Автоматизированные системы управления

     На  рынке ИС системы управления учетного типа ориентированы на выполнение операций первичного, бухгалтерского, налогового и других форм учета. Эти системы по организации учетных операций можно разделить на: офисные (обслуживающие) и производственные, поддерживающие процессы планирования и управления производством.

     ИС, в которых подготовка всех документов и отчетов направлена на обслуживание некоторого процесса, связанного с перемещением товара или материала, относят к офисным системам - например, работу на складе, торговом предприятии и т. п. Здесь работа над документами ориентирована на бескомпьютерный учет, а вид документов и отчетов при заполнении соответствует утвержденным бумажным формам. Однако с помощью компьютерной технологии традиционные операции совмещаются с операциями ведения базы данных, что позволяет значительно расширить возможности таких систем, особенно в целях анализа состояния учета.

     Офисные ИС могут быть реализованы на базе отдельного программного модуля, где  взаимодействие функциональных модулей  системы заложено в структуру  ИС. Такие ИС определяют как системные.

     ИС, реализующие различные формы учета, но реализованные в виде совокупности отдельных функциональных модулей (например, бухгалтерия, склад, зарплата и т. д.), можно определить как модульные информационные системы. Программные продукты этого типа могут использоваться как раздельно (помодульно), так и вместе, создавая условия для построения информационной системы управления предприятия.

     Производственные ИС. Такие ИС позволяют создать условия оптимального формирования потока материалов (сырья), полуфабрикатов и готовых изделий. Для этого в ИС предусматривается интеграция основных бизнес-процессов предприятия: снабжение, запасы, производство, продажа, а также процессы планирования, контроля выполнения. В этом случае ИС обеспечивает взаимосвязь этих процессов, формируя структуру информационных отношений.

     ИС  учетного типа позволяют решить следующие  основные задачи: выполнение объемно-календарного планирования, управление составом изделия, планирование потребности в материалах и в производственных мощностях, управление цехом, управление продажами, запасами, закупками, финансами, персоналом, поддержка бухгалтерского и налогового учета, выполнение управленческого анализа.

     Производственные  ИС учетного типа могут иметь различную  системную организацию функций. Общий пакет ИС содержит набор  универсальных программ, ориентированных на типовые конфигурации, реализующие наиболее общие схемы учета. Такие программы имеют, например, следующие обозначения: "Бухгалтерия", "Зарплата и кадры", "Торговля и склад", "Налогоплательщик", "Платежные документы", "Производство и услуги" и другие.

     Конфигурирование  ИС осуществляется в процессе настройки  системы с помощью специального режима запуска "Конфигуратор", который  выполняет: настройку системы на различные виды учета, реализацию различных  методик учета, организацию справочников и документов произвольной структуры, настройку внешнего вида документов и диалоговых вкладок, изменение алгоритма работы с помощью встроенного объектно-ориентированного языка. 

      2.4Автоматизированная  система управления  дорожным движением

     Автоматизированная  система управления дорожным движением (АСУ ДД) - это комплекс программно-технических  средств и мероприятий, направленных на обеспечение безопасности движения, улучшение параметров УДС, снижение транспортных задержек и улучшение  экологической обстановки.

     Программно-системный  комплекс системы обеспечивает управление движением транспортных средств  и пешеходных потоков на дорожной сети городов или магистрали путем  реализации следующих основных технологических  алгоритмов:

     - ручное управление светофорной сигнализацией через выносной пульт управления при необходимости оперативного вмешательства в процесс дорожного движения - режимы вызова фазы, "желтого мигания", отключения светофоров;

     - ручное управление светофорной сигнализацией через выносной пульт управления при необходимости оперативного вмешательства в процесс дорожного движения - режим "зеленой улицы" для предоставления приоритетов в пересечении перекрестков специальному транспорту по заданному или произвольному маршруту;

     - диспетчерское управление светофорной сигнализацией из центрального управляющего пункта (ЦУП) при необходимости оперативного вмешательства в процесс дорожного движения - режимы вызова фазы, "желтого мигания", отключения светофоров;

     - диспетчерское управление светофорной сигнализацией из ЦУПа при необходимости оперативного вмешательства в процесс дорожного движения - режим "зеленой улицы";

     - автоматическое включение режима "зеленой улицы";

     - резервное жесткое координированное  управление по командам ЦУПа  по заранее заданным программам координации (ПК), выбор ПК по запросу оператора, по времени суток;

     - гибкое координированное управление по параметрам транспортных потоков, получаемых от детекторов транспорта (ДТ) с учетом реальной транспортной ситуации;

     - местное гибкое управление по параметрам транспортных потоков, получаемых от детекторов транспорта;

     - местное жесткое управление по резервной программе.

     Основным  режимом работы АСУ ДД, который  позволяет уменьшить время нахождения в пути пассажиров и грузов, снизить  отрицательное влияние транспортных средств (ТС) на экологию, повысить общий уровень безопасности движения, является режим координированного управления дорожным движением (КУ).

     Анализ  функционирования транспортной системы  при внедрении АСУ ДД по проектам Института этих и других городах показывает следующую эффективность организации дорожного движения:

     - сокращение на 30-50% транспортных задержек у перекрестков, за счет оптимизации режимов работы светофорной сигнализации;

     - повышение на 10-15% средней скорости движения ТС на перегонах между перекрестками за счет уменьшения длины очередей, ожидающих разрешающего сигнала светофора;

     - сокращение на 10-20% времени проезда  по УДС; 

     - увеличение на 15-25% транспортной  работы;

     - улучшение на 20-25% санитарного состояния воздушного бассейна города вследствие уменьшения его загрязнения отработавшими газами двигателей (за счет сокращения остановок ТС, повышения средней скорости движения).

     На  базе средств АСУД в городах возможно также создание следующих систем:

     - система экологического контроля;

     - противоугонной системы контроля автомобильного транспорта;

     - телевизионных систем контроля за дорожным движением.  

    2.5 Автоматизированная система управления уличным освещением

           Автоматизированная  система управления уличным (наружным) освещением - это аппаратно-программный комплекс, позволяющий организовать учет электроэнергии, контролировать состояние сетей уличного (наружного) освещения, осуществлять диагностику оборудования.

     АСУНО - Автоматизированная система управления наружным освещением, предназначенная для наблюдения, контроля, измерения и диагностики наружного освещения. Она позволяет снижать затраты на электроэнергию и техническое обслуживание, повышает надежность установок наружного освещения. 

     Основные  свойства некоторых систем:

     - мощная программная платформа Java с операционной системой управления освещением;

     - высокочастотное регулирование светильников с контролем состояния каждой лампы;

     - синхронизация времени с серверами точного времени, автоматическое определение графика движения солнца в зависимости от географического местоположения пункта включения;