Отчёт по практике в ООО «ТМХ - Сервис»

Статус молодого специалиста – совокупность прав и обязанностей, возникающих у выпускника со дня заключения трудового договора с АО «ФПК». Статус молодого специалиста  действует в течение трех лет. В случае перевода молодого специалиста внутри Компании статус за ним сохраняется и срок его действия не прерывается.

Молодой специалист подлежит аттестации в течение срока действия статуса молодого специалиста в установленном порядке, так же он проходит оценку уровня развития корпоративных компетенций в автоматизированной системе Компании в установленном порядке.

Адаптация и профессиональное развитие молодого специалиста.

Молодому специалисту, принятому на работу в АО «ФПК», для адаптации и приобретения профессиональных навыков назначается наставник и выдается отделом Управления персонала и социального развития паспорт молодого специалиста.

Целями ведения паспорта молодого специалиста являются:

- оценка уровня профессионального  развития молодого специалиста;

- составление индивидуальных планов  профессиональной адаптации;

- планирование профессиональной  карьеры по результатам стажировки  и в соответствии с рекомендациями  наставника.

Контроль за повышением уровня профессионального развития молодого специалиста осуществляется на основе оценки его наставником и самооценки молодого специалиста. Через шесть месяцев после начала работы молодого специалиста наставник и отдел Управления персоналом и социального развития на основе оценки компетенций (профессиональных и корпоративных) составляют примерный план профессионального развития и построения карьеры молодого специалиста. Планирование карьеры предусматривает работу в должности, как правило, не менее двух лет.

Обязанности  АО «ФПК» в отношении молодого специалиста:

а) предоставление молодому специалисту должности в соответствии с полученной им в образовательной организации специальности и квалификации;

б) создание условий для профессиональной и социальной адаптации молодых специалистов;

в) планирование карьеры молодого специалиста с учетом уровня развития его профессиональных и корпоративных компетенций;

г) направление молодого специалиста на обучение с целью углубления знаний с учетом уровня развития его профессиональных и корпоративных компетенций;

д) предоставление при наличии оснований корпоративную поддержку для улучшения жилищных условий;

е) создание условий для физического воспитания и физического развития молодых специалистов, ведения ими здорового образа жизни;

ж) формирование у молодых специалистов гражданско-патриотической позиции;

з) применение индивидуального подхода в работе с молодыми специалистами.

Обязанности молодого специалиста.

Молодой специалист должен руководствоваться основными корпоративными правилами и нормами поведения:

- уважительное отношение к традициям  АО «ФПК», ОАО «РЖД», железнодорожного транспорта Российской Федерации;

- приложение максимума усилий  для приобретения и развития  профессиональных знаний и навыков;

- ответственное выполнение поставленных  производственных задач;

- стремление овладеть смежными профессиям для обеспечения оптимальной организации трудового  и производственного процессов;

-  проявление инициативы в  поиске новых технических и  организационных решений, направленных  на повышение эффективности работы  АО «ФПК».

Молодой специалист обязан:

а) выполнять требования трудового законодательства Российской Федерации и правила внутреннего трудового распорядка АО «ФПК»;

б) проявлять инициативу, стремиться участвовать в разработки и внедрении рационализаторских  предложений;

в) изучать научно-техническую литературу, новую технику и современные технологии в целях повышения профессионального уровня;

г) добросовестно выполнять должностные обязанности, устранять недостатки в своей работе;

д) соблюдать нормы деловой этики.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава 3. Сервисное локомотивное депо «Красноярск». Филиал «Восточно – Сибирский» ООО «ТМХ – Сервис»

 

Следующим местом проведения практики является Сервисное локомотивное депо «Красноярск». Нам провели лекцию о работе в сервисном локомотивном депо.

