Организация и планирование железнодорожного строительства

     Заготовка растительного грунта. Укрепление откосов  земляного полотна  посевом трав по слою растительного грунта:

     Укрепление  откосов земляного  полотна 

     с рабочими отметками  до 3,5м:

     Укрепление  откосов земляного  полотна 

     с рабочими отметками  до 8 м:

     Итого:                                                                                                19 чел. 

     Общий срок земляных работ Т_общ=Т_з+Т_ф-∆Т, где ∆Т принимаем равным 18 дней.

     Т_общ=115+23-18=120 дней

     Схема планирования земляных и отделочных работ показана на рис. 10.1. 

     Назначаем количество мехколонн на строящемся участке железной дороги. Мехколонна имеет 4 прорабских участка. Выработка  мехколонны составляет 1,5 млн. м³/год. Тогда выработка за 120 дней составляет 493,2 тыс. м³. Выработка 1 прорабского участка составляет 123,3 тыс. м³. Для выполнения объема работ 892,2 тыс. м³ потребуется 2 мех колонны. 

     10.3. Организация работ по сооружении

     верхнего  строения пути.

     Комплекс  работ по сооружению верхнего строения пути (ВСП) выполняется последовательно-поточным методом. Рабочие выполняют специализированные потоки: сборка рельсошпальной решетки, укладка пути, балластировка пути.

     Сборку  звеньев рельсового пути выполняется  на звеносборочной базе, оснащенной звеносборочным стендом 3С-400. Укладка пути выполняется  путеукладчиком ПБ-3М на комбинированном ходу.

     Балласт доставляется хоппер-дозаторами. Объем  балласта в 1 хоппер-дозаторе составляет 40м³, вместимость состава из 20 вагонов 800м³.

     Темп  вывозки определяется по формуле:

      , км/сут                                                     (10.8.)

     где    N_Б - число поездов, поступающих для балластировки на первый слой

     V_сос – вместимость состава, 800м³

     W₁ – объем балласта, потребного для балластировки 1 км пути на 1 слой, м³/км = 548м³

     τ_Б = 1∙800/548-1,46 км/сут, при N_Б=1 поезд в сутки. 

      Определяем  длину фронта выгрузки из 1 состава  по формуле:

                                                                                (10.9.)

       

     Средний возможный темп работы машин, участвующих в технологическом процессе в целом принимаем τ_ср=0,4км в смену =0,8км в сутки при двух сменах.

     Темп  объектного потока устанавливаем τ_в.с.=τ_в=0,8 км/сутки

     Определяем  продолжительность потока сооружения верхнего строения пути:

                                                                     (10.10.)

     где t_в.с. – продолжительность потока смены

     t_в.с. = (26+8,35)/0,8=43дня при работе в 2 смены 

     Определяем  потребность в ресурсах в таблицах 10.3.1. и 10.3.2.

     Таблица 10.3.1.

     Комплект машин и количество рабочих на сооружении верхнего строения пути.

 

     Таблица 10.3.2.

     Потребность в материалах и  ресурсах для сооружения верхнего строения пути.

 

     10.4. Организация постройки  зданий, сетей, сооружений  водоснабжения, электроснабжения, канализации.

     В курсовом проекте принято, что будет  построено на ст. А 30 тыс.м³ производственных зданий; 35 тыс.м³-жилых; 20 тыс.м³-общественных; на разъезде Б: производственных зданий - 2 тыс.м³; жилых - 1 тыс.м³.

     Постройка зданий и систем к ним запланирована  в течении всей продолжительности  строительства железной дороги. 

     10.5. График организации  строительства.

     Таблица 10.5.1.

     Сводная ведомость трудоемкости работ по строительству.

 

     Таблица 10.5.2.