав

Капитальные вложения в подвижной состав определяются следующим образом:

Для автомобильного транспорта

КМА = ЦОА NТА (расчет для четного варианта)                                      (9)

Для железнодорожного транспорта

                                                                       (10)

Для речного транспорта

КМР = ЦОБР NТБР + ЦОБ NТБ(расчет для четного варианта)                (11)

где – оптовые цены единицы подвижного состава, соответственно автомобиля, полуприцепа, автомобиля–тягача, вагона, локомотива, самоходного речного судна, баржи, речного буксира, руб.;

      – потребное количество единиц подвижного состава для выполнения заданного объема перевозок, ед.

Потребное количество единиц подвижного состава определяется следующим образом:

– для автомобильного транспорта:

                                                                                    (12)

– для железнодорожного и речного видов транспорта:

,                                           (13)

где Lij –  расстояние между парой корреспондирующих пунктов, км;

     365 – количество дней  в году;

      РС –  расчетная производительность единицы подвижного состава

      1,2 – коэффициент, учитывающий сезонную неравномерность  перевозок грузов.

      qА – грузоподъемность автомобиля или автопоезда, т.

– для автомобильного транспорта

– для железнодорожного транспорта

  

– для речного транспорта

барж

   

Результаты расчетов заносятся в таблицы по видам транспорта.

Таблица 15 – Количество необходимого подвижного состава автомобильного транспорта, ед.

Пункты отправления	Пункты назначения
		А	Б	В	Г	Д	Е	Итого
А		8	21	41	51	156	277
Б	12		49	30	63	37	192
В	16	41		12	16	66	152
Г	17	40	12		23	37	129
Д	43	76	27	15		33	194
Е	49	86	21	28	27		211
Итого	138	251	130	125	181	329	1155

 

 

 

Таблица 16 – Количество необходимого подвижного состава железнодорожного транспорта, ед (вагонов)

Пункты отправления	Пункты назначения
		А	Б	В	Г	Д	Е	Итого
А		2	5	10	12	37	66
Б	3		12	7	15	9	46
В	4	10		3	4	16	36
Г	4	10	3		5	9	31
Д	10	18	7	4		8	47
Е	12	21	5	7	7		51
Итого	33	60	31	30	43	79	277

 

Таблица 17 – Количество необходимого подвижного состава железнодорожного транспорта, ед. (локомотивов)

Пункты отправления	Пункты назначения
		А	Б	В	Г	Д	Е	Итого
А		0,05	0,12	0,24	0,31	0,94	1,66
Б	0,07		0,30	0,18	0,38	0,22	1,15
В	0,10	0,25		0,07	0,10	0,39	0,91
Г	0,10	0,24	0,07		0,14	0,22	0,77
Д	0,26	0,46	0,16	0,09		0,20	1,17
Е	0,30	0,52	0,12	0,17	0,16		1,27
Итого	0,83	1,51	0,78	0,75	1,09	1,97	6,93