 

3.1 История развития ООО «ТМХ-Сервис»

 

Филиал «Восточно-Сибирский» ООО «ТМХ-Сервис» осуществляет свою деятельность в границах Восточно-Сибирской и Красноярской железных дорог на территории пяти субъектов Российской Федерации – Республики Бурятии, Иркутской области, Красноярского края, Республики Хакасии и Кемеровской области. Основное направление деятельности компании - организация сервисного обслуживания тягового подвижного состава.      Этапы развития:           -в 2012 году: ООО «ТМХ-Сервис» заключает 5-летний контракт на сервисное обслуживание 5046 локомотивов ОАО «РЖД» ;    -в 2013 году: ООО «ТМХС-Лизинг» ОАО «РЖД» 15 новых электровозов; -в 2014 году: ООО «ТМХ-Сервис» по итогам аукциона заключает контракт с ОАО «РЖД» на полное сервисное обслуживание 14 799 локомотивов. В состав компании входит 10 филиалов и более 90 локомотиворемонтных депо по всей России.;             -в 2015 году: ликвидация центрального аппарата ООО «ТМХ-Сервис», создание единого управленческого аппарата в составе компании «Локомотивные технологии», которая обеспечивает оперативное руководство подчиненными ей филиалами в регионах расположения производства;      -в 2016 году: рейтинговое агентство RAEX("Эксперт PA") присвоило лизинговой компании "ТМХС-Лизинг" рейтинг кредитоспособности "А", прогноз-"стабильный".           

В состав филиала входят 12 сервисных локомотивных депо, 18 сервисных участков и отделений, 14 пунктов технического обслуживания локомотивов и Управление по Красноярской железной дороге.     Филиал осуществляет сервисное обслуживание 3093 секций локомотивов, в том числе 1530 секций в сервисных локомотивных депо в границах Восточно-Сибирской железной дороги и 1563 секции в границах Красноярской железной дороги.            Общая протяженность участка обслуживания сервисными локомотивными депо составляет 6433 км.         Управление по красноярской железной дороге:       Главной задачей Управления является координация работы сервисных локомотивных депо, находящихся в границах Красноярской железной дороги: СЛД Красноярск, СЛД Абакан, СЛД Канск-Иланский, СЛД Боготол-Сибирский, СЛД Ачинск. На сервисном обслуживании находятся 1479 секций локомотивов серий ЭП1 в/и, ВЛ-80 в/и, ВЛ60 в/и, Э5К, и тепловозы серий ТЭМ2, 2ТЭ10, ТЭМ18.             ООО «ТМХ-Сервис» имеет филиалы:       -филиал "Восточно-Сибирский" ООО«ТМХ-Сервис»;    - филиал "Дальневосточный" ООО«ТМХ-Сервис»;     - филиал "Западно-Сибирский" ООО«ТМХ-Сервис»;     - филиал "Западный" ООО«ТМХ-Сервис»;      - филиал "Московский" ООО«ТМХ-Сервис»;      - филиал "Северный" ООО«ТМХ-Сервис»;      - филиал "Северо-Западный" ООО«ТМХ-Сервис»;     - филиал "Северо-Кавказский" ООО «ТМХ-Сервис»;     - филиал "Южный" ООО«ТМХ-Сервис».

 

3.2 Деятельность сервисного  локомотивного депо «Красноярск»                Локомотивное депо - депо, в котором производится техническое обслуживание или ремонт локомотивов.

Сервисное локомотивное депо осуществляет следующие виды

деятельности:

-деятельность сухопутного  транспорта;

-деятельность железнодорожного  транспорта;

-деятельность магистрального  железнодорожного транспорта;

-деятельность магистрального  пассажирского железнодорожного  транспорта (Основной вид деятельности).

Компания работает в следующих отраслях промышленности:

-транспорт и связь;

-транспорт;

-сухопутный и трубопроводный  транспорт;

-железнодорожный транспорт;

-наземный железнодорожный  транспорт общего пользования (без трамвайного).

Локомотивные депо подразделяются на основные депо и оборотные. В основных депо производится ремонт и техническое обслуживание локомотивов, в оборотных депо имеются пункты экипировки и проведения локомотивам технического осмотра второго объёма и дома отдыха локомотивных бригад.

Сервисное локомотивное депо выполняет ремонт электровозов пассажирского движения. В данном депо специализация людей, связана со слесарской работой (умение пользоваться инструментами). Кроме парка локомотивов, депо имеет  развитую ремонтную базу, оснащенную современным механизированным и  автоматизированным ремонтным оборудование, электронными диагностирующими установками, транспортными средствами, системой автоматизированных устройств.

 Рабочий день локомотивного  депо с 8:00 до 17:00, пятидневная рабочая  неделя, выходной - суббота и воскресенье.

Все рабочие распределяются по своим узлам и выполняют определенный объём работы, который они получают в начале смены. Все виды работ распределяются по соответствующим разрядам рабочих данного депо. При этом, несмотря на объём работы, качество выполненной работы должно быть по высшему уровню, так как за любой брак работы лишают премии работника.

