Характеристика автотранспортного предприятия ОАО «АТП-7» и его автопарка

1. Характеристика автотранспортного  предприятия 

ОАО «АТП-7» и его автопарка 

1.1  Краткие сведения предприятия ОАО «АТП-7» 

      ОАО «АТП-7» расположено в юго-восточной  части Ростовской области в  г. Сальске на 1 км. Ново-Егорлыкского шоссе. Удаленность от областного центра составляет 180 км.

      Предприятие расположено в зоне умеренного климата, дорожная сеть представлена асфальтированными и асфальтобетонными дорогами, которые связывают все населенные пункты, а также производственные центры района. Через г. Сальск проходит железная дорога, станция которой служит основным погрузочно-разгрузочным пунктом. Там же находятся два элеватора, молокозавод и другие перерабатывающие сельхозпродукцию предприятия.

      В экологическом отношении предприятие  представляет серьезную угрозу окружающей среде, так как его деятельность сопровождается образованием большого количества промышленных отходов. Наиболее опасными в этом отношении являются: отработанные масла и смазки, технические жидкости, сточные воды от мойки автотранспортных средств, отработавшие свой срок автомобильные шины и аккумуляторы, отходы красок. Около 70% образующихся в процессе производства отходов представляют собой вторичное сырье, которое необходимо собирать и использовать.

      Общая площадь, занимаемая предприятием, составляет 62106 м².

      В ОАО «АТП-7» занято  человек, из них:

      - ремонтная зона и вспомогательные рабочие                          - 5;

      - инженерно-технические рабочие и  служащие                        - 4;

      - водители                                                                                      - 17.

      Автотранспортное  предприятие выполняет следующие  функции по перевозке грузов и пассажиров, а также оказанию ремонтов:

     1. Грузовые перевозки:

      - парк автотранспортного предприятия  осуществляет перевозку грузов на договорных началах. В основном перевозку грузов сельскохозяйственных предприятий Сальского района. 

1.2  Анализ производственно-хозяйственной  деятельности предприятия ОАО «АТП-7» 

      Анализ  производственно-хозяйственной деятельности проведен на основе данных годовых отчетов предприятия за последние три года (2004, 2005, 2006г.),  представленных в таблице 1.1. Динамика изменения показателей  приведена в таблице 1.2.

      Анализ  показателей производственно-хозяйственной  деятельности ОАО «АТП-7» (таблица 1.1.), и динамики их изменений (таблица 1.2.), позволяет сделать следующие выводы: численность работников на предприятии в 2006 году сократилось  на 11 % по сравнению с 2005 годом при  одновременном росте зарплаты на 16 %, что обеспечивает на предприятии наличие необходимой и заинтересованной в результатах своего труда рабочей силы. Грузооборот на предприятии был снижен в 2005 году, однако в 2006 году наблюдается его рост при увеличении объема перевозок грузов.  

Таблица 1.1. Основные показатели производственно-хозяйственной деятельности ОАО «АТП-7»

 

      Коэффициент технической готовности характеризуется низкими показателями, связанными с возрастным составом имеющегося на предприятии автопарка со средним сроком эксплуатации более 10 лет, что в свою очередь приводит к увеличению затрат на его содержание.  

Таблица 1.2. Динамика изменения показателей производственно-хозяйственной деятельности предприятия ОАО «АТП-7».

 

      Несмотря  на значительный износ подвижного состава, доходы предприятия имеют устойчивую тенденцию к росту, и по финансово-экономическим показателям ОАО «АТП-7» является одним из наиболее стабильно работающих предприятий Ростовской области. ОАО «АТП-7» предоставляет более 50 % услуг грузоперевозки Сальского района от общего объема перевозок по району и является крупным бюджетообразующим предприятием района, обеспечивая более 3 млн. рублей годовых налоговых поступлений в бюджеты всех уровней.

1.3  Характеристика автопарка  ОАО «АТП-7» 

1.3.1  Общая характеристика ОАО «АТП-7» 

      Автотранспортное  предприятие занимает территорию 62106 м², огражденную капитальным  забором с одними въездными воротами. На его территории находятся следующие здания и сооружения: административно-бытовой корпус, два профилактория для проведения технических обслуживаний и выполнения мелких  ремонтов, ремонтные боксы, склады запчастей и ремонтного фонда, помещения  моторного, сварочного, столярного, электротехнического, вулканизационного, рихтовочного, агрегатного, аккумуляторного, медницкого цехов и цеха по ремонту топливной аппаратуры, а также здание контрольно-технического пункта, открытая стоянка для грузовых автомобилей, мойка для автотранспорта.

