Организация и планирование железнодорожного строительства

 

      С использованием данных таблицы 4.1. выполняем  пересчет норм задела для строящейся железной дороги протяженность 26км в  таблице 4.2.

Таблица 4.2.

Пересчет  норм задела.

 

5. Подготовительный  период строительства.

  В подготовительный период строительства  должны быть выполнены следующие  работы:

• Подготовка полосы отвода (расчистка от леса, кустарника, пней, снос и перенос строений и коммуникаций, при необходимости осушение территорий);
• Постройка временных притрассовых автомобильных дорог и подъездных дорог к преградным сооружениям (большим мостам, тоннелям), к существующим и строящимся производственным предприятиям, карьерам, складам и т.п.;
• Постройка базовых и приобъектных временных предприятий, ремонтных, материально-технических баз и складов, временных сетей энерго, -тепло, -газо, водоснабжения;
• Устройство диспетчерской строительной связи (ДСС) и др [2;3;9].

 

6. Основой период строительства.

  В основной период строительства выполняется  строительство искусственных сооружений (мостов, труб, путепроводов, тоннелей), возводят земляное полотно, сооружают  верхнее строение пути, строят здания, сети и сооружения водоснабжения, энергоснабжения, канализации и др.

  Объем работ по строительству труб и  малых мостов определяем с использованием приложений 1,4 и показан в таблице 6.1. 

  Таблица 6.1.

  Объем работ по строительству  труб и малых мостов.

 

  Длина трубы при высоте насыпи до 6 м, определяется по формуле:

  L_тр=B+2m(H-d)                                                                     (6.1) 

  где B – ширина основной площадки земляного полотна, м.

  В=7,3м

  Н – высота насыпи, м.

  m – крутизна откоса насыпи

  m=1,5

  d – внутренний диаметр трубы или её высота (для прямоугольных труб), м. 

  Объем земляных работ принимаем по заданию. Земляное полотно возводится из связных  грунтов с устройством под балластной призмой защитного слоя из дренирующего грунта, толщиной 0,8м. Ведомость объемов земляных работ приведена в таблице 6.2. Потребность дренирующего грунта для устройства защитного слоя принимаем 4546м³/1км на главных путях и 5317 м³/1км на станционных путях (таблица 6.3.). 

  Таблица 6.2.

  Ведомость объемов земляных работ на главном  пути, м³.

 

  Таблица 6.3.

  Ведомость объемов земляных работ на станционных  путях, м³.

  Определяем  профильный объем земляных работ  V_пр и средний профильный объем земляных работ на 1км V_пр.ср по формулам:

  V_пр=∑V_н+∑V_в                                                       (6.3)

  где ∑V_н – общий объем всех насыпей из связных и дренирующих грунтов на главных и станционных путях;

  ∑V_в – общий объем всех выемок. 

      V_пр=417172+104558+192822+111920+39080=865552,0м³ 
 

  V_пр.ср= V_пр/L_г.п.                                                      (6.4)

  где L_г.п. – протяженность главного пути, равная протяженности строительства дороги 

  V_пр.ср=865552/26=33290,46154м³ 

  Длину станционных путей (L_ст) и количество стрелочных переводов в комплектах (N) определяем по формулам:

  L_ст=nl_п.о.+100(n+3)                                                (6.5)

  N=2n+3                                                                  (6.6)

  где l_п.о. – полезная длина приемоотправочных путей, м;

  n – количество станционных путей. 

  L_ст=(7∙1050+100(7+3))/1000=8,35км

  N=2∙7+3=17шт. 

  Объем балласта определяем расчетом отдельно для главного и станционных путей. Потребность балласта на 1км железнодорожного пути в зависимости от грунта земляного  полотна для линий III категории принимаем по таблице 10 [25/16/2].

  Объем работ по сооружению верхнего строения пути показан в таблице 6.4. 

  Таблица 6.4.

  Объем работ по сооружению верхнего строения пути.

 

7. Определение стоимости строительства.

  Сметную стоимость строительства железной дороги определяем, используя «Нормативы удельных капитальных вложений в  развитие  железнодорожного транспорта», утвержденные МПС 28.09.84г. №497. Согласно этому документу стоимость 1км новой  железной дороги с тепловозной тягой для 1-го территориального региона в сметных ценах 1984г.составляет 745тыс. руб.