Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Октября 2015 в 16:03, курсовая работа
Целью данной курсовой работы является полный анализ инвестиционного проекта. Для этого необходимо выполнить следующие задачи:
рассмотреть существующие методологические подходы к оценке эффективности инвестиционного проекта;
исследовать возможности инвестирования проекта;
провести коммерческий, экономический и финансовый анализ проекта;
выбрать источник финансирования для своего инвестиционного проекта;
дать оценку портфельному инвестированию;
оценить проект в условиях рационирования капитала и изменения продолжительности проектов;
оценить риски, связанные с осуществлением проекта.
Введение…………………………………………………………………………...3
1. Теоретическая часть курсовой работы……………………………………....6
1.1 Методология оценки эффективности инвестиционного проекта…...6
1.2 Различные аспекты учета фактора времени при оценке эффективности инвестиций……………………………………………………..11
2. Прединвестиционные исследования проекта……………………………….18
2.1 Исследование возможностей инвестирования проекта……………18
2.2 Коммерческий анализ инвестиционного проекта…………………..29
2.3 Технический анализ инвестиционного проекта…………………….36
3. Экономический анализ инвестиционного проекта…………………………46
3.1 Расчет показателей оценки эффективности проекта……………..46
3.2 Экономический анализ проекта…………………………………….51
3.2.1 Оценка финансовой реализуемости проекта………………51
3.2.2 Оценка общественной эффективности проекта……………65
3.2.3 Оценка коммерческой эффективности проекта в целом…..69
3.2.4 Эффективность участия предприятия в проекте…………...75
3.2.5 Эффективность с позиции кредитора и акционера
4. Оценка влияния инфляции и изменения цены капитала на эффективность проекта……………………………………………………………………………83
5. Сравнение двух инвестиционных проектов различной продолжительности……………………………………………………………...87
6. Оценка эффективности портфельного инвестирования……………………89
6.1 Проекты поддаются дроблению……………………………………...89
6.2 Проекты не поддаются дроблению…………………………………..90
6.3 Портфель на два года…………………………………………………91
7. Финансовый анализ эксплуатирующей проект компании…………………93
8. Оценка проектов в условиях рационирования капитала………………….124
9. Анализ рисков проекта……………………………………………………..129
9.1 Метод точки безубыточности………………………………………129
9.2 Метод чувствительности……………………………………………136
9.3 Метод сценариев……………………………………………………..141
9.4 Метод дерева решений………………………………………………143
Заключение……………………………………………………………………...144
Список использованной литературы…………
Санкт-Петербург является культурным центром мирового значения, часто его называют «Культурной столицей». В городе располагаются 8464 объекта культурного наследия (памятники истории и культуры), в том числе 4213 объектов культурного наследия федерального значения, что составляет почти 10 % всех памятников, охраняемых государством на территории Российской Федерации.
2. Институциональные факторы.
Государственная власть в городе осуществляется на основании Устава, который был принят Законодательным собранием 14 января 1998 года. Высшим должностным лицом города является губернатор, назначаемый Законодательным собранием по предложению Президента Российской Федерации сроком на 5 лет. Исполнительную власть в городе осуществляет Правительство, возглавляемое Губернатором, и иные исполнительные органы государственной власти Санкт-Петербурга, составляющие систему исполнительных органов государственной власти города — Администрацию Санкт-Петербурга.
Законодательную власть в городе осуществляет Законодательное собрание, состоящее из 50 депутатов, избираемых жителями города по пропорциональной системе сроком на 5 лет. Для организации и осуществления контроля за исполнением бюджета города, расходованием средств внебюджетных фондов создаётся Контрольно-счётная палата Санкт-Петербурга. Судебную власть осуществляют Уставный суд Санкт-Петербурга и мировые судьи.
Фактические доходы бюджета города в 2012 году составят 374,6 млрд рублей, расходы — 404,2 млрд рублей. Дефицит бюджета составил 29,6 млрд рублей. К числу основных доходных источников относятся: налог на прибыль организаций и налог на доходы физических лиц (66 %), акцизы (3,5 %), налог на имущество организаций (5,6 %), доходы от использования имущества, находящегося в государственной и муниципальной собственности (6,0 %). Государственный долг Санкт-Петербурга на 1 января 2011 года составляет 6,61 млрд рублей.
Санкт-Петербург — один из важнейших экономических центров Российской Федерации. Валовой региональный продукт (ВРП) города в 2010 году, по оценке Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Санкт-Петербурга, составил 1,662 трлн рублей (в 2009 году — 1,477 трлн руб.).
Инфляция в Санкт–Петербурге за 2009 год составила 8,5%. Общероссийский показатель оказался выше — 8,8%. В 2008 году размер инфляции в России составлял 13,3%.