      Административный  корпус имеет два этажа общей  площадью 143 кв. м., на первом  этаже  размещены ЦУП, кабинет техники  безопасности, столовая, медицинский и диспетчерский пункт, гардероб, туалет. На втором этаже располагаются кабинеты руководящих и инженерно-технических работников, учебный и актовый залы, бухгалтерия и юридический отдел. 

1.3.2  Кадровый состав ОАО «АТП-7» 

      Для работы на автотранспорте в штате  предприятия имеется 17 водителей разных классов и стажа работы.

      Состав  водителей по классам:

-  водители 1 класса – 10 чел.;

-  водители 2 класса – 5 чел.;

-  водители 3 класса – 2 чел.

    Состав водителей по стажу  работы:

-  до 3 лет – 3 чел.;

-  от 3 до 5 лет – 2 чел.;

-  свыше 5 лет – 12 чел.

   Анализ водительского состава показывает, что 59% водителей имеют 1 класс, а 70% работающих со стажем свыше 5 лет позволяют говорить об устоявшемся коллективе и хорошей моральной обстановке в нем. 

1.3.3  Анализ производственной деятельности  автопарка ОАО «АТП-7» 

      Количественный  состав автопарка ОАО «АТП-7» представлен 35 единицами подвижного состава, из них грузовых автомобилей – 32 ед., легковых автомобилей – 3 ед.

      Структура подвижного состава автопарка по маркам автомобилей:

1. Автомобили на базе КамАЗ (КамАЗ-5320; КамАЗ-5511, КамАЗ-5410, КамАЗ-53202, КамАЗ-55102), всего – 25 шт.;
2. Автомобили на базе МАЗ (МАЗ-5549), всего – 1 шт.;
3. Автомобили на базе ГАЗ (ГАЗ-53), всего – 6 шт.;
4. Легковые автомобили ГАЗ (ГАЗ-31029; ГАЗ-3110), всего – 2 шт.;
5. Легковые автомобили ВАЗ (ВАЗ-2108), всего – 1 шт.

     Важнейшей характеристикой автопарка предприятия  является возраст подвижного состава. 

Таблица 1.3. Возрастной состав автомобильного парка

       

      

5. Организация технического обслуживания автомобилей в

ОАО «АТП-7» 

     Техническое обслуживание в ОАО «АТП-7» проводится в следующей последовательности:

     - перед выездом из парка механик  производит проверку технического  состояния автотранспортного средства, ставит штамп в путевом листе и предупреждает водителя о том, что в конце смены автомобиль должен пройти ЕТО, а при необходимости номерное ТО (график проведения технического обслуживания находится на контрольно-техническом пункте);

     - диагностирование технического  состояния на предприятии не проводится в связи с отсутствием необходимого оборудования и средств диагностирования;

     - по возвращении с линии в  конце смены производятся уборочно-моечные  работы, и автомобили направляются в зону ожидания;

     - в соответствии с определенной очередностью автомобили устанавливаются на посты ТО, где производится их обслуживание согласно технологическим картам;

     - по окончании работ делается  соответствующая отметка в журнале, и автомобиль устанавливается на место хранения.

     Высокие затраты на проведение работ по ТО и ремонтам связаны с их недостаточной организацией.

     Повышение организации проведения работ по ТО и ремонтам, сокращение трудоемкости работ, оснащение рабочих мест высокопроизводительным оборудованием и, как следствие этого, резкое повышение уровня механизации производственных процессов ТО и ремонта подвижного состава следует рассматривать как одно из главных направлений по реконструкции ремонтно-производственной базы АТП. 
 

     1.4 Обоснование необходимости  совершенствования  организации технической эксплуатации подвижного состава на ОАО «АТП-7» 

     Анализ  показателей производственно-хозяйственной  деятельности автотранспортного предприятия, проведенный в предыдущих разделах показывает, что одной из причин, снижающих рентабельность деятельности предприятия, является низкая организация технической эксплуатации подвижного состава, а именно технического обслуживания и ремонта автопарка.