Каждый локомотив должен проходить ремонт, осмотр. Для того, чтобы выполнить качественный ремонт, план ремонта составляется под количество людей. Локомотивы бывают разные : ТР-1, ТР-2, ТР-3. Локомотив, который стоит на ремонте, должен быть отремонтирован в указанный временной срок. Для этого необходимо определенное количество специалистов, которые в течение данного промежутка времени должны отремонтировать локомотив. Например, если в 8:00 локомотив поставлен на ремонт, то в 17:00 он должен быть уже отремонтирован. После чего он испытывается и сдается в эксплуатацию. На участке по текущему ремонту электропоездов работает один мастер, остальные слесаря.

В локомотивном депо существуют разные отделы:

-технический отдел;

-производственно–диспетчерский  отдел;

- экономический отдел;

- отдел организации по нормированию  труда и заработной платы;

-группа по управлению персоналом  и своя бухгалтерия.

В техническом отделе работают технологи, техники, инженеры и сервисные инженеры. Производственно – диспетчерский отдел – организует ремонт, а также смотрит, что необходимо для ремонта. В этом отделе работает начальник, 4 диспетчера, которые работают круглосуточно, принимают и сдают всё по путям. В производственно – диспетчерском отделе также работают ведущий инженер и техники. В отделе нормирования работает начальник и 2 инженера. В бухгалтерии – 2 бухгалтера: ведущий и главный. 

 

3.3 Группа управления персоналом  локомотивного депо «Красноярск»              Управление персоналом — вид деятельности по руководству людьми, направленный на достижение целей фирмы, предприятия путем использования труда, опыта, таланта этих людей с учетом их удовлетворенности трудом. Отдел управления персоналом находится в непосредственном подчинении у Заместителя начальника Депо по кадрам и социальным вопросам, осуществляющим руководство работой отдела управления персоналом в соответствии с должностной инструкцией. Структуру и штат отдела управления персоналом утверждает Начальник Красноярской железной дороги. Общее количество человек на предприятии 414 на них 2  специалиста по управлению персоналом. Один из них начальник отдела кадров, а другой ведущий менеджер.         

Должности:           

-заместитель начальника депо  по управлению персоналом и  социальным вопросам;            

-специалист по управлению персоналом 1 категории;    -инженер по подготовке кадров;        -специалист по управлению персоналом 2 категории.

Специалисты группы по управлению персоналом локомотивного депо занимаются отбором людей на работу, закончивших специализированные учебные заведения. Они определяют квалификацию будущего работника по предоставленным внешним данным, диплому. В настоящее время в депо работает 30 % людей с высшим образованием.

Основными задачами Отдела управления персоналом являются:

-участие в разработке  и реализации стратегии, целей  и бизнес-планов депо в части  обеспечения его трудовыми ресурсами;

-аналитическое  и методическое обеспечение принятия  руководством Депо управленческих  решений по вопросам в области  управления персоналом;

-разработка и  реализация комплекса планов  и программ по работе с персоналом  с применением современных методов  и технологий управления персоналом;

-прогнозирование  и планирование потребности Депо  в персонале;

-обеспечение подразделений  Депо квалифицированным, профессионально  подготовленным персоналом;

-закрепление в  Депо работников требуемых специальностей  и квалификации;

-формирование и  подготовка резерва кадров на  выдвижение на руководящие должности  на основе планирования деловой  карьеры, развертывания системы  непрерывной подготовки работников  с использованием практики оценок, ротации, переподготовки, повышения  квалификации и стажировки;

-улучшение качественного  состава персонала, формирование  системы обучения персонала, создание  условий, стимулирующих рост профессиональной  компетенции всех работников;

-достижение максимальной  эффективности труда работников  всех уровней на основе реализации  гибкой политики материального  стимулирования, рационализации структуры  и штата, укрепление дисциплины  труда.

Финансово-экономический отдел:

-осуществляет руководство  проведением комплексного экономического  анализа и разработкой мероприятий  по эффективному использованию  материальных, трудовых и финансовых  ресурсов, производительности труда, снижению себестоимости затрат;

-выполняет составление  бюджетов производительной и  финансовой деятельности;

-обеспечивает контроль  и выполнение расчетов численности  работников по профессиям, составление  штатного расписания и корректировки  его в случае изменения плана  производства;