Криминогенная обстановка в городе ухудшилась. На 11,7% преступлений больше, чем за аналогичный период прошлого года, зарегистрировано в Петербурге с начала этого года. При этом количество тяжких и особо тяжких преступлений увеличилось на 14,3%, а количество преступных проявлений в общественных местах и на улицах города – на 30,2%. О резком усложнении криминогенной обстановке в городе сегодня говорили в прокуратуре Петербурга на совещании руководителей правоохранительных органов по вопросу профилактики семейно-бытовой, уличной и рецидивной преступности.
3. Окружающая среда
На территории Санкт-Петербурга в 1997 действавали следующие федеральные органы в области охраны окружающей среды:
В Санкт-Петербурге действует 21 автоматическая станция мониторинга атмосферного воздуха. Выбросы в атмосферу Санкт-Петербурга в 2009 году составили 625,3 тысяч тонн. Плотность выброса на душу населения составляет 135,9 кг в год, на единицу площади 434,5 т на км². 91,9 % всех выбросов даёт транспорт. В 2009 году, по сравнению с предыдущим годом, количество выбросов увеличилось на транспорте на 1 %, от стационарных источников на 9,8 %.
Сточная вода в Петербурге начала очищаться с 1979 года. К концу 2008 года Петербург очищает 91,7 % сточных вод, а до конца 2011 года, с завершением строительства продолжения северной части главного канализационного коллектора, будет очищать почти все 100 %. Забор воды из природных водных объектов в 2009 году составил 1267,7 миллионов м³ (96 % от предыдущего года), сброшено сточных вод 1233,3 миллионов м³ (в том числе без очистки 178,6 миллионов м³), ливневых вод 219,6 миллионов м³ (в том числе без очистки 92,4 миллионов м³). Сброс в 2009 году уменьшился на 80,1 миллионов м³ по сравнению с предыдущим годом за счёт переключения выпусков в коллекторы, с последующей передачей стоков на очистные сооружения.
Экологическое состояние реки Невы, Невской губы и Финского залива является неудовлетворительным. В пределах Санкт-Петербурга Нева загрязнена промышленными стоками, в реку сливают отходы сотни промышленных предприятий. По Неве активно транспортируются нефтепродукты. В реку ежегодно попадает более 80 тысяч тонн загрязняющих веществ. Вода из реки используется для водоснабжения и технических нужд. Каждый год Петербургский Комитет по природопользованию фиксирует в акватории Невы, в среднем, более 40 разливов нефтепродуктов.
В 2009 году в ЖКХ города образовалось 8 миллионов м³ твёрдых бытовых отходов. Промышленность города является источником разнообразных отходов производства, значительная часть которых представляет серьёзную опасность для окружающей среды. В Санкт-Петербурге существуют семь особо охраняемых природных территорий: 3 государственных природных заказника («Юнтоловский», «Гладышевский», «Северное побережье Невской губы») и четыре памятника природы («Дудергофские высоты», «Комаровский берег», «Стрельнинский берег», «Парк Сергиевка»).
4. Климатические и общие условия.
Климат Петербурга умеренный, переходный от умеренно-континентального к умеренно-морскому. Такой тип климата объясняется географическим положением и атмосферной циркуляцией, характерной для Ленинградской области. Это обуславливается сравнительно небольшим количеством поступающего на земную поверхность и в атмосферу солнечного тепла.
Из-за небольшого количества солнечного тепла влага испаряется медленно. Суммарный приток солнечной радиации здесь в 1,5 раза меньше, чем на юге Украины, и вдвое меньше, чем в Средней Азии. За год в Санкт-Петербурге бывает в среднем 62 солнечных дня. Поэтому на протяжении большей части года преобладают дни с облачной, пасмурной погодой, рассеянным освещением. Продолжительность дня в Санкт-Петербурге меняется от 5 часов 51 минуты 22 декабря до 18 часов 50 минут 22 июня. В городе наблюдаются так называемые Белые ночи, наступающие 25—26 мая, когда солнце опускается за горизонт не более чем на 9°, и вечерние сумерки практически сливаются с утренними. Заканчиваются белые ночи 16—17 июля. В общей сложности продолжительность белых ночей более 50 дней. Годовая амплитуда сумм прямой солнечной радиации на горизонтальную поверхность при ясном небе от 25 МДж/м² в декабре до 686 МДж/м² в июне. Облачность уменьшает в среднем за год приход суммарной солнечной радиации на 21 %, а прямой солнечной радиации на 60 %. Среднегодовая суммарная радиация 3156 МДж/м².
