Федеральное агентство по образованию

ГОУ СПО «Хакасский политехнический колледж» 
 

Специальность 190604

«Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» 
 
 
 

Отчет

  по технохнологической 

практике 
 

Место прохождения: «ОАО Усть-Абаканское РТП» 
 
 
 
 
 
 
 

Выполнил:

  Студент гр. ТА-43

Алексеев  ДА 

Проверил

Преподаватель:

Александров Д. И. 

Дата  "____" _________2007г.

Оценка "_____________"

Подпись ________ 
 
 
 
 
 
 
 

Абакан 2007

СОДЕРЖАНИЕ 

Введение……………………………..…...…………………………………………………...…3

1.  Краткая характеристика предприятия………….………………………………….…..   5

1.1. Местоположение  предприятия. Основной вид деятельности…………………….. 5

1.2. Маршруты  движения автотранспорта, связь  с другими предприятиями……….  5

1.3. Списочный  состав АТС по маркам и пробегу  (таблица)…………………………... 5

1.4. Анализ  использования АТС: Ктг, Дрг,  Lсс, Кис………………………………………  6

1.5. Состояние  охраны труда на предприятии  и участке……………………………….  6

1.6. Основные  недостатки предприятия…………………………………………………...  8

2.  Краткая характеристика технической службы предприятия………..………….…….9

2.1. Метод  организации ТО и Р подвижного состава……………………………………. 9

2.2. Технологическая  связь между участками……………………………………………  9

2.3. Материально-техническое  обеспечение производственных

подразделений: зап. частями, материалами, ГСМ………………………………………10

2.4. Выпуск  и возврат подвижного состава на линию и с линии………………………11

3.  Краткая  характеристика производственного подразделения ……………………..12

3.1. Режимы  работы и количество рабочих мест……………………………………… .12

3.2. Технологический  процесс на производственном подразделении……………… 12

3.3. Перечень  оборудования и инструментов…………………………………………… 13

3.4. Информационное  обеспечение………………………………………………………  14

3.5. Контроль  качества выполненных работ…………………………………................. 14

4.  Предложения по улучшению работы предприятия и производственного подразделения ………………………………………………………………………………...15 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                                                                  Введение

Автомобильный транспорт развивается качественно  и количественно бурными темпами. В настоящее время численность мирового парка автомобилей составляет более 350 млн. единиц. Предельный уровень автомобилизации для любой страны прогнозировать сложно, но степень моторизации населения растет – и это объективная реальность.

    Дальнейшее  повышение материального благосостояния и культурного уровня народа, развитие дорожного строительства, туризма  и т.д. ведут к увеличению спроса населения на автомобили. Однако процесс  автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы для решения, которых требуется научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, торговых предприятий по продаже автомобилей и запасных частей, обеспечения безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство станции технического обслуживания автомобилей, складов, автозаправочных станций и других предприятий.

    Технический прогресс в промышленности идет по пути развития машинизации и автоматизации  отдельных технологических процессов  и производства в целом, разработки и внедрения новых высокопроизводительных машин, развития рациональных форм специализации, кооперирование и концентрация производства, комплексного использования сырьевых ресурсов и др. Эффективное использование машин и механизмов во многом зависит от организации ремонта и технического обслуживания.

    Ремонтное производство выросло в крупную отрасль народного хозяйства, которая на основе достижений науки и техники призвана обеспечить восстановление и постоянную работоспособность машин и оборудования. Для содержания огромного парка машин в работоспособном состоянии необходимо        иметь развитую ремонтно-техническую базу, оснащенную современным оборудованием. Основной задачей работников ремонтных служб является всемирное улучшение качества ремонта.

    Основными задачами автомобильного транспорта являются полное и своевременное удовлетворение потребностей государства и населения в перевозках; повышение эффективности качества работы транспортной системы.

