Организация и планирование железнодорожного строительства

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 11 Февраля 2010 в 19:39, Не определен

Описание работы

Исходные данные
1. Характеристика условий строительства
2. Определение продолжительности строительства участка новой железной дороги
3. Текущее планирование строительства железной дороги
4. Подготовительный период строительства
5. Основной период строительства
6. Определение стоимости строительства
7. Обоснование календарного плана строительства
8. Обоснование организационной схемы строительства
9. Организация работ основного периода строительства участка новой железной дороги

Скачать архив (152.63 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Файлы: 1 файл

Организация, планирование и управление железнодорожным строительством-в.doc

— 610.50 Кб (Скачать файл)

     Нормативная потребность в  кадрах на строительство.

Показатели 1 год 2 год Всего
IV I II III IV
1 2 3 4 5 6 7
Удельный  вес СМР,% 16,5 31,8 26,3 15 10,4 100
Потребность в кадрах на СМР, чел. (Кнраб) 45 86 71 41 28 271
Списочный состав (К=1,7), чел. (Кспраб) 77 147 121 70 48 463
 

     Потребность в кадрах (Кнраб) на квартал для выполнения СМР определяем по формуле:

     Кнраб=(Ттр∙У)/(Д∙100)                                                             (10.11.)

     Где Ттр – сумарная трудоемкость на строительство, чел-дни

            У – удельный вес СМР, %

            Д=64 – количество дней в квартале 

     Списочный состав будет равен Кспраб=К∙Кнраб 

     Рис.10.5.1.

     Организационно-технологическая  схема строительства

Годы  строительства 1 год 2 год
Кварталы Сентябрь IV I II III Октябрь
Подготовительные  работы                            
Строительство труб (Т) и мостов (М)   т м                    
Возведение  земляного полотна главного пути (г.п.) и станционных путей (ст.п.)                  
г.п.		  
с		  
т.п		      
Отделочные  работы (о)                   о        
Сборка  звеньев рельсового пути (сб) строительство  верхнего строения пути (всп)        
сб		                
в		  
сп		  
Строительство зданий                            
 
 

     Таблица 10.5.3.

     Ведомость объемов основных строительных, монтажных  и специальных  работ.

Наименование  работ Единица измере-

ния

 Объем СМР
Всего Строительные  показатели
IV I II III IV
1 2 3 4 5 6 7 8
Подготовительные  работы Млн. руб.

Чел-дни

 -

-

 -

-

 -

-

 -

-

 -

-

 -

-

Строительство временных сооружений (30%  от п.1) Млн. руб.

Чел-дни

 -

-

 -

-

 -

-

 -

-

 -

-

 -

-

Возведение  земляного

 полотна

 Млн. руб.

Чел-дни

 -

16680

 -

-

 -

-

 -

10221

 -

6459

 -

-

Строитель-

ство искусственных  сооружений

  
Труб 		Шт.

Чел-дни

 2

224,14

 -

-

 2

224,14

 -

-

 -

-

 -

-

Малых

мостов

 Шт.

Чел-дни

 1

89

 -

-

 1

89

 -

-

 -

-

 -

-

Строитель-

ство верхнего строения пути

 Укладка

пути

 Км.

Чел-дни

 34,350

-

 -

-

 -

-

 -

-

 34,350

-

 -

-

Балласти-

ровка пути

 Км.

Чел-дни

 34,350

-

 -

-

 -

-

 -

-

 34,350

-

 -

-

Строительство зданий,

связи, энергоснабжения,

 канализации  и др.

 Млн. руб.

Чел-дни

 -

-

 -

-

 -

-

 -

-

 -

-

 -

-

 
 

     10.6. Определение основных  строительных организаций.

     Основные  строительные организации, занятые  на строительтве участка железной дороги ст. А - раз. Б показаны в таблице 10.6.1.

     Таблица 10.6.1.

     Строительные  показатели.

Строительные  организации Единица измерения Планируе-

мый объем

 Производст-

венная  мощность

Наименование Производственное  назначение
СМП-1 Подготовка  полосы отвода, строительство временной притрассовой дороги, подъездов, постоянных и временных поселков Тыс. руб   15000
Мостопоезд  №1 Строительство искусственных сооружений труб и  малых мостов Тыс. м3   1000
Мехколонна  №1 Возведение  земляного полотна Тыс. м3   1300
ПМС №1 Строительство верхнего строения пути Км 34,35 50
СМП «Связьрем» Устройство  связи, в т.ч. временной строительной связи Км 68,7 150
 
 

     10.7. Технико-экономические  показатели проекта.

Продолжительность строительства общая 1,2 года
Продолжительность работ подготовительного периода 0,3 года
Продолжительность работ основного периода 0,9 года
Расход  основных строительных материалов на 1 км гл. пути:  
Бетон 9,727 м3/км
Рельсы 130 т/км
Песок 935,6 м3/км
Щебень 1746 м3/км
Сметная стоимость общая 33,28 млн. руб.
Сметная стоимость работ подготовительного  периода 6,9 млн. руб.
Сметная стоимость работ основного периода 26,38 млн. руб.
Сметная стоимость на 1 км главного пути 1,2 млн. руб./км
Сметная стоимость работ подготовительного  периода 0,26 млн. руб./км
Сметная стоимость работ основного периода 0,99 млн. руб./км
Трудоемкость  строительства общая  17995,05чел-дней
Трудоемкость строительства подготовительного периода 1523,0 чел-дней
Трудоемкость  строительства основного периода 16472,05чел-дней
Трудоемкость  строительства на 1 км 674,75 чел-дн/км
Трудоемкость  строительства подготовительного  периода 57,10 чел-дн/км
Трудоемкость  строительства основного периода 617,64 чел-дн/км
Среднесписочная численность рабочих  
Подготовительные  работы -
Строительство искусственных сооружений 22 чел
Основные  земляные работы 120 чел
Строительство верхнего строения пути 209 чел
 

     Коэффициент равномерности использования рабочей  силы

     Кр=Рмах/Рср                                                                              (10.14.)

     где Рмах - максимальное число рабочих в наиболее напряженный год строительства

             Рср – среднее число рабочих Рср=209/209=1 
 
 

     11. Литература.

  1. Организация, планирование и управление железнодорожным строительством. Задание на курсовую работу с методическими указаниями. М. РГОТУПС. 2003.
  2. Г.Н. Жинкин, И.В. Прокудин. Железнодорожное строительство. Организация и планирование. Учебник для вузов. М. Транспорт. 1995.
  3. СНиП 32-01-95. Железные дороги колеи 1520 мм. М. Минстрой России. 1995.
  4. СТН Ц-01.95. Строительно-технические нормы. «Железные дороги колеи 1520 мм». М. МПС РФ. 1995.
  5. Организация и планирование железнодорожного строительства. Рабочая программа и задание на курсовой проект с методическими указаниями. М. РГОТУПС. 2000.

Информация о работе Организация и планирование железнодорожного строительства