Для города характерна частая смена воздушных масс, обусловленная в значительной степени циклонической деятельностью. Летом преобладают западные и северо-западные ветры, зимой западные и юго-западные. Петербургские метеостанции располагают данными с 1722 года. Самая высокая температура, отмеченная в Санкт-Петербурге за весь период наблюдений, +37,1 °C[15], а самая низкая −35,9 °C
5. Инфраструктура
Оборот розничной торговли в 2010 году составил 695,0 миллиардов рублей, что на 6,0 % больше, чем в предыдущем году. В структуре оборота пищевые продукты (включая напитки и табачные изделия) в 2010 год составили 42 %, непродовольственные товары — 58 %. В 2010 году населению было оказано платных услуг на 262,9 миллиарда рублей.
В 2010 году объём отгруженной продукции обрабатывающей промышленности города составил 1343,3 миллиарда рублей, что на 24,1 % превысило показатели предыдущего года. В структуре отгруженной продукции 23,3 % занимает продукция машиностроения (транспортные средства, машины, различные виды оборудования), 15,8 % — пищевые продукты, напитки и табак, 8 % — продукция металлургии и готовые металлические изделия.
Санкт-Петербург — крупнейший транспортный узел северо-запада России и второй в стране после Москвы. Он включает в себя железные дороги, морской и речной транспорт, автомобильные дороги и авиалинии. Через город проходят: два евразийских транспортных коридора «Север—Юг» и «Транссиб», панъевропейский транспортный коридор № 9, европейская автомобильная трасса E-18, связывающая Скандинавию с Центром России. Для снижения загруженности городских автомагистралей транзитным транспортом построена Петербургская кольцевая автомобильная дорога (КАД) вокруг города.
На территории Санкт-Петербурга находятся: Большой порт Санкт-Петербург, включающий 5 бассейнов (Восточный, Барочный, Пассажирский, рейд Лесного мола и Угольную Гавань); Василеостровский грузовой порт, Кронштадтский порт, Порт Ломоносов. В порту перегружаются нефтепродукты, металлы, лесные грузы, контейнеры, уголь, руда, химические грузы, металлолом. Порт Санкт-Петербург соединён с морем Морским каналом протяжённостью 27 миль и открыт для захода судов круглый год.
Пассажирские воздушные перевозки из Санкт-Петербурга осуществляются через аэропорт Пулково, расположенный на южной окраине города. Из городов, обладающих лишь одним аэропортом для пассажирских перевозок, Санкт-Петербург является крупнейшим по населению в Европе. В аэропорту работают два пассажирских терминала — Пулково-1 (перевозки в пределах России и стран СНГ) и Пулково-2 (международные перевозки). К 2013 году будет введён в эксплуатацию новый пассажирский терминал, при этом пропускная способность повысится до 14 млн пассажиров в год[74]. В Санкт-Петербурге зарегистрированы государственная авиакомпания «Россия» и авиакомпания «Трансаэро».
В городе пять действующих пассажирских железнодорожных вокзалов: Балтийский вокзал, Витебский вокзал, Ладожский вокзал, Московский вокзал и Финляндский вокзал. В Петербурге расположено управление Октябрьской железной дороги.
С 1955 года в городе действует метрополитен. На конец декабря 2010 года в Санкт-Петербургском метрополитене имеется 64 станции на 5 линиях, 7 пересадочных узлов, эксплуатационная длина линий составляла более 120 км. По состоянию на 2001 год в Санкт-Петербурге действовала крупнейшая в мире трамвайная сеть. В последние годы она была значительно сокращена. Также в городе имеются развитые сети автобусного и троллейбусного сообщения. Значительный объём перевозок выполняется маршрутными такси. Состояние и качество работы общественного транспорта, его безопасность и организация перевозок подвергаются критике и не соответствуют современным требованиям
Таким образом, этот регион характеризуют следующие основные факторы инвестиционной привлекательности:
3.1 Расчет показателей оценки эффективности проекта
Для сравнения предлагаются 2 проекта:
Исходные данные по ним приведены в таблице 14:
Таблица 14 Исходные данные для сравнения двух инвестиционных проектов.
Вариант 7 | ||||||
Год |
Проект А |
Проект В | ||||
Инвести- ции |
Эксплуатацион- ные затраты |
Доходы |
Инвести- ции |
Эксплуатацион- ные затраты |
Доходы | |
0 |
5 |
10 |
||||
1 |
10 |
5 |
8 |
5 |
3 |
8 |
2 |
5 |
5 |
8 |
5 |
4 |
8 |
3 |
2 |
5 |
9 |
2 |
4 |
9 |
4 |
5 |
9 |
5 |
9 | ||
5 |
5 |
10 |
5 |
10 | ||
6 |
6 |
11 |
6 |
11 | ||
7 |
6 |
13 |
6 |
13 | ||
8 |
6 |
15 |
7 |
15 | ||
9 |
6 |
19 |
7 |
21 | ||
10 |
7 |
19 |
7 |
20 |
Информация о работе Оценка эффективности инвестиционного проекта