    

    Основные  задачи, поставленные перед технической  службой АТП: снижение трудовых и материальных затрат на содержание, ТО и ремонт подвижного состава; совершенствование организации и технологии ТО и ремонта автомобилей для повышения качества их работы путем повышения уровня автоматизации производства, разработки средств механизации ручного труда, создания новых технологических процессов и более совершенной оснастки, повышающих производительность труда и улучшающих условия работы, а также экономии топливно-энергетических ресурсов на автотранспорте. При этом особое внимание должно уделяться охране труда и окружающей среды. Также задачами технической службы являются сокращение простоев автомобилей в ремонте, совершенствование методов управления производством ТО и ремонта, применение прогрессивных методов вождения автомобилей.

    Задачи, поставленные перед производственным подразделением: обеспечение транспортного процесса надежно работающим подвижным составом; повышение эксплуатационной надежности автомобиля и снижение материальных затрат на его содержание. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1 Краткая характеристика  автопредприятия 

1. Местоположение  предприятия. Основной вид деятельности

 

    ОАО “Усть-Абаканское РТП” расположено  в западной части города Абакана, в поселке МПС по адресу: г. Абакан, ул. Гагарина, 98. Вокруг предприятия расположены с севера товарная станция железной дороги, с западной и восточной стороны жилая зона, на юге территория АТК 1259.

    ОАО “Усть-Абаканское РТП” производит капитальный  ремонт тракторов Т-4А, МТЗ-50, МТЗ-80, ДТ-75, тракторных двигателей СМД-20, А-01, А-41, Д-50, Д-240; производит изготовление и восстановление запчастей к тракторам и комбайнам. Также предприятие осуществляет сельскохозяйственные перевозки, для чего содержит автопарк в количестве 29 единиц, из них 9грузоперевозящие.

    Весь  автомобильный транспорт работает в холодном климате. Категории условий эксплуатации – II, III. 

2. Маршруты движения автотранспорта, связь с другими предприятиями

 

    Автомобили  не имеют постоянных маршрутов движения, так как грузоперевозки осуществляются по краткосрочным договорам с разными видами предприятий. 

3. Списочный состав по маркам и пробегу

Таблица 1 

 
 
 
 
 
 

                                                           

1.4 Анализ использования  АТС: Ктг, Дрг,  Lсс, Кис. 

                                                              Ктг-0,95 

                                                              Дрг-305 (дн.) 

                                                              Lсс-150 (км.) 

                                                              Кис-3,06 
 

5. Состояние охраны труда на предприятии  и участке (зоне)

 

    Для создания здоровых условий труда  в производственных помещениях должно быть в дневное время достаточное  количество естественного, а в темное время суток искусственного освещения.

    Естественное  освещенность производственных помещений  зависит от ряда условий: количества и размер окон; окраски стен, потолка, оборудования; затемнение окон установленными около них автомобилями и оборудованием  или противостоящими зданиями и различными сооружениями.

    Для поддерживания нормального естественного  освещения необходимо следить за чистотой стекол и состоянием внутренней окраски стен, потолков и оборудования. В помещения с незначительным выделением копоти, пыли и дыма стекла необходимо очищать и мыть не реже двух раз в год, а внутреннюю окраску (побелку) делать не реже одного раза в два – три года.

    Общее искусственное освещение достигается  равномерным размещением светильников по всему помещению или локализованным размещением, когда светильники располагают непосредственно у объектов работы.

    В производственных помещениях, помимо основного рабочего освещения, должно быть аварийное освещение. Аварийное  освещение необходимо иметь, если отключение рабочего освещения и механизмов могу вызвать: взрыв, пожар, отравление людей.

    Соблюдение  нормального температурного режима во всех производственных, административно-хозяйственных, а также бытовых помещениях, автотранспортных предприятий является важным фактором сохранения здоровья работающих. Помещения для поддерживания в холодное время года нормальной температуры оборудуют системами воздушного (паро-воздушного или водо-воздушного) отопления, а также центральным водяным или паровым отоплением. Система отопления должна обеспечивать равномерный нагрев воздуха в помещении, возможность местного регулирования и полного выключение, удобство эксплуатации, а также доступность для ремонта. В осмотровые ямы должен подводится воздух по подпольным каналам с температурой не выше +25^оС и не ниже +16^оС. Для сохранения тепла в холодное время года въездные и выездные ворота должны быть утеплены и оборудованы приспособлением для их открытия и закрытия.