Средний ремонт пути

Гидравлические  разгоночные приборы 2

Гидравлические  рихтовочные приборы 24

Путевой инструмент

Ключи гаечные  торцевые 77

                путевые 4

Клещи рельсовые 8

Вкладыши  рельсовые (комплект) 2

Струбцины 2

Лапы  остроконечные 16

       лапчатые 4

Вилы  щебёнчатые 55

Однорельсовые тележки 4

Стяжные приборы 4

Металлические листы для замены шпал 4

Лопаты  железные 20

Приспособления  для ремонта шпал 8

Скрепления  для очистки рельсов 14

Контейнеры  для скреплений 2

Шаблоны путевые 16

          универсальные 6

Термометры  рельсовые 2

Бачки для воды 4

Мегафоны 2

Аппаратура  связи (комплект) 1

Радиостанции 3

Оптические  приборы ПРП 2

      Ведомость расхода материалов.

      Согласно  указания МПС РФ № С1386у от 29.11.1997 г. 
 

      Таблица 2 - Средне сетевые нормы расхода  материалов на средний ремонт пути 1км 
 

 
 
 
 

      4.7 Обеспечение безопасности движения поездов

        
 

      Порядок отправления рабочих поездов.

      Отправление рабочих поездов (дрезин), машин и  агрегатов на перегон, закрытый для  ремонта пути, сооружений и устройств, производится по разрешению на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали. В соответствии с заявкой руководителя работ в разрешении указывается место километр первоначальной остановки каждого поезда и машины на перегоне.

      На  закрытом перегоне может работать одновременно несколько рабочих поездов (дрезин) и путевых машин, в том числе и принадлежащих разным организациям, но находящихся под руководством одного работника указываемого в разрешении начальника отделения дороги (при отсутствии отделения-начальника железной дороги).

      Машинист  каждого локомотива рабочего поезда, машины и агрегата должен следовать до места указанного в разрешении на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали. Первый поезд следует с установленной скоростью, последующие не более 20км/ч. При этом расстояние между поездами не должно быть менее 1км. У места остановки рабочего поезда, идущего вслед, должен быть сигналист с красным сигналом.

      Рабочие поезда, отправляемые на закрытый перегон  с различных раздельных пунктов  на встречу один другому, должны следовать  также только до места, указанного в разрешении белого цвета с красной полосой по диагонали, где по указанию руководителя работ выставляется сигнал остановки. Расстояние между пунктами остановки встречных поездов должно быть не менее 1-го км.

      Отправление рабочих поездов(дрезин), машин и агрегатов с перегона производятся по указанию руководителя работ, согласованному предварительно с поездным диспетчером. О помеченном порядке возвращения рабочих поездов с перегона диспетчер доставит в известность дежурных по станциям, ограничивающим перегон.

      

      5 Расчет технико-экономических показателей  технологического процесса 

      5.1 Стоимость ремонта одного километра  пути определяется как сумма прямых затрат и накладных расходов 
 

      Таблица 3 - Расчет затрат труда монтёров пути 
 

Итого:2743,4 

      Заработная  плата рабочих по ремонту составит: 

      2743,4X8715=23907 руб., 

где 8,715 – средняя ставка м/п 3,5 разряда.

      5.2 Стоимость эксплуатации машин и механизмов и заработная плата машинистов 
 

      Таблица 4 - Расчёт стоимости эксплуатации машин и механизмов 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
      

      

      5.3. Стоимость материалов 
 

      Таблица 5 - Стоимости материалов 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

      Таблица 6 - Сводная ведомость стоимости 1км среднего пути 
 
 

      5.4 Производительность  труда 

                                                         П=S/An                      (12) 

где= S-дневная выработка ПМС (м).

    An-количество производительности рабочих. 

                                             An=Nk+Nбазы+Nз.п+Nм                     (13) 

      Nk-157чел; №.п-12чел; Км-21чел; Кбазы-22чел; 

      П=S/2/157+12+21+6=750/196=3.83м/чел. 

Выработка на 1-го производственного рабочего составляет: 3,83 м/чел 
 

      5.5. Уровень механизации 
 

      Определяется  как отношение количества вытесненного ручного труда при выполнении этих же работ в ручную 

                                                 J=B-b/(A-B)+B*100,                     (14) 

где А - затраты труда на весь объём работ;

     Б - затраты труда на механизированные работ;.

     В - затраты труда на те же работы(Б) по выполнению в ручную. 
 
 
 
 

      Таблица 7. Определение уровня механизации работ