Управление и мотивация персонала в компании Toyota

Система мотивации труда  должна включать в себя как часть  механизм оптимального стимулирования труда.

СОМТ поощряет такой труд работника, который ценен для  организации. В связи с этим СОМТ должна быть направлена на:

• поддержание требуемой производительности
• повышение производительности
• поддержание норм организации
• совершенствование норм организации

Опираясь на приведенные  выше три типа деятельностного поведения (индивид, субъект и личность) мы получаем универсальную трехблочную  структуру Системы оптимальной мотивации труда.

Первый блок СОМТ(1): индивидный аспект. Этот блок СОМТ обслуживает  общую заинтересованность в работе привлекаемого работника в данной организации.

Второй блок СОМТ(2): субъектный аспект. Данный блок обслуживает исполнительскую  дисциплину и производительную нормативную  заинтересованность, и активность работника 

Третий блок СОМТ(3): личностный аспект. Функция этого блока заключается  в управлении мотивацией работника, направленной на рационализацию своего труда (творческой, инновационной и т.п.) активности работника.

Три введенных блока образуют своего рода "три кита", на которых  должна строиться система мотивации  персонала.

2. Анализ теорий мотивации  на основе деятельности корпорации  Toyota.

2.1. Общие сведения о  предприятии.

Toyota Motor Corporation, или Toyota - крупнейшая японская автомобилестроительная корпорация, также предоставляющая финансовые услуги и имеющая несколько дополнительных направлений в бизнесе. Компания занимает 10 место в Fortune Global 500 (2009 год).

В 1933 году компания по производству автоматических ткацких станков  Toyoda Automatic Loom Works создала новое отделение, специализирующееся на производстве автомобилей; его руководителем стал Киитиро Тоёда. В 1929 году Киитиро Тоёда совершил поездки в Европу и США для изучения автомобильной промышленности и в 1930 году приступил к разработке автомобилей с бензиновым двигателем. Правительство Японии всячески поощряло такую инициативу компании Toyoda Automatic Loom Works. В 1934 году компания произвела свой первый двигатель типа А, который был использован через год в первой модели пассажирского автомобиля А1 и в грузовике G1. Ранние модели напоминали уже существовавшие модели Dodge Power Wagon и Chevrolet.

Toyota Motor Co., Ltd. была основана в качестве самостоятельной компании в 1937 году. Несмотря на то, что фамилия основателей звучит как Тоёда, для упрощения произношения и в качестве символа отделения деятельности от семейной жизни, компании было решено дать имя "Тоёта". В Японии название "Тоёта" считается более удачным, чем "Тоёда", так как слово "Тоёта", написанное катаканой (японской азбукой), состоит из 8 черт, а число 8, по мнению японцев, приносит удачу.

Во время Второй мировой  войны компания практически занималась только производством грузовиков для  Японской императорской армии. После  войны Toyota начала выпуск коммерческих пассажирских авто. В 60-е фирма стала стремительно расширяться, был построен завод в Австралии, первый за пределами Японии.

В 70-х серьезным испытанием для фирмы стал энергетический кризис. Несмотря на финансовые трудности, Toyota продолжала гибкую политику поощрения своих торговых агентов, всячески укрепляла "политику товарищества" внутри компании, прибегала к жесткой сырьевой экономии. Буквально из отходов производства удалось собрать материальные резервы, достаточные для выпуска новых моделей Sprinter, Carina и Celica.

Выпуском в начале 80-х  трехмиллионного автомобиля Toyota Motor подтвердила свой статус крупнейшего автомобильного концерна Японии, занимающего третье место в мире по объемам производства.

Сегодня под эгидой компании Toyota работает три специализированных исследовательских центра. Toyota Central Research and Development занимается исследованием процессов смазки и сгорания топлива, а также технологическим анализом и разработкой новых материалов. Technical Center специализируется на "технологиях будущего", a Head Office Center внедряет новые разработки и конструкции в серийное производство автомобилей.

Toyota Motor Со. непрерывно контактирует с иностранными предприятиями. В феврале 1983 года было подписано многолетнее соглашение с General Motors: совместно с этим американским гигантом Toyota приобрела контрольный пакет акций крупнейшего английского производителя спортивных машин - фирмы Lotus. Кроме того, Toyota имеет собственный завод в штате Кентуки, производящий 200 тыс. машин в год. В 1988 году открылся сборочный завод, мощностью 50 тыс. автомобилей в год в Канаде.

Сегодня в группе Toyota - 13 головных компаний. Важное место в этой системе занимают формально самостоятельные Hino и Daihatsu, а также тысячи средних и мелких автофирм. Toyota не ограничивает сферу своих интересов производством автомобилей, вкладывая средства в развитие других отраслей машиностроения.

2.2. Миссия и принципы  деятельности Toyota.

Получить представление  об уникальности Toyota позволяют выдержки из программного заявления о деятельности в Северной Америке, которое для сравнения приводится вместе с аналогичным заявлением компании Ford.

Toyota в отличие от Ford даже не упоминает про акционеров, хотя на тот момент она уже была включена в списки Нью-Йоркской фондовой биржи. Она не говорит и о качестве своей продукции, хотя нам известно, как ревностно она за ним следит. Цель Toyota не в том, чтобы производить качественную продукцию, которая хорошо продается, и тем самым обеспечивать доход своих акционеров. Это лишь требование, которое следует выполнять, чтобы осуществить свое предназначение.

Подлинное предназначение компании в соответствие с данным заданием включает три задачи:

1. Способствовать экономическому росту страны, в которойона работает (внешние заинтересованные стороны).
2. Способствовать стабильности и благополучию членов команды (внутренние заинтересованные стороны).
3. Способствовать общему росту Toyota.